Atividade respondeu por 12,2% da receita operacional líquida do setor de serviços em 2024 e tem papel central no escoamento da produção agropecuária
O transporte de cargas esteve entre as principais atividades do setor de serviços não financeiros em 2024, segundo a Pesquisa Anual de Serviços (PAS), divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
A atividade respondeu por 12,2% da receita operacional líquida do setor, que alcançou R$ 3,5 trilhões no ano.
Transporte de cargas
O resultado coloca a logística de cargas entre as atividades de maior peso econômico dentro dos serviços, segmento diretamente relacionado ao escoamento de produtos agrícolas e ao abastecimento dos mercados.
O setor de Transportes, serviços auxiliares aos transportes e correios respondeu por 28,3% da receita operacional líquida dos serviços não financeiros em 2024, ficando atrás apenas de Serviços profissionais, administrativos e complementares, que representaram 29,4%.
Além do transporte rodoviário de cargas, a pesquisa também acompanha atividades de armazenamento e serviços auxiliares aos transportes. Essas operações integram a cadeia logística responsável pela movimentação de mercadorias entre regiões produtoras, unidades de armazenagem, indústrias e mercados consumidores.
O levantamento mostra ainda diferenças importantes entre as atividades de transporte. Enquanto o transporte rodoviário de cargas apresentou concentração de apenas 6,9% da receita nas oito maiores empresas, indicando um mercado mais pulverizado, atividades como transporte dutoviário e aéreo registraram níveis de concentração significativamente maiores.
No conjunto do setor de serviços, o transporte também aparece entre as atividades com maiores remunerações médias. O transporte dutoviário apresentou média de 21,1 salários-mínimos, seguido pelo transporte aquaviário, com 6,9, transporte aéreo, com 6,6, e transporte ferroviário e metroviário, com 5,5 salários-mínimos.
Para o agronegócio, os dados ajudam a dimensionar o peso dos serviços de logística na economia, especialmente em um país de grande extensão territorial, no qual a produção agrícola precisa percorrer longas distâncias até os centros de consumo, unidades industriais e pontos de exportação.
Boletim de Conjuntura Econômica de junho destaca corte da Selic, alívio na tensão sobre os combustíveis e desafios para o cenário econômico
O setor de transporte voltou a crescer em abril, segundo dados da PMS (Pesquisa Mensal de Serviços) analisados pela CNT. Após recuar 1,6% em março, a atividade avançou 0,9% no mês seguinte, impulsionada principalmente pelo transporte aéreo e pelos serviços de armazenagem e atividades auxiliares aos transportes. Os dados integram a edição de junho do Boletim de Conjuntura Econômica da CNT, divulgado na última sexta-feira (19), que reúne os principais indicadores com impacto sobre o transporte brasileiro.
Apesar das oscilações mensais, o transporte segue operando em patamar superior ao observado antes da pandemia. O volume de serviços do setor permanece 19,2% acima do nível registrado em fevereiro de 2020, evidenciando a expansão acumulada ao longo dos últimos anos. No transporte de cargas, o nível de atividade está 35,8% acima do período pré-pandemia, enquanto o transporte de passageiros opera 4,7% acima daquele marco.
Outro ponto de atenção para o transporte é o comportamento dos preços. Em maio, a inflação acumulada em 12 meses alcançou 4,72%, voltando a superar o teto da meta estabelecida pelo Conselho Monetário Nacional. Ainda assim, o grupo Transportes registrou queda de 0,46% no mês, influenciado principalmente pelo recuo dos combustíveis.
O óleo diesel, principal insumo do transporte rodoviário de cargas, apresentou redução de 2,34% em maio após as fortes altas observadas nos meses anteriores. Embora o movimento represente um alívio para os custos operacionais das empresas, o combustível ainda acumula elevação de 14,51% nos últimos 12 meses.
A publicação destaca ainda que a produção nacional de petróleo alcançou nível recorde em março de 2026, com aproximadamente 131,7 milhões de barris produzidos no mês, crescimento de 17,0% na comparação anual. Para o transporte, a ampliação da produção nacional é um fator relevante para o abastecimento energético e para o acompanhamento dos custos relacionados aos combustíveis.
