por imprensa | mar 18, 2026 | Notícias, Outros
Dados da Anbima apontam que o setor respondeu por 34,9% das emissões no ano e liderou captações em dezembro; mercado total bateu recorde histórico em 2025
O setor de transporte e logística captou R$ 62,12 bilhões por meio de debêntures incentivadas em 2025, o equivalente a 34,9% do volume total emitido no país, segundo dados da Anbima (Associação Brasileira das Entidades dos Mercados Financeiro e de Capitais).
De acordo com a entidade, o segmento foi o segundo maior emissor no ano, à frente de energia elétrica, com R$ 57,38 bilhões, e de saneamento, com R$ 17,7 bilhões. No recorte de dezembro, o segmento de transporte e logística liderou as emissões mensais, com R$ 10,6 bilhões captados em debêntures incentivadas, o equivalente a 41,63% do total do mês.
Ainda segundo a Anbima, o mercado de debêntures incentivadas e de infraestrutura encerrou 2025 com recorde histórico de captação, somando R$ 177,97 bilhões, acima dos R$ 135,11 bilhões registrados em 2024.
Os dados mais recentes também apontam continuidade do movimento em 2026. Em janeiro, as empresas brasileiras captaram R$ 59,9 bilhões no mercado de capitais, o maior volume para o mês desde o início da série histórica, em 2012, com alta de 30,5% na comparação com igual período do ano passado, segundo a Anbima.
A renda fixa respondeu por R$ 46,2 bilhões desse total, enquanto as debêntures somaram R$ 26,9 bilhões. Desse montante, 41,4% foram destinados a investimentos em infraestrutura.
As debêntures incentivadas são títulos de dívida usados por empresas para financiar projetos de longo prazo, especialmente em áreas como transporte, energia e saneamento. No caso dos papéis citados pela Anbima, o prazo médio de vencimento ficou em 7,3 anos.
por imprensa | mar 18, 2026 | Notícias, Outros
Ideia é criar uma segunda versão do plano Brasil Soberano, lançado em 2025 para apoiar empresas afetadas pelo tarifaço dos EUA, agora com foco também em áreas com déficit comercial, como fertilizantes
O BNDES quer criar uma segunda versão do plano Brasil Soberano, lançado em agosto do ano passado, para ajudar empresas que haviam sido impactadas pela tarifa de 50% imposta pelo governo dos Estados Unidos aos produtos brasileiros. A ideia agora é incluir setores com déficit comercial e estratégicos para a economia. Aloizio Mercadante, presidente do banco, citou o segmento de fertilizantes e as guerras da Ucrânia e do Irã, dois dos principais produtores globais.
Ao participar da coletiva de imprensa para detalhar os resultados financeiros de 2025 do Banco, Mercadante disse que o Brasil Soberano entregou R$ 16 bilhões de crédito direcionado para as empresas mais atingidas pelo tarifaço.
— Nossa avaliação é que nós precisamos de um Brasil Soberano 2. Há empresas que ainda estão com tarifas acima de 15%, que é a tarifa mínima que os EUA impuseram a todos os parceiros comerciais. O problema é quando você tem uma tarifa superior à dos concorrentes. E alguns setores estão na Resolução 232, com tarifa de 50%, como o setor siderúrgico, de alumínio e cobre; e o setor automotivo, com autopeças, com tarifa de 25%.
Agora, na segunda versão, Mercadante lembrou que a ideia é ampliar o escopo do programa.
— É olhar também para outros setores estratégicos do Brasil. Um deles é o de fertilizantes. A guerra da Ucrânia mostrou que não podemos ter esse nível de exposição e precisamos ter mais capacidade de resposta nesse cenário turbulento que estamos atravessando. A guerra Rússia-Ucrânia atinge esse segmento e agora o Irã também, pois o Irã é um grande produtor de fertilizantes. Então, nossa visão é que o Brasil Soberano 2 deveria olhar para setores com déficit comercial e estratégicos para a resiliência da economia frente a esses cenários de guerra, instabilidade e crise, que talvez estejam mais prolongados do que era previsto inicialmente. Queremos acelerar os investimentos em fertilizantes para gerar capacidade de produção e substituir importações, dando mais resiliência à agricultura brasileira.
Mercadante lembrou que cerca de R$ 6 bilhões dos recursos destinados ao plano Brasil Soberano estão disponíveis no caixa do banco.
