Levantamento mostra que empresários seguem atentos ao ambiente de negócios; Santa Catarina foi o único estado a registrar avanço no indicador
A CNT divulgou, nesta quarta-feira (1º/07), os resultados da mais recente edição do Índice CNT de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas. A sondagem, realizada em parceria com federações estaduais, acompanha a percepção dos empresários do setor sobre o cenário econômico, o ambiente de negócios e as perspectivas para os próximos seis meses.
Os resultados mostram que, nos cinco estados avaliados (São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Santa Catarina e Rio Grande do Sul), o índice geral permaneceu abaixo da linha de 50%, patamar que indica falta de confiança dos transportadores. O levantamento revela um ambiente de cautela em razão de fatores como juros elevados, aumento dos custos operacionais, incertezas econômicas e tributárias e dificuldades para expansão dos negócios.
Em contrapartida, as expectativas para o próximo semestre seguem, em geral, superiores à avaliação das condições atuais, indicando que os empresários enxergam possibilidades de melhora, ainda que de forma moderada.
Para a diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, o levantamento oferece um retrato das expectativas do setor e contribui para a compreensão dos desafios enfrentados pelas empresas. “Ao acompanhar a percepção dos transportadores em diferentes estados, conseguimos identificar tendências que influenciam o ambiente de negócios e orientar, com mais precisão, a atuação da Confederação em defesa da competitividade do transporte rodoviário de cargas”, afirma.
Rio Grande do Sul
No Rio Grande do Sul, o índice geral de confiança alcançou 42,4%, uma queda de 4,3 pontos percentuais em relação ao segundo semestre de 2025. O índice de condições atuais recuou para 32,3%, retornando ao mesmo patamar observado no primeiro semestre de 2025, enquanto o índice de expectativas ficou em 47,5%, indicando que, embora os empresários estejam menos pessimistas em relação ao futuro do que ao cenário atual, a confiança permanece abaixo da linha de neutralidade. Entre os fatores apontados pelos transportadores gaúchos estão aumento dos custos operacionais, elevada carga tributária, problemas de infraestrutura, escassez de motoristas e dificuldades de acesso ao crédito.
Santa Catarina
Santa Catarina apresentou o melhor desempenho entre os estados pesquisados nesta rodada e foi o único a registrar avanço na confiança. O índice geral passou de 38,7% para 44,0%, alta de 5,3 pontos percentuais em relação ao segundo semestre de 2025. O índice de condições atuais subiu para 33,7%, enquanto o de expectativas atingiu 49,2%, demonstrando redução do pessimismo dos empresários catarinenses. Apesar da melhora, o indicador ainda permanece abaixo de 50,0%, refletindo a continuidade de incertezas econômicas, regulatórias e institucionais que afetam o setor.
São Paulo
Em São Paulo, o índice geral de confiança caiu para 41,2%, o menor patamar desde o início da sondagem da CNT no estado, em 2023. O índice de condições atuais registrou 28,9%, enquanto o de expectativas ficou em 47,4%, evidenciando que a percepção sobre o momento atual é significativamente mais negativa do que a visão para os próximos seis meses. Os empresários paulistas associam esse cenário ao ambiente econômico desfavorável, marcado por juros elevados, aumento dos custos operacionais, insegurança regulatória e desaceleração da atividade produtiva.
Rio de Janeiro
No Rio de Janeiro, o índice geral de confiança ficou em 43,0%, registrando a segunda queda consecutiva desde o início da série histórica estadual. O índice de condições atuais atingiu 31,3%, enquanto o índice de expectativas alcançou 48,9%. Os empresários fluminenses apontam que as incertezas econômicas e fiscais, o aumento dos custos operacionais, a instabilidade política e os desafios estruturais do transporte, como roubo de cargas, insegurança pública e deficiência da infraestrutura, continuam a limitar os investimentos e as perspectivas de crescimento do setor.
Minas Gerais
Em sua primeira participação na pesquisa, Minas Gerais registrou índice geral de confiança de 47,2%, o maior entre os estados avaliados nesta rodada, embora ainda abaixo do nível que caracteriza confiança. O índice de condições atuais ficou em 39,5%, enquanto o índice de expectativas alcançou 51,0%, sendo o único acima de 50,0% entre os estados pesquisados. O resultado indica que, apesar da avaliação negativa sobre o cenário atual, os transportadores mineiros demonstram uma percepção mais favorável em relação aos próximos meses, ainda que mantenham cautela diante de incertezas econômicas e políticas e dos elevados custos operacionais.
