Ação integra o licenciamento ambiental de rodovias, ferrovias e hidrovias, e contribui para reduzir impactos à biodiversidade e ampliar a segurança dos usuários
O DNIT vem fortalecendo o monitoramento de fauna enquanto instrumento importante do licenciamento ambiental de empreendimentos rodoviários, ferroviários e hidroviários. Na prática, ele possibilita uma visão inicial (diagnóstico) sobre as espécies e sobre como a fauna silvestre se movimenta e utiliza as áreas no entorno das intervenções.
Esse acompanhamento contribui para o planejamento e aprimoramento das medidas de mitigação de atropelamentos, possibilitando reduzir impactos à biodiversidade e ampliar a segurança dos usuários, consoante às indicações do órgão licenciador.
No dia a dia, as atividades se efetivam mediante a realização de campanhas de campo em diferentes épocas do ano (sazonais), de modo a se mapear as ocorrências em face das mudanças trazidas pela implementação dos empreendimentos.
Para Alberto Maeda, Coordenador de Estudos e Projetos Ambientais do DNIT, esse tipo de monitoramento ambiental realizado nos empreendimentos apoia o planejamento das ações ambientais justamente por estabelecer um diagnóstico da fauna local.
Um exemplo desse trabalho ocorre nas obras de implantação da ponte sobre o Rio São Francisco, entre Penedo (AL) e Neópolis (SE), na BR-349/AL/SE. No ambiente terrestre, o monitoramento de fauna realizou a primeira campanha de campo de 12 a 18 de outubro de 2025, na Zona Amostral Afetada A (Neópolis/SE), e de 18 a 24 de novembro de 2025, na Zona Amostral Controle (Penedo/AL).
A metodologia permite comparar áreas sob influência direta da obra com áreas de referência em um raio de até 1.000 metros do ponto definido para o acompanhamento. Quando necessário, também poderão ser adotadas estratégias complementares, a fim de incorporar conhecimentos tradicionais ao diagnóstico ambiental.
Ao enriquecer o levantamento das informações de campo, a programação das ações ocorrerá de forma mais consistente e estará fortalecendo a cadeia de atividades que possibilitarão maior eficácia e eficiência dos objetivos almejados. A autarquia disporá de uma ferramenta de gestão positiva para apoio às tomadas de decisões, que possibilitará maior êxito no cuidado com o ambiente ao longo de todo o empreendimento.
A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística acompanha com atenção os recentes movimentos que impactam diretamente os custos operacionais do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil, especialmente aqueles relacionados ao preço do diesel, um dos principais insumos da atividade.
Desde 1º de janeiro de 2026, entrou em vigor o aumento do ICMS nacional sobre o diesel, o que elevou a carga tributária incidente sobre o combustível. Com a mudança, o imposto passou a representar aproximadamente R$ 0,05 por litro, ampliando a pressão sobre os custos das empresas transportadoras.
Mais recentemente, em março de 2026, os conflitos no Oriente Médio, envolvendo o Irã e a região estratégica do Estreito de Ormuz, provocaram e provocam instabilidade no mercado internacional de energia e elevaram os custos de importação de combustíveis, podendo ocorrer novas elevações. Como reflexo desse cenário, já houve pressão sobre o preço do diesel S10, com aumento em torno de 10%, o que representa aproximadamente R$ 0,60 por litro nas distribuidoras, havendo indicação de possível continuidade e intensificação dessa pressão sobre os preços.
Vale ressaltar que, embora essas informações ainda não apareçam nas pesquisas semanais da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), temos recebido indicativos de distribuidores sobre essa movimentação de preços.
Para o Transporte Rodoviário de Cargas, esse cenário é preocupante e sensível. O diesel representa, em média, cerca de 35% do custo do frete, sendo o principal componente da estrutura operacional das transportadoras. Assim, qualquer variação no preço do combustível impacta diretamente o equilíbrio econômico das operações e, consequentemente, toda a cadeia logística.
Diante desse contexto que prevê uma expectativa de aumento diário, a NTC&Logística reforça a importância de acompanhamento constante dos custos operacionais do setor, bem como da aplicação adequada e imediata de mecanismos de recomposição de frete, como o gatilho do diesel, previsto em contratos e práticas de mercado, para preservar a sustentabilidade das operações e garantir a continuidade dos serviços essenciais prestados pelo Transporte Rodoviário de Cargas à economia brasileira.
