Apesar do ano conturbado devido à pandemia e os desafios na economia, a Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte de Cargas (COMJOVEM), organizou, mais uma vez, o Seminário Itinerante na cidade de Belém, no Pará, no dia de ontem (16). Essa edição teve seu conteúdo centrado nos últimos acontecimentos do país e nos objetivos da Comissão para o próximo ano.
Participaram, por vídeo, no dia, o presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio, e o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas da Amazônia (Fetramaz), Irani Bertolini. Presencialmente, estiveram o coordenador e vice-coordenador nacional da COMJOVEM, André de Simone e Giovani Serafim, o coordenador do núcleo da COMJOVEM em Belém, Ricardo Filho, e o presidente do Sindicato das Empresas de Logística e de Transporte no Pará (Sindicarpa), Daniel Bertolini.
O presidente Pelucio realizou, através de videoconferência, a fala de abertura do evento. Ele enfatizou a participação da NTC&Logística nas conversas com o Governo Federal para a aprovação do Documento de Transporte Eletrônico (DT-e), a redução do percentual de biodiesel no óleo diesel, a extensão da deliberação sobre a folha de pagamento e a redução do preço dos combustíveis.
Em adição, o presidente também aproveitou a ocasião para lembrar da história da COMJOVEM e do Seminário. A Comissão, criada pelo empresário Adalberto Panzan, e transformada em ação nacional pelo empreendedor e patrono da organização, Flávio Benatti, contribuiu e contribui até hoje para o desenvolvimento profissional de alguns dos principais nomes do transporte rodoviário de cargas (TRC) no Brasil.
Contudo, hoje, além da sua função de formação, a instituição desempenha o papel de incentivar o crescimento do transporte de cargas em regiões de potencial estratégico para o setor e para a economia brasileira. Neste ano, a escolha de sediar o evento em Belém teve o intuito de trazer temas de impacto nacional, como a implementação da Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD) e as mudanças no sistema tarifário, às entidades sindicais e aos empreendedores na região Norte.
O responsável pelo início das conversas foi o coordenador nacional, André de Simone. Ele agradeceu a presença dos participantes e realizou um resumo de algumas das atividades da Comissão durante o ano. Entre elas, incluem-se a adaptação dos encontros ao ambiente digital e das reuniões realizadas entre os demais coordenadores de núcleo para definirem as estratégias de aperfeiçoamento do grupo
Logo após, o presidente da Fetramaz, Irani Bertolini, e o presidente do Sindicarpa, Daniel Bertolini, parabenizaram a atitude dos membros dos organizadores em pensarem na cidade de Belém e enfatizaram a união entre essas entidades com a NTC&Logística e com a COMJOVEM. Nas palavras de Bertolini, “consideramos o núcleo em Belém como uma extensão da Comissão Nacional e não há divisão entre a nossa atuação e a de vocês. Muito obrigado pelo apoio e podem contar conosco para as próximas parcerias”.
Aguardado por todos no dia, as palestras contaram com a participação do assessor jurídico da NTC&Logística, Narciso Figueirôa Junior, e do assessor técnico da Associação, Lauro Valdivia.
O primeiro, falou a respeito da chegada da LGPD e dos seus impactos no TRC. De acordo com Narciso, pesquisas produzidas pela Associação Brasileira de Softwares (Abes) apontam que 60% das empresas no Brasil assumiram não estarem preparadas para a chegada da Lei. Na visão do assessor, é importante que os integrantes do setor se auxiliem e disseminem as boas práticas de tratamento de dados para evitarem os riscos e multas, que, em alguns casos, chegam à casa dos milhões.
Lauro, por sua vez, trouxe dados a respeito da mudança nas cobranças das taxas de luz e de gás, que afetarão a produtividade das transportadoras no segundo semestre de 2021. Seguindo a apresentação de Lauro, o gestor Luiz Fernando Rodrigues, da Mendes Empresarial, concluiu o dia de aprendizados com uma palestra sobre o tema do momento no TRC: o uso de tecnologias na logística.
