Na tarde de ontem (23), a diretoria da NTC, representantes de entidades, presidentes e executivos se reuniram em mais uma reunião ordinária.
A ocasião foi conduzida pelo presidente da entidade, Francisco Pelucio, que aproveitou para comentar sobre as recentes ações da entidade durante o mês na região Sul do país e em Brasília.
Convidado pela presidência para abrir a reunião, o Diretor Geral da Polícia Rodoviária Federal e Conselheiro do CONTRAN, Silvinei Vasques agradeceu todo o trabalho que tem sido desenvolvido pela entidade e se colocou à disposição para contribuir com o setor. Também esteve acompanhando a reunião, Antonio Fernando de Miranda, novo superintendente da PRF, que toma posse hoje.
Durante o encontro foram discutidos diversos assuntos de importância para o setor como a regulamentação e o sancionamento do DT-e, MP 1050, desoneração da folha, de pagamento, os índices de roubo de cargas, aumento do preço do frete, os impactos da pandemia no setor, PL 1949, dentre outros assuntos.
O coordenador nacional da COMJOVEM, Andre de Simone, comentou sobre os recentes eventos da comissão. Elogiado por todos os presentes na reunião, o Seminário Itinerante realizado em Belém foi o principal assunto do jovem empresário, o qual também divulgou o Congresso NTC 2021 – XIV Encontro Nacional da COMJOVEM.
Houve também a participação do vice-presidente, Eduardo Rebuzzi, do ex-presidente da entidade, Geraldo Vianna, o presidente da CNT, Vander Costa, o ex-presidente do SETCESP, Romeu Natal Panzan e como convidados especiais da presidência, o ex-dirigente do TRC, Adir Fração e o vice-presidente do SETCESP, Adriano Depentor. Na oportunidade, o presidente da Confederação aproveitou para falar sobre os trabalhos realizados em prol do setor.
Os executivos e técnicos da entidade também participaram da reunião, relatando suas atividades e encaminhamento de demandas do setor para os órgãos superiores.
Na oportunidade, todos lamentaram a perda da Cleusa Mara Bail, esposa do conselheiro vitalício do SINDICARGA, Baldomero Taques Filho. Relembraram momentos vividos e desejaram um fraterno abraço e consolo ao colega.
Romeu Panzan foi convidado para encerrar a reunião e enalteceu o trabalho que vem sendo desenvolvido pela NTC, “Vejo um trabalho incessante de todos vocês. Temos um apogeu de representatividade no setor.”
A NTC&Logística teve a honra de sediar ontem (23), uma reunião do comando da Polícia Rodoviária Federal em sua subsede em São Paulo, na ocasião o diretor geral da PRF, Inspetor Silvinei Vasques esteve presente e foi recebido juntamente com o Inspetor Antonio Fernando de Miranda e todos os seus pares em um almoço oferecido pela entidade.
O encontro descontraído, é de grande importância na aproximação da NTC com a Polícia Rodoviária Federal reafirmando a parceria colaborativa em prol da sociedade e das empresas de transporte rodoviário de cargas de todo Brasil.
Durante a reunião da PRF, o inspetor Vasques se colocou à disposição do TRC, bem como a instituição e em seu discurso agradeceu e disse “Sou filho de caminhoneiro, conheço um pouco da atividade, contem comigo no que for necessário, estou muito feliz em ver como as entidades estão alinhadas com a instituição e agradeço o acolhimento na data de hoje”.
Estiveram presentes no encontro, o presidente Francisco Pelucio, o diretor financeiro, Marcelo Rodrigues, o assessor de segurança, Coronel Paulo Roberto de Souza, o presidente da FETCESP, Carlos Panzan, o vice-presidente do SETCESP, Adriano Depentor e outros convidados e assessores das entidades.
Pelucio agradeceu a presença de todos e parabenizou. “A Polícia Rodoviária Federal vem desenvolvendo casa vez mais o seu trabalho em prol da segurança de nossas estradas, o que nos deixa muito agradecidos. Ficamos muito felizes em recebê-los na entidade para reafirmar o nosso apoio e incentivar esse importante trabalho”, destacou.
Transportadoras de cargas perigosas estão mais atentos às medidas necessárias de suas atividades
O transporte de cilindro de gases está na categoria de cargas perigosas, exigindo uma série de cuidados e obrigatoriedades para que as transportadoras possam exercer sua atividade. Os produtos de natureza perigosa são todos aqueles de origem química, biológica ou radiológica, que são nocivos ao meio ambiente, à população e aos seus bens, de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), órgão responsável pela infraestrutura de transportes no país.
Para este tipo de carga ser transportada, as empresas e os motoristas necessitam de algumas certificações usuais, e outras mais específicas, pois além do Registro Nacional de Transporte Rodoviários de Cargas (RNTRC), é obrigatório outros documentos para que os condutores estejam aptos à atividade, como o curso de Movimentação de Produtos Perigosos (MOPP), que tem como finalidade aperfeiçoar, instruir, qualificar e atualizar os motoristas, habilitando-os à condução dos veículos deste segmento.
Segundo a Associação Brasileira da Indústria de Álcalis, Cloro e Derivados (Abiclor), o número de acidentes a cada 10.000 viagens não ultrapassou 0,30 em 2017. Isso ocorre, principalmente, devido à crescente qualificação do setor e do trabalho desenvolvido por seus profissionais nas últimas décadas, somado a diversos cuidados exigidos pelo transporte de produtos perigosos.
Segundo Antonio Ruyz, CEO da TransRuyz, empresa associada ao Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logísticas do Oeste do Paraná (SINTROPAR), o transporte de oxigênio, por se tratar de uma carga muito delicada, requer atenção especial para o seu manuseio. “Os cilindros requerem muito cuidado, manejo e segurança, porque tem muita pressão dentro e isso pode, se não houver atenção, gerar toda uma situação de problemas maiores”, afirma.
Além de perigoso às pessoas, os cilindros de gases podem prejudicar o meio ambiente caso não sejam bem operados, pois mesmo vazios, ainda há a compressão de ar dentro, podendo gerar vazamentos, ocasionando a contaminação de solos e rios, ameaçando também a vida dos animais silvestres que estiverem no caminho. Tais recipientes não podem ser transportados em espaços fechados ou deitados, assim como devem permanecer em locais que a temperatura não se altere, problema este que pode acabar ocasionando em explosões do produto.
Por se tratar de uma carga de grande importância para o país, a TransRuyz investe na qualificação de seus funcionários, apostando em cursos e certificados para que haja a melhor condução do produto, promovendo o comércio na região oeste do Paraná. “Aqui na transportadora, nós temos treinamentos específicos para cada operação. Por exemplo, no transporte de cilindros uma vez por ano chamamos um instrutor para realizar o treinamento, que visa auxiliar no manuseio, boas práticas e saber como proceder em casos de emergência”, aponta Ruyz.
Durante o epicentro da pandemia, a transportadora foi muito importante para o oeste e sudoeste do estado, pois, assim como em diversas localidades, os hospitais da região necessitavam de reabastecimento contínuo e em grande escala, de modo que fosse possível atender as demandas causadas pelos problemas respiratórios da covid-19.
“Em um panorama geral, um paciente entubado consome aproximadamente um cilindro de 10m³ a cada 6 horas. Portanto, é vital uma logística em sintonia para que não falte cilindros às pessoas, como infelizmente conseguimos observar nesse período tão triste para a humanidade”, conclui Ruyz.
A TransRuyz se preocupa em realizar o transporte de gases de maneira segura e eficaz, de modo que, além dos cilindros de oxigênio hospitalar, a companhia é encarregada do transporte de mais de 70 tipos de gases, como de linhas industriais, alimentares e de bebidas.
O Plenário aprovou projeto de lei de conversão (PLV 20/2021), com origem na MPV 1050/2021, que aumenta a tolerância máxima sobre os limites de peso na aferição de veículos de transporte de carga e de passageiros, passando de 10% para 12,5% sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo do veículo. De acordo com levantamento realizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), os excessos de peso por eixo entre 10% e 12,5% representam cerca de 43% das autuações.
A MP foi aprovada na forma de projeto de lei de conversão e eleva a tolerância máxima na pesagem da carga transportada, passando de 10 para 12,5% sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo do veículo, como caminhões. A tolerância é de 5% sobre os limites de peso bruto total ou peso bruto total combinado.
O governo justifica que a medida atende a diversas reinvindicações do setor do Transporte Rodoviário de Cargas e que os caminhoneiros alegam que grande parte dos excessos de peso por eixo são pequenos, e que deveriam ser revistos. Além disso, os caminhoneiros argumentam que os carregamentos normalmente não são aferidos quanto aos limites de peso nos eixos, somente é verificado o Peso Bruto Total. Por isso, conforme o governo, o caminhoneiro que carrega seu caminhão dentro do limite de Peso Bruto, muitas vezes, ao ser parado em uma fiscalização, é surpreendido com um excesso de peso em algum eixo, sem que o profissional soubesse da irregularidade.
Levantamento realizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres aponta que os excessos de peso por eixo entre 10 e 12,5% representam aproximadamente 43% das autuações. A proposta ainda prevê que os veículos com peso bruto total regulamentar igual ou inferior a cinquenta toneladas deverão ser fiscalizados apenas quanto aos limites de peso bruto total ou peso bruto total combinado, exceto em casos específicos estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito, o Contran.
