por imprensa | dez 4, 2025 | Notícias, Outros
A Receita Federal do Brasil (RFB) e o Comitê Gestor do Imposto sobre Bens e Serviços (CGIBS) divulgaram orientações sobre a implementação da Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) e do Imposto sobre Bens e Serviços (IBS), que entrarão em fase de testes a partir de 1º de janeiro de 2026.
De acordo com o comunicado, as empresas de transporte deverão emitir documentos fiscais eletrônicos (CT-e) com destaque para CBS e IBS, além de cumprir as novas obrigações acessórias em ambiente de teste durante todo o ano de 2026.
Nesse período, não haverá necessidade de recolhimento efetivo dos tributos, desde que sejam observadas as regras e procedimentos estabelecidos pelos órgãos competentes.
O documento também antecipa exigências específicas para plataformas digitais, pessoas físicas contribuintes, regimes especiais e procedimentos de habilitação para compensações de benefícios fiscais de ICMS, válidos a partir de 2026.
Acesse aqui o Comunicado Conjunto CGIBS/RFB nº 01/2025.
por imprensa | dez 4, 2025 | Notícias, Outros
Parceria oferece soluções práticas e acessíveis para a implementação de práticas ESG, e inventário de emissões em conformidade com a Lei nº 14.948/2024
A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) firmou uma parceria estratégica com a Domani Global, empresa especializada em soluções ESG e gestão de emissões, com o objetivo de apoiar as transportadoras brasileiras
na adequação às novas exigências ambientais previstas na Lei nº 14.948/2024.
A legislação criou o Mercado Brasileiro de Redução de Emissões (MBRE), que obriga empresas que emitem acima de 10 mil toneladas de CO₂ equivalente (CO₂e) por ano a reportarem suas emissões de gases de efeito estufa. Já as que ultrapassam 25 mil toneladas anuais devem apresentar também um plano de mitigação e compensação, alinhado aos compromissos climáticos nacionais.
Segundo levantamento da PwC Brasil (2024), 62% das grandes empresas brasileiras já adotam práticas ESG estruturadas, e o movimento se estende agora para empresas de médio e pequeno porte, impulsionado por exigências legais, pressão de mercado e compromissos com cadeias de suprimento mais sustentáveis.
Neste contexto, a parceria entre NTC&Logística e Domani Global visa facilitar o acesso das empresas do setor de transporte a soluções completas, acessíveis e adaptadas ao seu porte e nível de maturidade em sustentabilidade.
Serviços disponíveis para empresas associadas à NTC&Logística
Inventário de Emissões de GEE (Gases de Efeito Estufa)
Realizado nos escopos 1, 2 e 3, de acordo com normas internacionais e exigências da legislação brasileira.
Plataforma Domani SaaS – Sustainability as a Service
Plataforma digital e intuitiva para gestão ESG, monitoramento mensal e geração automática de relatórios.
Diagnóstico ESG personalizado
Avaliação estratégica para identificação de pontos críticos, oportunidades de melhoria e adequação às exigências regulatórias.
Plano de Descarbonização
Desenvolvimento de estratégias para redução e compensação de emissões, com metas realistas e acompanhamento técnico.
Treinamentos e Capacitações
Cursos voltados a equipes técnicas e comerciais, com certificação, para aplicação de boas práticas de sustentabilidade no transporte.
Certificação e Selo Carbono Neutro
Empresas que realizarem compensações por meio da Domani poderão receber o Selo, conferindo visibilidade e posicionamento no mercado.
Atendimento personalizado com especialistas no setor
Equipe técnica com conhecimento específico do Transporte Rodoviário de Cargas, facilitando a implementação das soluções.
Além disso, a estrutura dos pacotes foi elaborada para atender a empresas de todos os tamanhos – de micro e pequenas transportadoras até grandes operadores logísticos –, com valores reduzidos e condições especiais para associadas da NTC&Logística, utilizando o código de desconto NTC15.
Serviço
Domani Global – Sustentabilidade para o Transporte de Cargas
E-mail: contato@domani.global
Telefone/WhatsApp: +55 11 99559-8402
Site: www.domani.global
por imprensa | dez 4, 2025 | Notícias, Outros
Centro de Ciência para o Desenvolvimento, Sustentabilidade e Inovação em Infraestrutura Rodoviária terá financiamento da Fapesp de R$ 7,7 milhões e 42 bolsistas para aplicar novos materiais e soluções na reciclagem de pavimentos
O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), órgão ligado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), e a Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP) inauguraram na terça-feira (2) o Centro de Ciência para o Desenvolvimento, Sustentabilidade e Inovação em Infraestrutura Rodoviária.
Financiado pela Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), o novo centro terá investimento total de R$ 7,7 milhões para pesquisar novos materiais e soluções voltadas à descarbonização, a partir da reciclagem de pavimentos utilizados na malha viária de 12 mil quilômetros administrada diretamente pelo DER-SP.