As palavras finais ficaram sob a responsabilidade dos anfitriões, Geovane Serafim e André de Simone, que se despediram dos participantes e agradeceram, sobretudo, os patrocinadores que tornaram o Seminário possível.
O evento é uma realização da NTC&Logística e a COMJOVEM com o apoio das entidades anfitriãs, o SINDICARPA, FETRAMAZ e o núcleo da COMJOVEM em Belém, apoio da empresa Mendes Gestão Empresarial e apoio institucional da CNT (Confederação Nacional do Transporte), do SEST SENAT e do ITL (Instituto de Transporte e Logística) e a FUMTRAN, com o patrocínio da Iveco e da Mercedes-Benz.
A terceira edição do Seminário Itinerante da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas) acontece hoje (16), em Belém (PR). O evento acontecerá um dia antes do Dia do Transportador e aniversário da NTC&Logística, o tão comemorado 17 de setembro, e tem como objetivo debater o setor e promover a interação entre os transportadores na região norte.
Nos seus 17 anos de existência, o Seminário Itinerante da entidade já percorreu o Brasil em todas as regiões, e sempre levou conteúdo diferenciado, mostrando o trabalho que a NTC&Logística vem fazendo em prol do desenvolvimento do setor.
A última edição do evento em Belém aconteceu no ano de 2017, e na oportunidade houve a inauguração do núcleo da COMJOVEM na cidade. Foram discutidos, na ocasião, assuntos muito importantes como as consequências em caso de acidentes no trânsito, pela advogada e ex-coordenadora nacional da COMJOVEM, Ana Jarrouge.
Discutir o transporte de cargas na região norte é, na atualidade, uma proposta estratégica para a economia brasileira. Segundo os dados divulgados pela Confederação Nacional de Agricultura e Pecuária do Brasil, o Arco Norte – termo que nomeia o conjunto de portos na região norte e nordeste – é responsável pela comercialização de 42,3 milhões de toneladas de soja ao exterior. Sendo assim, pensar em formas de desenvolver e divulgar o TRC no norte do país ajudará na recuperação econômica no pós-pandemia.
O presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio, está feliz pela oportunidade de reunir-se, mais uma vez, com os seus colegas de profissão. “É sempre um prazer estar ao lado dos amigos para ouvir e discutir sobre temas importantes do TRC, além de acompanhar a evolução da COMJOVEM pelo Brasil”. Pelucio fará a abertura on-line, por conta de compromissos em São Paulo.
Todos as palestras e debates serão realizados de forma presencial, seguindo as recomendações de saúde, como a higienização das mãos, o uso de máscaras e a distância entre os participantes.
Nas palavras do Coordenador Nacional da COMJOVEM, André de Simone, o Seminário Itinerante do mês de setembro tem o propósito de incentivar a participação de novos eventos no norte e nordeste do país. “Quanto mais pessoas impactarmos através do nosso conhecimento, melhor será para o Brasil. A realização do Seminário Itinerante em uma cidade no Norte mostra o empenho dos membros do núcleo em melhorar o transporte de cargas em Belém e toda a região”.
Os assessores jurídico e técnico, Narciso Figueiroa Júnior e Lauro Valdivia serão os palestrantes do evento e irão comentar sobre temas da atualidade com os empresários paraenses.
O evento é uma realização da NTC&Logística e a COMJOVEM com o apoio das entidades anfitriãs, o SINDICARPA, FETRAMAZ e o núcleo da COMJOVEM em Belém, apoio da empresa Mendes Gestão Empresarial e apoio institucional da CNT (Confederação Nacional do Transporte), do SEST SENAT e do ITL (Instituto de Transporte e Logística) e a FUMTRAN, com o patrocínio da Iveco e da Mercedes-Benz.
As inscrições para o segundo lote já estão se encerrando. Aproveite!
