por imprensa | jul 28, 2026 | Logística, Notícias
Vacância dos condomínios logísticos cai para 6,5%, o menor patamar desde 2020, impulsionada pela retomada dos estoques industriais, expansão do e-commerce e crescimento da terceirização logística
A procura por galpões logísticos de alto padrão continua superando a oferta no Brasil e tem provocado uma escalada nos preços de locação. A taxa de vacância – indicador que mede a proporção de áreas disponíveis para aluguel – caiu para 6,5% no primeiro trimestre de 2026, o menor nível desde 2020. Com menos espaços livres, especialmente nas regiões próximas aos grandes centros consumidores, o valor pedido pelos proprietários subiu 16% em termos reais nos últimos cinco anos, passando de R$ 25,20 para R$ 29,20 por metro quadrado, segundo levantamento do Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS).
Os dados consideram condomínios logísticos das classes A+, A, B e C, e mostram que os prestadores de serviços logísticos (3PLs) e as empresas industriais lideram a ocupação dos empreendimentos, com 27% da área locada cada. Na sequência, aparecem empresas de comércio eletrônico, responsáveis por 20% da ocupação, e o varejo, com 18%.
Segundo Monica Barros, sócia-executiva do ILOS, a liderança compartilhada entre operadores logísticos e indústrias reflete estratégias diferentes de utilização dos galpões. “Enquanto a indústria ocupa espaço para suas próprias operações, os prestadores de serviços logísticos consolidam volumes de múltiplos clientes, viabilizando escala para quem opta pela terceirização logística”, afirma. A executiva ressalta que parte da área ocupada pelos operadores atende justamente empresas industriais e plataformas de comércio eletrônico, o que significa que a demanda efetiva desses segmentos é ainda maior do que os números indicam.
Indústria amplia estoques
A queda da vacância não pode ser explicada apenas pelo avanço do comércio eletrônico. Um dos principais motores da demanda vem da indústria, que voltou a ampliar estoques estratégicos depois das rupturas provocadas pela pandemia, pela crise global dos contêineres e pelas tensões geopolíticas.
Como mostrou reportagem da Transporte Moderno, fabricantes de segmentos como automação industrial, energia, equipamentos elétricos e manufatura passaram a antecipar compras de componentes considerados críticos para reduzir riscos de interrupção da produção. O movimento representa uma mudança em relação ao modelo de estoques mínimos (just in time), predominante nas últimas décadas, e elevou significativamente a procura por áreas de armazenagem.
Na prática, armazenar voltou a ser encarado como uma estratégia para garantir a continuidade da produção, e não apenas como um custo operacional.
E-commerce mantém pressão
Ao mesmo tempo, o comércio eletrônico continua expandindo sua infraestrutura logística. Empresas como Mercado Livre e Shopee seguem ampliando suas redes de centros de distribuição para reduzir prazos de entrega e aproximar estoques dos consumidores.
Essa estratégia aumentou a disputa por galpões modernos em polos logísticos como Cajamar, Guarulhos, Campinas e Extrema (MG), considerados estratégicos para abastecer os principais mercados consumidores do país.
Além da expansão física, as plataformas digitais buscam maior controle sobre prazos, custos e qualidade das entregas. O movimento também impulsiona a demanda por operadores logísticos especializados, que ampliam suas operações para atender tanto o varejo quanto a indústria.
Mercado mais competitivo
A combinação entre retomada da atividade industrial, crescimento do e-commerce e avanço da terceirização logística ajuda a explicar por que a oferta de galpões ficou mais restrita nos últimos anos.
Para as empresas que dependem desses espaços, o cenário exige planejamento cada vez maior. A redução da vacância torna mais difícil encontrar empreendimentos bem localizados, principalmente próximos aos grandes centros urbanos, e fortalece o poder de negociação dos proprietários, refletindo diretamente no aumento dos aluguéis.
Segundo o ILOS, essa tendência deverá continuar enquanto a absorção de novos empreendimentos permanecer superior ao ritmo de entrega de condomínios logísticos. O tema estará entre os destaques do Fórum ILOS 2026, que discutirá os impactos da crescente demanda por armazenagem sobre as cadeias de suprimentos e os investimentos em infraestrutura logística.