Redução da Selic e avanço do PIB
No campo monetário, o Copom (Comitê de Política Monetária) reduziu a taxa Selic para 14,25% ao ano em 17 de junho, promovendo o terceiro corte consecutivo dos juros básicos. “Para o setor transportador, o corte gradual da taxa Selic tende a favorecer o acesso ao crédito e reduzir os custos financeiros relacionados ao capital de giro e aos investimentos em renovação e ampliação de frota. No entanto, reduções nas próximas reuniões do Copom dependerão do comportamento da inflação”, destaca a gerente de economia, Fernanda Schwantes.
Em relação à atividade econômica, o PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro avançou 1,1% no primeiro trimestre de 2026 na comparação com o trimestre anterior, alcançando R$ 3,25 trilhões, e registrou crescimento de 1,8% frente ao mesmo período de 2025. O setor de transporte, armazenagem e correio apresentou retração de 0,7% na comparação trimestral, mas manteve crescimento de 0,7% em relação ao primeiro trimestre do ano passado.
O Boletim também destaca que o consumo das famílias continuou sendo o principal componente da demanda, enquanto os investimentos recuaram 1,4% no período. Em contrapartida, as exportações cresceram 7,4%, contribuindo para sustentar a atividade econômica no início do ano.
O investimento faz parte do Lote 2 da concessão das rodovias paranaenses, que, com os recursos garantidos, iniciará as obras ainda este ano
As obras para a duplicação e melhorias da Serra do Mar, na BR-277, devem começar este ano, após a EPR Litoral Pioneiro confirmar um financiamento de R$ 6,4 bilhões junto ao BNDES.
Duplicação da Serra do Mar
O investimento faz parte do Lote 2 da concessão das rodovias paranaenses, que, com os recursos garantidos, iniciará as obras ainda este ano.
A principal delas é a duplicação de 350 quilômetros de rodovias, incluindo trechos importantes como a BR-277, que liga Curitiba a Paranaguá. Além disso, serão construídas novas faixas, viadutos e áreas de escape, visando melhorar a segurança e a fluidez do tráfego.
As obras trarão diversos benefícios para o estado, como:
Melhoria na logística: A duplicação das rodovias vai agilizar o transporte de cargas e pessoas, reduzindo o tempo de viagem e os custos logísticos.
Impulso à economia: Os investimentos em infraestrutura geram empregos e estimulam o desenvolvimento econômico das regiões beneficiadas.
Aumento da segurança: As obras de duplicação e as melhorias na sinalização vão reduzir o número de acidentes nas rodovias.
As obras do Lote 2 vão impactar diretamente a vida de mais de 4 milhões de paranaenses, beneficiando cidades como Curitiba, Paranaguá, Ponta Grossa e outras.
Ao longo dos 30 anos de concessão, serão investidos R$ 10,8 bilhões em obras e R$ 6,5 bilhões em conservação em 605 quilômetros de estradas. As obras mais impactantes, como a duplicação da BR-277, devem ser entregues até o sétimo ano do contrato.
Medida é fundamental para garantir a continuidade de atuação no transporte de cargas
A Revalidação Ordinária do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está em andamento, é obrigatória e fundamental para manter a atuação no transporte de cargas. A medida visa a atualização dos dados cadastrais dos transportadores e de seus veículos, bem como a adequação aos requisitos para inscrição e manutenção dos registros.
O que é a Revalidação Ordinária?
A Revalidação Ordinária é o processo de atualização dos dados cadastrais dos transportadores inscritos no RNTRC. Ele abrange tanto os transportadores autônomos de carga (TAC) como as empresas de transporte de cargas (ETC) e cooperativas de transporte de cargas (CTC). É uma medida essencial para manter o cadastro atualizado e seguro, conforme estabelecido na Resolução ANTT nº 5.982 de 23 de junho de 2022.
Como realizar a Revalidação Ordinária?
Os procedimentos para a Revalidação Ordinária foram regulamentados pela Portaria SUROC Nº 220 de 23 de dezembro de 2022. A ANTT realizará a atualização dos dados cadastrais e a verificação dos requisitos para a manutenção no RNTRC de forma automatizada. Isso não alterará o status do RNTRC do transportador. Se você estiver em conformidade com todos os requisitos, seu registro será automaticamente revalidado, sem a necessidade de nenhuma ação adicional.
No entanto, se houver pendências ou inconformidades, será necessário realizar a “Revalidação Ordinária” no sistema RNTRC para regularizar seu status.
A importância da Revalidação Ordinária
Manter seu registro atualizado é fundamental para continuar operando no transporte remunerado de cargas. O não cumprimento das obrigações de Revalidação Ordinária pode resultar na suspensão do seu RNTRC e na aplicação de multas. Portanto, é essencial seguir as orientações da ANTT e cumprir os prazos estabelecidos.
Atenção ao Cronograma e Atualização
A ANTT oferece suporte aos transportadores para que possam cumprir a Revalidação Ordinária de maneira eficiente. Utilize o RNTRC Digital ou contate as entidades conveniadas com a ANTT que prestam serviços por meio de Pontos de Atendimento. Essas opções facilitam o processo de atualização dos seus dados cadastrais.
Garanta a conformidade com a ANTT e mantenha seu registro ativo. A Revalidação Ordinária é fundamental para o transporte rodoviário remunerado de cargas.
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) começou na última terça-feira (28) a notificar os condutores de todo o país que ainda não realizaram o exame toxicológico ou estão com o teste vencido. O alerta chegará direto nos celulares dos motoristas via aplicativo da Carteira Digital de Trânsito (CDT). O teste é obrigatório para os portadores de Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C, D e E: o prazo para regularizarem a situação vai até o próximo dia 28 de dezembro.
As notificações pela CDT serão feitas de três modos distintos:
Via notificação “push”, com uma mensagem de alerta na tela inicial do celular, para todos os condutores que estão com o exame vencido e precisam renová-lo;
Pela central de mensagens da CDT (sininho), que oferece todas as atualizações para o condutor;
Pela área específica do exame toxicológico na CDT, na qual há detalhes sobre a data da última coleta e quanto à necessidade de renovar o procedimento.
Além de todos esses meios de notificação no app, a Senatran encaminhará mensagem a todos os condutores que ainda não fizeram o teste e tiverem e-mail cadastrado no sistema. Aqueles que não realizarem o exame dentro do prazo estipulado poderão arcar com multa de R$ 1.467, 35 e sete pontos na CNH.
Também voltam a valer as multas de condutores que estão com o teste vencido.
Quem precisa fazer?
O exame toxicológico de larga janela de detecção verifica o consumo, ativo ou não, de substâncias psicoativas com análise retrospectiva mínima de 90 dias;
Ele precisa ser realizado a cada 30 meses por motoristas das categorias C, D e E, que dirijam caminhões ou ônibus, por exemplo.
Como usar a CDT?
Baixe e instale o app Carteira Digital de Trânsito (CDT) em seu smartphone;
Faça seu login ou crie seu cadastro no sistema gov.br, caso ainda não o tenha;
Em reunião, representantes do Executivo buscaram conhecer necessidades do setor de transporte com relação a qualificação profissional e geração de empregos
O Sistema Transporte foi recebido na segunda-feira (20), no Palácio do Planalto, para tratar do Qualifica-PAC, iniciativa interministerial lançada no âmbito do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), sob coordenação da Casa Civil.
O objetivo principal do Qualifica-PAC é fomentar a geração de empregos e, para isso, o governo tem disposição em estabelecer parcerias com confederações e federações setoriais, bem como com entidades do Sistema S, a exemplo do SEST SENAT.
Na reunião, o gerente de Relações Jurídicas e do Trabalho da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Frederico Toledo Melo, e o assessor de Relações do Trabalho da CNT, Brunno Contarato, expuseram os principais desafios do setor de transporte com relação à temática e sinalizaram que o Sistema Transporte está aberto a tratativas que, no futuro, possam contribuir para a qualificação profissional e a geração de empregos.
Representaram o Governo Federal o secretário adjunto da Secretaria Especial de Articulação e Monitoramento, Rogério da Veiga; o secretário de Fomento à Geração de Emprego do Ministério do Trabalho, Magno Mavigne; o assessor especial do Ministro do Trabalho, Ronaldo Crispim; e o secretário especial adjunto da Casa Civil, Roberto Garibe.