A entidade seguirá monitorando os desdobramentos do cenário econômico e energético, mantendo o setor informado sobre os impactos e defendendo condições que permitam a competitividade e a estabilidade das operações logísticas no País.
Brasília, 9 de março de 2026.
Associação Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas e Logística – NTC&Logística
Cerimônia realizada no Memorial da América Latina homenageou empresários e dirigentes que marcaram o desenvolvimento do transporte e da logística no Brasil
A Fundação Memória do Transporte (FuMTran) celebrou seus 30 anos de atuação, na última quinta-feira (5/3), em uma cerimônia realizada no Auditório Simón Bolívar, no Memorial da América Latina, em São Paulo. O evento reuniu lideranças empresariais, representantes de entidades do transporte e convidados, em uma noite dedicada à valorização da história e das contribuições do setor para o desenvolvimento do país.
A programação teve início com a recepção dos convidados e a apresentação musical da Camerata de Cordas do Mozarteum Brasileiro, que também conduziu momentos musicais ao longo da cerimônia. Na sequência, foi executado o Hino Nacional Brasileiro, interpretado pela orquestra convidada.
Durante a abertura do evento, o presidente da FuMTran, Antonio Luiz Leite, destacou a importância da preservação da memória do transporte como instrumento essencial para compreender a evolução do setor e orientar seus próximos passos.
“Gostaria de iniciar agradecendo a presença de todos, em especial dos presidentes de sindicatos e das lideranças que acompanham e fortalecem esse trabalho ao longo dos anos. A FuMTran abre portas para a América Latina ao firmar este termo de cooperação com o Memorial, ampliando nossa missão de preservar e compartilhar o acervo histórico do transporte de cargas”, afirmou o presidente.
A cerimônia contou ainda com a participação do presidente da Fundação Memorial da América Latina, Pedro Machado Mastrobuono, que ressaltou a relevância da parceria institucional firmada com a Fundação.
“Para nós, que integramos o Memorial da América Latina, é uma satisfação receber iniciativas que valorizam setores fundamentais para o desenvolvimento econômico e social do país, como o Transporte Rodoviário de Cargas. A parceria com a FuMTran reforça nosso compromisso em apoiar projetos que preservam a história e promovem o reconhecimento de atividades essenciais para o Brasil”, destacou.
Na ocasião, Antonio Luiz Leite e Pedro Machado Mastrobuono oficializaram a cooperação entre as instituições com a assinatura de um termo de parceria, que prevê ações conjuntas voltadas à preservação, valorização e difusão da memória do transporte no país e sua influência na América Latina.
Também participou do momento institucional a condessa e presidente do Mozarteum Brasileiro, Sabine Lovatelli, que ressaltou a importância da cultura e da arte como elementos que dialogam com a preservação da memória e a construção da história de setores estratégicos da sociedade.
“Senhoras e senhores, é uma grande alegria compartilhar com todos vocês a apresentação da nossa orquestra. O trabalho do Mozarteum começou em 1981, com a concessão de bolsas de estudo no Brasil e na Europa, sempre com o apoio de empresas que compreenderam o valor da formação musical. Atualmente, estamos direcionando esforços para incentivar a preparação de novos talentos, fortalecendo a cultura e contribuindo para o desenvolvimento do nosso país. Confiar na juventude é investir no futuro da nação”, ressaltou.
Um dos momentos centrais da noite foi a entrega do Troféu FuMTran 30 Anos, concedido a personalidades que contribuíram de forma significativa para o desenvolvimento e a consolidação do transporte e da logística no Brasil ao longo das últimas décadas.
A homenagem integrou as ações do projeto Memória Viva, iniciativa criada para reconhecer empresas, empreendedores e instituições que tiveram papel relevante na construção da história do transporte brasileiro.
Entre os homenageados, estiveram representantes de diferentes segmentos do setor, incluindo indústria automotiva, logística, transporte rodoviário de passageiros e de cargas, tecnologia, transporte pesado, infraestrutura e entidades representativas.