A expectativa do mercado é que a demanda permaneça aquecida nos próximos meses, sustentada pelo crescimento das operações de comércio eletrônico, pela reorganização das cadeias de abastecimento e pela decisão de muitas empresas de manter estoques maiores como forma de reduzir riscos operacionais. Esses fatores indicam que a pressão sobre os preços dos galpões logísticos deve continuar, especialmente nos empreendimentos de alto padrão localizados próximo aos principais centros consumidores do país.
por imprensa | jul 27, 2026 | Eventos, Notícias
Painel reunirá diretoria, assessores técnicos, jurídicos e especialistas para debater as principais pautas institucionais e regulatórias que impactam o Transporte Rodoviário de Cargas
A segunda edição do CONET&Intersindical 2026, promovida pela NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, contará com um dos momentos mais aguardados da programação: a Agenda Institucional da NTC&Logística, espaço dedicado à apresentação e ao debate das principais pautas técnicas, jurídicas e institucionais que estão em andamento no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC).
O encontro será realizado entre os dias 27 e 29 de agosto de 2026, no Hotel Vila Galé Ouro Preto (MG), tendo como entidade anfitriã a FETCEMG – Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais, com o apoio dos Sindicatos filiados à federação.
A Agenda Institucional integra a programação da Intersindical e reunirá a diretoria da NTC&Logística, assessores técnicos, jurídicos, especialistas e representantes do setor para apresentar o andamento das principais discussões conduzidas pela entidade em defesa das empresas transportadoras brasileiras.
Entre os temas previstos para o painel, estão os impactos da redução da jornada semanal de trabalho no Transporte Rodoviário de Cargas, a avaliação das negociações coletivas do setor e as principais demandas regulatórias em tramitação junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, com destaque para assuntos como CIOT e Piso Mínimo de Frete.
O painel será conduzido pelo presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, com a participação do vice-presidente Antonio Luiz Leite; do presidente da FETCEMG, Gladstone Lobato; do diretor financeiro, José Maria Gomes, e do diretor jurídico, Marcos Aurélio Ribeiro.
Também integrarão a mesa os assessores da entidade Narciso Figueirôa Junior, assessor jurídico; Gil Menezes, assessora jurídica; Edmara Claudino, assessora de Relações Institucionais; engº Lauro Valdivia Neto, assessor técnico, além do delegado e especialista em Segurança Waldomiro Milanesi, que contribuirá com as discussões relacionadas aos desafios enfrentados pelo setor.
A Agenda Institucional representa uma oportunidade para que empresários, executivos e lideranças acompanhem, diretamente com os responsáveis pela condução das pautas da NTC&Logística, os principais avanços, desafios e perspectivas para o Transporte Rodoviário de Cargas. O espaço também permitirá a troca de informações, o esclarecimento de dúvidas e o alinhamento das estratégias institucionais que vêm sendo desenvolvidas em defesa da competitividade, da segurança jurídica e do fortalecimento do setor.
O CONET&Intersindical 2026 reunirá empresários, executivos, representantes de entidades, autoridades e especialistas de todo o país para promover conhecimento, relacionamento e debates sobre os principais desafios e oportunidades do setor, consolidando-se como um dos mais relevantes fóruns do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil.
As inscrições para o evento estão abertas, clique aqui e faça parte do evento.
A Programação Preliminar está disponível abaixo e poderá sofrer ajustes até a realização do evento.
