Sessão híbrida encerrou a série de debates presenciais da Audiência Pública nº 15/2026, que discute a readaptação e otimização da concessão entre Brasília e Hidrolândia
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou, nesta quinta-feira (24/9), em Brasília (DF), a segunda sessão pública da Audiência Pública nº 15/2026, que discute a readaptação e otimização do contrato de concessão da Rota do Pequi, trecho de 211,6 quilômetros das rodovias BR-060 e BR-153, entre Brasília (DF) e Hidrolândia (GO). Realizada de forma híbrida, a sessão encerrou a série de debates presenciais da audiência.
A primeira sessão ocorreu em 22 de setembro, em Goiânia (GO), e contou com 26 participantes presenciais e seis manifestações orais. Em Brasília, houve participação presencial e por videoconferência com algumas manifestações. A sessão foi transmitida pelo canal oficial da ANTT no YouTube.
As sessões permitiram a apresentação de contribuições e manifestações sobre os documentos em análise, entre eles o edital do Processo Competitivo nº 03/2026, o Termo Aditivo de Modernização, o Programa de Exploração da Rodovia (PER) e o Modelo Econômico-Financeiro (MEF).
Investimentos e obras
A modelagem econômico-financeira prevê R$ 4,3 bilhões em investimentos (CAPEX) e R$ 3,6 bilhões em custos operacionais (OPEX) ao longo da concessão.
Entre as principais intervenções previstas, está a construção do Contorno de Goiânia, com 43,52 quilômetros. O programa inclui ainda 60,6 quilômetros de faixas adicionais em pista dupla; 19,41 quilômetros de vias marginais; 20 passarelas; 114 pontos de ônibus; seis passagens de fauna e um Ponto de Parada e Descanso para caminhoneiros.
A proposta prevê a transferência de 100% das ações da Concessionária das Rodovias Centrais do Brasil S.A. (Concebra), responsável pela Rota do Pequi. A atual controladora, Triunfo Participações e Investimentos S.A. (TPI), deve deixar o controle da concessionária até 16 de dezembro de 2026, conforme prazo estabelecido pelo Tribunal de Contas da União (TCU).
Tarifa vinculada às obras
O edital estabelece uma transição gradual para a tarifa integral, com a aplicação de dois degraus tarifários condicionados ao cumprimento de metas previstas no Plano de Ação.
A evolução da tarifa está vinculada à execução das obras e ao atendimento dos parâmetros de desempenho previstos para a concessão.
Contribuições seguem até 9 de outubro
Com o encerramento das sessões públicas, continua aberto o período para envio de contribuições escritas à Audiência Pública nº 15/2026. O prazo foi prorrogado pela ANTT até as 18 horas de 9 de outubro de 2026.
As contribuições podem ser encaminhadas pelo sistema ParticipANTT. Os documentos da audiência estão disponíveis no site da ANTT.
