por imprensa | out 13, 2023 | ComJovem
Representantes da diretoria do Setracajo e integrantes da Comjovem Joinville e Região Nordeste de Santa Catarina, Alex Breier e Daniela Rabaiolli, vice-coordenadora do Núcleo, prestigiaram a 31ª Reunião de Diretoria e do Conselho de Representantes da Fetrancesc, realizada em 18 de abril, em Florianópolis.
Na ocasião, foram apresentadas informações atualizadas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) sobre o andamento das obras e recursos para as Rodovias de SC. Também foram divulgadas informações da Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT sobre os bloqueios na extensão da BR 101, km 01; e da BR-376, entre o km 662 e 671, por meio do especialista em Regulação, Orlei Damazio Silveira.
“A Comjovem Joinville vem marcando presença constante nas reuniões da diretoria da Fetrancesc, e está cada vez mais envolvida com a evolução dos assuntos importantes ao TRC, em nosso Estado”, destaca o coordenador do Núcleo Joinville, Eduardo da Silva Emílio.
por imprensa | out 13, 2023 | ComJovem
Na reunião da Comjovem de 27 de abril a convidada será a Transpocred, trazendo como temas: Extratta: CIOT código de identificação; VPO vale pedágio obrigatório; PEF: pagamento do frete eletrônico; Despesas de viagem frota própria; P&C: pesquisa e consulta; Raster: Jornada de trabalho e Gestão de Entregas.
Hures Cândido, Daniel Fleck e Alisson Moraes serão os responsáveis da noite por abordar os temas.
O evento será presencial, na sede do Setracajo, com início às 19 horas. Agende-se e participe!
por imprensa | out 13, 2023 | ComJovem
O coordenador do Núcleo Comjovem Joinville, Eduardo da Silva Emilio, participou da abertura da Frente Parlamentar para acompanhar as obras da BR-280. O evento foi realizado no dia 28 de abril, na Assembleia Legislativa do Estado de Santa Catarina.
“Várias autoridades estiveram presentes, somando esforços para que o projeto, enfim, seja finalizado, para contribuir com o desenvolvimento e crescimento das cidades próximas, e com o escoamento dos produtos que circulam pelo Porto de São Francisco do Sul”, considerou Eduardo.
O direcionamento da Frente Parlamentar será conduzido pelo deputado estadual Mauricio Peixer.
por imprensa | out 13, 2023 | ComJovem
O Núcleo Comjovem Joinville, com apoio do Setracajo, convida os associados a mais um gesto de solidariedade: a Campanha do Agasalho 2023.
Para participar, separe roupas, agasalhos e cobertores em bom estado e limpos e leve até algum dos posto de coleta, que serão na Aceville Transportes filiais de Joinville, Itajaí, Blumenau, Jaraguá do Sul e Florianópoilis, e na sede do Setracajo Joinville.
A campanha irá até o dia 31 de maio.
As doações serão repassadas a entidades beneficentes para que entreguem para pessoas em situação de vulnerabilidade social, por meio das seguintes entidades beneficentes: Amigos da Fé, Parque Dom Bosco, Fome do Amor, ONG Anjos, ONG São Roque e Creche Lar Betânia.
Abra o seu coração e aqueça o inverno de quem precisa. Participe!
por comjovem | set 30, 2023 | Artigos, Núcleo Nordeste
O transporte rodoviário de cargas tem passado por uma revolução tecnológica nos últimos anos, impulsionada em grande parte pelo avanço da inteligência artificial (IA). A aplicação estratégica da IA está transformando o setor, tornando-o mais eficiente, seguro e sustentável.
A inteligência artificial (IA) trata-se da tecnologia capaz de simular o raciocínio humano por meio de sistemas. Na prática, ela é capaz de automatizar tarefas complexas, lidar com grandes volumes de dados, tomar decisões com base em informações e aprender com experiências anteriores.
Dentre as aplicações da inteligência artificial no transporte rodoviário de cargas e os benefícios resultantes dessa implementação, podemos destacar:
Tomada de Decisões Baseadas em Dados: a IA processa grandes volumes de dados em tempo real e fornece insights valiosos para tomada de decisões estratégicas. Isso ajuda as empresas a se adaptarem rapidamente às mudanças no mercado e a melhorarem suas operações.
Redução de Custos: a automação de tarefas administrativas e operacionais por meio da IA reduz a necessidade de recursos humanos para gerenciar processos logísticos, aumentando a eficiência e economizando em despesas trabalhistas.
Otimização de Rotas: algoritmos de IA podem levar em consideração uma variedade de fatores, como tráfego em tempo real, condições meteorológicas e restrições de carga para calcular as rotas mais eficientes.
Manutenção Proativa: a IA é utilizada para monitorar sensores em veículos e realizar análises preventivas, afim de identificar potenciais problemas mecânicos antes que causem falhas graves. Isso permite agendar a manutenção de forma programada, reduzindo o tempo de inatividade dos veículos e evitando falhas que podem resultar em atrasos e despesas adicionais.
