por imprensa | fev 13, 2025 | Notícias, Outros
Embora janeiro seja um mês historicamente marcado por viagens de férias, a alta do fluxo de caminhões compensou a queda no movimento de veículos leves
O movimento de veículos pesados nas estradas brasileiras, sobretudo de caminhões, aumentou 0,8% em janeiro em relação a dezembro de 2024. Vale lembrar que no primeiro mês do ano muita gente está de férias. Portanto, a expectativa era de alta do número de veículos leves nas estradas. Porém, o que puxou o avanço foram justamente os pesados.
Ou seja, o movimento de caminhões nas rodovias do Brasil em janeiro cresceu 3,3%. Por sua vez, a de carros recuou 0,3%. Os dados são do Índice ABCR, feito pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) em parceria com a Tendências Consultoria Integrada.
Além disso, na comparação com janeiro de 2024, o movimento total cresceu, em média, 2,6%. Segundo o Índice ABCR, houve alta de 2,5% no caso de veículos leves e de 2,7% no de pesados. Conforme o analista da Tendências Consultoria, Thiago Xavier, o fluxo do segmento de pesados mantém nível histórico elevado. “Sustentado sobretudo pelas condições aquecidas do mercado de trabalho”, explica.
Caminhões puxaram alta do movimento em 2024
Do mesmo modo, nos últimos 12 meses, o índice total de movimento nas rodovias teve alta de 3,4%. De acordo com o levantamento, houve aumento de 3,1% de veículos leves e de 4,3% de pesados. “O fluxo de veículos leves recuou pelo segundo mês consecutivo. Do ponto de vista macroeconômico, isso tem a ver com as limitações das condições financeiras, em um contexto de inflação pressionada. Esses fatores tendem a impactar negativamente as decisões de viagens a passeio e lazer”, diz Xavier.
Movimento nas rodovias de São Paulo e Rio
Seja como for, em uma das estradas mais movimentadas do País, em São Paulo, o fluxo total de veículos em rodovias com pedágio cresceu 0,7% em janeiro ante dezembro. Esse dado é resultado da alta de 0,3% nos leves de de 4,5% nos pesados.
Além disso, em relação ao mesmo período de 2024, o índice total cresceu 2,1%. O fluxo de veículos pesados cresceu 2% e o de veículos leves, 2,5%.
Já no Rio de Janeiro, o fluxo total em janeiro cresceu 0,9% ante dezembro. Isso é resultado do avanço de 1% no movimento de leves. Por sua vez, o de pesados registrou leve retração, de 0,1%.
Na comparação com janeiro de 2024, o índice total registrou alta de 4,7%. O resultado foi determinado pela alta de 3,7% de pesados. E de 4,9% no caso de leves. Todavia, nos últimos 12 meses, o índice total acumula avanço de 4,7%. Ou seja, fruto do aumento de 4,9% de veículos leves e 3,7% de pesados.
por imprensa | fev 13, 2025 | Notícias, Outros
Início de funcionamento será dia 13/2. Novo espaço vai oferecer mais conforto e segurança aos motoristas de veículos pesados que percorrem o eixo logístico Rio-São Paulo
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária CCR RioSP inauguram, nesta quinta-feira (13/2), um novo Ponto de Parada e Descanso (PPD) localizado no Km 319,600 da Via Dutra (BR-116), no município de Itatiaia, estado do Rio de Janeiro. Com início de funcionamento marcado para o dia 13 de fevereiro, esse novo espaço foi desenvolvido para oferecer mais conforto e segurança aos motoristas de veículos pesados que percorrem o eixo logístico Rio-São Paulo, um dos mais importantes do país.
O novo PPD é mais uma opção para os caminhoneiros e caminhoneiras que utilizam a Via Dutra diariamente, oferecendo uma infraestrutura completa e pensada para o bem-estar dos profissionais de transporte RODOVIáRIO de cargas e passageiros. A inauguração do local marca mais um passo importante para a ANTT e para a CCR RioSP na implementação de medidas que visam garantir a segurança nas rodovias e promover o descanso adequado aos motoristas, conforme determina a Lei nº 13.103/2015.
