por imprensa | jul 23, 2024 | Notícias
A quarta edição de 2024 do Seminário Itinerante será recepcionada pela FETRANSLOG-NE – Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste, pelo SETCARCE – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Ceará e pelo Núcleo da COMJOVEM Nordeste, em Fortaleza, no dia 23 de agosto, às 13h30.
O Seminário Itinerante nasceu, há 20 anos, com o objetivo de levar a NTC&Logística para vários pontos do país, promovendo a capacitação técnica e oportunidades de negócios aos empresários e executivos do setor de Transporte de Cargas e Logística.
A programação é composta de temas relevantes e que impactam diretamente as atividades das empresas. A organização do evento conta com o apoio da COMJOVEM.
Cumprindo a missão da NTC&Logística de estar junto ao transportador RODOVIáRIO de cargas, de Norte a Sul do país, o Seminário foi realizado em diversos estados ao longo dos últimos 20 anos.
O evento será realizado presencialmente, na sede do SETCARCE (BR-116 – Km 8 – No 3151 – Messejana – Fortaleza – CE), aberto a todos os empresários da região, que contribuem para um TRC cada vez mais forte.
Programação Preliminar
13h30 às 14h – Credenciamento
14h às 14h20 – Abertura
· Eduardo F. Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística
· José Arlan S. Rodrigues – Presidente da FETRANSLOG-NE
· Marcelo Maranhão – Presidente do SETCARCE
· André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM
· Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM
· Leonardo Barreira Maranhão – Coordenador do Núcleo da COMJOVEM do Nordeste
14h20 às 14h30 – Momento Parceiros da NTC
· MERCEDES-BENZ
· FENATRAN
· FUMTRAN
14h30 às 14h50 – Apresentação da NTC/COMJOVEM
· Palestrante: André de Simone – Vice-Presidente Extraordinário para Assuntos dos Jovens Empresários da NTC&Logística e Coordenador Nacional da COMJOVEM
14h50 às 15h50 – Palestra Técnica – Tema: Alteração do biodiesel e impactos negativos na manutenção das frotas
· Palestrante: Glauber Brasileiro
15h50 às 16h10 – Momento Parceiros da NTC
· AUTOTRAC
· SISTEMA TRANSPORTE
16h10 às 17h – Palestra: Dificuldades na contratação de mão de obra qualificada
· Palestrante: Sistema Transporte
17h às 18h – Palestra a confirmar
18h – Encerramento
O evento é uma realização da NTC&Logística; das entidades anfitriãs, FETRANSLOG-NE e SETCARCE; do Núcleo da COMJOVEM Nordeste e dos Sindicatos filiados.
Patrocínio: Autotrac, Fenatran e Mercedes-Benz.
Apoio Institucional: Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT / ITL) e FuMTran.
Apoio Logístico: Braspress.
Faça já sua inscrição, clicando aqui.
por imprensa | jul 23, 2024 | Notícias
Fórum acontecerá no dia 9 de outubro, em Brasília
Duas grandes empresas brasileiras já confirmaram a sua participação no próximo Fórum ITL de Inovação do Transporte (FIT). A Braspress, uma das maiores empresas de transportes de encomendas do Brasil, e a Águia Branca, que tem mais de 330 linhas de ônibus e transporta aproximadamente 11 milhões de passageiros por ano, estarão na 4ª edição do Fórum para apresentar os seus cases sobre práticas ESG.
Venha participar do debate sobre o futuro do setor de transporte no próximo FIT, que acontecerá no dia 9 de outubro, em Brasília. É possível participar presencialmente ou online, acompanhando pelo canal da CNT no Youtube. Clique aqui e faça a sua inscrição.
O FIT
O Fórum é uma iniciativa do Instituto de Transporte e Logística (ITL), em parceria com a CNT e o SEST SENAT, para fomentar a discussão e a troca de conhecimentos sobre ferramentas e tendências inovadoras e tecnológicas aplicáveis ao setor de transporte.
Em uma sessão especial, o FIT vai abordar a governança, com foco na sucessão familiar. A transição bem-sucedida de liderança dentro de empresas familiares é fundamental para garantir a continuidade, a sustentabilidade dos negócios e as estratégias para preparar a próxima geração de líderes no setor de transporte.
Por meio de cases de sucesso, o Fórum vai trazer organizações públicas e privadas que estão liderando o caminho na implementação de práticas ESG no transporte, além de destacar seus desafios, sucessos e lições aprendidas.
As inscrições já estão abertas, e as vagas são limitadas. Inscreva-se agora mesmo.
