por imprensa | maio 13, 2026 | Notícias, Outros
Sistema está previsto em lotes de rodovias
Os dois lotes de rodovias federais a serem concedidas à iniciativa privada em Santa Catarina terão 18 pórticos de free flow (“livre passagem”) para o pagamento da tarifa. Os locais sugeridos fazem parte do Programa de Exploração da Rodovia (PER), com as diretrizes das futuras concessões. O lote 1, com 515 km e com maior segmento na BR-470, tem previsão de contar com 13 pórticos (confira lista abaixo). Para o lote 3, formado por 166 km de segmentos das BRs 282, 153 e 480, estão mapeados três pórticos.
As novas concessões de rodovias federais no País serão com o sistema de pedágio eletrônico, sem praças de pedágio, como ocorre, por exemplo, nos atuais contratos em execução em Santa Catarina (BR-101 Norte e Sul e BR-116). No free flow, os veículos são identificados de forma automática ao cruzarem pelos pórticos. As estruturas com sensores, para leitura de TAGs instaladas nos veículos, e câmeras, para a leitura de placas.
O pagamento é feito de forma eletrônica, por meio do meio escolhido pelo usuário. Nas futuras concessões de Santa Catarina, o valor será mais em conta para quem utilizar TAGs, uma forma de induzir ao uso dessa modalidade. Se o usuário não conta com o dispositivo, terá prazo para pagamento por meio de aplicativo.
Os dois lotes no Estado terão audiências públicas em junho. O cronograma do Ministério dos Transportes prevê a realização dos leilões até o final do ano. A partir do início dos contratos, haverá prazo para a instalação dos pórticos do free flow.
Para onde são sugeridos os pórticos do free flow
Lote 1
BR-153 – Concórdia – Km 91,655
BR-282 – Joaçaba – Km 395,665
BR-282 – Erval Velho – Km 359,056
BR-282 – Campos Novos – Km 333,550
BR-470 – Campos Novos – Km 330,739
BR-470 – Curitibanos – Km 268,336
BR-470 – São Cristóvão do Sul – Km 238,186
BR-470 – Pouso Redondo – Km 187,800
BR-470 – Trombudo Central – Km 161,347
BR-470 – Ibirama – Km 115,728
BR-470 – Apiúna – Km BR-470 95,314
BR-470 – Gaspar – Km 39,358
BR-470 – Ilhota – Km 16,409
Lote 3
BR-282 – Xaxim – Km 526,530
BR-282 – Xaxim – Km 514
BR-282 – Faxinal dos Guedes – Km 481,890
BR-282 – Irani – Km 442,100
BR-153 – Água Doce – Km 27,170
por imprensa | maio 12, 2026 | Eventos, Notícias, Outros
A NTC&Logística realizará, hoje, dia 12 de maio, às 9 horas, uma live exclusiva para associados sobre um dos temas mais relevantes da atualidade nas relações de trabalho: as alterações da Norma Regulamentadora nº 1 (NR-1) e os riscos psicossociais no ambiente corporativo.
O encontro contará com a participação do assessor jurídico da NTC&Logística, Dr. Narciso Figueirôa Junior, e do auditor fiscal do Trabalho, do Ministério do Trabalho e Emprego, Rodrigo Vieira Vaz, que debaterão os impactos das mudanças da NR-1 no Transporte Rodoviário de Cargas e os cuidados que as empresas precisam adotar diante das novas exigências relacionadas à saúde mental e ao gerenciamento de riscos psicossociais.
Durante a live, serão abordados temas como clima organizacional, pressão excessiva, jornadas desgastantes, assédio, relações interpessoais no ambiente de trabalho e os reflexos dessas questões na segurança, produtividade e bem-estar dos colaboradores.
A programação também trará orientações práticas para as empresas do setor, abordando responsabilidades, medidas preventivas e boas práticas para adequação às mudanças previstas na norma.
A iniciativa reforça o compromisso da NTC&Logística em manter seus associados atualizados sobre temas estratégicos e de grande impacto para o Transporte Rodoviário de Cargas, promovendo debates qualificados e alinhados às transformações do mercado de trabalho e da legislação brasileira.
