Nova unidade no PR e veículos elétricos reforçam eficiência e last mile
A Patrus Transportes acelera a expansão regional e o reposicionamento em distribuição urbana com dois movimentos simultâneos: a abertura de uma unidade própria em Londrina (PR) e o investimento de R$ 6 milhões na renovação da frota voltada ao last mile.
A estratégia combina ganho de escala operacional no Sul com maior presença em grandes centros, onde a logística enfrenta restrições de circulação, pressão por custos e exigências ambientais.
No Paraná, a companhia inaugurou um terminal em Londrina com investimento de R$ 1 milhão. A estrutura conta com 2 mil metros quadrados de plataforma e dez docas, dimensionadas para ampliar a capacidade de cross-docking e reduzir tempos de carga e descarga. A unidade passa a atender toda a região, reforçando a malha em um corredor relevante para a distribuição fracionada.
Segundo Marcelo Patrus, CEO da Patrus, a presença no estado ganha robustez e se consolida como eixo estratégico da operação. É a segunda abertura no Paraná em 2026, após a unidade de Pinhais, na região metropolitana de Curitiba.
Pressão urbana e eletrificação
Em paralelo, a empresa ampliou a frota dedicada à distribuição urbana com aporte de R$ 6 milhões. Cerca de um terço dos novos veículos é elétrico, em linha com a necessidade de reduzir emissões e viabilizar entregas em áreas com restrições a caminhões de maior porte. Os ativos estão sendo distribuídos entre filiais em capitais e regiões de alta demanda, ampliando a capilaridade da operação.
De acordo com Jorge Santos, gerente sênior de Operações da Patrus Transportes, a decisão também responde à crescente competição por motoristas e à necessidade de maior controle sobre a operação. “Aproveitamos a ampliação da frota para investir de forma mais forte em veículos elétricos porque entendemos que a distribuição urbana precisa ser cada vez mais sustentável e eficiente”, afirma.
Além do ganho ambiental, os veículos de menor porte ampliam o acesso a centros comerciais, áreas adensadas e zonas com restrições operacionais – um gargalo recorrente na última milha. Com a frota em operação desde março, a Patrus busca expandir esse modelo. “Nosso foco é dobrar esse tipo de operação, contribuindo para uma logística mais limpa nos grandes centros”, conclui Santos.
Na prática, os investimentos indicam um ajuste de estratégia típico do setor: maior densidade de rede regional combinada à especialização da entrega urbana, onde tecnologia, perfil da frota e proximidade com o cliente passam a definir competitividade.
