Equipamentos serão instalados pela concessionária EPR Litoral Pioneiro, e abrangem também o eixo principal das rodovias no sistema rodoviário BR-153/277/369/PR e PR 092/151/239/407/408/411/508/804/855
Controlar o excesso de velocidade na malha viária concedida, bem como nas praças de pedágio, no intuito de garantir a segurança dos usuários. Com esse o objetivo, a concessionária EPR Litoral Pioneiro foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a iniciar a instalação de 41 controladores de velocidade (radares), ao longo do trecho principal sob sua concessão e 12 controladores de velocidade (radares nas praças de pedágio, no sistema rodoviário BR-153/277/369/PR e PR 092/151/239/407/408/411/508/804/855).
De acordo com a Decisão SUROD 1.179/26, publicada no Diário Oficial da União (DOU) nesta quarta-feira (26), em seu art. 1º, fica autorizado o início de execução da Obra de Implantação e Operacionalização de 41 equipamentos controladores de velocidade (radares/tronco) e 12 equipamentos controladores de velocidade (radares/praça de pedágio), no sistema rodoviário BR-153/277/369/PR e PR 092/151/239/407/408/411/508/804/855, em atendimento à obrigação estabelecida no 13º Termo Aditivo ao Contrato do Edital de Concessão 02/2023.
Ainda conforme conta no documento, a obra em questão faz parte do item 3.4.2.8 (Sistema de Controle de Velocidade – SCV) do Programa de Exploração da Rodovia (PER) do Contrato do Edital de Concessão 02/2023, e possui previsão de conclusão até o 3º ano de concessão (27/02/2027).
Sinistros
Para se ter uma ideia de como o controle mais rigoroso nas rodovias paranaenses é importante para a redução de acidentes graves e fatais, veja o levantamento feito, com exclusividade, pelo Estradas, mostrando que, somente nos anos de 2024 e 2025, a BR-277 é considerada uma das vias mais violentas e com maior número de sinistros de todo o Estado do Paraná. Já na BR-153, os índices são menores por conta da característica da via, que é a de cortar o estado de forma fragmentada, acumulando menor densidade de acidentes urbanos rápidos.
Conforme dados oficiais da Polícia Rodoviária Federal (PRF) para esse período, a BR-277 concentrou quase 30% de todos os sinistros de malha federal do estado, a saber:
- Ano de 2025: foram registrados 2.155 acidentes, resultando em 152 mortes;
- Ano de 2024: o número de acidentes seguiu patamar muito similar, ligeiramente menor, mantendo a média histórica estadual de 2.100 ocorrências na via;
- Acumulado do período: aproximadamente 4.250 a 4.300 acidentes registrados.
Já na BR-153, conhecida como Rodovia Transbrasiliana, o tráfego de veículos é menor, se comparado ao corredor de escoamento da BR-277. A média estimada de sinistros fica em torno de 300 a 400 ocorrências por ano, ao longo de toda a sua extensão no território paranaense. O perfil dos sinistros é menor em volume total de colisões, porém com alta gravidade (letalidade concentrada em colisões frontais e transversais envolvendo veículos de carga).
Contexto geral das rodovias federais no PR
Para fins de comparação sobre o peso dessas duas rodovias, veja os dados gerais divulgados pela Polícia Rodoviária Federal no Paraná:
- Total de sinistros no Estado (2025): 7.620 ocorrências (com 593 mortes);
- Total de acidentes no Estado (2024): 7.582 ocorrências (com 607 mortes).
Em suma, apenas a BR-277 sozinha responde por mais de um quarto de toda a violência no trânsito federal paranaense.