Sobre a Pesquisa
A pesquisa foi realizada entre 28 de maio e 21 de junho, em parceria com a Fetransul (RS), Fetrancesc (SC), Fetcesp (SP), Fetranscarga (RJ) e Fetcemg (MG). Nesta edição, o Espírito Santo também integrou a iniciativa, em parceria com a Fetransportes, mas não alcançou número suficiente de respostas para divulgação dos resultados.
Protocolo assinado durante a 68ª Cúpula do Mercosul estabelece regras para o transporte de cargas de menor porte, fortalece o controle aduaneiro e melhora a logística na tríplice fronteira
Durante a 68ª Cúpula de Chefes de Estado do Mercosul, realizada em Assunção (PY) nos dias 29 e 30 de junho de 2026, foi assinado o Protocolo Bilateral que regulamenta o transporte internacional de cargas de menor porte entre Brasil e Paraguai. O instrumento representa um marco para a regularização dessa modalidade de transporte, amplamente utilizada nas cidades de Foz do Iguaçu, Ciudad del Este (PY) e Presidente Franco (PY) , proporcionando maior segurança jurídica aos operadores, fortalecimento do controle aduaneiro e melhoria da logística na tríplice fronteira.
A assinatura do acordo conclui uma longa etapa de negociações técnicas conduzidas pelos dois países, resultado do trabalho desenvolvido no âmbito do Comitê Técnico nº 2 (CT2) e do Subcomitê Técnico de Controles e Operatória de Fronteira (SCT-COF) do Mercosul. Pela Receita Federal, os trabalhos contaram com a participação da Divisão de Administração Aduaneira da 9ª Região Fiscal (DIANA/9ª RF), da Alfândega da Receita Federal em Foz do Iguaçu, além da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), do Ministério das Relações Exteriores (MRE) e de diversos órgãos brasileiros e paraguaios responsáveis pelo transporte e administração aduaneira.
O novo protocolo cria um marco regulatório específico para uma atividade que, até então, não possuía regras bilaterais uniformes. A regulamentação estabelece critérios para habilitação dos transportadores, define os veículos autorizados, harmoniza os requisitos documentais e disciplina os procedimentos operacionais e aduaneiros aplicáveis às operações.
Entre os principais avanços está a obrigatoriedade da utilização dos documentos internacionais MIC/DTA e CRT, em conformidade com os procedimentos aduaneiros vigentes em ambos os países. A medida amplia a rastreabilidade das operações, fortalece o controle aduaneiro, reduz a informalidade e proporciona maior segurança jurídica aos transportadores e operadores econômicos.
O acordo também contribuirá para melhorar o fluxo logístico na tríplice fronteira. Como parte das medidas de reorganização do tráfego internacional, os veículos abrangidos pelo novo regime passarão a utilizar a Ponte da Integração para ingresso no Brasil, reduzindo a circulação desse tipo de veículo pela Ponte Internacional da Amizade e proporcionando maior eficiência na distribuição dos fluxos de cargas.
A assinatura do protocolo representa a conclusão de um importante trabalho técnico desenvolvido ao longo dos últimos meses e reafirma o compromisso da Receita Federal com a modernização da administração aduaneira, a facilitação do comércio internacional e o fortalecimento da integração regional, por meio de soluções que conciliam eficiência logística, segurança e controle das operações realizadas na fronteira entre Brasil e Paraguai.
O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo (Semil), publicou edital para a readequação de 174 rotatórias vazadas em 73 rodovias estaduais não concedidas. O investimento previsto é de R$ 39,6 milhões, com intervenções distribuídas por 107 municípios paulistas. A expectativa é que as obras comecem ainda neste ano.
A iniciativa faz parte da estratégia do Governo de São Paulo para reforçar a segurança viária e reduzir acidentes em pontos considerados críticos da malha rodoviária. O projeto prevê a substituição das rotatórias vazadas por soluções mais seguras, como ilhas centrais físicas, retornos controlados e outros dispositivos de engenharia que eliminam cruzamentos diretos entre veículos.