Em seu relatório, o senador Carlos Viana do PSD de Minas Gerais concordou com a justificativa do governo:
Busca evitar que os transportadores sejam penalizados por pequenos excessos de carga nos eixos que derivam da dificuldade de manter carga distribuída no veículo de forma a não sobrecarregar qualquer de seus eixos. O que está se colocando e modificando é que, quando uma carga ela é levada e trabalhada na carreta de um veículo de transporte pesado, no deslocamento, pode haver um desequilíbrio entre os eixos, o que acaba muitas vezes prejudicando, pontuando o motorista, multando e, até quem sabe, a apreensão do veículo dependendo da autoridade que estiver naquele momento.
O texto ainda permite tolerância de 7,5% no peso bruto total ou peso bruto total combinado para fiscalização de peso de veículo que transporte produtos classificados como biodiesel. O senador Fabiano Contarato, da Rede Sustentabilidade do Espírito Santo, foi contra a proposta e afirmou que ela pode representar mais perigo nas estradas. A lei com as modificações de tolerância máxima terá validade até 30 de setembro de 2022. Até lá, o Contran, vai promover estudos para avaliar se confirma os novos percentuais definidos, por meio de regulamentação. O projeto de lei de conversão vai à sanção presidencial.
Ação voltada aos caminhoneiros está acontecendo ao longo da Semana Nacional do Trânsito e terá mais uma etapa nesta quinta-feira no trecho oeste do Rodoanel
Para orientar os caminhoneiros sobre o risco de dirigir durante longas jornadas, especialmente à noite, a CCR RodoAnel está promovendo ao longo da Semana Nacional de Trânsito ações educativas na base do Serviço de Atendimento ao Usuário, localizada no km 16 (pista interna) do trecho Oeste do Rodoanel, em Osasco. Nesta quinta-feira (23/09), acontecerá a próxima ação no local, a partir das 5 horas.
O coordenador de tráfego da CCR RodoAnel, Joelson Ferreira, destaca que a madrugada e início da manhã são períodos bastante sensíveis para os caminhoneiros, pois muitos deles não realizam o descanso necessário durante a jornada de trabalho. “O cansaço excessivo e o sono são fatores que podem aumentar os riscos de acidentes”, enfatiza.
Os profissionais da concessionária estão orientando os profissionais de transporte sobre a importância das pausas para descansar durante a viagem, bem como estão chamando atenção para o respeito às leis de trânsito e prudência ao dirigir. Os caminhoneiros também estão recebendo kit de higiene, composto por álcool gel e flanela, que auxilia no combate ao Coronavírus.
As iniciativas da CCR RodoAnel durante a Semana Nacional de Trânsito integram o Programa de Redução de Acidente desenvolvido em parceria com a ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) e Polícia Militar Rodoviária (PMRv).
Empresa de combustível vai promoverá em postos de serviços nas cidades de Três Rios e Resende, no RJ, e Queluz, em SP
Após passar por Minas Gerais, o programa Saúde na Estrada, idealizado por uma empresa de combustível, chega ao interior do Rio de Janeiro e São Paulo. Até sexta-feira (24), as equipes visitarão Três Rios e Resende, no RJ, e Queluz, em São Paulo. As ações acontecem entre 8h e 17h.
De acordo com a empresa, o projeto oferece, gratuitamente, em postos de serviços em rodovias, diversos exames de saúde. Caminhoneiros e demais motoristas, além de moradores das comunidades próximas podem visitar as unidades e realizar um check-up básico (glicemia, pressão arterial e visão), além de receberem orientações de prevenção ao coronavírus. As consultas serão realizadas das 8h às 17h.
Segundo a organizadora, para uma análise completa da avaliação de peso corporal, o público poderá realizar os testes da balança de bioimpedância e o do IMC (Índice de Massa Corporal), que detecta dados como taxa metabólica, quantidade de água no corpo e massa livre de gordura, entre outros indicadores. O programa, adaptado ano passado para apoiar no combate à pandemia, oferece também testes rápidos de Covid-19 e distribui kits de higiene. As instalações têm capacidade de atendimento de mil pessoas por dia.
Nas ações, todas as precauções estão sendo seguidas conforme orientações da OMS (Organização Mundial da Saúde). O cuidado com a saúde e a segurança dos participantes e da equipe de apoio tem sido redobrado, com o uso de aventais descartáveis de manga longa TNT 40, máscaras de proteção confeccionadas em policarbonato e acrílico cristal, com espessura de 0,5 mm e respirador facial PFF2 profissional, além dos equipamentos já normalmente empregados nas operações do Saúde na Estrada.
O programa social “Saúde na Estrada” existe há mais de dez anos e já atendeu a mais de 550 mil pessoas. Entre as atividades, há a distribuição de material informativo com dicas de saúde e de prevenção de doenças.
Ainda de acordo com os organizadores, os caminhoneiros têm acesso a conteúdo para conscientização sobre combate à violência sexual de crianças e adolescentes nas estradas. A empresa é signatária do Pacto na Mão Certa, que tem como objetivo promover campanhas para acabar com a exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras.