Foram homenageados: Valter Luís de Souza, diretor de Relações Institucionais da CNT, representando o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa; Geraldo Aguiar de Brito Vianna, ex-presidente da Fumtran; Valter Célio Boscatto, ex-presidente da FuMTran; Eduardo Ferreira Rebuzzi, presidente da NTC&Logística; Julio Eduardo Simões, presidente do SINDIPESA; Flávio Benatti, vice-presidente da CNT para o Transporte Rodoviário de Cargas; Carlos Panzan, presidente da FETCESP; Marcelo Rodrigues, presidente do SETCESP; Oswaldo Vieira Caixeta Junior, presidente da ABTLP; Mauro Artur Herszkovicz, presidente da FETPESP; Luis Gambim, diretor comercial da DAF Caminhões Brasil; Urubatan Helou, diretor-presidente da Braspress; Irani Bertolini, diretor-presidente do Grupo Bertolini; Marcelo Tonon, diretor executivo da Randoncorp; Pedro Machado Mastrobuono, presidente da Fundação Memorial da América Latina; Ramon Garcia Alcaraz, CEO da JLS Logística, e Glauco Juliato, consultor comercial da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Da esquerda para a direita: Valter Luís de Souza; Valter Célio Boscatto; Eduardo Rebuzzi; Flávio Benatti; Antonio Luiz Leite; Pedro Machado Mastrobuono; Carlos Panzan; Marcelo Rodrigues e Oswaldo Vieira Caixeta Junior
Representando as entidades homenageadas, o presidente Antonio Luiz Leite convidou Valter Luís de Souza, representante da CNT, e Urubatan Helou, diretor-presidente da Braspress, para fazerem uso da palavra. Valter Luís de Souza destacou a importância da iniciativa da Fundação para a preservação da história do setor. Já Urubatan Helou ressaltou a trajetória da FuMTran e a relevância do resgate da memória do transporte no Brasil.
“É uma honra dirigir algumas palavras diante de lideranças que ajudaram a construir a trajetória do transporte no Brasil. Nosso compromisso é fortalecer cada vez mais a presença da FuMTran na memória institucional do setor. Valorizar o passado nos permite compreender os caminhos percorridos e projetar um futuro ainda mais promissor para o transporte brasileiro”, afirmou Valter Luís de Souza.
Em nome das empresas reconhecidas, Urubatan Helou, diretor-presidente da Braspress, também destacou a relevância da celebração. “Celebrar os 30 anos da FuMTran é revisitar a trajetória de um setor que move a economia do país e, ao mesmo tempo, refletir sobre os desafios que estão por vir. Quando olhamos para as pessoas que construíram essa história, sentimos orgulho do caminho percorrido e renovamos nossa motivação para seguir aprimorando o transporte brasileiro”, comentou o executivo.
Na sequência, o presidente Antonio Luiz Leite convidou ao palco o deputado federal Jilmar Tatto (PT-SP), ex-secretário de Transportes da cidade de São Paulo, que destacou a importância da integração entre os diferentes modais para o avanço da mobilidade e da logística no país. “Parabenizo a FuMTran por essa iniciativa de preservar a memória de um setor tão estratégico. O Brasil, muitas vezes, tem dificuldade em valorizar sua própria história. Iniciativas como esta ajudam a mostrar que o desenvolvimento é resultado de décadas de trabalho, dedicação e construção coletiva”, afirmou o parlamentar.
Também fez uso da palavra o vice-presidente da CNT para o Transporte Rodoviário de Cargas, Flávio Benatti, que ressaltou o papel da Fundação na valorização da trajetória do transporte no país. “Quero parabenizar a FuMTran pelos seus 30 anos de atuação. O presidente Antonio Luiz Leite tem conduzido essa instituição com grande dedicação, reforçando a importância de preservar a história do transporte. Receber essa homenagem é motivo de emoção e, ao mesmo tempo, de responsabilidade em continuar contribuindo para o fortalecimento do setor”, declarou.
No encerramento da cerimônia, o presidente da FuMTran ratificou agradecimentos e destacou o lançamento do projeto Memória Viva, iniciativa que busca ampliar o registro contemporâneo da história do transporte brasileiro por meio do compartilhamento de experiências e trajetórias de profissionais que atuam no setor.
