por imprensa | set 29, 2026 | Notícias, Outros
Em um contexto de múltiplos desafios, intensificados pela transição tecnológica, pelos eventos climáticos extremos e pelas instabilidades geopolíticas, a superação das deficiências de infraestrutura constitui questão prioritária
O setor de transporte desempenha papel central na movimentação de pessoas e mercadorias, possibilitando o acesso a atividades e serviços essenciais e à continuidade das cadeias produtivas. A despeito dessa importância, o Brasil ainda apresenta carências na oferta de infraestrutura de transporte, tanto quantitativas quanto qualitativas. Esse quadro resulta de um longo processo histórico, marcado pela insuficiente alocação de recursos e pelo não cumprimento de objetivos estabelecidos em instrumentos de planejamento.
A transformação de uma demanda em infraestrutura efetivamente disponibilizada aos usuários envolve um longo processo, que compreende estudos, licenciamento, projetos de engenharia e contratação e execução das obras. Dadas a extensão e a complexidade de intervenções como rodovias, ferrovias e hidrovias, esse processo pode demandar de cinco a mais de dez anos. Esses prazos evidenciam a necessidade de continuidade dos planos e das políticas públicas e de previsibilidade na provisão dos investimentos ao longo de sucessivos mandatos governamentais.
É nesse contexto que se insere o Plano CNT de Transporte e Logística. A publicação reúne 2.837 projetos necessários ao atendimento das demandas do setor, dos quais 2.509 são de integração nacional e 328, de urbanos, representando investimento estimado em R$ 2,03 trilhões. Os empreendimentos contemplam cargas e passageiros, abrangendo todos os modos e regiões do país.
Os projetos incluídos no Plano ainda não tiveram as suas obras concluídas e têm diferentes origens. Parte decorre de demandas da CNT e de suas entidades associadas; outra foi identificada em planos e programas do poder público, nos níveis federal, estadual, distrital e municipal, ou em estudos de entidades de outros segmentos econômicos. Para cada projeto, foi identificado o respectivo ente ou grupo proponente.
Do total, 1.274 projetos foram propostos exclusivamente pelo poder público. Embora previstos em planos e programas, ainda não foram concluídos, e 524 deles foram propostos há mais de dez anos. O setor de transporte, por sua vez, identificou e incluiu adicionalmente 1.111 projetos. Essas propostas têm particular importância por incorporarem demandas específicas, da perspectiva de quem utiliza as infraestruturas – ou precisa que elas estejam disponíveis de forma mais eficiente.
A carteira demonstra que o Plano não se limita a consolidar iniciativas do poder público, incorporando também demandas do setor e projetos de autoria de outras entidades. Essa diversidade amplia a abrangência da publicação e permite sistematizar diferentes necessidades de infraestrutura.
Em um contexto de múltiplos desafios, intensificados pela transição tecnológica, pelos eventos climáticos extremos e pelas instabilidades geopolíticas, a superação das deficiências de infraestrutura constitui questão prioritária e estratégica para o país. Nesse sentido, o Plano CNT oferece contribuição relevante para o planejamento e o direcionamento de recursos, ao reunir projetos de diferentes origens, modos e regiões e manter atualizada a identificação das demandas do setor.
por imprensa | set 29, 2026 | Exportação, Notícias, Outros
Importações de pneus cresceram 58,3% entre janeiro e agosto de 2026, enquanto as vendas nacionais para reposição caíram 13,3%, segundo ANIP e ComexStat
As importações de pneus cresceram 58,3% entre janeiro e agosto de 2026, na comparação com igual período de 2025. No mesmo intervalo, as fabricantes instaladas no Brasil venderam 13,3% menos pneus para o mercado de reposição, segundo dados da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) e do ComexStat.
As importações passaram de 21,6 milhões para 34,2 milhões de unidades. As vendas nacionais para reposição recuaram de 16,9 milhões para 14,6 milhões. Com isso, os produtos importados chegaram a 70% do mercado, ante 30% das fabricantes instaladas no país. Em 2019, a indústria nacional detinha 66% desse mercado.