26 de agosto de 2026 | CONET&INTERSINDICAL
19h – Coquetel de Boas-Vindas | ESPAÇO EXPOSIÇÃO
Oferecido pela FETCEMG
27 de agosto de 2026 | CONET&INTERSINDICAL
10h – Credenciamento
10h30 | 12h – Abertura Oficial
12h | 13h – Almoço
27 de agosto de 2026 | CONET
13h30 | 14h – PAINEL: MERCADO E TARIFAS
Integrantes da Mesa:
Eduardo Ferreira Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística
Antonio Luiz Leite – Vice-Presidente da NTC&Logística
Gladstone Lobato – Presidente da FETCEMG
Palestrante: Engo Lauro Valdivia, Assessor Técnico da NTC&Logística
Atualização do INCT (Índice Nacional de Custos do Transporte)
Apresentação da Pesquisa de Mercado DECOPE – 1º semestre de 2026
14h | 15h – ENCONTRO COM EMPRESÁRIOS DO TRC
Integrantes da Mesa:
Eduardo Ferreira Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística
Antonio Luiz Leite – Vice-Presidente da NTC&Logística
Gladstone Lobato – Presidente da FETCEMG
Engº Lauro Valdivia Neto – Assessor Técnico da NTC&Logística
José Maria Gomes – Diretor Financeiro da NTC&Logística
Empresários confirmados:
Oswaldo Vieira Caixeta Junior, Sócio-Diretor da Transac Transporte e Presidente da ABTLP
Julio Eduardo Simões, Sócio-Diretor da Locar Guindastes e Transportes Intermodais e Presidente do SINDIPESA
Márcio Afonso de Moraes, CEO da Lenarge Transportes e Serviços Ltda
15h | 15h45 – Palestra: REFORMA TRIBUTÁRIA
Palestrante: Reinaldo Lage Rodrigues de Araújo, Assessor Jurídico Tributário da FETCEMG
15h45 | 16h30 – Palestra: ÍNDICE CNT DE CONFIANÇA
Palestrante: Fernanda Schwantes, Gerente-Executiva de Economia da CNT – Confederação Nacional do Transporte
16h30 | 17h – INVESTIMENTOS REALIZADOS E PROJETOS PARA O TRC
Palestrante convidado: INFRA S.A.
17h | 17h30 – Intervalo
17h30 | 18h15 – TALKS FORNECEDORES DA CADEIA PRODUTIVA DO TRC
Integrantes da Mesa:
Eduardo Ferreira Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística
Antonio Luiz Leite – Vice-Presidente da NTC&Logística
Gladstone Lobato – Presidente da FETCEMG
Engº Lauro Valdivia Neto – Assessor Técnico da NTC&Logística
- GEOTAB
- MERCEDES-BENZ
- ROADCARD
- TRANSPOCRED
- VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS
18h15 | 19h45 – Palestra: CENÁRIO ECONÔMICO E PERSPECTIVAS PARA O TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS
Integrantes da Mesa:
Eduardo Ferreira Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística
Antonio Luiz Leite – Vice-Presidente da NTC&Logística
Gladstone Lobato – Presidente da FETCEMG
Palestrante: Rita Mundim
Economista formada pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG); Especialista em Mercado de Capitais pela UFMG e em Ciências Contábeis pela Fundação Getúlio Vargas (FGV); Mestre em Administração pela FEAD-MG; Professora convidada da Fundação Dom Cabral desde 1990; Professora de Mercado de Capitais no IBMEC; Diretora da Aporte Educacional; Administradora de Carteiras autorizada pela CVM; Certificações ANBIMA: CFG e CGA; Comentarista econômica da Rádio Itatiaia; participações como comentarista na CNN Brasil; experiência em cenários econômicos, juros, inflação, mercado financeiro, cooperativismo e governança.
Jornalista e estrategista em comunicação corporativa, com atuação em cenários econômicos e empresariais. Atualmente, é uma das palestrantes mais requisitadas em eventos empresariais e do setor produtivo.
19h45 – Considerações Finais e Encerramento das atividades do dia
19h45 – Coquetel de Boas-Vindas | ESPAÇO EXPOSIÇÃO
Oferecido pela FETCEMG
28 de Agosto de 2026 | INTERSINDICAL
9h – Abertura da INTERSINDICAL
PALESTRA INAUGURAL: O NOVO CENÁRIO GEOPOLÍTICO MUNDIAL
Palestrante: Marcelo Suano
Cientista político, analista de risco político, professor universitário e comentarista brasileiro. Mestrado e Doutorado em Ciência Política pela USP (Universidade de São Paulo), com pesquisas ligadas ao pensamento político e militar brasileiro.
10h30 | 12h30 – AGENDA INSTITUCIONAL DA NTC&LOGÍSTICA
Tema: Principais pautas técnicas e institucionais em andamento no TRC.