Com um investimento de aproximadamente R$ 30 milhões, o PPD de Itatiaia foi projetado para atender às necessidades específicas dos motoristas de caminhões, carretas e veículos pesados que transitam pela rodovia. O espaço conta com 140 vagas de estacionamento, sendo 24 vagas para bitrem longo, 96 para caminhões e carretas, 20 para veículos de passeio, além de 2 vagas exclusivas para caminhões frigoríficos com tomadas.
No interior da estrutura, o PPD oferece uma ampla área de serviços para os motoristas, incluindo:
- refeitório com capacidade para 90 pessoas, equipado com 7 pias para lavagem de utensílios e micro-ondas, permitindo o aquecimento de alimentos e bebidas;
- banheiros masculinos e femininos, ambos com chuveiros, vasos sanitários e pias; há ainda banheiros adaptados para pessoas com deficiência (PCD), tanto no espaço masculino quanto no feminino;
- lavanderia com 10 tanques para lavar roupas;
- fraldário completo, com pia, bancada e espaço para cuidados infantis;
- sala de descanso para até 31 pessoas, equipada com espreguiçadeiras e TV, proporcionando momentos de repouso adequados antes da retomada da viagem.
Além disso, a segurança do local é garantida por 60 câmeras de monitoramento, assegurando que todos os motoristas possam descansar com tranquilidade e sem preocupações.
Durante a inauguração do PPD de Itatiaia, a CCR RioSP oferecerá aos motoristas um café da manhã e equipes de operações estarão no local para orientar os caminhoneiros sobre a importância do descanso adequado entre as jornadas de trabalho, destacando a relevância da direção segura e a prevenção de acidentes.
A inauguração do novo ponto é um reflexo do compromisso contínuo da ANTT e da CCR RioSP em promover a segurança viária, a redução da fadiga dos motoristas e o bem-estar dos profissionais que contribuem diariamente para o transporte de cargas e a economia do país.
Com a entrega desse PPD, a ANTT reafirma seu compromisso com a melhoria das condições de trabalho e segurança para os caminhoneiros que utilizam as rodovias federais. Essa nova infraestrutura contribuirá para uma Via Dutra mais segura, alinhada com as necessidades dos motoristas profissionais e com os padrões exigidos para o Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil.
por imprensa | fev 12, 2025 | Notícias, Outros
O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, esteve presente ontem (11) na solenidade de posse da nova diretoria do SETCESP – Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região, realizada na sede da entidade, em São Paulo.
O evento marcou oficialmente o início da gestão de Marcelo Rodrigues, que assumiu a presidência da entidade em 1º de janeiro de 2025, junto ao novo Conselho Superior, Conselho de Administração, Conselho Fiscal e Delegados Representantes para o triênio 2025-2027. A cerimônia contou com a presença de autoridades e importantes representantes do setor, incluindo o vice-presidente da NTC&Logística, Antonio Luiz Leite; o diretor financeiro, José Maria Gomes, e o vice-presidente da Confederação Nacional do Transporte, Flavio Benatti.
Fundado em 1936, o SETCESP é um dos sindicatos mais antigos e representativos do Transporte RODOVIáRIO de Cargas no Brasil, desempenhando um papel essencial na defesa dos interesses das empresas e no fortalecimento do setor.
Rebuzzi ressaltou a importância do Sindicato e a parceria de longa data com a NTC&Logística. “O SETCESP tem uma trajetória de enorme contribuição ao Transporte Rodoviário de Cargas paulista e sempre esteve na vanguarda das discussões e avanços do setor. A NTC&Logística tem uma relação histórica com a entidade e seguirá ao lado de sua nova diretoria para fortalecer ainda mais esse trabalho. Em nome da diretoria da NTC&Logística e em meu próprio nome, desejo muito sucesso ao presidente Marcelo Rodrigues, à Diretoria e a toda a equipe do SETCESP, nesse novo ciclo, que certamente será de grandes realizações”, enfatizou.