Participe, clicando aqui.
por imprensa | maio 12, 2026 | Notícias, Outros
A Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo realizará, entre os dias 14 e 17 de maio, o 18º Congresso Paulista do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), em Águas de Lindóia. O encontro acontece no Bendito Cacao Resort e deve reunir empresários, representantes do setor de transporte, autoridades públicas e executivos da indústria e da logística.
O Congresso terá debates voltados a temas como renovação de frota, logística urbana, impactos do comércio eletrônico no transporte de cargas, tendências econômicas e perspectivas para o setor rodoviário no Brasil.
A abertura oficial será realizada na quinta-feira (14), conduzida pelo presidente da FETCESP, Carlos Panzan. A programação inclui encontros de negócios, painéis técnicos e atividades de relacionamento entre empresas e lideranças do transporte rodoviário de cargas.
Temas do Congresso
Na sexta-feira (15), um dos principais temas será a renovação de frota no transporte rodoviário. O painel contará com a participação de Vander Costa, presidente do Sistema Transporte; representantes do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social e Luiz Carlos Moraes, vice-presidente da Anfavea. O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, também está confirmado no evento.
Outro debate previsto abordará os desafios do abastecimento urbano e os impactos do e-commerce nas cidades. O painel reunirá representantes do Mercado Livre, DHL Supply Chain e do Ministério das Cidades para discutir mudanças na logística urbana e na distribuição de mercadorias.
No sábado (16), a programação terá foco nas tendências globais e nos desafios do transporte até 2040. O painel será conduzido por Rafael Cervone, presidente do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo e vice-presidente da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo.
O Congresso também contará com o painel “Mulheres do TRC”, voltado à participação feminina no setor de Transporte Rodoviário de Cargas, além de uma palestra sobre comunicação e negociação ministrada por Guilherme Miziara.
Na programação político-econômica, o ex-presidente Michel Temer participará de um painel sobre cenário econômico e institucional. O evento terá ainda uma análise das perspectivas do Transporte Rodoviário de Cargas com Urubatan Helou, presidente da Braspress e vice-presidente da FETCESP.
Outro destaque será a entrega da Medalha do Mérito do TRC Paulista “Adalberto Panzan”, homenagem destinada a profissionais e lideranças ligadas ao desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas.
O evento acontecerá em um momento de transformação no setor logístico brasileiro, marcado pelo crescimento do comércio eletrônico, aumento da demanda por entregas urbanas, pressão por renovação de frota e busca por maior eficiência operacional. O transporte rodoviário segue como principal modal logístico do país, responsável pela maior parte da movimentação de cargas no Brasil.
por imprensa | maio 12, 2026 | Notícias, Outros
Aprovação de projeto na Câmara abre caminho para instalação de passagens de fauna em rodovias e ferrovias brasileiras, após mais de uma década de tramitação. Medidas previstas incluem túneis, pontes verdes, cercas, sinalização e monitoramento nacional para reduzir acidentes envolvendo animais silvestres e motoristas
Após mais de uma década de tramitação no Congresso Nacional, a Câmara dos Deputados aprovou, na quarta-feira (06), o Projeto de Lei 466/2015, que estabelece regras para reduzir acidentes envolvendo animais silvestres em estradas, rodovias e ferrovias brasileiras.
Agora, a proposta segue para análise do Senado Federal, etapa considerada decisiva para a criação de uma política nacional voltada à proteção da fauna e à prevenção de colisões que também colocam motoristas e passageiros em risco.
O texto institui o Plano Nacional de Segurança Viária para Fauna Silvestre, mecanismo que deverá orientar obras, estudos ambientais, sinalização e instalação de estruturas de travessia em trechos considerados críticos pelas autoridades ambientais e pelos órgãos responsáveis pela infraestrutura viária.
Com isso, a expectativa é reduzir o número de atropelamentos registrados anualmente no país e, ao mesmo tempo, diminuir acidentes capazes de provocar mortes, ferimentos graves e prejuízos materiais em diferentes regiões brasileiras.
Pelo projeto aprovado na Câmara, obras de construção, recuperação e ampliação de capacidade em vias terrestres deverão considerar, sempre que houver necessidade técnica, soluções voltadas à prevenção de acidentes envolvendo espécies silvestres em áreas de circulação intensa.