“Quero agradecer a presença de todos nesta noite tão especial. Estamos desenvolvendo projetos importantes, como a produção de um livro sobre o transporte no Amazonas, em parceria com o Grupo Bertolini e a FETRAMAZ, além de uma publicação dedicada ao segmento de guindastes, em parceria com o SINDIPESA. A FuMTran representa todos os modais e busca fortalecer parcerias para continuar registrando e valorizando a história do transporte no Brasil”, destacou.
Após o encerramento oficial, diversos presidentes de entidades e sindicatos, bem como representantes de empresas do setor entregaram placas de homenagem ao presidente da FuMTran, Antonio Luiz Leite.
Posteriormente, os convidados participaram de um coquetel de confraternização que marcou a celebração das três décadas de atuação da Fundação na preservação da memória e da identidade do transporte brasileiro.
NTC&Logística destaca relevância da FuMTran para a preservação da história do transporte
Durante a cerimônia, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) também esteve entre as instituições homenageadas, representada por seu presidente, Eduardo Rebuzzi, que recebeu o Troféu FuMTran 30 Anos em reconhecimento à contribuição da entidade para o desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil.
O presidente Eduardo Rebuzzi e o diretor financeiro da NTC&Logística, José Maria Gomes, também fizeram a entrega de uma placa para o presidente da FuMTran, Antonio Luiz Leite, parabenizando a entidade criada, em 1996, pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), com a missão de transmitir e preservar a cultura de todos os modais do Tranporte brasileiro.
“Esta homenagem – culto à memória do setor – é extensiva aos atuais líderes que têm o privilégio de estar à frente dessa honrosa instituição, bem como aos líderes que os antecederam” – complementa a mensagem, em alusão aos ex-presidentes da fundação: Thiers Fattori Costa (1996 / 1998); Valter Célio Boscatto (1998 / 2007); Elza Lúcia Vannucci Panzan (2007 / 2016) e Geraldo Aguiar de Brito Vianna (2018 / 2022).
Ao comentar a homenagem, Rebuzzi ressaltou a importância da Fundação Memória do Transporte para o registro e a valorização da trajetória do setor, enfatizando a parceria institucional construída ao longo dos anos com a NTC&Logística.
“Receber essa homenagem da FuMTran é uma honra para todos nós da NTC&Logística. A Fundação desempenha um papel fundamental ao preservar a memória do transporte brasileiro, registrando a história de empresas, lideranças e instituições que ajudaram a construir um setor essencial para o desenvolvimento do país. Parabenizo o presidente Antonio Luiz Leite e toda a equipe da FuMTran pelos 30 anos de atuação e pela dedicação em manter viva essa história tão importante. Seguiremos juntos, fortalecendo essa parceria e contribuindo para que a memória do transporte continue inspirando as próximas gerações”, afirmou o presidente.
A cerimônia de comemoração dos 30 anos da Fundação Memória do Transporte (FuMTran) teve o apoio do Memorial da América Latina.
Mantenedora: Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística).
Na última quinta-feira (5/3), Campo Grande (MS) sediou o seminário internacional “O Sistema TIR como catalisador para integração e competitividade no Corredor Bioceânico”, iniciativa da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) com apoio institucional da NTC&Logística. Realizado no Bioparque Pantanal, o encontro reuniu autoridades, especialistas internacionais e representantes do setor de Transporte Rodoviário de Cargas para discutir como a implementação do Sistema TIR pode fortalecer a integração logística entre os países da América do Sul e ampliar a competitividade do Corredor Bioceânico.
A programação teve início com a formação da mesa de abertura, que contou com o vice-governador, do Mato Grosso do Sul, José Carlos Barbosa; o vice-presidente extraordinário de Relações Internacionais da NTC&Logística, Danilo Guedes; a conselheira jurídica sênior do Departamento TIR e Trânsito da IRU, Ana Luiza Taliberti; o chefe da Divisão de Integração de Infraestrutura do Itamaraty e coordenador nacional do Corredor Rodoviário Bioceânico, João Carlos Parkinson de Castro; a subsecretária de Articulação Institucional do Ministério do Planejamento e Orçamento, Sandra Maria de Carvalho Amaral; o auditor fiscal da Receita Federal, Antonio Marcio de Oliveira, e a coordenadora de Projetos Especiais da INFRA S.A., Elaine Radel.