Segundo o DER-SP, a medida busca aumentar a visibilidade dos condutores, organizar os fluxos de tráfego e diminuir o risco de colisões transversais e laterais, especialmente em trechos com maior movimento.
Rotatórias vazadas deixam de ser prioridade em novos projetos
Criadas para facilitar retornos e acessos em pontos estratégicos das rodovias, principalmente próximos a áreas urbanas, as rotatórias vazadas passaram a ser desaconselhadas em novos projetos por causa do histórico de acidentes e do crescimento do volume de tráfego.
De acordo com o Manual de Segurança Viária, lançado pelo DER-SP em 2023, a recomendação passou a ser a alteração da geometria dessas estruturas sempre que possível, priorizando soluções que reduzam pontos de conflito e ampliem a proteção aos usuários da rodovia.
As intervenções previstas incluem a implantação de ilhas centrais físicas, a canalização dos movimentos dos veículos, a melhoria da sinalização horizontal e vertical e a criação de retornos controlados.
Para o diretor de Engenharia do DER-SP, Thiago Moreira Ferreira, as rotatórias vazadas representam risco elevado justamente por não contarem com separação física entre as pistas opostas.
“As rotatórias vazadas são interseções em que não existe separação física entre as pistas opostas, permitindo o cruzamento direto. Com o aumento do tráfego e das velocidades médias, esse tipo de dispositivo passou a representar alto potencial de ocorrência de sinistros”, explicou.
Edital foi lançado em maio e propostas serão abertas em julho
O edital foi lançado no último dia 11 de maio. A abertura das propostas está prevista para julho, e parte das readequações deve ser entregue ainda neste ano.
As 174 rotatórias foram selecionadas após levantamento técnico baseado em indicadores como a Unidade Padrão de Severidade (UPS), que ajuda a identificar pontos com maior necessidade de intervenção. A escolha priorizou trechos com maior risco e histórico de acidentes.
Rodovias e municípios com mais intervenções
Entre as 73 rodovias contempladas, 11 concentram cinco ou mais rotatórias vazadas incluídas no programa:
SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563: 8 cada
SP-249 e SP-425: 7 cada
SP-250 e SP-306: 6 cada
SP-381, SP-379 e SP-421: 5 cada
Os municípios com maior número de intervenções são:
Lins: 6
Pirassununga e Capela do Alto: 5 cada
Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto, Paulo de Faria e Santa Bárbara d’Oeste: 4 cada
Fabricantes devem ampliar aportes em pesquisa e desenvolvimento em ano de Fenatran, com foco em eficiência energética, digitalização e redução das emissões
A pressão pela descarbonização do transporte rodoviário está levando a indústria brasileira de implementos rodoviários a acelerar os investimentos em inovação. O movimento acompanha a evolução tecnológica dos caminhões, que avançam na eletrificação e no uso de combustíveis de menor emissão, ao mesmo tempo em que aumenta a demanda dos transportadores por implementos mais eficientes e alinhados às metas de sustentabilidade.
Segundo José Carlos Sprícigo, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), as empresas do setor destinam, em média, entre 1% e 2% da receita líquida para pesquisa e desenvolvimento. Em 2026, no entanto, esse percentual pode ser maior devido à preparação para a Fenatran, principal feira do setor na América Latina.
“Normalmente, a indústria investe entre 1% e 2% da receita líquida em inovação. Em anos de Fenatran, os investimentos costumam ser maiores para apresentar novidades ao mercado. Neste ano, eles podem ultrapassar 2% e chegar perto de 3%”, afirmou à reportagem da Agência Transporte Moderno durante o Fórum Transporte Sustentável realizado na última quarta-feira (1º), na fábrica da Scania, no ABC paulista.
Entre as principais frentes de desenvolvimento estão tecnologias voltadas tanto à redução das emissões dos veículos quanto à diminuição da pegada de carbono dos processos industriais.
De eixos elétricos à quinta roda inteligente
No campo dos produtos, Sprícigo destacou o desenvolvimento de eixos elétricos, sistemas de carregamento, quinta roda inteligente, soluções aerodinâmicas para reduzir o arrasto dos implementos e aplicações de nanotecnologia em materiais, permitindo a fabricação de componentes mais leves e eficientes.