Nos seus 14 anos de existência, o Encontro Nacional da COMJOVEM contribuiu para o desenvolvimento profissional dos empresários do transporte rodoviário de cargas. Com o avanço do setor no Sul do país e no estado de Santa Catarina (SC), o evento organizado pela NTC&Logística em parceria com a COMJOVEM retornará ao local da sua primeira edição, em Costão do Santinho, para apresentar e debater temas que contribuam para o desenvolvimento do TRC na região.
A ocasião marca o retorno das atividades presenciais, que permaneciam no formato digital desde o início da pandemia da covid-19. Com data para os dias 4 a 7 de novembro deste ano, o Encontro Nacional é uma das formas que os membros da COMJOVEM têm para confraternizar e criar novos contatos, além de se atualizarem sobre os temas mais comentados pelo setor no ano.
O interesse em sediar o evento em uma cidade em Santa Catarina possui valor estratégico para o transporte de cargas no Brasil, além de ter sido onde aconteceu o primeiro encontro da comissão. Segundo os dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), em 2020, o PIB por pessoa de Santa Catarina foi o quarto maior do país, mesmo sendo o décimo estado mais populoso do Brasil. O Índice de Gini, que calcula a concentração de determinada população selecionada, também divulgado pelo IBGE, colocou SC como a cidade com melhor distribuição de renda no Brasil.
Números complementares da Confederação Nacional de Transportes (CNT) apresentaram um saldo positivo de postos de trabalho em junho, liderados pelo TRC nas cidades de SC, MG e SP. Sendo assim, Santa Catarina possui uma economia produtiva e com rendimentos individuais equilibrados entre a sua população numerosa.
O presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio ressalta a importância do evento para o desenvolvimento do TRC na região Sul. “é muito bom poder participar novamente do Encontro Nacional da COMJOVEM e debater o transporte de cargas em uma das regiões mais importantes para o transporte de cargas no Brasil”.
Na última edição, transmitida de forma online no Youtube para mais de 500 espectadores, contou com a participação do conselheiro Sênior da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU), Martin Rojas, em palestra sobre o uso da tecnologia do TRC.
Nas palavras de André de Simone, “o Encontro Nacional existe através do esforço de pessoas comprometidas que buscam a excelência a todo momento, mesmo que a situação não contribua. E o evento deste ano não será diferente. Conto com a inscrição e a participação de todos!”.
O evento contará com uma série de cuidados, respeitando as novas medidas sanitárias para preservar os convidados.
O Congresso NTC 2021 – XIV Encontro Nacional da COMJOVEM é uma realização da NTC&Logística e COMJOVEM. Conta como entidade anfitriã, a FETRANCESC, e núcleos anfitriões de Chapecó, Joinville, Sul de Santa Catarina e Videira. Recebe o apoio institucional da CNT, SEST SENAT, ITL e FuMTran. E conta com patrocínio da Iveco, Mercedes-Benz e TGID.
Essa semana, acontecerá mais uma edição do Seminário Itinerante, na cidade de Belém/PA no próximo dia 16 de setembro.
Promovido pela NTC&Logística há 17 anos, o evento tem como objetivo promover aproximação entre os associados e a atualização técnica, fornecendo oportunidade de novos negócios aos transportadores da região, sempre contando com uma programação diversificada, através de temas ligados a tecnologia, gestão de frotas, além de insights e muito networking.
O evento será realizado de maneira 100% presencial, obedecendo todos os protocolos de segurança e aberto para todos os empresários da região que contribuem para um TRC cada vez mais forte.