— Temos recursos do caixa do banco, do programa, que não foram usados e não teriam impacto no orçamento. Podemos devolver ao Tesouro, que pode definir um novo programa. Não podemos usar sem uma definição legal específica. O Congresso precisa aprovar uma MP. Já há um diálogo avançado nessa direção com o vice-presidente Geraldo Alckmin e a equipe da Fazenda, e cabe ao presidente Lula definir.
por imprensa | mar 17, 2026 | Notícias, Outros
A primeira edição de 2026 do Seminário Itinerante da NTC&Logística ocorrerá no estado de Pernambuco, recepcionada pela Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste – FETRACAN, pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas, Entregas, Armazenagem e Logística do Estado de Pernambuco – SETCEPE e pelo Núcleo da COMJOVEM Recife, no dia 19 de março, às 8h30, no Complexo Industrial Portuário de Pernambuco (SUAPE), localizado no litoral sul, abrangendo os municípios de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho.
As inscrições antecipadas podem ser feitas até hoje, 17 de março.
Criado em 2004, o Seminário Itinerante tem o propósito de levar a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística a diversas regiões do país, promovendo capacitação técnica e oportunidades de negócios para empresários e executivos do setor de transporte de cargas e logística.
A programação contará com temas relevantes para o setor e que impactam diretamente as atividades das empresas. A organização do evento também conta com o apoio da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas da NTC&Logística).
Ratificando a missão da NTC&Logística de estar ao lado do transportador rodoviário de cargas, de Norte a Sul do Brasil, o Seminário Itinerante já percorreu diversos estados ao longo de mais de duas décadas.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, “a primeira edição do Seminário Itinerante de 2026, que ocorrerá no estado de Pernambuco, marca o início de um novo ciclo de encontros, reafirmando o compromisso da entidade de estar próxima do transportador rodoviário de cargas em todas as regiões do país. Abrir o calendário em um Estado estratégico para a logística do Nordeste reforça a importância do diálogo regional e da troca de experiências. Ao longo deste ano, o Seminário Itinerante passará por três cidades, promovendo encontros qualificados, debates relevantes e aprendizados práticos para empresários, executivos e lideranças do setor. Estamos confiantes de que o Seminário Itinerante em Pernambuco dará o tom de mais uma temporada de sucesso, contribuindo de forma efetiva para o fortalecimento do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil”.
O evento será realizado presencialmente, no Complexo Industrial Portuário de Pernambuco (SUAPE) – Rodovia Indonésia, S/N – Bairro: Distrito Industrial de Ipojuca – Suape Ipojuca – Pernambuco (PE). A participação é aberta a todos os empresários da região que contribuem para um Transporte Rodoviário de Cargas cada vez mais forte.
Clique aqui e faça já a sua inscrição
PROGRAMAÇÃO
14h | Abertura Oficial
Nilson Gibson Sobrinho – Presidente da FETRACAN e Vice-Presidente Regional da NTC&Logística para os Estados de Alagoas e Pernambuco
Carlos Eduardo Salazar Maçães – Presidente do SETCEPE Hudson Rabelo – Coordenador Nacional da COMJOVEM
Italo Grativol – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM e Padrinho do Núcleo de Recife
Josemário Angelin – Coordenador da COMJOVEM Recife
Boas-vindas institucionais
Apresentação COMJOVEM / NTC&Logística
Apresentação de Serviços do SEST SENAT
Palestrante: Guilherme Ribeiro Albuquerque, Supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT Pernambuco (CRPE)
Palestra: Mercado e Tarifa
Palestrante: Lauro Valdivia, Assessor Técnico da NTC&Logística
Conteúdo: Atualização do INCT (Índice Nacional de Custos do Transporte); Apresentação da Pesquisa de Mercado DECOPE 2026; Demonstração e Aplicações Práticas da Plataforma de Cálculo de Frete
NTC TALKS – Soluções para o TRC
Participantes:
l TRANSPOCRED
l NDD
l CARGA 24H
l PAMCARD
l GEOTAB
17h30 | Encerramento
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Realização
NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística
FETRACAN – Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste
SETCEPE – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas, Entregas, Armazenagem e Logística do Estado de Pernambuco
Patrocínio
l FENATRAN
l Transpocred
l NDD
l CARGA 24H
l PAMCARD
l GEOTAB
Apoio Institucional
l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística)
l FuMTran – Fundação Memória do Transporte
Apoio Logístico
l Braspress
por imprensa | mar 17, 2026 | Notícias, Outros
A poluição atmosférica é um dos principais desafios ambientais e de saúde pública enfrentados pelo Brasil. O setor de transporte, responsável por parte das emissões de gases de efeito estufa e poluentes, ocupa papel determinante nesse cenário. Com o objetivo de mitigar os impactos, inventários de emissões se tornaram ferramentas estratégicas, pois permitem medir impactos, orientar políticas públicas e apoiar decisões empresariais e regulatórias.
