O Conselho Empresarial de Logística e Transporte da Associação Comercial do Rio de Janeiro (CELT-ACRJ) recebeu, na última quinta-feira (20), o ex-prefeito e candidato ao governo do Estado do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, que participou da reunião ordinária mensal do Conselho. A Federação do Transporte de Cargas do Estado do Rio de Janeiro (FETRANSCARGA) participou do encontro, representada por seu presidente, Eduardo Rebuzzi.
A reunião, coordenada pelo presidente do Conselho, e também presidente da FETRANSCARGA e da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, contou com a presença do presidente da ACRJ, Josier Vilar; do presidente do Conselho Superior da ACRJ, Ruy Barreto Filho, e do deputado federal Pedro Paulo, candidato ao Senado Federal.
Ao abrir o encontro, Rebuzzi destacou transporte e logística como base para a atividade dos demais setores da economia e mobilidade das pessoas, explicando que o objetivo da reunião era apresentar trabalhos realizados pelo Conselho e ouvir as propostas do candidato para o setor, de modo a contribuir tecnicamente em temas relacionados aos diversos modais de transporte e à logística do Estado do Rio de Janeiro.
Na qualidade de presidente do CELT-ACRJ e presidente da FETRANSCARGA, Rebuzzi apontou avanços e gargalos do setor, ressaltando o papel estratégico da atuação conjunta dos governos federal, estadual e municipal para a recuperação e o fortalecimento do Aeroporto Internacional do Galeão.
Ele também mencionou a posição do Rio de Janeiro no cenário portuário nacional, além de iniciativas e incentivos fiscais, e reforçou o compromisso do Conselho da Casa de Mauá em colaborar tecnicamente com a futura gestão para o desenvolvimento da infraestrutura e do setor de transportes no estado, levando essa atividade econômica a ocupar um dos principais hubs logísticos do País.
O presidente Josier Vilar defendeu a urgência de uma reforma administrativa no Brasil para conter a escalada dos custos em setores como os de logística, indústria e comércio, apontando o peso do Custo Brasil e as altas taxas de juros como fatores de pressão sobre o ambiente de negócios. E sugeriu a implementação de um projeto focado na atração e consolidação de data centers para transformar o estado em gestor e polo de inteligência de dados, além de atender às demandas dos diversos setores da economia fluminense, entre eles, o de logística.
Em seguida, Eduardo Paes assistiu a duas apresentações. Uma, sobre a questão logística do transporte de carga no Estado, feita pelo vice-presidente do CELT-ACRJ, Delmo Pinho, tratando de todos os modais – rodovias, portos, ferrovias e aeroportos –, e outra, sobre a mobilidade metropolitana, feita pelo conselheiro Jorge Cunha. Paes recebeu um documento do Conselho com contribuições para o setor de transporte e logística do estado.
Parabenizando o Conselho pelos trabalhos apresentados, que poderão servir de base para uma futura gestão, Eduardo Paes abordou também o cenário político no Estado do Rio de Janeiro, pontuando questões como segurança pública, investimentos no estado e a defesa dos interesses do Rio de Janeiro junto ao Governo Federal, exemplificando o êxito com a questão do aeroporto Tom Jobim – Galeão, que trouxe benefícios concretos para o estado. Ele defendeu que o setor público deve focar em resolver problemas essenciais, como transporte, infraestrutura e segurança, e permitir que o setor privado invista e gere riquezas, garantindo o retorno sobre investimentos e o desenvolvimento do estado.
Neurocientista Carla Tieppo apresentou dados sobre estresse, ansiedade, depressão e burnout, e destacou a importância de integrar saúde, qualidade de vida e qualificação profissional
O SEST SENAT promoveu, no CONARH 2026 (Congresso Nacional de Gestão de Pessoas), a palestra “A importância da saúde mental e da qualificação profissional na gestão de pessoas”. Ministrada pela neurocientista e professora Carla Tieppo, a palestra abordou dados sobre estresse, depressão, ansiedade e burnout no Brasil, e discutiu como saúde, qualidade de vida e qualificação profissional podem ser trabalhadas de forma integrada.