Em sua fala de abertura, o vice-governador do Mato Grosso do Sul destacou o trabalho realizado pela IRU e pela NTC&Logística, e a importância da rota bioceânica para a América do Sul. “Gostaria de destacar que o avanço da Rota Bioceânica representa um passo histórico para a integração da América do Sul e para o fortalecimento da competitividade logística do Brasil no comércio internacional. Ao combinarmos esse grande projeto de infraestrutura com instrumentos modernos de facilitação do comércio, como o Sistema TIR, criamos condições para um transporte mais eficiente, seguro e previsível. Mato Grosso do Sul está no centro dessa transformação e tem potencial para se consolidar como um importante polo logístico de conexão entre o Atlântico, o Pacífico e os mercados globais. Por isso, também registro nosso reconhecimento à IRU e à NTC&Logística pelo trabalho que vêm desenvolvendo na promoção do transporte internacional e na realização deste seminário, que contribui para ampliar o diálogo, o conhecimento técnico e as oportunidades de integração entre os países”.
O vice-presidente extraordinário de Relações Internacionais da NTC&Logística refletiu o impacto do evento para o desenvolvimento do Sistema TIR e da rota bioceânica no Brasil. “O seminário realizado aqui, em Campo Grande, representa um passo importante para ampliar o entendimento sobre o Sistema TIR e para fortalecer o diálogo entre o setor público e o setor privado em torno da Rota Bioceânica. Estamos diante de uma oportunidade concreta de tornar o transporte internacional mais eficiente, previsível e competitivo. A NTC&Logística acompanha esse tema há muitos anos e acredita que a implementação do TIR, combinada com o avanço da rota, pode contribuir de forma significativa para integrar o Brasil às principais cadeias logísticas globais e ampliar as oportunidades para as empresas de transporte do país.”
Ana Taliberti trouxe uma visão técnica sobre o funcionamento e os benefícios do Sistema TIR para o comércio internacional, destacando o papel do regime como instrumento de facilitação logística e integração entre países. “É uma grande satisfação estarmos reunidos para discutir a implementação do Sistema TIR em um momento tão importante para a integração logística da América do Sul. O TIR é o único regime global de trânsito aduaneiro e tem como objetivo tornar o transporte internacional mais seguro, eficiente e previsível, reduzindo burocracias e facilitando a passagem de mercadorias pelas fronteiras”, afirmou. A especialista também ressaltou que, no contexto do Corredor Bioceânico, a adoção do sistema pode representar um avanço significativo para conectar a região a rotas comerciais já consolidadas na Europa e na Ásia, ampliando oportunidades para o comércio e para o desenvolvimento logístico dos países envolvidos.
Dando início à programação de conteúdo técnico do seminário, o responsável sênior de TIR e Trânsito da IRU, Lucas Lagier, apresentou uma análise sobre como o Sistema TIR pode contribuir para aumentar a competitividade logística, na palestra “Benefícios do TIR para a competitividade do Corredor Bioceânico”. Em sua exposição, destacou que a adoção do regime internacional de trânsito aduaneiro pode ajudar a superar gargalos históricos do corredor, como a duplicidade de controles nas fronteiras, a burocracia baseada em documentos físicos e a falta de interoperabilidade entre as aduanas dos países envolvidos. Segundo ele, o TIR oferece uma estrutura internacional consolidada, que garante maior segurança, previsibilidade e eficiência ao transporte internacional de cargas, contribuindo para tornar o corredor mais atrativo para o comércio regional e global.
“O Sistema TIR se baseia em três pilares fundamentais: segurança da carga, garantia internacional única e reconhecimento mútuo entre as autoridades aduaneiras. Esses elementos permitem reduzir significativamente as inspeções repetitivas nas fronteiras e podem diminuir em até 80% o tempo de espera nos postos fronteiriços, tornando o trânsito internacional mais ágil, confiável e competitivo”, destacou Lagier.