Nesta semana, o MMA (Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima), em parceria com o Ministério dos Transportes, divulgou o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, consolidando uma série histórica de 45 anos (1980–2024).
Entre os principais pontos da publicação, estão três iniciativas: a consolidação do inventário nacional rodoviário, o desenvolvimento de ferramenta para apoiar estados na elaboração de inventários próprios e a realização de treinamento técnico para gestores públicos e especialistas.
O relatório é considerado essencial para a formulação de políticas de qualidade do ar e ação climática, e reconhece a contribuição da CNT na construção dessa agenda. O Sistema Transporte é diretamente mencionado no item que aponta iniciativas do setor de transporte, trazendo destaque para o programa Despoluir, o Inventário CNT de Emissões de Gases do Efeito Estufa do Setor de Transporte e a Coalizão pela Descarbonização do Transporte.
Para a CNT, o reconhecimento oficial na publicação do governo representa uma conquista relevante, especialmente diante da complexidade de seu Inventário, que atualizou curvas nacionais de intensidade de uso antes defasadas há mais de uma década. “Esse reconhecimento revela uma parte importante da atuação institucional da CNT, que é estar próxima dos grandes tomadores de decisão do país. Sermos nominalmente mencionados em um relatório tão importante para a formulação de políticas públicas revela que o setor tem tido sua voz ouvida”, destacou o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza.
Acesse o Inventário do Ministério.
Complementaridade entre estudos
O Inventário Nacional concentra-se no transporte rodoviário e se destaca por consolidar dados de mais de quatro décadas. Paralelamente, a CNT concluiu, com base em 2023, um levantamento que ampliou o escopo para incluir as infraestruturas portuária e aeroportuária, além de atualizar curvas de intensidade de uso. Técnicos da Entidade ressaltam que os dois trabalhos têm escopos distintos e metodologias próprias, não sendo comparáveis nem excludentes.
O documento do MMA incorpora avanços metodológicos, como a inclusão de poluentes climáticos de vida curta, emissões por desgaste de pneus e freios, desagregação por estado e contabilização de veículos elétricos e híbridos. Já o inventário da CNT foi elaborado com coleta de dados em campo, o que reforça sua abrangência e complexidade.
Inventário CNT
Lançado oficialmente na COP30, em Belém (PA), o Inventário CNT de Emissões de Gases do Efeito Estufa do Setor de Transporte apresentou o diagnóstico mais completo já produzido pela iniciativa privada. O estudo apontou que os veículos leves respondem por 48,25% das emissões totais do setor em 2023, contabilizando 189,8 milhões de toneladas de CO2 equivalente.
Produzido com metodologia internacional e dados primários do setor, o levantamento detalhou impactos por modal, categoria veicular e infraestrutura. O modo rodoviário foi identificado como responsável por 92,89% das emissões, reflexo da centralidade dessa modalidade na matriz brasileira. O estudo também reuniu 18 casos de boas práticas já implementadas por empresas, evidenciando iniciativas de transição energética, eficiência operacional e inovação.
Acesse a publicação.
Coalizão
A Coalizão pela Descarbonização do Transporte é uma iniciativa que reúne entidades do setor produtivo, empresas, especialistas e instituições públicas, com o objetivo de acelerar a transição do transporte brasileiro para uma matriz energética mais limpa. A proposta é promover o diálogo e a cooperação entre diferentes atores para desenvolver soluções que reduzam as emissões de gases de efeito estufa no transporte de cargas e de passageiros, sem comprometer a eficiência logística e a competitividade do país.
Entre as prioridades da Coalizão, estão a ampliação do uso de combustíveis de baixa emissão, o estímulo à inovação tecnológica, a renovação de frotas e o incentivo a políticas públicas que favoreçam uma mobilidade mais sustentável. A iniciativa, liderada pela CNT, pela Motiva, pelo CEBDS (Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável) e pelo Observatório Nacional de Mobilidade Sustentável, do Insper, busca contribuir para que o Brasil avance no cumprimento de compromissos climáticos internacionais, ao mesmo tempo em que fortalece o papel estratégico do setor transportador no desenvolvimento econômico e na integração do território nacional.
Acesse o documento completo com o resultado do trabalho da Coalizão.