Pneus de carga
No segmento de pneus de carga, as importações aumentaram 116,2%, enquanto as vendas nacionais para reposição caíram 9,8%. Os produtos fabricados no Brasil responderam por 28% do mercado, ante 72% dos importados.
As vendas nacionais de pneus de carga para reposição somaram 2,75 milhões de unidades, ante 3,05 milhões nos oito primeiros meses de 2025. Considerando todos os canais, as vendas de pneus de carga nacionais recuaram 7,2%, para cerca de 4 milhões de unidades.
Pneus de passeio e comerciais leves
As vendas nacionais para reposição de pneus de passeio e comerciais leves caíram 14,1%, de 13,8 milhões para 11,9 milhões de unidades. As importações cresceram 47,8%, de 18,3 milhões para 27 milhões.
Os importados passaram a representar 69% desse mercado, enquanto os fabricantes nacionais ficaram com 31%. Em 2019, a participação era de 35% para os importados e 65% para a indústria nacional.
Produção nacional e importações da China
A cadeia brasileira de pneus reúne 19 fábricas em sete estados, emprega diretamente 35 mil pessoas e gera mais de 500 mil empregos indiretos, segundo a ANIP. O mercado de reposição representa 62% das vendas das fabricantes nacionais; o fornecimento às montadoras corresponde a 38%.
No total, as vendas da indústria instalada no Brasil caíram 8,6% nos oito primeiros meses do ano, de 25,8 milhões para 23,6 milhões de pneus. As vendas às montadoras ficaram praticamente estáveis, com alta de 0,4%.
A China respondeu por 81% das importações brasileiras de pneus de passeio no período, com cerca de 21,8 milhões de unidades – alta de 49% ante 2025. Nas importações de pneus de carga provenientes do país, o volume chegou a aproximadamente 2,64 milhões, crescimento de 78%.
A ANIP informou que ajustou a estimativa de importações chinesas de pneus de carga em julho após identificar uma inconsistência no ComexStat. O sistema registrou mais de 650 milhões de unidades, número que a entidade considerou incompatível com o mercado. Com base no peso líquido importado e no peso médio dos pneus, a Associação estimou o volume em 706,5 mil unidades.
Propostas da ANIP
A ANIP defende medidas para aproximar as condições de competição entre fabricantes nacionais e importadores. Entre as propostas apresentadas ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) estão elevar de 25% para 35% a tarifa de importação de pneus de passeio e criar um preço de referência para pneus importados.
A entidade também pede fiscalização das obrigações ambientais dos importadores, incluindo a coleta e a destinação de pneus inservíveis. Segundo dados do IBAMA citados pela Associação, o passivo de pneus não recolhidos por importadores supera 500 mil toneladas nos últimos 14 anos.
A ANIP afirma que as medidas não têm como objetivo impedir importações, mas estabelecer condições equivalentes para os agentes do mercado. A Associação cita como referências tarifas adotadas pelo México e medidas da União Europeia sobre pneus importados da China.
por imprensa | set 29, 2026 | Notícias, Outros
Way-262 prevê antecipar obras em dois anos; conclusão do trecho está prevista para 2029
A concessionária Way-262 prevê antecipar em dois anos o início das obras de duplicação da BR-262 entre Nova Serrana, na altura do bairro Veredas da Serra, e o trevo de Moema. Os trabalhos devem começar em meados de 2027, com conclusão prevista para 2029.
“A duplicação contribuirá para o desenvolvimento da região, proporcionando melhores condições para o escoamento da produção, além de melhorias na fluidez do tráfego e na segurança viária”, destacou a empresa em nota à reportagem.
“Conforme previsto no contrato de concessão, a entrega da duplicação poderia ocorrer até o sexto ano de concessão, mas a Way-262 trabalha para antecipar esse cronograma”, informou a concessionária.