Gerenciamento de Frota Inteligente: sistemas de telemetria permitem coletar e analisar dados em tempo real, isso inclui rastreabilidade e comportamento dos motoristas e dos veículos, como velocidade, aceleração e frenagem. Com essas informações em mãos, as empresas podem otimizar o uso de sua frota, economizar combustível e garantir a conformidade com regulamentações de segurança.
Condução Segura: sistemas de reconhecimento fácil embarcados verificam se os motoristas estão aptos para dirigir, por meio da análise de características faciais como olhos, boca e expressões. Isso permite que as empresas intervenham a tempo de evitar acidentes graves.
Sustentabilidade Ambiental: a IA também desempenha um papel importante na redução do impacto ambiental do transporte rodoviário de cargas. Ela pode ser usada para otimizar a eficiência de combustível, reduzir as emissões de carbono e apoiar práticas mais sustentáveis, como a gestão de entregas urbanas de baixa emissão.
Por fim, é importante destacar que a inteligência artificial desempenha um papel fundamental na modernização e aprimoramento do transporte rodoviário de cargas. Essa tecnologia está em constante evolução e traz diversas oportunidades e desafios ao setor.
Por: Ruãn Alencar – COMJOVEM Nordeste
por comjovem | set 30, 2023 | Artigos, Núcleo Nordeste
Como é de conhecimento geral, a maior parte da energia consumida no mundo e, principalmente, no transporte rodoviário de cargas (TRC) provém das fontes de energia não renováveis. Uma vez que, apesar deste tipo de energia impactar negativamente no meio ambiente, ainda é visto como a fonte energética de maior rendimento e com preço mais atrativo.
Entretanto, com o passar dos anos e evolução das pesquisas, tem-se observado uma crescente das fontes de energia renováveis, que além de se apresentam como inesgotáveis, tendo em vista que são constantemente renovadas ao serem utilizadas, são bem menos nocivas ao meio ambiente.
Antes de adentrar efetivamente na aplicação das fontes renováveis aplicadas ao transporte rodoviário de cargas se faz necessário uma breve explicação acerca destas fontes. São consideradas fontes renováveis de energia aquelas formas de produção de energia que contam com fontes capazes de se manterem disponíveis durante um longo período, se regenerando ou se mantendo ativos permanentemente.
De acordo com um relatório sobre o mercado de energia global da companhia de petróleo britânica BP (BP Energy Outlook) até 2040 quase metade (48%) da energia utilizada no Brasil deverá vir de fontes limpas e renováveis, principalmente por sermos um país com uma matriz de energia incomparável. E obviamente, este crescimento também impactará no TRC.
Atualmente, o setor de transportes é o que mais contribui com o crescimento das emissões de CO², além de ser o maior consumidor final de combustíveis fosseis. É por essa razão que as fontes de energia renováveis se apresentam como uma alternativa promissora ao setor, podendo contribuir com redução drástica de emissão de poluentes e até mesmo diminuindo custo de operação.
O TRC possui inúmeras possibilidades de aplicações, dentre elas, a adoção de veículos movidos a fontes de energia renováveis, como por exemplo, os caminhões elétricos.
Além do imenso impacto no que tange à sustentabilidade – a substituição de um caminhão a diesel por um elétrico pode evitar a emissão de cinco toneladas de
monóxido de carbono por mês – é preciso também ressaltar o custo operacional, que pode ser reduzido em até três vezes se comparado ao caminhão tradicional.
É preciso ainda citar as fontes de combustíveis alternativas ao diesel, o biodiesel é dos exemplos que se apresenta como um grande aliado nesse movimento de busca por um TRC mais limpo e sustentável, uma vez que une eficiência energética e ganhos ambientais e econômicos. Para além dele, também podemos citar o biogás, bioetanol, hidrogênio, gás natural veicular e o gás natural liquefeito.
Um dos maiores desafios encontrados nesta transição para a utilização das fontes renováveis, pelo menos no cenário atual, reside na falta de infraestrutura para recarga e no elevado custo de investimento inicial. Para tanto, é preciso contar com a parceria com fornecedores de tecnologia e, inevitavelmente, incentivos governamentais.
Ademais, é preciso ainda promover, medidas educacionais, afim de difundir a importância da adoção desse modelo de fonte de energia. Principalmente tendo em vista que o TRC pode contribuir sobremaneira para a redução das emissões de carbono e, consequentemente, preservação do meio ambiente, ao passo que impulsiona a inovação e competitividade na categoria.
Referências:
https://www.bp.com/en/global/corporate/news-and-insights/press-releases/energy-outlook-2018.html
https://ecoa.org.br/48-da-energia-do-pais-vira-de-fontes-limpas-e-renovaveis-ate-2040-diz/?gclid=Cj0KCQjwjt-oBhDKARIsABVRB0yDhZWBipzAL2nuxSzAENbdXzztngi2y38h0tLyC86lhWJG2v5UH9caAqEJEALw_wcB
https://digital.intermodal.com.br/sustentabilidade/energias-renovaveis-na-logistica-como-usar-energia-solar-eolica-e-outras-fontes
Por: Marcely C. Silva Oliveira – COMJOVEM Nordeste