CONFIRA A PROGRAMAÇÃO DO EVENTO
09h30 Abertura
André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM
Geovani Serafim – Vice-coordenador Nacional da COMJOVEM
Ricardo Filho – Coordenador do Núcleo da COMJOVEM Belém
Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística
Irani Bertolini – Presidente do Fetramaz
Daniel Bertolini – Presidente do Sindicarpa
Momento Parceiros NTC
Comunicados especiais
LGPD: Uma nova realidade
Palestra ministrada por Narciso Figueirôa Jr. – Assessor Jurídico da NTC&Logística
Comunicados especiais
Sistema Tarifário e o Mercado de Transporte Rodoviário de Carga
Palestra ministrada por Lauro Valdivia – Assessor Técnico da NTC&Logística
Inovação e Tecnologia na Logística
Palestra ministrada por Luiz Fernando Rodrigues – Mendes Gestão Empresarial
O evento é uma realização da NTC&Logística e a COMJOVEM com o apoio das entidades anfitriãs, o SINDICARPA, FETRAMAZ e o núcleo da COMJOVEM em Belém, apoio da empresa Mendes Gestão Empresarial e apoio institucional da CNT (Confederação Nacional do Transporte), do SEST SENAT e do ITL (Instituto de Transporte e Logística) e a FUMTRAN, com o patrocínio da Iveco e da Mercedes-Benz.
Os dados pessoais são valiosos, a forma de protegê-los deve ser extremamente cuidadosa, por isso em 18 de agosto de 2018 foi criada a LGPD – Lei Geral de Proteção de Dados (Lei 13.709/2018), mas só entrou em vigor em 18 de setembro de 2020.
Na era digital, as informações sobre as pessoas se tornaram uma moeda preciosa para as empresas que usam o modelo de negócios baseado em tecnologia avançada, como inteligência artificial, computação (arquivos) em nuvem, blockchain (serviço explorador de criptomoedas), nano, biotecnologia, entre outros.
Por esse motivo, a proteção de dados se tornou um grande desafio, as empresas estão tendo que se adequar às novas normas.
Essa lei afeta diferentes setores e serviços, seja no papel de indivíduo, empresa ou governo, por ser muito ampla, irei abordar diretamente o que for ligado a empresas que utilizam os dados de clientes e colaboradores no setor logístico
Precisamos entender a importância do assunto, é necessário saber que a nova lei quer criar um cenário de segurança jurídica, com a padronização de normas e práticas, para promover a proteção, aos dados pessoais de todo cidadão que esteja no Brasil.
Lembrando que mesmo que a empresa tenha sede no exterior, mas há o processamento de conteúdo de pessoas, brasileiras ou não, que estão no território nacional, a LGPD deve ser cumprida.
A Lei estabelece regras sobre coleta e manutenção das informações, que deve ser feita sempre com o consentimento dos usuários a não ser em casos de mandados judiciais ou para garantir a segurança pública e/ou do Estado, no caso de investigações criminais.
Um pequeno resumo para o entendimento geral da Lei, é que dados sensíveis tais como referentes à religião, alinhamento político, estado de saúde, preferências sexuais ou características físicas, entre outros, foram classificados como restritos: eles não podem ser utilizados para fins que possam levar a situações discriminatórias e deverão ser protegidos. Dados médicos, especificamente, não podem ser utilizados para fins comerciais, a menos que se deixe autorizado de forma expressa.
Da parte das empresas e órgãos públicos, os mesmos terão que informar os direitos do usuário sobre recusar o tratamento de seus dados, bem como as consequências dessa decisão, onde ele deve autorizar o uso dos mesmos em caso de compartilhamento com terceiros. Igualmente, as empresas e órgãos deverão oferecer ferramentas que permitam ao usuário acessar seus dados, fazer correções, salvar, deletar ou transferi-los para outros serviços, seguindo o princípio de portabilidade.
Para exemplificar, na parte logística, todos os dados coletados para que as empresas possam fazer o transporte de cargas, devem ter um sistema seguro para que os dados não sejam utilizados de forma incorreta ou que “vazem”.
Em caso de vazamentos de dados, serão analisados pela ANPD e julgados conforme a gravidade de cada caso. As empresas e prestadoras serão obrigadas a informar as falhas às autoridades tão logo tomem conhecimento delas, e não mais poderão esperar por consertar os vazamentos antes de se tornar público.