A conselheira jurídica sênior de TIR e Trânsito da IRU, Ana Luiza Taliberti, voltou ao palco para a palestra “Etapas para implementação do TIR nos países do Corredor Bioceânico” e detalhou os principais passos institucionais e operacionais necessários para a implementação do sistema na região. Em sua apresentação, explicou que a Convenção TIR é um tratado internacional e, por isso, sua adoção exige a articulação entre governos, autoridades aduaneiras, associações nacionais de transporte e operadores logísticos, além da definição de procedimentos técnicos e jurídicos que garantam a segurança e a padronização das operações. A especialista também ressaltou que a coordenação entre setor público e privado é fundamental para que o sistema seja implementado de forma eficiente e alinhada aos padrões internacionais.
“O Sistema TIR permite que mercadorias atravessem múltiplas fronteiras sob um regime único de trânsito aduaneiro, com garantia internacional e procedimentos padronizados. Isso reduz burocracia, diminui inspeções repetitivas nas fronteiras e torna as operações logísticas mais rápidas, seguras e previsíveis”, afirmou. Segundo ela, quando integrado a ferramentas digitais como o TIR-EPD, o sistema ainda permite o envio antecipado de informações às autoridades aduaneiras, facilitando a análise de risco e contribuindo para maior fluidez no transporte internacional de cargas”, adicionou Ana.
Em seguida, o senador da República Nelsinho Trad apresentou a palestra “O impacto do Corredor Bioceânico no desenvolvimento do Mato Grosso do Sul”, salientando que o corredor rodoviário conecta os oceanos Atlântico e Pacífico, partindo de Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, e avançando pelo Paraguai e pelo norte da Argentina até alcançar os portos chilenos de Antofagasta e Iquique. Essa nova rota logística pode aproximar o Brasil dos mercados da Ásia, da Oceania e da costa oeste das Américas, ampliando as oportunidades comerciais e fortalecendo a competitividade das exportações brasileiras.
Trad também ressaltou que Mato Grosso do Sul ocupa uma posição estratégica nesse processo, com potencial para se consolidar como uma importante plataforma logística de integração regional, capaz de redistribuir produtos para outras regiões do país e atrair novas cadeias produtivas e investimentos. “O Corredor Bioceânico representa uma nova visão estratégica para o Brasil. Ao conectar o Atlântico ao Pacífico, ampliamos nossas opções logísticas e criamos condições para reduzir custos, encurtar distâncias e fortalecer a presença do país no comércio internacional”, afirmou. O senador destacou ainda que a consolidação da rota pode gerar ganhos expressivos de eficiência, com redução no tempo de viagem e nos custos logísticos, além de estimular o desenvolvimento econômico e a integração entre os países da região.
Finalizando a programação técnica do seminário, a coordenadora de projetos especiais da INFRA S.A., Elaine Radel, apresentou a palestra “A adoção da Convenção TIR no Corredor Bioceânico de Capricórnio: uma avaliação estratégica da INFRA S.A. para a facilitação do comércio regional”. Durante a exposição, a especialista destacou que o sistema possui forte aderência às características logísticas do corredor, um eixo multinacional que conecta regiões produtoras do interior da América do Sul aos portos do Pacífico e que depende fortemente do transporte rodoviário para garantir fluidez às cadeias de comércio internacional. Segundo ela, o modelo pode contribuir para enfrentar entraves estruturais ainda presentes na rota, como a fragmentação institucional, a sobreposição de controles nas fronteiras e a elevada variabilidade nos tempos de transporte.
“O TIR responde diretamente a gargalos logísticos hoje presentes no corredor, como a fragmentação de procedimentos aduaneiros, a multiplicidade de garantias e as inspeções sucessivas nas fronteiras. Ao substituir essas exigências por uma garantia internacional única e pelo reconhecimento mútuo entre autoridades aduaneiras, o sistema reduz custos administrativos, aumenta a previsibilidade das operações e contribui para tornar o corredor mais eficiente e atrativo para novos fluxos de carga”, explicou. A especialista também ressaltou que a adoção coordenada do regime entre os países envolvidos pode gerar ganhos logísticos expressivos, ampliando a competitividade da rota e fortalecendo sua integração com os fluxos do comércio internacional.