Realizada na Arena do Conhecimento, palco principal da feira, nessa quarta-feira (19), em São Paulo, a apresentação também detalhou os serviços oferecidos pelo SEST SENAT aos trabalhadores do transporte, seus dependentes, empresas e à comunidade. A abertura foi feita pela gerente de Recursos Humanos do SEST SENAT, Daniele Martos.
Para Carla, o cenário atual exige que as empresas considerem os diferentes fatores que afetam o desempenho e o bem-estar dos trabalhadores. Ela citou tensões econômicas, políticas e sociais, além das transformações tecnológicas e da pressão por produtividade.
Segundo a neurocientista, os dados sobre saúde mental no país mostram a dimensão do problema. Entre os trabalhadores brasileiros, 67% são afetados pelo estresse no trabalho, percentual acima da média global, de 65%, conforme levantamento da ADP Research.
A palestrante também apresentou dados sobre depressão e ansiedade. No Brasil, a prevalência de depressão ao longo da vida é de 15,5%. Em relação à ansiedade, 26,8% da população apresenta algum grau de transtorno de ansiedade, segundo dados do Covitel de 2023. O percentual chega a 34,2% entre as mulheres e a 18,9% entre os homens.
Outro dado apresentado na palestra foi o de burnout. De acordo com a informação exibida, o Brasil ocupa a segunda posição mundial em número de diagnósticos, atrás apenas do Japão. Em 2024, foram registradas 472 mil licenças, número apontado como 400% superior ao período pré-pandemia.
Ao abordar a NR-1, que estabelece disposições gerais e diretrizes para o gerenciamento de riscos ocupacionais, Carla avaliou que a aplicação das regras deve considerar a realidade das empresas e dos trabalhadores. Na avaliação da neurocientista, a implementação deve contribuir para ambientes de trabalho mais produtivos e sustentáveis, sem intensificar a pressão sobre os profissionais.
A discussão também abordou a necessidade de criar ambientes capazes de preservar a produtividade diante das pressões externas. Para Carla, as empresas precisam desenvolver uma cultura organizacional estável e fortalecer as relações sociais no trabalho.
A neurocientista ainda tratou dos efeitos das novas tecnologias sobre a forma como as pessoas trabalham e administram o próprio desempenho. Segundo ela, a inteligência artificial amplia uma dinâmica na qual os profissionais passam a cobrar cada vez mais de si mesmos.
A pressão, afirmou Carla, não está restrita às novas ferramentas de inteligência artificial. O cenário envolve também a falta de tempo, a necessidade de responder rapidamente a diferentes demandas e a disputa pela atenção em um ambiente marcado pelo excesso de informações.
“Essas condições se somam a tensões econômicas, sociais e ambientais que afetam a saúde mental. Compreender essa convergência é necessário para que as organizações possam repensar a gestão de pessoas e as condições oferecidas aos trabalhadores”, ressaltou.
Cuidado integral para quem move o Brasil
A apresentação também mostrou a atuação do SEST SENAT na oferta de serviços de saúde, qualidade de vida e desenvolvimento profissional em mais de 170 Unidades Operacionais em todo o país. Nesses espaços, são oferecidos cursos presenciais e a distância, além de serviços de odontologia, psicologia, nutrição, fisioterapia, esporte e lazer e educação em saúde.
Em 2025, a instituição registrou mais de 10 milhões de atendimentos em saúde e qualidade de vida. Entre os serviços apresentados, estão 2,29 milhões de atendimentos em odontologia, 1,32 milhão em fisioterapia, 440 mil em psicologia, 274 mil em nutrição e 88 mil em radiologia.
Na área de desenvolvimento profissional, foram mais de 10 milhões de atendimentos em qualificação. O SEST SENAT também contabilizou 751.623 matrículas em cursos presenciais e 1.021.036 em educação a distância (EAD).
Plano de investimentos tem projetos que somam cerca de 217 km de rodovias no estado; recursos devem melhorar a conectividade entre municípios
O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) anunciou, nesta quinta-feira (20), a contratação com o estado do Espírito Santo de um financiamento de até R$ 890 milhões, por meio do BNDES INVEST Impacto, para investimentos na melhoria da infraestrutura rodoviária capixaba.