por imprensa | fev 12, 2025 | Notícias, Outros
A iniciativa, que faz parte da Coalizão pela Renovação de Frota, busca acelerar a modernização e descarbonização do transporte RODOVIáRIO
A CNT (Confederação Nacional do Transporte) e representantes de diversas entidades do setor privado se reuniram no dia 7 de fevereiro, em São Paulo (SP), para definir estratégias e prioridades que viabilizem a retomada do Programa Renovar em 2025. A iniciativa, que faz parte da Coalizão pela Renovação de Frota, busca acelerar ações para a modernização da frota e a descarbonização do transporte rodoviário, com foco na implementação do Conselho do Programa Renovar, previsto na Lei nº 14.440/2022.
O Programa de Aumento da Produtividade da Frota Rodoviária no País (Renovar), criado pelo Governo Federal, tem como objetivos reduzir custos logísticos, aumentar a eficiência e competitividade do setor, promover a segurança viária e incentivar a economia circular. O Decreto nº 11.276, de 2022, que regulamenta a referida lei, estabelece as competências do Conselho do Renovar, que incluem a definição das diretrizes para a operacionalização do programa, dos parâmetros para os bens elegíveis e como funcionará a plataforma de operacionalização do Renovar, um marketplace para a renovação de frota.
Desafios e próximos passos
Em 2023, a Medida Provisória nº 1.775 permitiu a realização de um projeto-piloto do Programa Renovar, que ofereceu incentivos temporários para a substituição de veículos antigos. No entanto, a duração limitada do benefício, de apenas 120 dias, reforçou a necessidade de uma solução definitiva para garantir impactos duradouros tanto para a economia quanto para o meio ambiente.
Segundo a gerente executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes, que representa a Confederação na Coalizão, a descarbonização do setor transportador é um desafio que envolve os setores público e privado para a sua aceleração e viabilização.
“A falta de um programa contínuo e perene impede que os benefícios da renovação da frota sejam plenamente aproveitados. O Brasil precisa avançar na estruturação do Programa e garantir mecanismos eficientes para viabilizar essa transição, que impacta diretamente a segurança viária, a competitividade do setor e a redução de emissões de poluentes”, destacou Fernanda.
A fim de contribuir para a pauta técnica da Coalizão, em 2024, a CNT publicou o “Transporte em Foco – Impactos ambientais e econômicos advindos da renovação de frota no transporte rodoviário de cargas no Brasil”. O estudo mostra o potencial de redução de emissões no Brasil, mediante investimentos voltados à renovação da frota de caminhões. De acordo com a publicação, o ganho para a qualidade do ar obtido por meio da substituição de caminhões antigos por caminhões com tecnologias embarcadas mais modernas pode chegar a 86,3%, a depender do investimento do setor. Entre as medidas defendidas pela CNT, destacam-se: o escalonamento da substituição dos veículos, incentivos à reciclagem automotiva e à economia circular, redução de impostos e melhores condições de financiamento para veículos mais modernos.
Acesse aqui.
por imprensa | fev 12, 2025 | Notícias, Outros
Pesquisa da CNT aponta que Mato Grosso do Sul precisa de R$ 4,3 bilhões para recuperar suas rodovias. Concessões, investimentos federais e desafios ainda marcam o cenário da infraestrutura viária do estado. Saiba mais!
Em meio aos vastos campos e paisagens de Mato Grosso do Sul, as rodovias desempenham um papel crucial na conexão de pessoas e no escoamento da produção agrícola.
No entanto, a qualidade dessas vias tem sido motivo de preocupação para motoristas e transportadores que dependem delas diariamente.
Recentemente, estudos trouxeram à tona dados que evidenciam tanto desafios persistentes quanto avanços significativos na infraestrutura rodoviária do estado.
De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias, o Mato Grosso do Sul necessita de um investimento estimado em R$ 4,3 bilhões para a recuperação de suas rodovias.
Desse total, R$ 3,191 bilhões destinam-se a ações emergenciais de restauração, enquanto R$ 1,166 bilhão são voltados para manutenção.