Em vídeo publicado nas redes sociais na semana passada, após reunião na Prefeitura de Nova Serrana com o diretor da Way-262, Felipe Lellis, o prefeito Flávio Avelar (PSD) comemorou a novidade e afirmou que a duplicação do trecho terá impactos não apenas no município, mas em toda a região Centro-Oeste de Minas Gerais.
O prefeito também destacou a antecipação da construção de uma passarela em Nova Serrana, em frente aos postos de combustíveis Estradão e Oásis. Segundo Avelar, a estrutura será importante para ampliar a segurança dos pedestres no trecho.
Em nota, a Way-262 informou que antecipará em dois anos o início das obras de implantação da passarela. Os trabalhos devem começar em outubro, com conclusão prevista para março de 2027.
“A intervenção tem como objetivo ampliar a segurança dos pedestres que realizam a travessia da rodovia no local”, informou a concessionária.
No encontro com o diretor da Way-262, o prefeito de Nova Serrana também solicitou à concessionária a implantação de iluminação na BR-262 entre os bairros Veredas e Gamas. Segundo Avelar, a medida contribuiria para ampliar a segurança de quem trafega pelo trecho, especialmente à noite.
Concessão prevê R$ 8,5 bilhões em investimentos
A Way-262 assumiu, em março de 2025, a concessão de 438,9 quilômetros (km) da BR-262 entre Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), e Uberaba, no Triângulo Mineiro. Conhecido como Rota do Zebu, o trecho passa por 20 municípios, incluindo Nova Serrana e Moema, e é uma das principais rotas de escoamento da produção agropecuária mineira.
O contrato assinado pela concessionária com o governo federal tem duração de 30 anos. Nesse período, estão previstos R$ 8,5 bilhões em investimentos na rodovia, sendo R$ 4,4 bilhões destinados a obras de ampliação e melhorias e R$ 4,1 bilhões a serviços operacionais.
Entre as principais entregas previstas na concessão estão 44,3 km de duplicação; 168,9 km de faixas adicionais; 3,6 km de vias marginais; 17 passarelas para pedestres; três passagens de fauna; 100 pontos de ônibus; 17 barreiras antirruído; um ponto de parada e descanso (PPD); uma rampa de escape e duas correções de traçado.
por imprensa | set 29, 2026 | Notícias, Outros
Equipamento entra em operação a partir do dia 1º
A fiscalização por câmeras com Inteligência Artificial (IA) começa em 1º de outubro no Km 438 da Rodovia Washington Luís (SP-310), nas pistas sentidos norte e sul, em São José do Rio Preto (SP).
De acordo com a concessionária responsável, os equipamentos vão apoiar o controle do uso do celular ao volante e da falta do cinto de segurança.
Segundo a empresa, cabe a ela a instalação dos equipamentos, da infraestrutura do sistema, bem como a manutenção. Já a análise das imagens ficará a cargo da Polícia Militar Rodoviária (PMRv-SP), que verificará eventuais infrações e fará a autuação quando necessário. A concessionária não aplica multas.
Método
A fiscalização por inteligência artificial (IA) já está sendo utilizada em algumas rodovias brasileiras, especialmente em São Paulo, e começa a ser testada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).
A principal novidade é que as câmeras conseguem identificar possíveis infrações mesmo quando os veículos estão em movimento, como dirigir usando o celular ou sem cinto de segurança. As imagens são analisadas por programas de inteligência artificial e encaminhadas para o setor responsável pelas análises.
por imprensa | set 28, 2026 | Eventos, Notícias, Outros
Encontro discutirá novas rotas, investimentos e oportunidades logísticas entre diferentes regiões do País
Responsáveis, juntos, por 19,6% do PIB brasileiro em 2023, Norte e Nordeste formam uma base econômica relevante, com oportunidades em setores como indústria, agronegócio, energia, comércio, infraestrutura e logística. Aproximar esse potencial dos principais centros empresariais do País, especialmente do Sudeste, e conectar empresas, investimentos e mercados é a proposta do EXPOLOG DAY São Paulo, encontro que reunirá empresários, investidores e executivos no dia 1º de outubro de 2026, em São Paulo.