Entre as medidas previstas, aparecem passagens aéreas e subterrâneas, cercas direcionadoras, pontes, passarelas, sinalização de alerta, redutores de velocidade e outras estruturas de proteção, que poderão ser adaptadas conforme as características ambientais e os animais presentes em cada trecho.
Projeto cria política nacional para proteger fauna silvestre
A proposta aprovada pela Câmara é um substitutivo relatado pela deputada Duda Salabert, do PSOL de Minas Gerais, ao PL 466/2015.
O projeto foi apresentado pelos deputados Ricardo Izar e Célio Studart e recebeu outras proposições apensadas durante a tramitação.
Na sessão, Duda Salabert afirmou que o país precisa enfrentar o impacto das vias sobre a biodiversidade.
“Temos a maior biodiversidade, mas somos o país que mais atropela animais em rodovias”, disse a relatora durante a votação da proposta.
O plano deverá funcionar como instrumento de planejamento e coordenação entre poder público, órgãos ambientais, gestores de vias e concessionárias.
As ações deverão priorizar trechos com maior incidência de acidentes, especialmente onde rodovias e ferrovias atravessam áreas ambientalmente sensíveis.
A prioridade inclui unidades de conservação, zonas de amortecimento, corredores ecológicos e áreas já identificadas como pontos críticos para a fauna.
Nesses locais, as medidas de prevenção poderão combinar estruturas físicas, monitoramento técnico e orientação a usuários das vias.
Cadastro nacional vai mapear atropelamentos de animais
Além das mudanças previstas para a infraestrutura viária, o projeto determina a criação do Cadastro Nacional de Acidentes com Animais Silvestres, plataforma que ficará sob responsabilidade da União e deverá reunir informações atualizadas sobre ocorrências em diferentes regiões do país.
Nesse banco de dados, serão concentradas informações produzidas por órgãos responsáveis por estradas, rodovias e ferrovias, além de levantamentos feitos por concessionárias, pesquisadores e instituições que acompanham o impacto do trânsito sobre a fauna brasileira.
A plataforma deverá registrar informações como locais de maior incidência, espécies atingidas, quantidade de ocorrências e características dos acidentes.
Esses dados devem ajudar na definição de obras, campanhas educativas e políticas públicas voltadas à segurança viária e à conservação da biodiversidade.
A proposta prevê atualização periódica das informações para orientar decisões com base em evidências.
Com isso, trechos de risco poderão ser mapeados com mais precisão, permitindo a instalação de estruturas adequadas à realidade de cada região.
Além das obras e dos equipamentos de proteção, o PL determina ações de educação e conscientização.
As campanhas deverão alcançar motoristas, comunidades lindeiras, usuários das estradas e a população em geral, com foco na prevenção de colisões e no acionamento de resgate quando houver animal ferido.
Brasil registra 475 milhões de atropelamentos de fauna por ano
Dados do Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas, ligado à Universidade Federal de Lavras, indicam que cerca de 475 milhões de animais silvestres morrem atropelados todos os anos em rodovias e estradas espalhadas pelo território brasileiro.
Na prática, isso representa aproximadamente 15 animais atingidos por segundo, número frequentemente citado por pesquisadores e ambientalistas para demonstrar a dimensão do impacto causado pela malha viária sobre a biodiversidade nacional.
A maior parte das mortes envolve pequenos vertebrados, como aves, anfíbios e répteis.
Ainda assim, os atropelamentos também atingem animais de médio e grande porte, incluindo capivaras, tatus, cachorros-do-mato, jaguatiricas, lobos-guarás, antas, onças-pardas e onças-pintadas.
O problema tem impacto ambiental e viário.
Quando um animal de grande porte atravessa uma pista, a colisão pode provocar mortes, ferimentos e danos materiais, além de afetar populações de espécies ameaçadas ou vulneráveis.
No Mato Grosso do Sul, a morte de antas em rodovias tornou-se um dos exemplos mais citados por especialistas em conservação.
Levantamentos da Iniciativa Nacional para a Conservação da Anta Brasileira apontaram centenas de mortes da espécie ao longo de uma década no estado.
A anta, conhecida cientificamente como Tapirus terrestris, é considerada vulnerável à extinção no Brasil.
Por circular por grandes áreas e atravessar vias em busca de alimento, água e abrigo, a espécie fica especialmente exposta em regiões onde estradas cortam áreas naturais.
