O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro.
A Câmara Técnica de Granéis e Sólidos (Silo) realizou ontem (9), mais uma edição da reunião, como parte da programação semestral do CONET&Intersindical, que acontece hoje nas dependências da subsede da NTC&Logística em São Paulo. Na oportunidade, o presidente da entidade, Francisco Pelucio participou da abertura dos trabalhos.
De acordo com Pelucio, “O trabalho desenvolvido pela CTGS vem fazendo a diferença no setor, uma vez que as discussões contribuem para o desenvolvimento das empresas e os assuntos debatidos, pautam as necessidades e desafios que o transporte possui. Gostaria de parabenizar o coordenador da câmara, Marcelo Maranhão, pela dedicação juntamente com os demais participantes. A NTC está sempre à disposição para contribuir com o que for preciso”, ressaltou.
O coordenador da câmara, Marcelo Maranhão, deu início às atividades, apresentando a pauta da reunião e agradeceu a participação de todos, “Agradecemos a participação de todos em mais uma reunião da CTGS, como sempre, os assuntos aqui tratados vão ajudar as empresas a se desenvolverem. Agradecemos a NTC&Logística pelo apoio no desenvolvimento das nossas atividades”.
Durante a reunião foram discutidos assuntos jurídicos, custos e tabela da ANTT, mercado e as perspectivas para 2023, apresentados com a participação dos integrantes da câmara e os assessores da NTC&Logística, Lauro Valdivia, da área técnica e DECOPE, e Narciso Figueirôa Junior, da área jurídica.
No último dia 27 de janeiro, foi realizada a primeira reunião da Câmara Técnica de Assuntos Trabalhistas, Sindicais e de Negociações Coletivas da NTC&Logística. O grupo que reúne assessores jurídicos das federações e sindicatos associados de várias regiões do País, tem como objetivo discutir temas que contribuam para o desenvolvimento do setor de transporte de cargas.
A reunião foi liderada pelo assessor jurídico da NTC&Logística, e coordenador da câmara técnica, Narciso Figueirôa Júnior, que destacou a importância do encontro e ressaltou, “a reunião foi muito produtiva e ficou definido que os encontros passarão a ser bimensais. Serão vários os assuntos trabalhistas e sindicais a serem discutidos neste ano no poder executivo e no Congresso Nacional e que irão necessitar de uma análise e acompanhamento pelos assessores jurídicos do setor”.
Na pauta foram discutidos os seguintes assuntos:
1) Intersindical que será realizada no dia 10/02/23 e que tratará de periculosidade em razão da quantidade de combustível no tanque dos veículos de transporte; negociações coletivas no TRC e controle de jornada do motorista;
2) Relatório e discussão dos principais projetos de lei nas áreas trabalhista e sindical de interesse do TRC;
3) Sugestões de atividades da Câmara para 2023.
Esses indicadores setoriais e macroeconômicos permitem aos empresários, principalmente, os de transporte, o acompanhamento da evolução da inflação no setor do transporte rodoviário de cargas, e, sobretudo, dos principais indicadores macroeconômicos para a tomada de decisão.
Esse trabalho acompanha a evolução dos mais diversos indicadores, tanto setoriais, quanto macroeconômicos, com o objetivo de servir de ferramenta na tomada de decisão no que diz respeito a reajustes de contratos de transporte e outros de uma maneira geral, bem como, ações indenizatórias, reajustes de salários, entre outros.
A planilha referencial de cargas secas fracionadas (mercadorias de vários embarcadores para vários destinatários, geralmente incluindo coleta e/ou entrega) ou LTL (Less Than Truckload) foi elaborada pelo DECOPE / NTC sob supervisão da CTTC – Câmara Técnica de Transporte e Comercialização, com base em consagrado método de apuração de custos. Os resultados refletem a estrutura de custos de uma empresa operando em regime de eficiência.
Esta planilha de lotações ou cargas completas (transferência ponto a ponto de caminhões com mercadorias provenientes de um único embarcador para um único destinatário) ou FTL (Full Truck Load) é calculada pelo DECOPE/NTC, sob supervisão da CTL (Câmara Técnica de Lotações), com base em consagrado método de apuração de custos. Os resultados refletem a estrutura de custos de uma empresa operando em regime de eficiência.