Com o conceito “Norte, Nordeste e Sudeste em Movimento: Conexões que aproximam regiões, investimentos e mercados”, o evento levará à capital paulista uma agenda dedicada a temas que impactam diretamente as decisões empresariais, como infraestrutura, portos, ferrovias, terminais, multimodalidade, comércio exterior, indústria, energia e tecnologia.
A proposta é conectar diferentes polos econômicos e logísticos do país, aproximando empresas, investimentos e oportunidades dos mercados nacionais e internacionais. São Paulo, como um dos principais centros empresariais, industriais e financeiros do Brasil, integra essa conexão ao lado das oportunidades e dos projetos em desenvolvimento no Norte e Nordeste.
A NTC&Logística é apoiadora institucional do EXPOLOG DAY São Paulo, reforçando seu compromisso com iniciativas que contribuam para ampliar a integração entre as diferentes regiões brasileiras, fortalecer o diálogo empresarial e estimular novas oportunidades para o transporte e a logística.
O encontro tem, entre seus promotores, o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Ceará (SETCARCE), entidade associada à NTC&Logística e que mantém uma atuação voltada ao fortalecimento do Transporte Rodoviário de Cargas, à representação empresarial e à aproximação das empresas do setor com novas oportunidades de negócios e desenvolvimento.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, iniciativas como o EXPOLOG DAY São Paulo assumem especial relevância por ampliarem as conexões entre empresas, entidades e diferentes regiões brasileiras.
“A logística tem um papel fundamental na integração econômica do Brasil. Aproximar Norte, Nordeste e Sudeste significa criar novas possibilidades de negócios, ampliar conexões entre empresas e estimular investimentos capazes de melhorar a competitividade e a eficiência das operações. Quero parabenizar o SETCARCE e toda a sua Diretoria, além dos parceiros envolvidos, pela promoção de um evento que já se tornou referência e que contribui para levar ao empresariado discussões importantes sobre infraestrutura, logística, desenvolvimento e novas oportunidades. Para a nossa entidade, é uma satisfação apoiar iniciativas como essa, que fortalecem o setor, estimulam o diálogo e englobam diferentes regiões do País”, destaca Rebuzzi.
São Paulo, Norte e Nordeste mais conectados
O encontro acontece em um cenário no qual a logística ocupa posição cada vez mais estratégica para a competitividade. Em 2025, os custos logísticos brasileiros chegaram a R$ 1,96 trilhão, equivalentes a 15,5% do PIB, segundo o Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS).
Para as empresas, esse cenário amplia a importância de buscar alternativas de abastecimento, distribuição e transporte e de avaliar novos mercados. Entre as oportunidades, estão expansão industrial, implantação de centros de distribuição, operações portuárias, armazenagem, transporte multimodal, agronegócio, energia, tecnologia logística, comércio interestadual e exportações.
Nesse contexto, a integração entre Norte, Nordeste e Sudeste ganha relevância. Enquanto o Sudeste concentra importantes mercados, empresas, centros de decisão, indústria e investimentos, Norte e Nordeste reúnem ativos estratégicos e oportunidades em áreas como portos, ferrovias, indústria, energia, agronegócio, mineração e comércio exterior.
“A proposta é trazer para São Paulo uma visão objetiva sobre os movimentos que estão acontecendo no Norte e Nordeste e que podem gerar novas possibilidades para empresas que atuam em produção, distribuição, comércio exterior, logística e investimentos”, destaca Enid Câmara de Vasconcelos, CEO da Prática Eventos, realizadora da EXPOLOG.
Mais do que aproximar empresas de diferentes regiões, o EXPOLOG DAY São Paulo busca conectar os principais polos logísticos do Brasil, criando um ambiente para discussão de novas rotas, investimentos, projetos e oportunidades de negócios que possam alcançar os mercados nacionais e internacionais.
O encontro também antecipa discussões e oportunidades que estarão presentes na EXPOLOG 2026, em Fortaleza, ampliando a conexão entre empresas, entidades, investidores e profissionais envolvidos em diferentes segmentos da cadeia logística.