Então, anote na sua agenda:
Fórum ITL de Inovação do Transporte
- Data: 9 de outubro, das 9h às 17h
- Local: presencial (em Brasília) ou ao vivo, pelo canal da CNT no YouTube
por imprensa | jul 23, 2024 | Notícias, Outros
Atualização de status dos trabalhos no Rio Grande do Sul
O Ministério dos Transportes informa que, uma vez que os trabalhos no Rio Grande Sul avançaram até um momento de estabilidade, os boletins de atualização deixarão de ser emitidos de segunda a sexta-feira. As atualizações serão feitas, a partir de agora, em caso de mudanças sensíveis do cenário de liberação de rodovias no estado.
Confira os dados de monitoramento das rodovias federais consolidados nesta segunda-feira (22/07) entre Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Secretaria Nacional de Transporte RODOVIáRIO e concessionária com rodovias federais sob responsabilidade da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
INTERDIÇÃO TOTAL: 1 trecho em 1 rodovia federal
BR-116, no trecho
• km 174
INTERDIÇÃO PARCIAL: 16 trechos em 5 rodovias federais
BR-116, nos trechos
• km 134; km 160; km 170; km 175; km 181; km 190; km 232.
BR-287, no trecho
• km 312
BR-290, nos trechos
• km 102; km 104.
BR-386, no trecho
• km 297
BR-470, nos trechos
• km 186; km 191; km 192; km 194 ao km 201; km 262.
Já foram liberados 124 trechos em 11 rodovias federais que cortam o Rio Grande do Sul. Neste momento, 13 trechos estão em obras ou com serviços para liberação das pistas e não há segmentos liberados somente para veículos de emergência.
por imprensa | jul 23, 2024 | Notícias, Outros
Projeção de expansão da economia é de 2,15% este ano, diz BC
A previsão do mercado financeiro para o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) – considerado a inflação oficial do país – teve aumento, passando de 4% para 4,05% este ano. A estimativa está no Boletim Focus desta segunda-feira (22), pesquisa divulgada semanalmente pelo Banco Central (BC) com a expectativa de instituições financeiras para os principais indicadores econômicos.
Para 2025, a projeção da inflação permaneceu em 3,9%. Para 2026 e 2027, as previsões são de 3,6% e 3,5%, respectivamente.
A estimativa para 2024 está acima da meta de inflação, mas ainda dentro de tolerância, que deve ser perseguida pelo BC. Definida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), a meta é 3% para este ano, com intervalo de tolerância de 1,5 ponto percentual para cima ou para baixo. Ou seja, o limite inferior é 1,5% e o superior, 4,5%.
A partir de 2025, entrará em vigor o sistema de meta contínua; assim, o CMN não precisará mais definir uma meta de inflação a cada ano. Em junho deste ano, o colegiado fixou o centro da meta contínua em 3%, com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual para cima ou para baixo.
Em junho, influenciada principalmente pelo grupo de alimentação e bebidas, a inflação do país foi 0,21%, após ter registrado 0,46% em maio. De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 12 meses, o IPCA acumula 4,23%.
Juros básicos
Para alcançar a meta de inflação, o Banco Central usa como principal instrumento a taxa básica de juros, a Selic, definida em 10,5% ao ano pelo Comitê de POLíTICA Monetária (Copom). A alta recente do dólar e o aumento das incertezas econômicas fizeram o BC interromper o corte de juros iniciado há quase um ano. Na última reunião, em junho, por unanimidade, o colegiado manteve a Selic nesse patamar após sete reduções seguidas.
De março de 2021 a agosto de 2022, o Copom elevou a Selic por 12 vezes consecutivas, em um ciclo de aperto monetário que começou em meio à alta dos preços de alimentos, de energia e de combustíveis. Por um ano, de agosto de 2022 a agosto de 2023, a taxa foi mantida em 13,75% ao ano, por sete vezes seguidas. Com o controle dos preços, o BC passou a realizar os cortes na Selic.
Antes do início do ciclo de alta, a Selic tinha sido reduzida para 2% ao ano, no nível mais baixo da série histórica iniciada em 1986. Por causa da contração econômica gerada pela pandemia de covid-19, o Banco Central tinha derrubado a taxa para estimular a produção e o consumo. A taxa ficou no menor patamar da história de agosto de 2020 a março de 2021.
Para o mercado financeiro, a Selic deve encerrar 2024 no patamar que está hoje, em 10,5% ao ano. Para o fim de 2025, a estimativa é que a taxa básica caia para 9,5% ao ano. Para 2026 e 2027, a previsão é que ela seja reduzida, novamente, para 9% ao ano, para os dois anos.