- Eduardo Ferreira Rebuzzi – Presidente da NTC&Logística
- Antonio Luiz Leite – Vice-Presidente da NTC&Logística
- Gladstone Lobato – Presidente da FETCEMG
- José Maria Gomes – Diretor Financeiro da NTC&Logística
- Marcos Aurélio Ribeiro – Diretor Jurídico da NTC&Logística
- Narciso Figueirôa Junior – Assessor Jurídico da NTC&Logística
- Gil Menezes – Assessora Jurídica da NTC&Logística
- Edmara Claudino – Assessora de Relações Institucionais da NTC&Logística
- Waldomiro Milanesi – Delegado e Especialista em Segurança
- Engº Lauro Valdivia Neto – Assessor Técnico da NTC&Logística
Conteúdo:
- Impactos da redução da jornada semanal no TRC
- Avaliação das negociações coletivas no TRC
- Demandas regulatórias junto à ANTT: CIOT; Piso minimo de frete
12h30 | 14h – Almoço
14h | 15h – PALESTRA: REGULAMENTAÇÃO DO SETOR
Palestrante convidado: Guilherme Theo Sampaio – Diretor-Geral da ANTT
15h | 16h30 – PALESTRA: PESQUISAS ELEITORAIS E PROJEÇÕES PARA AS ELEIÇÕES DE 2026
Palestrante: Marcelo Costa Souza
Graduação em Estatística pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), em 1999, e Mestrado em Estatística e Experimentação Agropecuária pela Universidade Federal de Lavras (UFLA), em 2002. Foi professor das disciplinas de Bioestatística, Epidemiologia e Estatística Experimental para alunos de graduação e pós-graduação da Universidade José do Rosário Vellano (UNIFENAS), de 2002 a 2005. Desde 2006, atua como diretor da MDA PESQUISA. Tem vasta experiência na área de análise e interpretação de dados, modelagem e gerenciamento de bancos de dados complexos.
16h30 – CONSIDERAÇÕES FINAIS – ENCERRAMENTO
19h | 0h – JANTAR FESTIVO DE ENCERRAMENTO | ESPAÇO EXPOSIÇÃO
OFERECIDO PELO SETCEMG
29 de Agosto de 2026 | VISITA TÉCNICA
9h | 12h Visita Técnica à Mineradora de Ferro – Região de ACURI
Saída do ônibus do hotel Villa Galé às 8h e retorno às 12 horas
As inscrições para o evento estão abertas. Clique aqui e faça parte do evento.
As reservas de hospedagem também estão disponíveis. Garanta sua participação realizando a reserva no hotel do evento, clicando aqui.
Realização
l NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística)
Entidade Anfitriã
l FETCEMG – Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais
Apoio
l Sindicatos filiados à FETCEMG
Patrocínio
l FENATRAN
l GEOTAB
l MERCEDES-BENZ
l ROADCARD
l TGID
l TRANSPOCRED
Apoios Institucionais
l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística)
l FuMTran (Fundação Memória do Transporte)
Apoio Logístico
l Braspress
por imprensa | jul 27, 2026 | Artigos, Notícias
Por Narciso Figueirôa Junior, assessor jurídico da NTC&Logística
Foi publicada recentemente a Portaria MTE nº 1.316, de 21 de julho de 2026, que alterou a Portaria MTP nº 671/2021 para estabelecer nova disciplina sobre o trabalho em feriados nas atividades do comércio.
O tema vinha sendo discutido há alguns anos e, em 2023, o Ministério do Trabalho e Emprego publicou a Portaria nº 3.665, que restringia a autorização permanente para o trabalho em feriados em diversas atividades comerciais. A entrada em vigor dessa norma foi sucessivamente adiada, diante das controvérsias e das negociações mantidas entre o governo e as entidades representativas de trabalhadores e empregadores.
A nova Portaria revogou a norma de 2023 e passou a disciplinar de forma mais objetiva a matéria e possui vigência na data de sua publicação.
- O que mudou para o comércio
A Lei nº 10.101/2000 já autoriza o trabalho aos domingos nas atividades do comércio, observadas a legislação municipal e as regras relativas ao repouso semanal remunerado.
Por essa razão, a Portaria nº 1.316/2026 esclarece que, para as atividades relacionadas no item “II — Comércio” do Anexo IV da Portaria nº 671/2021, a autorização permanente prevista naquele Anexo se aplica exclusivamente ao trabalho em feriados.
A nova norma estabelece dois regimes.
Para determinadas atividades comerciais, continuam possuindo autorização permanente para o trabalho em feriados, sem necessidade de autorização específica em convenção coletiva.