Proposto pelo presidente do DER-SP, Sergio Codelo, o novo CCD irá mobilizar 26 pesquisadores, entre graduandos e pós-graduandos de engenharia, com o objetivo de ampliar o uso de materiais sustentáveis na pavimentação ao longo dos cinco anos de pesquisa. No total, serão 42 bolsistas: 8 doutorandos, 10 mestrandos, 19 bolsistas de iniciação científica e 5 de treinamento técnico. “Hoje é um dia histórico para o DER-SP. Esse novo polo de pesquisas é muito significativo para o que desejamos construir. Nesta gestão, o Departamento tem priorizado a transparência e incentivado as pesquisas, por meio de parcerias com universidades, para implementar cada vez mais técnicas promissoras, como neste caso da reciclagem dos pavimentos”, afirmou.
Sob a coordenação da professora Kamilla Vasconcelos Savasini, da Poli-USP, o CCD Sustentabilidade e Inovação em Infraestrutura Rodoviária conta com a participação de representantes da Poli-USP, da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC), da Escola de Engenharia de Lorena (EEL), da Faculdade de Tecnologia da Unicamp, além da colaboração direta de órgãos ligados à infraestrutura, como DNIT, Artesp, ANTT e empresas do setor privado. “Este CCD funcionará unindo a excelência acadêmica às demandas práticas dos setores público e privado. Nosso objetivo é acelerar a criação de soluções que tornem a pavimentação das rodovias mais associadas às demandas de descarbonização do setor, e acreditamos que a reciclagem é um pilar importante”, resumiu.
Os CCDs reúnem pesquisadores de universidades e de institutos de pesquisa, gestores de órgãos estaduais ou municipais, empresas e organizações não governamentais em projetos para resolver problemas de interesse social ou econômico do estado de São Paulo. “É uma aplicação direta da ciência e, como consequência, os projetos desenvolvidos trazem benefício imediato para a população”, diz Marco Antonio Zago, presidente da Fapesp. O CCD Sustentabilidade e Inovação em Infraestrutura Rodoviária integra o conjunto de 34 nos CCDs anunciados pela Fapesp em setembro deste ano, totalizando investimento de R$ 256 milhões em pesquisas colaborativas.
por imprensa | dez 4, 2025 | Notícias, Outros
Agência já acumula experiências concretas, como o Free Flow na BR-101/RJ, o sistema de pesagem em alta velocidade, novos modelos de transferência de controle de concessões e projetos voltados à inspeção de tráfego, descarbonização e segurança
Em um encontro que colocou o Brasil no centro do debate sobre rodovias do futuro, o Diretor-Geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo Sampaio, participou, nesta segunda-feira (2/12), às 11h, em São Paulo, do painel “Inovação e Tecnologia nas Rodovias”, realizado no BTG Pactual Advisors. O debate reuniu lideranças do setor e especialistas em conectividade e infraestrutura, em uma conversa mediada pelo jornalista Rafael Balago, com a participação de Alexandre Dal Forno, diretor de IoT & 5G da TIM Brasil, e Eduardo Camargo, presidente da Motiva Rodovia (antiga CCR Rodovias).
Na ocasião, a ANTT demonstrou como a transformação digital das concessões já está em curso e de que forma ela muda, de maneira concreta, a rotina de quem circula pelas rodovias federais, promovendo mais segurança, menos congestionamentos, fiscalização mais eficiente, respostas mais rápidas a incidentes e um modelo mais justo de cobrança pelo uso das rodovias.
Um dos pilares dessa mudança é a conectividade. Em abril de 2025, a ANTT autorizou a elaboração do projeto executivo e do orçamento para a inclusão de infraestrutura digital em 29 contratos de concessão, abrangendo 14.912 quilômetros de rodovias que originalmente não contavam com esse recurso. Com isso, somados aos novos contratos que já preveem a medida, o país passa a contar com mais de 15,8 mil quilômetros de rodovias conectadas — a base essencial para viabilizar todos os demais sistemas inteligentes em implantação. Na prática, essa estrutura torna possível o funcionamento integrado de sensores, câmeras, sistemas de cobrança eletrônica, painéis de informação e comunicação em tempo real com a ANTT.
Outra inovação destacada no painel foi o avanço do sistema Free Flow, que permite a cobrança automática sem a necessidade de praças físicas de pedágio. Nesse modelo, o veículo passa sob pórticos eletrônicos e a tarifa é registrada de forma automática, eliminando filas, reduzindo o tempo de viagem e diminuindo emissões de poluentes causadas por veículos parados ou em baixa velocidade. A ANTT já consolidou uma trilha regulatória segura para a migração das praças tradicionais para esse modelo em escala nacional. Atualmente, sete pórticos estão em operação e outros vinte devem ser implantados até 2026, totalizando 27 equipamentos em funcionamento. Toda a decisão sobre implantação passa por estudos de vantajosidade e é formalizada por meio de termos aditivos, garantindo segurança jurídica para usuários e investidores.