O estudo avaliou 23 rodovias no estado, incluindo vias estaduais, federais, públicas e concessionadas. Os resultados indicam que 9 rodovias foram classificadas como boas, 13 como regulares e uma como ruim.
Concessões e qualidade das rodovias
A pesquisa destacou diferenças notáveis entre rodovias concessionadas e aquelas administradas pelo poder público. Entre as rodovias concedidas, 49,2% receberam avaliação boa; 35,9%, regular e 14%, ótima.
Já entre as rodovias sob gestão pública, 36,4% foram consideradas boas; 46%, regulares e 9,9%, ótimas.
Atualmente, Mato Grosso do Sul possui concessão em apenas duas rodovias: a BR-163, administrada pela CCR MSVia desde 2014, e a MS-306, sob concessão da Way-306 desde 2020.
Pontos críticos e desperdícios
Segundo o site Mídiamax, um levantamento da CNT identificou 16 pontos críticos nas rodovias do estado.
Estima-se que, em 2024, a má qualidade do pavimento resultou em um consumo desnecessário de 41,4 milhões de litros de diesel, gerando um custo adicional de R$ 237,92 milhões aos transportadores.
Além disso, os prejuízos decorrentes de acidentes nas rodovias somaram R$ 389,83 milhões em 2023.
Rodovias em destaque
Apenas quatro rodovias no estado foram consideradas boas em todos os quesitos avaliados:
- BR-163 (concessionada);
- BR-262 (em processo de concessão);
- BR-419 (recém-asfaltada);
- MS-306 (concessionada).
Por outro lado, a MS-444 foi a única classificada como ruim. Com 6 km de extensão e pavimento considerado péssimo, essa rodovia está em processo de pavimentação.
Segundo a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), o projeto de pavimentação já foi elaborado, e a licitação do primeiro lote está prevista para abril deste ano.
Investimentos futuros
Estão programados para maio de 2025 os leilões da Rota da Celulose e da BR-163, em Mato Grosso do Sul. Esses certames devem injetar quase R$ 30 bilhões nas principais rodovias do estado ao longo de 30 anos de concessão.
A Rota da Celulose prevê um investimento de cerca de R$ 10 bilhões em capital privado e contempla trechos das rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395, além de trechos das federais BR-262 e BR-267, totalizando 870,3 km de extensão.
O leilão está previsto para 8 de maio, em São Paulo. Já o edital da BR-163 prevê a duplicação de 203 km de estrada, construção de 147,77 km de faixas adicionais e implementação de 28,82 km de contornos, entre outras melhorias, com investimento total estimado em mais de R$ 17 bilhões ao longo de 29 anos. O leilão ocorre em 22 de maio.
Avanços recentes
Em 2024, o investimento federal na infraestrutura de transportes de Mato Grosso do Sul alcançou R$ 833,6 milhões, representando um aumento de 253% em relação a 2022.
Esse aporte foi impulsionado pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e incluiu obras como a Ponte Brasil-Paraguai, na BR-267/MS, e o Contorno Viário de Três Lagoas, na BR-158/262/MS.
Desafios persistentes
Apesar dos investimentos e melhorias, desafios significativos permanecem.
A Pesquisa CNT de 2024 revelou que 48,31% das rodovias do estado foram classificadas como de condição regular, ruim ou péssima, uma redução em relação aos 56,2% registrados em 2023.
No entanto, a porcentagem de rodovias consideradas ótimas caiu de 12,7% para 11,3% no mesmo período.
Esses dados indicam a necessidade contínua de investimentos e manutenção para garantir a segurança e eficiência do tráfego no estado.
De acordo com especialistas, as rodovias de Mato Grosso do Sul são vitais para a economia e mobilidade da região.
Embora avanços significativos tenham sido alcançados, especialmente com o aumento dos investimentos federais e privados, é crucial manter o foco na manutenção e melhoria contínua dessas vias.
Nesse sentido, especialistas lembram que a segurança dos usuários e a eficiência no transporte de mercadorias dependem diretamente da qualidade da infraestrutura rodoviária.