A nova Portaria relaciona as seguintes atividades: padarias; farmácias; floriculturas; salões de beleza; postos de combustíveis; comércio varejista de GLP; hotéis, locadores de bicicletas; restaurantes e bares; casas de diversões e estabelecimentos esportivos; feiras livres; agências de turismo; porteiros e cabineiros de edifícios residenciais; agências de turismo e locadoras de veículos; comércio de férias e exposições; lavanderias e serviços funerários.
Para as demais atividades do comércio em geral, o trabalho em feriados dependerá de autorização prevista em convenção coletiva de trabalho, nos termos da Lei nº 10.101/2000.
A Portaria 1.316/2026 prevê que, nas localidades em que não houver sindicato representativo das categorias profissional ou econômica, deverão ser observadas as regras do artigo 611, § 2º, da CLT, com a participação sucessiva das federações e, na ausência destas, das confederações.
Também estabelece a nova Portaria que a exclusão ou a inclusão de atividades no item “II – Comércio”, do Anexo IV da Portaria MTP 671, de 08/11/2021, será precedida de consulta tripartite, com a participação de trabalhadores, empregadores e governos, nos termos da Portaria MTE 3.747, de 04/12/2023.
- O transporte de cargas continua com autorização permanente
Embora a Portaria 1.316/2026 trate especificamente das atividades comerciais, sua publicação gerou dúvidas em outros setores econômicos, especialmente no transporte rodoviário de cargas.
A Portaria nº 671/2021 possui, em seu Anexo IV, relação de atividades autorizadas permanentemente a funcionar aos domingos e feriados.
No item “III — Transportes”, estão incluídos, entre outros: serviços portuários; navegação; transporte aéreo; transporte rodoviário interestadual; serviços de transporte e armazenamento, entrega e logística de carga geral em geral.
Sobreleva ressaltar que a Portaria nº 1.316/2026 não alterou esse item.
Portanto, permanece vigente a autorização permanente para o trabalho aos domingos e feriados nas atividades de transporte e armazenamento, inclusive no transporte rodoviário de cargas.
As empresas de transporte não dependem, em princípio, de convenção coletiva para obter autorização para trabalhar nesses dias, desde que a atividade exercida esteja efetivamente abrangida pelo item “III — Transportes” do Anexo IV.
- A autorização não elimina os direitos dos empregados
A autorização permanente permite a realização da atividade aos domingos e feriados, mas não afasta os direitos trabalhistas decorrentes da prestação de serviços nesses dias.
As empresas continuam obrigadas a observar: repouso semanal remunerado; escalas de trabalho; limites de jornada; intervalos legais; regras especiais aplicáveis aos motoristas profissionais; disposições previstas em acordos e convenções coletivas, e compensação ou pagamento do feriado trabalhado.
O trabalho prestado em feriado e não compensado deve ser remunerado em dobro, sem prejuízo da remuneração normal, salvo condição diversa validamente estabelecida na forma da legislação aplicável.
Assim, autorização para trabalhar não significa autorização para deixar de compensar ou remunerar o feriado.
- Reflexos indiretos para o transporte de cargas
A principal repercussão da nova Portaria para o transporte rodoviário de cargas será indireta.
A transportadora pode estar autorizada a operar no feriado, mas o estabelecimento comercial destinatário da mercadoria pode não estar autorizado a funcionar, caso não possua previsão em convenção coletiva.
Isso poderá repercutir sobre os horários de coleta e entrega; funcionamento de centros de distribuição; recebimento de mercadorias; planejamento de rotas; tempo de espera; cumprimento de prazos contratuais e custos de armazenagem e permanência do veículo.
Por essa razão, as empresas de transporte deverão verificar previamente se os embarcadores, destinatários e estabelecimentos comerciais atendidos funcionarão nos feriados.
Também merece atenção a situação das empresas que exercem atividades mistas, pois uma empresa pode desenvolver simultaneamente transporte, armazenagem, distribuição e comércio.
Nesses casos, a autorização aplicável a uma atividade não se estende automaticamente às demais.
A análise deverá considerar: a atividade efetivamente realizada; o estabelecimento em que o empregado trabalha; a função exercida; o enquadramento sindical e a norma coletiva aplicável.
- Conclusão
A Portaria MTE nº 1.316/2026 alterou a disciplina do trabalho em feriados nas atividades do comércio.
Para parte do setor comercial, permanece a autorização permanente e, para as demais atividades, o trabalho em feriados dependerá de convenção coletiva.