Rodovias e ferrovias terão estruturas para travessia animal
Diferentemente de propostas anteriores focadas apenas em rodovias, o texto aprovado pela Câmara inclui estradas, rodovias e ferrovias, ampliando o alcance das medidas para diferentes tipos de infraestrutura utilizados no transporte de cargas e passageiros.
A inclusão das ferrovias foi defendida por organizações de proteção animal e também por especialistas que acompanham os impactos causados pela expansão da infraestrutura logística sobre áreas de vegetação nativa e corredores ecológicos.
As estruturas de travessia poderão variar conforme o tipo de animal e o ambiente.
Túneis costumam atender espécies terrestres de menor e médio porte, enquanto passagens aéreas e pontes verdes podem favorecer animais arborícolas e espécies que evitam cruzar pistas abertas.
Cercas direcionadoras também têm papel importante, porque impedem que os animais entrem diretamente na pista e os conduzem até áreas mais seguras de travessia.
Sem essa combinação, passagens isoladas podem perder eficiência ou não serem usadas pelas espécies previstas.
A proposta não cria uma solução única para todo o país.
Em vez disso, estabelece que as medidas devem considerar necessidade, efetividade, viabilidade técnica e características ambientais de cada trecho, ponto considerado essencial em um território com biomas e espécies muito diferentes.
Projeto segue para análise do Senado Federal
Depois da aprovação na Câmara dos Deputados, o PL 466/2015 será encaminhado ao Senado Federal, onde passará por nova etapa de discussão antes de uma eventual sanção presidencial.
Caso os senadores aprovem o texto sem alterações, a proposta seguirá diretamente para análise do presidente da República, responsável pela sanção que poderá transformar o projeto em lei federal.
Caso haja alterações, o projeto retornará à Câmara para nova análise.
A tramitação levou mais de uma década até chegar ao plenário da Câmara.
Nesse período, o tema ganhou apoio de organizações da sociedade civil, pesquisadores, parlamentares ligados à causa animal e grupos que atuam na segurança viária.
por imprensa | maio 12, 2026 | Notícias, Outros
A EPR Sul de Minas segue com mais de 27 frentes de obras, nesta semana, para ampliar a segurança viária em seis rodovias da região. Os trabalhos incluem manutenção de pavimento e de processos erosivos.
As obras serão executadas, em sua maioria até domingo (17), nas rodovias MG-173, MG-459, MG-290, BR-459, MG-455, MG-295, MGC-146 e LMG-877, abrangendo os municípios de Pouso Alegre, Jacutinga, Borda da Mata, Ouro Fino, Inconfidentes, Bueno Brandão, Andradas, Ibitiúra de Minas, Santa Rita de Caldas, Caldas, Poços de Caldas, Congonhal, Senador José Bento, Ipuiúna, Santa Rita do Sapucaí, Cachoeira de Minas, Piranguinho, Itajubá, Paraisópolis, Conceição dos Ouros e Gonçalves.
Todos os serviços serão realizados das 7h às 17 horas, podendo causar interdições e movimentação de trabalhadores próximos à pista. As obras seguem o cronograma previsto, desde que haja condições normais de operação e clima favorável.
Em caso de interdições, serão implementados sistemas de Pare e Siga, com tempo de espera de até 15 minutos. Após o término das atividades, o tráfego será normalizado.
Em caso de chuva ou condições climáticas adversas, as intervenções poderão ser reprogramadas.
A EPR Sul de Minas alerta que, ao avistar equipes em atendimento, manutenção ou obras, o condutor deve mudar de faixa sempre que possível e diminuir a velocidade.