Programa Despoluir
O Despoluir – Programa Ambiental do Transporte é uma iniciativa do Sistema Transporte que tem o objetivo de promover a sustentabilidade ambiental no setor transportador brasileiro. Por meio de ações de monitoramento, orientação técnica e educação ambiental, o Programa incentiva empresas e transportadores a adotarem práticas que reduzam a emissão de poluentes e aumentem a eficiência energética das operações.
Entre as principais atividades do Despoluir, estão as avaliações ambientais veiculares gratuitas, que medem os níveis de emissão de poluentes da frota e orientam os transportadores sobre manutenção preventiva e condução mais eficiente. Além de contribuir para a melhoria da qualidade do ar, o Programa também ajuda as empresas a reduzirem custos operacionais e a fortalecerem uma cultura de responsabilidade ambiental no transporte.
por imprensa | mar 17, 2026 | Notícias, Outros
O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná (SETCEPAR) conquistou o selo Great Place to Work (GPTW), certificação internacional que reconhece organizações que se destacam pelas boas práticas de gestão de pessoas e pela construção de ambientes de trabalho positivos e colaborativos.
A conquista reflete o compromisso da entidade com o desenvolvimento de seus colaboradores, a valorização de talentos e a construção de uma cultura organizacional baseada em confiança, respeito e oportunidades de crescimento.
Durante apresentação interna, a gerente executiva do SETCEPAR, Camila Rangel, destacou a importância do reconhecimento para a trajetória da entidade e para as pessoas que fazem parte da equipe. Segundo ela, a conquista simboliza um objetivo construído ao longo do tempo. “Sempre tive o sonho de trabalhar em uma empresa com o Selo GPTW. Acreditei no SETCEPAR e, hoje, receber essa certificação não é apenas uma conquista institucional, é também a realização de um sonho pessoal”, afirmou.
Ao longo dos anos, a entidade tem investido no desenvolvimento e na valorização de seus colaboradores, incentivando o crescimento profissional dentro da própria entidade. Um exemplo dessa trajetória é a de Marcia de Ávila, que iniciou sua carreira no sindicato como copeira e, com dedicação e evolução profissional, hoje é
responsável pelo Setor Financeiro da instituição. “O SETCEPAR representa crescimento, oportunidade e confiança. Aqui aprendi, evoluí e construí minha trajetória profissional. Tenho muito orgulho de fazer parte dessa história”, ressalta.
Silvio Kasnodzei, presidente do SETCEPAR, ressaltou que o reconhecimento reforça o posicionamento da entidade como uma instituição que alia representatividade do setor a uma gestão moderna e orientada às pessoas: “Ser o primeiro sindicato a conquistar o Selo GPTW é motivo de grande orgulho. Isso demonstra que é possível aliar representatividade institucional, gestão moderna e valorização das pessoas. Essa conquista pertence a cada colaborador que constrói diariamente o nosso ambiente de trabalho”.
Para o SETCEPAR, a certificação representa um reconhecimento público da solidez de sua cultura organizacional e da forma como a entidade valoriza e desenvolve seus colaboradores. O selo reafirma o compromisso com um ambiente de trabalho estruturado, transparente e orientado às melhores práticas de gestão, fortalecendo a instituição internamente e ampliando sua credibilidade perante associados e parceiros.
por imprensa | mar 17, 2026 | Notícias, Outros
A comissão especial da Câmara dos Deputados que analisa mudanças no Código de Trânsito Brasileiro (PL 8085/14) realizará, na quarta-feira (18), audiência pública sobre segurança viária e a necessidade de atualização do Código.
O debate foi proposto pelo presidente do colegiado, deputado Coronel Meira (PL-PE), e está marcado para as 14 horas, no plenário 2.
Segundo o deputado, o objetivo é discutir as atualizações propostas ao Código de Trânsito Brasileiro, principal instrumento normativo para a organização da mobilidade no país e para a promoção da segurança viária.
“Passados quase trinta anos de sua promulgação, a realidade do trânsito brasileiro sofreu mudanças relevantes, como o aumento expressivo da frota de veículos, a incorporação de novas tecnologias, a diversificação dos meios de transporte e a ampliação das demandas por mobilidade segura e eficiente”, afirma o deputado.
Ele acrescenta que temas como segurança no trânsito, fiscalização, educação para o trânsito e aperfeiçoamento das normas exigem análise cuidadosa e amplo diálogo com os diferentes atores envolvidos.
“A realização de audiência pública objetiva o diálogo entre especialistas, representantes de órgãos de trânsito e profissionais que atuam diretamente na área de mobilidade e segurança viária, em prol da construção de soluções que atendam ao interesse público”, diz Coronel Meira.