A alteração, entretanto, não alcançou as atividades de transporte previstas no item “III — Transportes” do Anexo IV da Portaria nº 671/2021.
Permanece, portanto, a autorização permanente para o trabalho aos domingos e feriados no transporte rodoviário de cargas, nos serviços de transporte e armazenamento, na entrega logística e nas operações de carga geral.
Em princípio, a nova Portaria não cria restrição direta ao setor de transporte.
Seus principais efeitos serão indiretos, em razão da possibilidade de embarcadores, destinatários e estabelecimentos comerciais não funcionarem em determinados feriados.
Isso exigirá maior planejamento e alinhamento operacional entre transportadoras, clientes e destinatários, a fim de evitar viagens improdutivas, esperas excessivas e dificuldades na entrega das mercadorias.
por imprensa | jul 27, 2026 | Notícias, Pesquisas NTC
A NTC&Logística deu início a uma nova edição da Pesquisa de Mercado do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), com o objetivo de avaliar o cenário econômico do setor no primeiro semestre de 2026 e reunir informações estratégicas sobre os desafios, oportunidades e tendências que impactam as empresas transportadoras em todo o país.
O levantamento será realizado por meio de um questionário objetivo e de fácil preenchimento, composto por perguntas de múltipla escolha. A iniciativa busca ampliar o conhecimento sobre a realidade do transporte rodoviário de cargas, contribuindo para a elaboração de análises, estudos e ações voltadas ao fortalecimento do setor.
A participação das empresas é fundamental para garantir a representatividade dos dados coletados e permitir a construção de um panorama atualizado e confiável da atividade transportadora no Brasil. As informações obtidas também servirão de base para discussões institucionais e para o desenvolvimento de estratégias que atendam às demandas do segmento.
Os resultados consolidados da pesquisa serão apresentados durante a segunda edição de 2026 do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado), que será realizada no dia 27 de agosto, em Ouro Preto (MG).
A NTC&Logística convida todas as empresas transportadoras a participarem da pesquisa e contribuírem para o fortalecimento da representação e do desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas.
Acesse o questionário e participe:
https://forms.gle/ktGbDcBM3KQfMPyB7
por imprensa | jul 27, 2026 | Notícias, Outros
Investimento em novos veículos e equipamentos com baús isotérmicos e refrigerados reforça a capacidade operacional da companhia e eleva o padrão de qualidade no atendimento de cargas reguladas pela Anvisa
A Ativa Logística anuncia um novo ciclo de investimentos estruturais voltados à excelência de suas operações. A companhia está direcionando aportes que superam R$ 40 milhões na aquisição de novos veículos e equipamentos de ponta, consolidando seu compromisso contínuo com a inovação, a eficiência e o atendimento de alto desempenho.
Este movimento tem como objetivo principal a modernização acelerada e a ampliação de sua capacidade de atendimento nas regiões onde atua. Com a inserção de novos ativos de última geração, equipados com baús isotérmicos e refrigerados, a Ativa Logística assegura mais agilidade para absorver as crescentes demandas de embarcadores e indústrias, especialmente em cadeias de suprimentos complexas e rigorosamente reguladas.
Para o presidente e fundador da Ativa Logística, Clóvis A. Gil, este investimento reafirma o posicionamento de liderança e solidez que a marca construiu ao longo de sua trajetória:
“O mercado exige precisão, conformidade e confiabilidade. Esse investimento, superar a marca dos R$ 40 milhões, reflete diretamente a nossa busca constante pela evolução tecnológica. Ao modernizar a nossa estrutura com ativos equipados com o que há de mais avançado em termos de desempenho, segurança e controle térmico, estamos blindando a integridade das cargas dos nossos clientes e preparando a nossa operação para os rígidos critérios das agências reguladoras. É assim que garantimos soluções robustas e integradas.”
Robustez e tecnologia sob medida para o setor de saúde
Para suportar o plano de expansão e manter o rigor exigido pelo mercado, a Ativa Logística adquiriu novos ativos de grande porte e distribuição urbana, distribuídos estrategicamente entre as montadoras DAF e IVECO, sendo eles: semirreboques com baús isotérmicos, DAF XF FT 480, S-WAY 480 da IVECO, baús refrigerados, Daily 30-160 e 3/4 (modelo 11-190).