Os recursos correspondem à parcela do financiamento destinada à infraestrutura rodoviária de uma operação de R$ 1,4 bilhão aprovada em 2025, que também contempla investimentos em drenagem e contenção de encostas.
A participação do BNDES poderá ainda alcançar 90% dos investimentos vinculados ao subcrédito, com uma contrapartida prevista de R$ 99 milhões em recursos estaduais.
Segundo o banco, os recursos contratados serão destinados à implantação, pavimentação, recuperação e reabilitação de rodovias estaduais, e tem como objetivo melhorar as condições de trafegabilidade e segurança viária, ampliando a conectividade entre municípios, além de apoiar o transporte de passageiros e de cargas.
O plano apresentado pelo estado prevê intervenções em aproximadamente 217 quilômetros de rodovias, em trechos distribuídos pela Região Metropolitana da Grande Vitória e pelo interior, como Divino de São Lourenço, na região de Alegre, e Pancas, na região de Colatina.
A estimativa é que aproximadamente metade das intervenções seja destinada à implantação e pavimentação de rodovias e a outra metade, à recuperação estrutural de vias já asfaltadas.
Movimentação cresce 4% no ano, com avanço de cargas refrigeradas, exportações e segmento automotivo
A movimentação de contêineres no Porto de Paranaguá mantém trajetória de crescimento em 2026. A TCP, responsável pela operação do Terminal de Contêineres de Paranaguá, atingiu 1 milhão de TEUs movimentados no ano, dez dias antes de alcançar o mesmo volume em 2025. No acumulado até julho, a movimentação está 4% acima da registrada no ano passado.
O marco foi alcançado após um julho de forte atividade. O terminal movimentou 147,9 mil TEUs no mês, volume 5% superior aos 140,9 mil TEUs registrados em julho de 2025 e o maior resultado mensal da TCP neste ano.
Mais do que o crescimento do volume total, os dados mostram mudanças na composição das cargas movimentadas pelo terminal, com avanço de segmentos como cargas refrigeradas, papel e celulose e veículos elétricos.
Cargas refrigeradas avançam 10%
Entre janeiro e julho, a movimentação de contêineres reefer cresceu 10%, passando de 80,3 mil unidades em 2025 para 88,4 mil neste ano.
O desempenho acompanha o aumento das exportações de carnes e congelados pelo terminal. No período, esse grupo de cargas passou de 2,047 milhões para 2,344 milhões de toneladas, alta de aproximadamente 14,5%.
Frango e carne suína estão entre os principais produtos responsáveis pelo avanço.
A TCP também prepara uma ampliação da estrutura destinada aos contêineres refrigerados. O terminal pretende elevar de 5.280 para 5.500 o número de tomadas reefer ainda em 2026.
Exportações crescem 10%
No comércio exterior, a TCP movimentou 4,913 milhões de toneladas de cargas destinadas à exportação entre janeiro e julho, contra 4,465 milhões de toneladas no mesmo período de 2025.
Além das carnes, papel e celulose apresentou crescimento. A movimentação subiu de 569 mil para 623 mil toneladas, avanço de 9%.
Nas importações, o segmento automotivo aparece entre os destaques. A movimentação de veículos, peças e componentes chegou a 346 mil toneladas, 8% acima das 319 mil toneladas registradas no ano passado.
O desempenho ocorre em um momento de aumento da presença de veículos elétricos importados no mercado brasileiro, movimento que também vem alterando os fluxos de cargas nos portos.
Ferrovia movimenta 62 mil contêineres
O crescimento não se restringe ao cais. Até julho, 62 mil contêineres chegaram ou saíram do terminal por ferrovia, em 774 trens.
Pelo acesso rodoviário, foram registrados 379 mil contêineres.
A conexão ferroviária é um dos diferenciais operacionais da TCP, que possui ligação direta entre o ramal ferroviário e o pátio de contêineres.
No período, o terminal recebeu 597 navios.