A pesagem inteligente de veículos em movimento, conhecida como HS-WIM, também ganha espaço definitivo nos contratos. Após a validação técnica no Sandbox de Pesagem da ANTT, o modelo será incorporado em substituição às balanças convencionais que ainda não foram construídas. O sistema permite a pesagem enquanto o veículo trafega em velocidade normal, com apoio de câmeras de leitura de placas e transmissão de dados em tempo real para a Agência. Isso torna a fiscalização mais eficiente, contínua e segura, reduz o risco de evasão e contribui diretamente para preservar o pavimento e evitar acidentes provocados por excesso de carga.
A prevenção de acidentes foi outro ponto central do debate. Os novos contratos passam a exigir sistemas de Detecção Automática de Incidentes (DAI), com uso de inteligência artificial, especialmente em trechos críticos. A tecnologia identifica situações como veículos parados na pista, tráfego na contramão, objetos soltos e redução brusca de velocidade, enviando alertas imediatos aos centros de controle das concessionárias e à ANTT. Ao permitir uma resposta mais rápida das equipes operacionais, essa solução tem potencial direto de salvar vidas.
O uso de câmeras inteligentes também deixa de ser apenas um complemento e passa a integrar o núcleo da operação rodoviária. Os contratos tornam obrigatória a instalação de CFTV com cobertura de até 70% do trecho concedido, incluindo pórticos, bases operacionais, unidades de atendimento ao usuário e pontos estratégicos, com monitoramento remoto contínuo. As imagens e registros passam a ser rastreáveis, auditáveis e integrados aos sistemas nacionais da ANTT, o que aumenta a transparência e reforça a capacidade de fiscalização.
Além disso, os novos contratos incorporam um verdadeiro ecossistema digital, com painéis de mensagem variável, sensores ambientais e geotécnicos, redes de comunicação e centros inteligentes de operação. No caso da BR-381/MG, por exemplo, as exigências tecnológicas são ainda maiores devido ao perfil de risco do trecho, incluindo monitoramento climático e de estabilidade do terreno, ampliando a segurança em pontos críticos.
A pauta da inovação é reforçada pela Resolução ANTT nº 5.999/2022, que institui o uso do ambiente regulatório experimental, o chamado sandbox. A Agência já acumula experiências concretas, como o Free Flow na BR-101/RJ, o sistema de pesagem em alta velocidade, novos modelos de transferência de controle de concessões e projetos voltados à inspeção de tráfego, descarbonização e segurança. Em novembro de 2025, foi aprovado um novo processo seletivo para testar soluções inovadoras aplicadas à fiscalização e à eficiência operacional nas rodovias federais.
Para o diretor-geral Guilherme Sampaio, a transformação digital das rodovias não é apenas uma modernização tecnológica, mas uma mudança de cultura na forma de planejar, operar e cuidar das estradas brasileiras. Ao integrar conectividade, inteligência artificial e inovação regulatória, a ANTT consolida um modelo que aproxima o Brasil das melhores práticas internacionais e, ao mesmo tempo, responde a um objetivo essencial: proteger vidas, garantir eficiência no transporte e oferecer serviços cada vez melhores ao cidadão.
por imprensa | dez 4, 2025 | Notícias, Outros
Em outubro, a produção industrial brasileira teve avanço de 0,1% em relação ao mês anterior, resultado que ficou aquém da expectativa
A indústria brasileira registrou crescimento abaixo do esperado em outubro, caminhando para o fim do ano sem ganhar ritmo em um ambiente interno adverso e em meio a incertezas no cenário externo.
Em outubro a produção industrial teve avanço de 0,1% em relação ao mês anterior, resultado que ficou aquém da expectativa em pesquisa da Reuters de alta de 0,4%.
Os dados divulgados nesta terça-feira pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) mostraram ainda que, na comparação com o mesmo mês do ano anterior, houve queda de 0,5% na produção, contra expectativa de avanço de 0,2%.
Com isso, a produção industrial está 14,8% abaixo do nível recorde alcançado em maio de 2011.
A indústria vem enfrentando este ano a pressão de uma política monetária restritiva, com a taxa básica de juros em 15%, que encarece o crédito e afeta as decisões de investimentos. O Banco Central volta a se reunir na próxima semana para sua última decisão do ano de política monetária, com expectativa de manutenção da Selic.
“O mercado de trabalho (aquecido), aumento da renda, aumento de exportações para Argentina fazem contraponto dos juros”, disse o gerente da pesquisa, André Macedo.
“Esse 0,1% de alta é uma volta ao campo positivo, isso é algo bom…(mas) a indústria vem há meses girando perto de zero para cima ou baixo e num mesmo patamar”.
O cenário externo também restringe o setor industrial, que sofreu o impacto das tarifas dos Estados Unidos sobre produtos brasileiros que entraram em vigor em agosto.
“O resultado de outubro reforça a dinâmica de acomodação do crescimento do setor, que tem se mostrado o mais exposto ao tarifaço americano, tendo em vista que o mercado americano é de grande relevância para as exportações industriais e que os nossos produtos industriais não foram contemplados com nenhuma amenização das tarifas, como foi o caso de diversos outros produtos”, avaliou André Valério, economista sênior do Inter.
De acordo com o levantamento do IBGE sobre a indústria, em outubro 12 dos 25 ramos industriais pesquisados apresentaram expansão na produção contra o mês anterior. A principal influência foi a de indústrias extrativas, que cresceu 3,6% no mês.
“O avanço foi influenciado pela maior extração de petróleo, minério de ferro e gás natural. Vale destacar que o crescimento observado em outubro de 2025 eliminou a perda de 1,7% acumulada nos meses de agosto e setembro deste ano”, disse Macedo.
Também se destacaram os ganhos em produtos alimentícios (0,9%), veículos automotores, reboques e carrocerias (2,0%) e produtos químicos (1,3%).
Entre os setores que mostraram recuo na produção, coque, produtos derivados do petróleo e biocombustíveis (-3,9%) e produtos farmoquímicos e farmacêuticos (-10,8%) exerceram os principais impactos.
“A primeira intensificou a queda de 0,5% verificada no mês anterior e foi pressionada por paralisações em unidades produtivas do setor que impactaram na produção dos derivados do petróleo”, disse Macedo, explicando que na indústria farmacêutica houve menor fabricação de medicamentos.
Entre as categorias econômicas, a produção de bens de consumo duráveis avançou 2,7% em outubro, enquanto bens de capital e de bens de consumo semi e não duráveis tiveram alta de 1,0% cada. Por outro lado, o segmento de bens intermediários teve retração de 0,8%.
por imprensa | dez 4, 2025 | Notícias, Outros
Obras vão afetar a BR-365, BR-452, MG-427, LMG-798 e MGC-452
A EPR Triângulo realiza, ao longo desta semana, obras de reparo em rodovias do Triângulo Mineiro. Os trabalhos serão realizados até domingo (7) na BR-365, BR-452, MG-427, LMG-798 e MGC-452, nas cidades de Uberlândia, Indianópolis, Araguari, Estrela do Sul, Perdizes, Araxá, Santa Juliana, Nova Ponte, Água Comprida, Conceição das Alagoas, Planura e Uberaba. Confira abaixo.
As frentes de reparo são realizadas para ampliar a segurança viária e o conforto dos usuários. Todos os serviços serão realizados das 7h às 18 horas, podendo causar interdições com sistema “Pare e Siga” e movimentação de trabalhadores próximos à pista. As obras seguirão o cronograma previsto, desde que haja condições normais de operação e clima favorável. O tráfego será liberado diariamente após o término das atividades.
Durante a execução das obras, a velocidade permitida nas vias será reduzida para 40 km/h. As rodovias estarão devidamente sinalizadas com placas que indicam os desvios e manobras a serem realizadas pelos motoristas, além dos limites de velocidade. O intuito é promover uma boa convivência no trânsito, prevenir acidentes e salvar vidas. Veja os trechos interditados.
BR-365
Até domingo – do Km 589 ao Km 608 – das 8h às 17h – Indianópolis, Araguari e Uberlândia – Reparos Localizados
Quarta-feira – do Km 580 ao Km 580,300 – das 8h às 17h – Indianópolis – Reparos Localizados
BR-452
Até sábado – do Km 257 ao Km 300 – das 8h às 17h – Perdizes e Araxá – Reparos Localizados
Quarta-feira – do Km 226 ao Km 228 – das 8h às 17h – Santa Juliana – Reparos Localizados
Quinta-feira – do Km 212 ao Km 213 – das 8h às 17h – Nova Ponte – Reparos Localizados
Sexta-feira – do Km 207 ao Km 208 – das 8h às 17h – Nova Ponte – Reparos Localizados
MG-427
Até domingo – do Km 22 ao Km 105 – das 8h às 17h – Água Comprida, Conceição das Alagoas e Planura – Reparos Localizados
MGC-452
Até domingo – do Km 150 ao Km 204 – das 8h às 17h – Uberlândia, Uberaba e Nova Ponte – Reparos Localizados
Até sábado – do Km 169 ao Km 169,200 – das 8h às 17h – Uberlândia – Reparos Localizados