A programação também incluiu uma mesa-redonda dedicada à discussão de caminhos para ampliar a eficiência do trânsito internacional ao longo do Corredor Bioceânico. O debate contou com a participação de Hernán Gabriel Muñoz Pérez, diplomata do Ministério das Relações Exteriores do Paraguai; Sandra Amaral, subsecretária de Articulação Institucional do Ministério do Planejamento e Orçamento do Brasil; Danniele Paiva, coordenadora de Integração do Corredor Bioceânico de Capricórnio na Semadesc; Danilo Guedes, vice-presidente extraordinário de Relações Internacionais da NTC&Logística, e Lucas Lagier, gerente sênior do Departamento TIR e Trânsito da IRU, com mediação de João Carlos Parkinson de Castro, coordenador nacional do Corredor Rodoviário Bioceânico. Durante o debate, os participantes discutiram temas estratégicos para a consolidação da rota, como a harmonização de procedimentos entre os países envolvidos, a digitalização dos processos logísticos, o fortalecimento da cooperação institucional nas fronteiras e o papel do setor público e privado na construção de um corredor logístico mais eficiente, integrado e competitivo para o comércio internacional.
Ao final da mesa-redonda, foi aberto um espaço para perguntas do público, promovendo um diálogo direto entre os participantes do painel e os presentes no evento. O momento teve como objetivo aprofundar os temas abordados ao longo das palestras, esclarecer dúvidas e ampliar o debate sobre os desafios e oportunidades relacionados à implementação do Sistema TIR e ao desenvolvimento do Corredor Bioceânico. A interação também permitiu que representantes do setor e demais participantes compartilhassem percepções e contribuições sobre o futuro da integração logística na região.
Na finalização do Seminário, o responsável sênior de TIR e Trânsito da IRU, Lucas Lagier, deu um panorama geral sobre o encontro. “Apesar dos desafios geopolíticos que marcam o cenário internacional, este encontro demonstra que há disposição e cooperação entre os países da região para avançar em soluções concretas para o transporte e a logística na América do Sul. Estarmos aqui, com representantes de cinco países, debatendo caminhos para o desenvolvimento do Corredor Bioceânico e para a implementação do Sistema TIR, mostra que existe um grande potencial de integração e muitas oportunidades a serem construídas. Ainda há muito trabalho pela frente, mas momentos como este são fundamentais para fortalecer o diálogo, alinhar estratégias e impulsionar iniciativas que contribuam para tornar o Corredor mais eficiente, competitivo e integrado ao comércio internacional. Agradeço a todos pela presença e pela contribuição neste importante debate.”
A primeira edição de 2026 do Seminário Itinerante da NTC&Logística ocorrerá no estado de Pernambuco, recepcionada pela Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste – FETRACAN, pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas, Entregas, Armazenagem e Logística do Estado de Pernambuco – SETCEPE e pelo Núcleo da COMJOVEM Recife, no dia 19 de março, às 8h30, no Complexo Industrial Portuário de Pernambuco (SUAPE), localizado no litoral sul, abrangendo os municípios de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho.
Criado em 2004, o Seminário Itinerante tem o propósito de levar a NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística a diversas regiões do país, promovendo capacitação técnica e oportunidades de negócios para empresários e executivos do setor de transporte de cargas e logística.
A programação contará com temas relevantes para o setor e que impactam diretamente as atividades das empresas. A organização do evento também conta com o apoio da COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas da NTC&Logística.
Ratificando a missão da NTC&Logística de estar ao lado do transportador rodoviário de cargas, de Norte a Sul do Brasil, o Seminário Itinerante já percorreu diversos estados ao longo de mais de duas décadas.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, “a primeira edição do Seminário Itinerante de 2026, que ocorrerá no estado de Pernambuco, marca o início de um novo ciclo de encontros, reafirmando o compromisso da entidade de estar próxima do transportador rodoviário de cargas em todas as regiões do país. Abrir o calendário em um Estado estratégico para a logística do Nordeste reforça a importância do diálogo regional e da troca de experiências. Ao longo deste ano, o Seminário Itinerante passará por três cidades, promovendo encontros qualificados, debates relevantes e aprendizados práticos para empresários, executivos e lideranças do setor. Estamos confiantes de que o Seminário Itinerante em Pernambuco dará o tom de mais uma temporada de sucesso, contribuindo de forma efetiva para o fortalecimento do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil”.