Já nas fábricas, as empresas vêm ampliando investimentos em robotização, automação, digitalização e no uso de gêmeos digitais para tornar os processos produtivos mais eficientes e reduzir as emissões associadas à fabricação dos implementos.
“Também estamos trabalhando dentro das nossas indústrias para reduzir o efeito de carbono na produção. Há bastante coisa sendo desenvolvida nessa área”, disse. Segundo o presidente da Anfir, a necessidade de inovação acompanha uma tendência global impulsionada pelos fabricantes de caminhões.
“É um movimento global. Os caminhões já estão bem à frente nessa agenda, e os implementos precisam acompanhar essa evolução”, afirmou. Na avaliação de Sprícigo, a pressão pela descarbonização também parte dos próprios clientes, que passaram a exigir soluções sustentáveis em toda a composição do conjunto rodoviário.
“Os clientes cobram muito das montadoras porque precisam reduzir as emissões de carbono. A mesma cobrança chega aos fabricantes de implementos”, disse. De acordo com o executivo, essa demanda tem direcionado os investimentos da indústria em tecnologias capazes de melhorar a eficiência operacional dos equipamentos.
“Toda redução de arrasto aerodinâmico, a nanotecnologia e outras soluções vêm ao encontro das aspirações dos nossos clientes. Quem compra um caminhão movido a biometano também quer agregar um semirreboque que siga o mesmo conceito de sustentabilidade”, afirmou.
Sprícigo também destacou a importância de ampliar o debate sobre a descarbonização do transporte e a integração entre os diferentes elos da cadeia.
Reunião realizada na subsede da entidade, em São Paulo, debateu soluções para gestão inteligente de frotas, telemática, inteligência artificial e oportunidades de cooperação em prol da modernização do Transporte Rodoviário de Cargas
A NTC&Logística recebeu, na última quarta-feira (1º de julho), na sua subsede, em São Paulo, representantes da diretoria da Geotab para uma reunião institucional voltada ao fortalecimento do diálogo sobre inovação, tecnologia e transformação digital no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC).
Representando a Geotab Brasil, participaram do encontro o vice-presidente, Eduardo Canicoba; o gerente de Expansão de Mercado, Márcio Fugisava, e a gerente de Marketing Digital, Márcia Marques. Pela NTC&Logística, estiveram presentes o presidente, Eduardo Rebuzzi; o vice-presidente extraordinário de Inovação e Novos
Negócios, André de Simone; a assessora executiva da Presidência, Elisete Balarini, e o assessor de Comunicação e Imprensa, Rodrigo Bernardino.
Na oportunidade, o presidente Eduardo Rebuzzi expôs aos representantes da Geotab um panorama do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil, destacando a importância econômica e estratégica do setor para o desenvolvimento do país. Além disso, foram apresentados o Sistema Transporte e a estrutura organizacional da NTC&Logística, um movimento institucional que atua em defesa das empresas transportadoras, além dos principais projetos, comissões, eventos e iniciativas desenvolvidas pela entidade em âmbito nacional.
Durante o encontro, foram debatidas as principais tendências tecnológicas aplicadas à gestão de frotas, com destaque para o uso da telemática, da inteligência artificial e da análise de dados como ferramentas capazes de aumentar a eficiência operacional, reduzir custos, fortalecer a segurança viária e contribuir para operações cada vez mais sustentáveis. O encontro também reforçou o interesse das instituições em manter um diálogo permanente sobre inovação e transformação digital, aproximando o setor transportador de soluções que agreguem valor às operações das empresas.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, buscar maior integração com empresas que desenvolvem tecnologias voltadas ao transporte é fundamental para impulsionar a evolução do setor.
“A NTC&Logística tem buscado estreitar o relacionamento com empresas que desenvolvem soluções inovadoras para o Transporte Rodoviário de Cargas. Receber a diretoria da Geotab representa mais um passo nessa estratégia, ampliando o diálogo sobre tecnologia, inteligência de dados e gestão eficiente de frotas. Acreditamos que essa aproximação abrirá espaço para futuras iniciativas conjuntas, sempre com o objetivo de levar mais conhecimento, inovação e competitividade às empresas transportadoras e contribuir para o fortalecimento do nosso setor”, afirmou Rebuzzi.