Quando o Copom aumenta a taxa básica de juros, a finalidade é conter a demanda aquecida, e isso causa reflexos nos preços porque os juros mais altos encarecem o crédito e estimulam a poupança. Mas, além da Selic, os bancos consideram outros fatores na hora de definir os juros cobrados dos consumidores, como risco de inadimplência, lucro e despesas administrativas. Desse modo, taxas mais altas também podem dificultar a expansão da economia.
Quando o Copom diminui a Selic, a tendência é que o crédito fique mais barato, com incentivo à produção e ao consumo, reduzindo o controle sobre a inflação e estimulando a atividade econômica.
PIB e câmbio
A projeção das instituições financeiras para o crescimento da economia brasileira neste ano subiu de 2,11% para 2,15%. Para 2025, a expectativa para o Produto Interno Bruto (PIB) – a soma de todos os bens e serviços produzidos no país – é de crescimento de 1,93%. Para 2026 e 2027, o mercado financeiro estima expansão do PIB em 2%, para os dois anos.
Superando as projeções, em 2023 a economia brasileira cresceu 2,9%, com um valor total de R$ 10,9 trilhões, de acordo com o IBGE. Em 2022, a taxa de crescimento foi 3%.
A previsão de cotação do dólar está em R$ 5,30 para o fim deste ano. No fim de 2025, a previsão é que a moeda americana fique em R$ 5,23.
por imprensa | jul 23, 2024 | Notícias, Outros
Também foram apresentadas propostas de obras para melhorar segurança e fluidez
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) participou, juntamente com a concessionária Arteris, do Fórum Parlamentar Catarinense, realizado em Itajaí e em São José (SC), nesta sexta-feira (19/7). O evento, aberto ao público, teve como principal objetivo discutir a otimização dos contratos de concessão da BR-101, abordando temas como segurança viária e práticas regulatórias aprimoradas para os usuários.
A BR-101, que atravessa 23 municípios, é a principal ligação entre São Paulo, Curitiba e o litoral de Santa Catarina, sendo um eixo vital para o desenvolvimento industrial e turístico da região, conhecido como Corredor do MERCOSUL. A inclusão de possíveis obras de mobilidade nos trechos concedidos também foi um ponto central das discussões.
O evento contou com a presença dos 16 deputados federais e três senadores que representam o estado de Santa Catarina no Congresso Nacional. Representantes da ANTT e da Arteris, atual concessionária da rodovia, também marcaram presença.
O diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, destacou a importância da modernização dos contratos de concessão, enfatizando a necessidade de atualização frente ao desenvolvimento econômico e urbano da região. “O contrato firmado em 2007 não era flexível o suficiente para acomodar todas as transformações ocorridas. Por isso, elegemos Santa Catarina e a BR-101 como uma das prioridades da ANTT quando assumimos a gestão da Agência” afirmou Vitale.
Ele mencionou ainda que a otimização contratual visa equilibrar os interesses da concessionária, do governo e dos usuários, promovendo mais fluidez, segurança e investimentos na rodovia. Em sua fala, também destacou que as propostas incluem obras de resiliência climática e facilita a financiabilidade dos projetos, com uma distribuição mais equilibrada dos riscos.
Principais obras propostas
O Fórum Parlamentar Catarinense em Itajaí reforçou a necessidade de modernização dos contratos de concessão da BR-101, com foco em melhorias significativas na infraestrutura e segurança da rodovia. Nas semanas anteriores, o Fórum visitou outros municípios catarinenses, como Joinville e São José, para debater demandas relacionadas à BR-101. Esses encontros visam coletar subsídios e entender melhor as necessidades locais, preparando o terreno para as discussões em Itajaí. Estão previstos outros encontros, nos próximos dias, em mais municípios que usam a BR-101.
Entre as obras propostas, destaca-se a implantação de 113,18 km de faixas adicionais na BR-101/SC, BR-116/PR e BR-376/PR, além de passarelas e ruas laterais para segregar o tráfego local de longa distância, proporcionando mais segurança e fluidez.
Obras específicas em Joinville
Ruas Laterais na BR-101 – Segregação do tráfego local do trafego de longa distância, visando melhorar a segurança e evitar acidentes.
Passarelas – Instalação em pontos com alto índice de travessias de pedestres, aumentando a segurança.
Terceiras Faixas – Implantação de 32 km de faixas adicionais, do km 33 ao km 49, nos sentidos norte e sul.