O evento será realizado presencialmente, no Complexo Industrial Portuário de Pernambuco (SUAPE) – Rodovia Indonésia, S/N – Bairro: Distrito Industrial de Ipojuca – Suape Ipojuca – Pernambuco (PE). A participação é aberta a todos os empresários da região, que contribuem para um Transporte Rodoviário de Cargas cada vez mais forte.
l NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística
l FETRACAN – Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste
l SETCEPE – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas, Entregas, Armazenagem e Logística do Estado de Pernambuco
Patrocínio
l FENATRAN
l Transpocred
Apoio Institucional
l Sistema Transporte – CNT / Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística
Programa capacitou profissionais do setor para implementar práticas ambientais, sociais e de governança nas operações de empresas de transporte
A primeira turma do curso executivo ESG Aplicado ao Transporte Multimodal concluiu sua jornada de formação com um encontro realizado nessa quinta-feira (5), no campus do Ibmec, em São Paulo (SP). O evento reuniu alunos, acadêmicos e representantes do Sistema Transporte para marcar o encerramento de oito meses de qualificação voltada à incorporação de práticas ambientais, sociais e de governança no setor.
O curso integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e promovido pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). A formação é oferecida em parceria com o Ibmec e tem como objetivo preparar gestores e profissionais do setor para implementar estratégias sustentáveis nas operações e na gestão empresarial.
A cerimônia marcou a conclusão da primeira edição da formação, destinada a diretores, gerentes, consultores e profissionais que atuam nas áreas de logística, sustentabilidade, compliance, recursos humanos e gestão estratégica no transporte e na logística.
Durante a formatura, o diretor executivo do ITL, João Victor Mendes, parabenizou os participantes e destacou o papel da qualificação profissional diante das transformações relacionadas à sustentabilidade e à governança corporativa. “Programas como esse contribuem para formar profissionais capazes de incorporar as práticas ESG às estratégias das empresas, ampliando a capacidade do setor de transporte de responder às demandas do mercado e da sociedade”, afirmou.
Para a recém-formada e gerente executiva de Governança e Estratégia do SEST SENAT, Gabriela Rizza, o curso ampliou a compreensão sobre o conceito de ESG. “Antes, muitos dos temas ligados à sustentabilidade apareciam de forma fragmentada, quase sempre associados apenas à dimensão ambiental. Agora, passei a enxergar, com mais clareza, como fatores ambientais, sociais e de governança impactam diretamente a competitividade, a eficiência operacional, a gestão de riscos e a reputação das organizações”, disse.
Segundo ela, o ESG deixou de ser apenas uma agenda reputacional e passou a representar uma visão estratégica de longo prazo para as empresas. “O ESG deve estar integrado às decisões estratégicas. As empresas de transporte que conseguirem incorporar essa agenda de forma consistente estarão mais preparadas para responder às demandas da sociedade, dos investidores e do mercado, além de construir modelos de negócio mais competitivos”, concluiu.
Formação em sustentabilidade no transporte
Com duração de oito meses, o curso executivo foi estruturado em quatro módulos e totalizou 192 horas de formação, sendo 152 horas presenciais e 40 horas a distância. A programação abordou temas relacionados aos desafios estratégicos do ESG no transporte multimodal.
Entre os conteúdos, estiveram infraestrutura e estratégia no setor, cultura organizacional, tecnologias sustentáveis, crise climática e transição energética, além de legislação ambiental aplicada aos diferentes modais de transporte.
A formação também contemplou temas ligados aos impactos sociais da atividade de transporte, como diversidade, equidade e inclusão, mobilização social e gestão de projetos de impacto.
No módulo final, os participantes aprofundaram conteúdos relacionados à governança corporativa, mercado de capitais, investimentos sustentáveis e gestão de riscos.
Como etapa final da qualificação, os alunos apresentaram projetos com potencial de aplicação em suas empresas, com o objetivo de traduzir, na prática, os conceitos desenvolvidos ao longo do curso.