Confira, abaixo, o cronograma:
MG-290
Segunda a sexta-feira – do Km 6 ao Km 15 – Pouso Alegre – Desconfinamento de Bordo
Segunda a sexta-feira – do Km 74 ao Km 76 – Ouro Fino – Drenagem
Segunda a sexta-feira – do Km 55 ao km 97 – Ouro Fino a Jacutinga – Fresagem, recomposição e manutenção de pavimento
Segunda-feira – do Km 30 ao Km 45 – Borda da Mata a Ouro Fino – Microrrevestimento
Segunda-feira – do Km 37 ao Km 38 – Borda da Mata – Execução de Drenagem (pare e siga / trabalho na Faixa de Domínio)
Segunda-feira – do Km 87 ao Km 89 – Jacutinga – Execução de Drenagem (pare e siga / trabalho na Faixa de Domínio)
Segunda-feira – do Km 40+3 ao Km 40+3 – Inconfidentes – Talude de Corte TRI
Segunda-feira – do Km 38+015 ao Km 38+015 – Borda da Mata – Talude de Corte TRI
BR-459
Segunda a quarta-feira – do Km 46 ao Km 47 – Santa Rita de Caldas – Implantação de Defensa Metálica
Segunda-feira – no Km 161 – Piranguinho – Manutenção de Defensa Metálica
MG-455
Segunda a sexta-feira – do Km 0 ao Km 20 – Santa Rita de Caldas a Andradas – Manutenção de Pavimento
Segunda-feira – do Km 6 ao Km 13 – Santa Rita de Caldas – Reciclagem e Manutenção de Pavimento (pare e siga 24h)
MG-173
Segunda a sexta-feira – do Km 0 ao Km 52 – Cachoeira de Minas a Gonçalves – Implantação de Tachas e Pintura de Faixas
Segunda-feira – do Km 20 ao Km 41 – Conceição dos Ouros a Paraisópolis – Microrrevestimento
Segunda-feira – do Km 14 ao Km 50 – Cachoeira de Minas a Gonçalves – Recuperação de Terraplenos
MG-459
Segunda a sexta-feira – do Km 10 ao Km 20 – Ouro Fino a Monte Sião – Manutenção de Pavimento
LMG – 877
Segunda a sexta-feira – do Km 0 ao Km 6 – Poços de Caldas – Conformação de Faixa de Domínio
Segunda a sexta-feira – do Km 7 ao Km 25 – Poços de Caldas – Fresagem e Recomposição
Segunda a sexta-feira – do Km 0 ao Km 10 – Poços de Caldas – Microfresagem / TSD
por imprensa | maio 12, 2026 | Notícias, Outros
Contribuições poderão ser enviadas entre 15 de maio e 28 de junho; sessão pública será realizada em formato híbrido no dia 28 de maio, em Brasília
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizará a Audiência Pública nº 7/2026 para colher subsídios e contribuições da sociedade sobre a proposta de revisão da Resolução ANTT nº 5.998/2022, que atualiza o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e suas Instruções Complementares.
A iniciativa foi aprovada pela Diretoria Colegiada da Agência por meio da Deliberação ANTT nº 129, de 7 de maio de 2026, e busca aprimorar as regras aplicáveis ao transporte de cargas perigosas nas rodovias federais concedidas e em todo o sistema regulado pela Agência.
O período para envio de contribuições será das 9h do dia 15 de maio até as 18 horas do dia 28 de junho de 2026, sempre no horário de Brasília.
Participação social e aprimoramento regulatório
A revisão do regulamento faz parte do processo contínuo de modernização normativa conduzido pela ANTT, com foco no fortalecimento da segurança viária, na atualização de procedimentos operacionais e no alinhamento das regras brasileiras às melhores práticas técnicas e regulatórias do setor.
A proposta também busca ampliar a eficiência do transporte rodoviário de produtos perigosos, garantindo maior previsibilidade regulatória para transportadores, embarcadores e demais agentes envolvidos na cadeia logística.
Sessão pública híbrida
A sessão pública da Audiência Pública nº 7/2026 será realizada no dia 28 de maio de 2026, das 14h30 às 18 horas, em formato híbrido, permitindo participação presencial e virtual.
O encontro ocorrerá no auditório da sede da ANTT, em Brasília, localizado no Setor de Clubes Esportivos Sul (SCES) – Lote 10 – Trecho 3 – Projeto Orla Polo 8, com capacidade para 350 participantes.
O endereço eletrônico para participação virtual será divulgado no dia 25 de maio de 2026, na página da audiência pública no portal da ANTT.
Documentos e orientações
Os documentos técnicos, orientações para participação e demais informações relacionadas à Audiência Pública nº 7/2026 estarão disponíveis a partir de 8 de maio de 2026 no portal da ANTT.
Dúvidas e esclarecimentos adicionais poderão ser encaminhados para o e-mail ap007_2026@antt.gov.br.