Porto amplia capacidade para grandes navios
Outro fator que aumenta a capacidade de movimentação de Paranaguá é a possibilidade de receber navios de grande porte com maior calado.
Em 31 de julho, o MSC Iris, de 366 metros de comprimento e capacidade para cerca de 16 mil TEUs, utilizou pela primeira vez o calado máximo de 13,30 metros no Porto de Paranaguá.
A profundidade operacional de 13,30 metros está disponível desde novembro de 2025. Segundo a TCP, mais de 30 navios já utilizaram o calado máximo desde então.
Na prática, a maior profundidade permite que embarcações de maior porte operem com mais carga, aumentando a capacidade dos serviços marítimos que passam pelo porto.
A TCP foi, também, o primeiro terminal brasileiro a receber um navio de 366 metros, em janeiro de 2024, quando atracou o MSC Natasha XIII.
Após críticas e suspensão de multas, funcionalidade será lançada na próxima segunda-feira e valerá para rodovias federais e estaduais
O aplicativo CNH do Brasil passará a disponibilizar a consulta às passagens do motorista em pedágios eletrônicos, conhecidos como free flow. A novidade foi anunciada pelo governo federal nesta sexta-feira, mas o recurso só começará a funcionar na próxima segunda (24), quando a funcionalidade será oficialmente lançada.
Os detalhes do novo sistema serão apresentados por autoridades do Ministério dos Transportes na B3, em São Paulo, na segunda. Mas já se sabe que a funcionalidade permitirá a consulta de passagens registradas no free flow nas rodovias que utilizam esse meio de pedágio – tanto as federais quanto as estaduais.
O projeto havia sido antecipado pelo secretário nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, durante o 6º Panorama de Veículos, evento realizado pela Associação Nacional das Instituições de Crédito, Financiamento e Investimento (Acrefi), em São Paulo, no último dia 11. Ele confirmou, na ocasião, que todas as concessionárias já estão integradas ao sistema e homologadas pela Senatran, e destacou a importância da transparência no processo.
– O cidadão achava muito complexo, e é de fato complexo, ter que procurar onde pagar, onde fazer o pagamento, porque, como todos sabem, o Free Flow não tem cancela, não tem onde você pagar fisicamente. Isso gerava um estresse muito grande – afirmou no evento.
Segundo a Acrefi, entre 2024 e 2026, o volume de transações realizadas pelo sistema free flow cresceu 174%. Atualmente, são ao menos 74 pórticos em operação.
A expansão do pedágio sem cancelas no país virou alvo de uma guerra de discursos entre governadores, parlamentares e o governo federal. Desde a implementação do sistema, motoristas reclamaram que não sabiam se haviam ou não passado por uma estrutura eletrônica de pedágio ou relataram dificuldades para descobrir onde e como quitar os débitos.
Vários condutores se queixaram de serem multados em decorrência da falta de pagamento. Empresas que operam frotas também diziam ter sido prejudicadas porque, como os veículos circulavam por diferentes vias concedidas, o desafio de acompanhar passagens, vencimentos e pagamentos em múltiplos ambientes de quitação era maior.
De olho na rejeição ao novo sistema, o governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) suspendeu, em abril, 3,4 milhões de multas que haviam sido aplicadas em todo o país, e a medida passou a ser amplamente explorada nas páginas oficiais do Planalto, principalmente nas publicações impulsionadas.
Segundo informa a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), as infrações e os pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) só serão cancelados se os motoristas regularizarem os pedágios em aberto até o prazo estabelecido, em 16 de novembro de 2026.
A partir de segunda, a expectativa é acabar com esse gargalo: o motorista que tiver o app CNH digital instalado em seu celular deve poder receber um alerta a cada vez que passar pelo free flow e, com isso, se atentar para o pagamento da tarifa.
O cidadão também terá acesso a informações centralizadas para identificar, na mesma plataforma, a concessionária responsável pela via e poderá acessar o canal indicado para efetuar o pagamento do pedágio. A tarifa leva em conta o trecho percorrido, em vez de um valor fixo, conforme as regras estabelecidas para cada segmento concedido.
“A implementação do modelo ocorre após um período de testes, adaptação, homologação e integração dos sistemas”, ressaltou o ministério, em nota.
Outro objetivo é viabilizar a captação de um conjunto de dados para subsidiar decisões relacionadas à infraestrutura no país, segundo o secretário Catão.
Operado por 14 concessionárias no país, o serviço é homologado junto à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), aos órgãos reguladores e aos demais integrantes do Sistema Nacional de Trânsito (SNT).
Encontro promove debates e conexões em torno dos principais temas da logística brasileira
A NTC&Logística participou do Fórum ILOS 2026, realizado nos dias 19 e 20 de agosto, no Golden Hall – Sheraton WTC, em São Paulo. Representando a entidade, esteve presente a assessora executiva da Presidência, Elisete Balarini, que acompanhou a programação e os debates promovidos durante o encontro.
A NTC&Logística também integrou a programação de conteúdo do Fórum com a palestra “Frete mínimo, CIOT e impacto das novas legislações no Transporte Rodoviário de Cargas”, ministrada pelo Dr. Adalto Bentivegna Filho. A participação levou ao evento temas diretamente relacionados à atividade das empresas
transportadoras, contribuindo para ampliar o debate sobre as mudanças regulatórias e seus reflexos nas operações do setor.
Parceira da iniciativa, a NTC&Logística apoia o Fórum ILOS a cada edição, reconhecendo a importância do evento como espaço de conhecimento, relacionamento e discussão de temas estratégicos para o transporte, a logística e o desenvolvimento da cadeia de suprimentos no Brasil.
Promovido pelo ILOS, o Fórum reúne empresários, executivos, especialistas, profissionais e representantes de empresas e entidades, criando um ambiente de troca de experiências e relacionamento entre diferentes segmentos da cadeia produtiva. Ao longo de sua programação, o encontro proporciona ainda o compartilhamento de experiências e a apresentação de casos e tendências que vêm transformando a logística e o supply chain.
Para Elisete Balarini, a parceria e a presença da NTC&Logística no Fórum contribuem para aproximar a entidade das discussões que estão influenciando os rumos do setor. “O Fórum ILOS é um espaço importante de conhecimento, relacionamento e atualização. A NTC&Logística apoia essa iniciativa a cada edição porque entendemos a importância de estarmos próximos das discussões que envolvem toda a cadeia logística. São conteúdos, experiências e tendências que contribuem para ampliar nossa visão sobre os desafios atuais e, principalmente, sobre as transformações que teremos pela frente no transporte e na logística”, destacou.
A programação de 2026 trouxe para o centro das discussões temas como custos logísticos; inovação no supply chain; inteligência artificial; automação, robotização das operações, eletrificação do transporte de cargas; transformação digital; eficiência operacional; rastreabilidade e reforma tributária, além dos desafios
relacionados às novas configurações do varejo e à preparação das cadeias de suprimentos para os próximos anos.
A aplicação da inteligência artificial na logística também ganhou espaço na programação, com discussões sobre o uso da tecnologia na gestão da cadeia de suprimentos e sua integração aos processos de transformação digital e automação. Os debates mostraram como as novas ferramentas vêm avançando sobre diferentes etapas das operações e criando possibilidades para ganhos de produtividade, eficiência e apoio à tomada de decisões.
Outro assunto diretamente relacionado ao Transporte Rodoviário de Cargas foi a eletrificação do transporte e os novos modelos de negócio relacionados ao futuro da logística. A programação também abriu espaço para experiências envolvendo robotização de redes logísticas, produtividade das operações, rastreabilidade, gestão de frotas e cargas e outras soluções que acompanham a transformação do setor.
O Fórum contou com ampla participação de empresários, executivos, especialistas e representantes de empresas e entidades ligadas ao transporte, à logística e à cadeia de suprimentos, fortalecendo seu papel como ambiente para atualização, relacionamento e intercâmbio de experiências entre diferentes segmentos do mercado.
Paralelamente aos conteúdos, o evento contou com a Expo.Logística, espaço dedicado à apresentação de fornecedores, tecnologias, serviços e soluções para o mercado, ampliando as oportunidades de conexão entre empresas e profissionais do setor.