Sobre a EXPOLOG
A EXPOLOG – Feira Internacional de Logística chega à 21ª edição nos dias 23 e 24 de novembro de 2026, no Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza, reunindo empresários, investidores, embarcadores, operadores logísticos, fornecedores de tecnologia, gestores públicos e especialistas do setor.
Com o tema “Logística Inteligente: Multimodalidade, IA e Resiliência Geopolítica”, a edição de 2026 discutirá infraestrutura, inovação, comércio exterior e as transformações das cadeias logísticas nacionais e internacionais.
Além de conteúdo e networking, a EXPOLOG se consolidou como ambiente de geração de negócios. Para 2026, a expectativa é alcançar R$ 200 milhões em novos negócios, ampliando as conexões entre empresas, investidores e diferentes segmentos da cadeia logística.
O EXPOLOG DAY São Paulo conta com o apoio do Grupo Tellescom e apoio institucional da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), além de outras entidades e instituições.
A promoção é do SETCARCE – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Ceará, do Diário do Nordeste e do Instituto Future. Correalização: CBP/CE – Câmara Brasil Portugal no Ceará – Comércio, Indústria e Turismo. Realização: Prática Eventos.
Serviço
EXPOLOG DAY SÃO PAULO
Norte, Nordeste e Sudeste em Movimento: Conexões que aproximam regiões, investimentos e mercados
Data: 1º de outubro de 2026
Horário: das 8h às 12h
Local: Grupo Tellescom – Market Place, Torre II – Av. Dr. Chucri Zaidan, 940 – 6º e 7º andares – Vila Cordeiro – São Paulo (SP)
Programação
8h às 9h – Welcome Coffee
9h às 12h – EXPOLOG DAY SP
Inscrições:
https://forms.gle/zPPCgduU39LkrqHWA
EXPOLOG 2026
23 e 24 de novembro de 2026
Centro de Eventos do Ceará – Fortaleza (CE)
Inscrições:
www.feiraexpolog.com.br
por imprensa | set 28, 2026 | Comissões, Eventos, Notícias
Iniciativa cria um novo espaço de participação para troca de experiências e desenvolvimento de boas práticas voltadas ao mercado do Transporte Rodoviário de Cargas
A NTC&Logística está convidando suas empresas e entidades associadas a participarem do Comitê de Mercado e Tarifas, iniciativa criada para ampliar as discussões sobre questões mercadológicas que fazem parte da realidade do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC).
A criação do Comitê teve como base as discussões e informações apresentadas no CONET&Intersindical, um dos principais fóruns técnicos da NTC&Logística para análise do mercado do TRC. A nova estrutura servirá também como apoio ao trabalho desenvolvido no CONET, contribuindo para ampliar a participação das empresas, aprofundar as análises sobre o mercado e incorporar às discussões a experiência de quem atua diretamente na atividade transportadora.
O Comitê será um espaço dedicado ao desenvolvimento de boas práticas e ao fortalecimento da gestão de custos, preços, tarifas e comercialização dos serviços de transporte, com atenção especial às operações de cargas do tipo lotação ou fechada.
A proposta é aproximar empresas e profissionais que atuam diretamente nessas áreas, possibilitando o compartilhamento de experiências e a discussão de temas que contribuam para aprimorar práticas comerciais e de gestão no setor.
Neste primeiro momento, a NTC&Logística está realizando um levantamento para identificar as empresas e entidades associadas interessadas em integrar o Comitê de Mercado e Tarifas.
As associadas interessadas devem preencher o formulário indicando os dados do representante que participará das atividades e discussões do Comitê. As inscrições vão até o dia 2 de outubro de 2026.
Participe do Comitê de Mercado e Tarifas da NTC&Logística.
Preencha o formulário de interesse: https://forms.gle/3xeENNbyPLo5Lay78
A participação das empresas será fundamental para a construção das atividades do Comitê e para o desenvolvimento de uma agenda alinhada às demandas e aos desafios enfrentados pelo Transporte Rodoviário de Cargas.