Dependendo de cada situação, as empresas serão orientadas a divulgar ou não o vazamento publicamente, enquanto as multas serão aplicadas proporcionalmente. As consequências variam de uma advertência a uma multa simples de 2% sobre o faturamento anual, limitada a até R$ 50 milhões, ou uma multa diária, cuja soma dos valores não pode ultrapassar o valor acima mencionado.
O maior beneficio dessa Lei, é a garantia da segurança cibernética, além da transparência perante os clientes, o respeito ao disposto na LGPD trará vantagem competitiva em relação à contratação entre empresas.
Muito se pensa no futuro, mas pouco se fala do presente.
A profissão de motorista vai muito além de saber dirigir, ter conhecimento sobre as leis e como se portar no trânsito. Por trás de um caminhão, há sempre um motorista, ocorre que a maioria das pessoas sequer pensam no que há por de traz desse motorista.
Treinamentos, postura e conhecimento são alguma das qualificações mínimas ao selecionar aqueles que vão dar movimento para nossa empresa.
Enfatizo, no meu ponto de vista, a mais importante das qualificações, a ética. Aqueles que possuem elementos de virtude ética, como agir honestamente na economia de mercado em detrimento do câncer moderno da corrupção ou apenas a solidariedade com seu parceiro de trabalho, possui a maior das destrezas, esta que está inerente ao ser humano.
Pois bem, com os avanços tecnológicos cada vez mais rápidos em espaços de tempo muito curtos, não sobra espaço para estagnação, por sorte, nossos motoristas estão sempre em movimento, por obvio, são cognominados assim, visto que o nome se deriva do latim “motor”, que significa: “o que confere movimento”.
Muito se fala sobre como adquirir conhecimento para acompanhar o mercado tecnológico. Treinamentos on-line, rota via aplicativos, jornada de trabalho em sistemas informatizados. Noções, todas importantes para todo bom profissional conhecer, porém pouco se fala da ética profissional que o motorista deve ter.
Uma ultrapassagem incorreta, uma velocidade acima do limite, beber e dirigir, são alguns dos vícios que encontramos nessa profissão tão importante para nossa sociedade.
Tais comportamentos, por mais que existam treinamentos, cursos e pesquisas mostrando seus riscos, já comprovados, se o condutor não tiver a virtude de seguir as diretrizes, muito mais do que carga, se acaba perdendo uma vida.
Sob essa luz, chegamos ao espinho da nossa sociedade, como praticar uma conduta onde a maioria se pratica ao contrário? Já dizia Eça de Queiroz “Não tenha medo de pensar diferente dos outros. Tenha medo de pensar igual e descobrir que estão todos errados”, e aqui se faz analogia para nossas ações, devemos buscar a mudança do nosso exercício de comportamento individual baseado em valores éticos.
Como dito, o avanço e as mudanças estão cada vez mais rápidas e não esperam, mas nossos motoristas não devem movimentar apenas os caminhões, mas movimentar suas virtudes individuais, das quais atingiram todas as suas esferas de vida: empresarial, familiar, religiosa e social.
Porém, não se deve enganar, para nos tornarmos éticos é necessário o exercício diário, eliminando nossos vícios e praticando nossas virtudes.
Ressalto aqui, a importância que as organizações têm nesse direcionamento. Soluções organizacionais éticas passam por pessoas éticas que formam as organizações, então da mesma forma que os motoristas devam ter esses valores, todos os pilares da empresa também devem segui-lo.
Um motorista que segue comportamentos éticos, dificilmente ocasionara acidentes que são, em sua maioria, causados por vícios humanos.
Nesse interim, quanto menos acidentes, menos se perde e mais se tem um trânsito mais saudável.
Possuindo um trânsito mais saudável, mais saudável o ambiente de trabalho dos nossos motoristas e mais facilidade na condução se terá.
Com a melhoria do ambiente de trabalho, mais desenvolvimento profissional se vai ter.
Então, o motorista do futuro, é aquele que começa a mudar sua postura agora, no presente.