Toda a nova frota atende aos mais severos requisitos de sustentabilidade vigentes, reduzindo expressivamente a emissão de poluentes na atmosfera e otimizando o consumo de combustível. Além disso, os novos equipamentos com baús refrigerados e isotérmicos contam com monitoramento em tempo real, trabalhando em perfeita sincronia com a inteligência técnica das equipes e com os sistemas de controle de temperatura.
Com este investimento, a Ativa Logística entrega ao mercado uma resposta concreta para o fortalecimento de suas operações. Para as indústrias que buscam um parceiro robusto e em total conformidade com as exigências da Anvisa e demais órgãos reguladores, a marca consolida-se como a escolha ideal para mover produtos com a máxima segurança.
por imprensa | jul 27, 2026 | Combustíveis, Notícias
Em evento do CIBiogás, Confederação destaca ganhos ambientais do combustível renovável e defende condições para ampliar sua competitividade e infraestrutura
O biometano, produzido a partir de resíduos agrícolas, industriais e urbanos, reduz as emissões de gases do efeito estufa no transporte rodoviário pesado em comparação ao diesel, contribuindo para a descarbonização do setor. Essa é uma das principais conclusões do estudo Biometano: Uma alternativa limpa para o modal rodoviário, elaborado pela CNT e apresentado pela gerente executiva Ambiental da entidade, Érica Marcos, durante a 3ª edição do CIBiogás Conecta Transporte Pesado, realizada na última quinta-feira (16), em São Paulo.
Durante o painel, a representante da Confederação destacou que, embora o potencial ambiental do biometano seja expressivo, sua expansão depende do aumento da oferta, da ampliação da infraestrutura de abastecimento e, principalmente, da competitividade econômica em relação aos combustíveis convencionais.
“O biometano reúne características importantes para acelerar a descarbonização do transporte, mas a transição energética precisa ser sustentável também do ponto de vista econômico. Toda fonte energética precisa oferecer acessibilidade econômica, infraestrutura e segurança para que sua adoção aconteça de forma consistente. A sustentabilidade ambiental e a viabilidade econômica precisam caminhar juntas”, afirmou Érica Marcos.
Segundo o estudo da CNT, o biometano é produzido a partir da purificação do biogás gerado pela decomposição de resíduos orgânicos provenientes da agropecuária, do saneamento, da indústria e dos resíduos sólidos urbanos. Após esse processo, o combustível adquire características semelhantes às do GNV (gás natural veicular), de origem fóssil, podendo abastecer caminhões e ônibus preparados para essa tecnologia.
Além de reduzir significativamente as emissões de gases do efeito estufa, o biometano contribui para diminuir a dependência de combustíveis fósseis e fortalecer a economia circular ao transformar resíduos em energia renovável.
O levantamento também demonstra que o transporte rodoviário brasileiro já dispõe de caminhões e ônibus aptos a utilizar o biometano, evidenciando a viabilidade técnica da tecnologia. Entretanto, a ampliação do uso desse combustível renovável ainda depende da expansão da infraestrutura de distribuição, do aumento da oferta nacional, da redução do custo dos veículos compatíveis e da adoção de políticas públicas capazes de estimular sua utilização e torná-lo mais competitivo.
A publicação da CNT destaca ainda o potencial brasileiro para ampliar esse mercado. São Paulo lidera a produção nacional de biometano veicular, concentrando cerca de 53% da oferta do país entre as unidades habilitadas. Considerando as plantas autorizadas e aquelas em processo de análise, a produção nacional alcança 3,7 milhões de metros cúbicos por dia, dos quais 63% têm origem em resíduos sólidos urbanos.
Promovida pelo Club de Negócios do CIBiogás, a 3ª edição do CIBiogás Conecta Transporte Pesado reuniu representantes da indústria, transportadores, distribuidores, fabricantes de tecnologia, agentes públicos e especialistas para debater os desafios e as oportunidades para a expansão do biometano no transporte pesado.
Érica Marcos participou do painel “Biometano em movimento: Desafios e oportunidades de expansã,o” ao lado de Ana Paula Feitoza, gerente Institucional da Compagas; Aurélio Ferreira, diretor de Desenvolvimento da Ultragaz; Rafael Gonzalez, diretor de Estratégia e Suprimento de Gás da Necta Gás Natural, e Luana da Silva, analista de Negócios do Itaipu Parquetec.
