A expansão do setor de locação de pesados acompanha a busca por maior eficiência operacional e redução de custos por parte das empresas de transporte e logística
O mercado de locação de veículos pesados registrou forte crescimento em 2024, refletindo a demanda crescente por alternativas flexíveis no transporte de cargas. De acordo com dados da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA), o segmento de caminhões apresentou um avanço expressivo de 31,4% nos emplacamentos, totalizando 13.414 unidades no ano. Com isso, a frota total de caminhões em nome de locadoras alcançou 50.920 veículos, um aumento de 19,2% em relação a 2023.
A expansão do setor de locação de pesados acompanha a busca por maior eficiência operacional e redução de custos por parte das empresas de transporte e logística. Segundo a ABLA, a possibilidade de renovar frotas sem a necessidade de grandes investimentos iniciais tem atraído cada vez mais empresas para esse modelo de negócios, impulsionando o crescimento das locadoras especializadas.
Além dos caminhões, o segmento de ônibus e micro-ônibus registrou alta significativa. Em 2024, as locadoras emplacaram 2.762 unidades desses veículos, o que representa um aumento de 27,9% em relação ao ano anterior. A frota total de ônibus e micro-ônibus locados chegou a 8.819 unidades, um crescimento de 10,5%.
Tendência de crescimento
O desempenho positivo dos veículos pesados acompanha a tendência de crescimento de todo o setor de locação. O faturamento bruto do setor alcançou R$ 52,9 bilhões em 2024, um avanço de 17,8% sobre 2023. O aumento nas compras de veículos também foi expressivo, com um total de 649.399 automóveis e comerciais leves adquiridos pelas locadoras ao longo do ano.
Conforme análise da ABLA, o mercado de locação de pesados deve continuar em expansão em 2025, impulsionado pelo avanço das soluções de mobilidade voltadas ao transporte de cargas e passageiros. As locadoras têm investido na diversificação da frota e na oferta de veículos mais modernos e sustentáveis, como os eletrificados, que também registraram crescimento acelerado em 2024.
Em um cenário de juros elevados, as empresas tendem a rever seus custos e otimizar recursos para manter a produtividade e competitividade. Segundo a Associação, “a locação de veículos pesados é uma solução estratégica vantajosa, que permite às empresas alocarem seus recursos em suas atividades principais, e ao mesmo tempo aumentar a eficiência operacional, sem comprometer o fluxo de caixa com investimentos para aquisição de veículos próprios e manutenção”.
O aumento de locação de frota traz projeções positivas para as transportadoras devido a fatores como disponibilidade imediata, dispensa de manutenção ou gestão, e vantagens fiscais, que podem fazer a diferença entre comprar e alugar caminhões.
Montar e manter uma frota própria para transporte rodoviário de cargas pode se tornar não apenas financeiramente caro, mas também um desafio logístico, administrativo e fiscal. Cada vez mais, empresas brasileiras do setor têm seguido a tendência internacional, especialmente observada nos Estados Unidos e na União Europeia, e aderido à locação de veículos pesados.
De acordo com a Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis (ABLA), em 2023, as locadoras registraram um aumento de 38,9% no número de caminhões emplacados em relação ao ano anterior, totalizando mais de 10 mil veículos. Esses números correspondem a 10,5% de todos os caminhões emplacados no Brasil durante o período, destacando o impacto dessa prática.
Esse crescimento contínuo tem motivado novas projeções no setor para 2024. José Alberto Panzan, diretor operacional da Anacirema Transportes, iniciou, ainda no segundo trimestre de 2023, o planejamento para atender ao aumento de demanda esperado entre setembro e dezembro. Com quase 40 anos de experiência, a Anacirema se especializa no transporte de cargas paletizadas, atendendo setores como alimentício, químico, automotivo e comércio exterior.
Como presidente do Sindicato das Empresas de Transporte e Cargas de Campinas (Sindicamp), Panzan destaca que, apesar do amadurecimento da prática de locação, é fundamental realizar análises criteriosas. Ele explica: “Nós começamos a conversar com os clientes para entender as expectativas e analisar o cenário brasileiro. A partir disso, identificamos haver oportunidades de crescimento. A locação é uma grande oportunidade para nós, transportadores, e para o setor como um todo”.
As vantagens da locação em relação à compra vão além da questão financeira, que inclui custos mais altos de aquisição e manutenção de frota própria. A locação também reduz gastos administrativos e libera recursos para outros investimentos, além de evitar despesas com renovação constante de veículos. Com a locação, as empresas garantem disponibilidade imediata, substituição rápida e ajuste de frota conforme a demanda.
Panzan complementa apontando os benefícios fiscais da prática: “Na locação de frota, conseguimos obter créditos tributários que podem contribuir para a viabilidade da operação. Já na aquisição de ativos, ao término da quitação, o residual é nosso. Na nossa empresa, estamos sempre estudando a melhor opção entre locação e compra, conforme a demanda, e analisando características de operações, prazos de contrato, taxa de juros e disponibilidade de veículos”.
Esses fatores moldam a estratégia de crescimento da Anacirema e de outras transportadoras. “O que foi bom ontem pode não ser hoje”, conclui o diretor operacional.
As empresas brasileiras de transporte rodoviário de cargas vêm, gradualmente, aderindo ao sistema de locação de caminhões, visando reduzir custos de manutenção, logísticos, administrativos e fiscais. Modalidade comum no exterior, especialmente nos Estados Unidos e na União Europeia, o aluguel de veículos pesados vem crescendo no Brasil. Tanto que, segundo a Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis (ABLA), em 2023, as locadoras registraram um aumento de 38,9% no número de caminhões emplacados, em relação ao ano anterior.
De acordo com o presidente do Secarce e vice-presidente da Fetranslog-NE, Marcelo Maranhão, esta opção já vem sendo utilizada por empresas no Nordeste e também no Ceará, mas é preciso fazer as contas e levar em consideração diversos fatores, como o tipo de trabalho realizado ou o segmento a que a empresa pertence. Lembrou de transportadoras e de uma renovadora de pneus que fazem a locação de caminhões, para poderem focar no seu core business.
Trata-se de um serviço disponível em todo o Brasil, inclusive aqui, no Ceará, já existem algumas transportadoras que têm adotado esse serviço. “Mas, para cada segmento do nosso setor, existem particularidades, e os empresários devem observar se para o seu negócio é melhor alugar, ter frota própria ou até mesmo terceirizar o serviço prestado por meio de caminhoneiros autônomos”, destaca Maranhão.
Várias opções
Quase todas as montadoras brasileiras oferecem essa opção para as transportadoras, por meio de suas concessionárias. “Também existem algumas empresas que realizam a locação de carretas, inclusive para cargas especiais ou longas. Quem, geralmente, opta por esses serviços são aquelas transportadoras que não dispõem de uma infraestrutura de manutenção para atender à frota, em caso de quebras ou acidentes”, afirma o presidente do Setarce.
E lembra que, além disso, não se preocupam com IPVA, seguro e a aquisição dos caminhões. É uma opção válida para algumas empresas de transporte rodoviário de cargas. “Ressalto que a necessidade de crédito necessário para comprar é muito maior do que para alugar. E ainda tem a questão da substituição da frota, como no caso de transporte de combustíveis, em que as distribuidoras não aceitam veículos com mais de dez anos de fabricação”, completa Marcelo Maranhão, destacando que os empresários devem fazer os cálculos e analisar cada caso.
Total de veículos pesados registrados em nome de locadoras chegou a 42.712 unidades
Segundo apuração da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA), com base nas informações de frotas do Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro), as locadoras de veículos foram responsáveis por absorver 9,4% de todos os caminhões vendidos em 2023 no Brasil.
Conforme a ABLA, isso fez com que o total de veículos pesados no setor de locação tenha chegado a 42.712 unidades (avanço de 19,6% na comparação com 2022). Levando em conta só caminhões, foram emplacados 10.211 durante 2023, um crescimento de 38,9% sobre o ano anterior.
Setor começa a andar
Conforme o vice-presidente da ABLA, Paulo Miguel Júnior, a terceirização de frotas de caminhões é uma atividade estabelecida em mercados como os da Europa e Estados Unidos. “No Brasil, começa a avançar tanto em termos de veículos urbanos de carga (VUCs), até os modelos maiores e completos, com o cavalo mecânico e a carreta”, acrescenta.
Como regra, os contratos de locação caminhões são longos, com duração de 12, 24 e até 36 meses. Segundo Miguel Júnior, o mercado brasileiro ainda tem muito espaço para crescer entre as locadoras e as fábricas de caminhões. “O potencial desse tipo de locação é grande e os números apurados pela ABLA mostram que, cada vez mais, nossas expectativas vão se transformando em realidade.”
Marcas líderes
O Censo ABLA também apurou que, dos 10.211 caminhões comprados por locadoras no último ano, 51,9% vieram da Volkswagen, seguida pela Mercedes-Benz, com 26,1% das vendas realizadas para empresas de aluguel de veículos. Em terceiro lugar no volume de vendas ficou a Volvo, com participação de 8,6%.
Já em relação ao total de 42.712 caminhões atualmente registrado em nome das locadoras de veículos, 48% são da Volkswagen, seguida pela Mercedes-Benz, com 32,8%. Também em relação à frota total, a Volvo completa o pódio com 7,7% dos caminhões pertencentes às locadoras no Brasil.
Assim como a Scania, Volkswagen e Volvo, agora é a vez a Mercedes-Benz do Brasil anunciar o seu serviço de locação de caminhões. O programa será apresentado a todos no dia 6 de fevereiro.
As ofertas de locação de veículos comerciais vem crescendo no Brasil. Segundo as marcas, uma das principais vantagens é o menor volume de investimentos. Afinal, para ampliar ou renovar a frota não é preciso comprar o caminhão. Além disso, o prazo para receber o modelo costuma ser menor do que a espera pela produção de um veículo após a confirmação da encomenda.
No mesmo sentido, os planos costumam embutir despesas com seguro e IPVA, além de emplacamento e licenciamento. Bem como serviços de manutenção preventiva e corretiva e até de gerenciamento de frota. Dessa forma, o transportador consegue prever melhor os custos operacionais.
Hoje, de acordo com a Vamos, empresa do Brasil com a maior frota para locação 2% das vendas de caminhões e máquinas se destina para locação. Nos Estados Unidos e na Alemanha, participação da atividade representa 25% e 28%, respectivamente. “Somos a líder do mercado no Brasil, e mesmo dobrando a nossa frota, a atividade terá uma participação de 3,5% a 4% em 2025. Há muito espaço para crescimento”, comentou Marcos Jatobá, gerente regional da Vamos.