A Geotab é uma das líderes globais em gestão de frotas, ativos e veículos conectados, videotelemetria e insights baseados em inteligência artificial. Presente em mais de 150 países e com a confiança de mais de 100.000 clientes, a empresa conecta aproximadamente 6 milhões de veículos e ativos conectados, e processa 100 bilhões de pontos de dados diariamente. Suas soluções utilizam inteligência artificial e análise avançada de dados para apoiar empresas na otimização operacional, aumento da produtividade, redução de custos, melhoria da segurança viária e promoção da sustentabilidade.
Presente no Brasil desde 2021, a Geotab considera o país um mercado estratégico para sua atuação na América Latina. Suas soluções permitem o monitoramento em tempo real dos veículos, análise do comportamento dos motoristas, controle do consumo de combustível, manutenção preventiva e preditiva, otimização de rotas e integração com diferentes sistemas de gestão, auxiliando empresas na tomada de decisões mais inteligentes e eficientes para suas operações.
A participação da Geotab no encontro integra o olhar da atual gestão da NTC&Logística para a inovação, a tecnologia e a construção de conexões estratégicas que contribuam para o desenvolvimento do setor. A iniciativa reforça o compromisso da entidade com as empresas transportadoras, com a cadeia produtiva do transporte de cargas e logística e com a busca contínua por soluções que promovam mais eficiência, segurança, competitividade e sustentabilidade para o Transporte Rodoviário de Cargas brasileiro.
A segunda edição de 2026 do Seminário Itinerante da NTC&Logística ocorrerá no Estado do Rio Grande do Sul, recepcionada pela Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul – FETRANSUL, pelo Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas do Extremo Sul – SETCESUL e pelo Núcleo da COMJOVEM de Porto Alegre, no dia 7 de julho, às 13h30, no SEST SENAT de Rio Grande.
Criado em 2004, o Seminário Itinerante tem o propósito de levar a NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística a diversas regiões do país, promovendo capacitação técnica e oportunidades de negócios para empresários e executivos do setor de transporte de cargas e logística.
A programação contará com temas relevantes para o setor e que impactam diretamente as atividades das empresas. A organização do evento também conta com o apoio da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas) da NTC&Logística.
Ratificando a missão da NTC&Logística de estar ao lado do transportador rodoviário de cargas, de Norte a Sul do Brasil, o Seminário Itinerante já percorreu diversos estados ao longo de mais de duas décadas.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, “a segunda edição do Seminário Itinerante de 2026 representa mais uma oportunidade de fortalecer o diálogo com empresários, executivos e lideranças do Transporte Rodoviário de Cargas. Após uma excelente abertura da temporada em Pernambuco, chegamos ao Rio Grande do Sul, um estado com forte tradição no setor e grande relevância para a economia nacional. Nosso objetivo é seguir promovendo encontros que estimulem a troca de experiências, a atualização técnica e o fortalecimento do associativismo. Temos a convicção de que esta edição proporcionará importantes reflexões e contribuirá para o desenvolvimento das empresas e do Transporte Rodoviário de Cargas em toda a região”.
O evento será realizado presencialmente, no SEST SENAT de Rio Grande (RS), localizado na Rua das Galeras, 190 – Parque Marinha. A participação é aberta a todos os empresários da região, que contribuem para um Transporte Rodoviário de Cargas cada vez mais forte.
Confira a programação preliminar 13h30 | Credenciamento
Abertura Oficial Participantes:
Francisco Carlos Gonçalves Cardoso, Presidente da FETRANSUL | Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul
Egon Bonow Rutz, Presidente do SETCESUL | Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas do Extremo Sul
Hudson Rabelo, Coordenador Nacional da COMJOVEM Ítalo Grativol, Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM Betina Kopper, Coordenadora da COMJOVEM Porto Alegre
Palestra: Apresentação NTC&Logística|COMJOVEM
Palestrante: Hudson Rabelo, Coordenador Nacional da COMJOVEM
Momento Patrocinadores Intervalo
Palestra: Piso Mínimo e CIOT – Atualizações da Regulamentação Palestrante: Dra. Gil Menezes, Assessora Jurídica da NTC&Logística
17h30 | ENCERRAMENTO
Realização
NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística
FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul
SETCESUL – Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas do Extremo Sul
Patrocínio
FENATRAN
Transpocred
Apoio Institucional
Sistema Transporte – CNT / Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística
