por imprensa | jun 16, 2026 | Notícias, Outros
Tecnologias de monitoramento em tempo real, rastreamento inteligente e análise preditiva ajudam a prevenir acidentes, combater roubos e proteger motoristas nas rodovias brasileiras
A inteligência artificial passou a ocupar uma posição estratégica no transporte rodoviário de cargas, à medida que o setor busca reduzir riscos, aumentar a previsibilidade das operações e enfrentar os impactos econômicos da criminalidade nas estradas. Levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI) aponta que 62% das indústrias brasileiras registraram aumento dos custos relacionados à segurança no transporte, o que tem acelerado a adoção de tecnologias capazes de prevenir ocorrências e tornar as operações mais eficientes.
Nesse contexto, empresas de logística e transportadoras vêm investindo em sistemas inteligentes que analisam grandes volumes de dados em tempo real para identificar padrões de risco, monitorar o comportamento dos motoristas e apoiar decisões operacionais. As soluções já conseguem detectar sinais de fadiga e distração ao volante, cruzar informações sobre condições climáticas, tráfego e histórico de ocorrências, além de indicar rotas mais seguras. Com isso, as centrais de monitoramento passam a atuar de forma mais preventiva, reduzindo a exposição a acidentes, roubos de carga e interrupções nas viagens.
Segundo o presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais (Setcemg), Antonio Luis da Silva Junior, a inteligência artificial representa uma transformação importante para o setor, especialmente na preservação da vida dos profissionais que estão diariamente nas estradas. “A tecnologia vem contribuindo para que as empresas tenham uma visão muito mais estratégica da operação. Hoje, é possível identificar comportamentos de risco antes que eles resultem em acidentes, além de criar rotas mais seguras e eficientes. Isso traz ganhos para as empresas, mas principalmente mais proteção para os motoristas”, afirma.
Entre as soluções que mais vêm ganhando espaço, estão as câmeras embarcadas com análise por IA, capazes de detectar sinais de sonolência, uso do celular ao volante e mudanças bruscas de comportamento do motorista. Em alguns casos, os alertas são enviados instantaneamente tanto para o condutor quanto para a central operacional.
Outra frente importante é o rastreamento inteligente de cargas. Sistemas conectados analisam dados de tráfego, histórico de roubos e movimentações suspeitas para recomendar rotas mais seguras e reduzir riscos durante o transporte. A tecnologia também auxilia no acionamento rápido de protocolos de segurança em casos de desvios inesperados ou paradas fora do padrão da operação.
Além da prevenção de acidentes e roubos, o sindicato aponta que a inteligência artificial também vem contribuindo para melhorar a gestão das jornadas, reduzindo desgaste físico e mental dos motoristas. A análise preditiva permite identificar padrões de fadiga e reorganizar escalas de trabalho de maneira mais segura.
Para o presidente do Setcemg, o uso dessas ferramentas deve crescer de forma acelerada nos próximos anos, impulsionado pela digitalização do setor logístico e pela necessidade de operações cada vez mais seguras e eficientes. “O transporte rodoviário de cargas é essencial para a economia brasileira. Investir em tecnologia e inteligência artificial significa investir em segurança, competitividade e sustentabilidade para todo o setor”, destaca.
Como empresas de transporte já usam tecnologia de ponta
A transformação digital já faz parte da rotina de grandes empresas do setor. Como no caso da Patrus Transportes, referência nacional em transporte de cargas fracionadas, que vem consolidando uma estratégia baseada em inteligência artificial para ampliar eficiência, segurança e produtividade em diferentes áreas da companhia.
A empresa lançou o programa Inova Patrus, iniciativa voltada à disseminação da cultura de inovação e ao desenvolvimento de projetos com IA em áreas como operações; RH; jurídico; qualidade; comercial e tecnologia. A estratégia envolve capacitação de equipes, uso de ferramentas de automação e adoção de soluções integradas ao ecossistema operacional da companhia.
Entre os recursos já utilizados pela empresa, estão sistemas de roteirização inteligente para otimização de entregas; leitura automatizada de volumes por inteligência artificial; reconhecimento biométrico de motoristas e análise de imagens de carregamento para aumentar a eficiência da ocupação das carretas. A companhia também implantou agentes de IA em áreas administrativas e uma assistente virtual baseada em linguagem natural para atendimento ao cliente.
Segundo o diretor de Tecnologia e Inovação da Patrus Transportes, Jefferson Andrade, o objetivo é utilizar a inteligência artificial como apoio à tomada de decisão e complemento à atuação humana. “Nossa estratégia é usar a inteligência artificial para potencializar resultados, aumentar produtividade, melhorar a qualidade das operações e apoiar as pessoas em atividades cada vez mais estratégicas”, afirma.
A empresa também estruturou uma governança específica para o uso da tecnologia, com ambiente seguro para adoção de IA e integração de dados em uma base única voltada ao desenvolvimento de análises preditivas.
Para Rubia Spindola, diretora de Pessoas e ESG da Patrus, o avanço da inteligência artificial exige também investimento em qualificação profissional e adaptação cultural dentro das organizações. “Novas competências precisam ser desenvolvidas para que inteligência humana e inteligência artificial atuem juntas como vetores de crescimento e geração de valor para o negócio”, ressalta.
por imprensa | jun 16, 2026 | Notícias, Outros
Em entrevista à CNN, diretor-presidente da ABCR (Associação Brasileira das Concessionárias Rodoviárias, Marco Aurélio de Barcelos, reconheceu esforço do Executivo com a carteira de projetos, mas alertou para que a agenda sobreviva ao período eleitoral e continue em 2027 e nos anos seguintes
Com grandes projetos na carteira e um cronograma apertado diante das eleições, o setor de rodovias levanta uma preocupação quanto à agenda de concessões prevista para os próximos anos e cobra uma previsibilidade e continuidade nas entregas, mesmo em caso de mudanças no comando da gestão federal.
Como mostrou a CNN, o governo federal terá de realizar cerca de dois leilões rodoviários por mês para cumprir a meta de 13 certames em 2026.
Das concessões previstas inicialmente para este ano, duas foram a mercado até o momento: Rotas Gerais (MG) e Rota dos Sertões (PE/BA).
Com isso, aproximadamente 85% dos certames previstos para 2026 estão concentrados no segundo semestre.
Na última segunda-feira (8), após vencer o certame da Rota das Gerais em março, a EcoRodovias iniciou, nesta segunda-feira (8), a implantação da Ecovias das Gerais, nova concessionária responsável pela concessão de trechos das BR-116 e BR-251.
Já na Rota dos Sertões, o Consórcio 116 Sertões, composto pela portuguesa Mota-Engil, além da Odebrecht e a Neo Invest, venceu o leilão no final de maio e assumirá a administração por 30 anos.
Em entrevista à CNN, o diretor-presidente da ABCR (Associação Brasileira das Concessionárias Rodoviárias), Marco Aurélio de Barcelos, afirmou que, apesar do esforço por parte do Ministério dos Transportes em manter o pipeline de projetos avançando, a preocupação maior do setor não é “apenas cumprir uma meta numérica de leilões”, mas sim “garantir que essa agenda sobreviva ao período eleitoral e continue em 2027 e nos anos seguintes”, independentemente de quem esteja no governo.
Para os próximos dez anos, a projeção da Associação é de R$ 400 bilhões em investimentos.
“O setor precisa de previsibilidade e compromisso com a continuidade dos investimentos”, afirmou.
Sem certames previstos para o mês de junho, a agenda será retomada em julho com a concessão da Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR).
A discussão do setor ocorre em meio a um momento de aperto orçamentário para as agências reguladoras e para os órgãos responsáveis pela estruturação e regulação das concessões.
No ínicio do mês, o Ministério dos Transportes anunciou a destinação de R$ 50 milhões para recompor parte do orçamento da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), após o bloqueio de recursos promovido pelo governo federal.
À época, tanto a Agência quanto o Ministério dos Transportes demonstraram preocupação com os efeitos do bloqueio orçamentário. A avaliação dos órgãos era de que a restrição de recursos poderia comprometer a preparação dos leilões previstos para o segundo semestre.
Segundo o diretor-presidente da ABCR, “é preciso reconhecer o trabalho da ANTT”, apesar dos recorrentes cortes.
Entretanto, Barcelos alertou para uma possível queda na entrega da ANTT, diante do aumento no volume de projetos e a complexidade das atividades.
“Sempre que há novos cortes, surge a mesma pergunta: até quando a Agência conseguirá manter esse nível de entrega?”, ponderou.
Ainda segundo o executivo, existe uma contradição em relação ao governo, pois de um lado há uma aceleração na agenda de concessões e, de outro, a redução na capacidade operacional do regulador responsável por acompanhar esses contratos, diante dos cortes no orçamento.
por imprensa | jun 16, 2026 | Notícias, Outros
Iniciativa da Receita Estadual oferece maior agilidade e eficiência ao transporte de mercadorias
Empresas do setor de transporte de cargas interessadas em participar do Projeto Trânsito Livre têm até o dia 30 de junho para solicitar adesão à iniciativa coordenada pela Secretaria da Fazenda, por meio da Receita Estadual. O programa permite a passagem de mercadorias sem interrupção nos postos fiscais de Barracão (BR-470); Estreito (BR-153); Goio-Ên (RST-480); Iraí (BR-386); Passo do Socorro (BR-116) e Torres (BR-101), todos localizados na divisa do Rio Grande do Sul com Santa Catarina.
Na prática, a iniciativa dispensa a parada obrigatória de veículos de transportadoras previamente credenciadas. O objetivo é agilizar, modernizar e simplificar os processos de fiscalização e as obrigações para contribuintes em conformidade, reduzindo custos operacionais e proporcionando maior eficiência logística no Estado.
A iniciativa já vem dando resultados positivos para a mobilidade. Desde sua criação, no segundo semestre de 2024, mais de 27 mil cargas transportadas por onze empresas participantes, de alta representatividade no setor, circularam pelos postos fiscais sem necessidade de parada. Considerando uma média de dois minutos por abordagem, o projeto evitou o equivalente a 38 dias de caminhões estacionados.
Como participar
De acordo com as regras do projeto, os participantes devem ser indicados por entidade representativa do setor de transporte de mercadorias. Além disso, devem estar em dia com as obrigações tributárias estaduais e possuir sistema informatizado para comunicação com o fisco. O pedido de adesão pode ser realizado via protocolo eletrônico, por meio do Portal e-CAC da Receita Estadual.
Após a aprovação, as empresas precisam identificar os veículos com um adesivo disponibilizado pela Receita, que contém um QR Code. O material deve ser afixado no para-brisa e nas laterais da cabine para facilitar a identificação pelos fiscais. O download do adesivo para impressão fica disponível no Portal e-CAC após a confirmação da adesão ao projeto.
Além da dispensa da parada obrigatória nos postos fiscais, o projeto adota uma sistemática baseada em análise de risco e cruzamento de dados. Quando necessário, os veículos selecionados para fiscalização são comunicados eletronicamente logo após o carregamento e a emissão do manifesto de carga, permitindo uma atuação mais eficiente e direcionada do fisco. O recurso já é utilizado para a fiscalização dos contribuintes em geral – inclusive para os que não participam do projeto, cuja parada segue sendo obrigatória em todas as situações.
As informações completas e o passo a passo para adesão estão disponíveis no Portal de Atendimento da Receita Estadual. Saiba mais também na Central de Conteúdo, na seção “Trânsito Livre”. Para maiores informações, os interessados também podem entrar em contato pelo e-mail do Grupo Especializado Setorial de Transportes: ges.tran@sefaz.rs.gov.br.
Com a adesão ao projeto, fica dispensada a parada obrigatória de veículos de transportadoras previamente credenciadas, mantendo-se apenas os procedimentos aplicáveis às mercadorias sujeitas a controles específicos de trânsito previstos na legislação, como soja, gasolina e resina de pinus, e às operações que venham a ser selecionadas pelos sistemas de monitoramento e análise de risco da Receita Estadual para fins de fiscalização.
por imprensa | jun 16, 2026 | Notícias, Outros
Com obras da concessionária Nova 381, unidade no interior de Minas Gerais poderá receber caminhões bitrens, caminhões frigoríficos e caminhões-tanque com produtos perigosos
A Nova 381 iniciou a implantação do Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros na BR-381, em Bom Jesus do Amparo (MG), em um trecho estratégico entre Belo Horizonte e Governador Valadares. A estrutura ocupará 28 mil m² e terá capacidade para receber mais de 120 veículos por dia, com previsão de entrega em dezembro deste ano. O projeto integra o plano de melhorias da concessionária, que administra 303,4 quilômetros da rodovia, passando por 21 cidades mineiras.
Nesta etapa inicial, as equipes executam a terraplanagem com movimentação estimada de 200 mil metros cúbicos de terra, volume equivalente a 17 mil caçambas de caminhão. Cerca de 70 profissionais atuam na obra, número que deve chegar a 150 no pico das atividades. Na sequência, serão realizados os serviços de drenagem, edificações e pavimentação da área. O empreendimento está localizado no Km 387+500, sentido Governador Valadares, com acesso facilitado pelos dispositivos nos Km 378 e 392, ambos em trecho duplicado.
Em termos de infraestrutura para o motorista, o PPD contemplará vestiários, sanitários, área de lazer, refeitório e sinal de internet gratuito. A segurança será garantida por portaria 24 horas e monitoramento por câmeras. O estacionamento prevê vagas para bitrens, caminhões frigoríficos com pontos de energia para refrigeração e caminhões-tanque de produtos perigosos, que terão caixa de drenagem para contenção de vazamentos. O ambiente foi planejado para atender diferentes configurações de transporte de carga.
por imprensa | jun 15, 2026 | Notícias
Entidade participou de evento que debateu temas relevantes para as relações de trabalho e que impactam toda a sociedade brasileira
A assessora de Relações Institucionais da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), Edmara Claudino, e o presidente da Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas & Logística (FENATAC) e vice-presidente extraordinário regional para o Centro-Oeste da NTC&Logística, Paulo Afonso Lustosa, participaram, no dia 10 de junho, em Brasília (DF), do debate sobre a Escala 6×1 e a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) 12/2026, promovido pela Frente Parlamentar do Livre Mercado (FPLM).
O encontro foi realizado no Salão Nobre da Câmara dos Deputados e reuniu parlamentares, representantes de entidades empresariais e lideranças do setor produtivo para discutir os impactos econômicos, jurídicos e sociais das propostas relacionadas à jornada de trabalho no Brasil.
A participação da NTC&Logística ocorre em um momento de grande relevância para o setor produtivo nacional. A entidade está entre as cerca de três mil organizações signatárias do manifesto “Uma Carta para o Brasil que Acorda Cedo”, documento que manifesta preocupação com os efeitos da chamada PEC da Escala 6×1 e defende o debate sobre alternativas que proporcionem maior flexibilidade nas relações de trabalho.
O evento foi conduzido pela Frente Parlamentar do Livre Mercado, presidida pela deputada federal Caroline De Toni (PL-SC), e contou com a participação do senador Carlos Portinho (PL-RJ), presidente da Frente no Senado Federal. Durante o encontro, o senador Rogério Marinho (PL-RN), autor da PEC 12/2026, apresentou os fundamentos da proposta, que prevê a possibilidade de flexibilização da jornada de trabalho por meio de acordo individual entre empregador e empregado.
Também estiveram presentes parlamentares, representantes de entidades empresariais e lideranças do setor produtivo, entre eles o deputado federal Marcel van Hattem (NOVO-RS), além de representantes de diversos segmentos da economia. Após as apresentações, os convidados discutiram os possíveis reflexos das propostas para a competitividade das empresas, a geração de empregos, a produtividade e a segurança jurídica nas relações trabalhistas.
A NTC&Logística segue acompanhando atentamente as discussões relacionadas à jornada de trabalho e às relações trabalhistas, temas que possuem impacto direto sobre a operação das empresas de Transporte Rodoviário de Cargas. A entidade continuará contribuindo com o debate institucional, levando aos formuladores de políticas públicas as demandas e preocupações do setor transportador.
por imprensa | jun 15, 2026 | Notícias
Movimento nacional incentiva a doação de sangue durante o período em que os hemocentros costumam registrar redução nos estoques e convida empresários, colaboradores, familiares e a sociedade a integrarem essa corrente de solidariedade
A Campanha de Doação de Sangue COMJOVEM Salva Vidas 2026 segue mobilizando participantes em todo o Brasil e reforçando a importância da doação de sangue durante os meses de inverno. Promovida pela Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) e pela COMJOVEM, a iniciativa orienta empresários, colaboradores, familiares e apoiadores sobre como participar da campanha e contribuir para o fortalecimento dos estoques dos hemocentros.
Realizada anualmente entre os meses de junho e agosto, a campanha busca conscientizar a sociedade sobre a importância da doação de sangue em um período em que os hemocentros costumam registrar uma redução no número de doadores. Desde sua criação, em 2017, a iniciativa já contabiliza mais de 5 mil doações de sangue e mais de 300 inscrições no Cadastro Nacional de Doadores Voluntários de Medula Óssea (Redome).
Participar é simples e pode fazer toda a diferença na vida de quem precisa.
1. Verifique se você está apto a doar
Antes de comparecer a um hemocentro, é importante verificar os requisitos básicos para a doação. Em geral, é necessário:
✔ estar em boas condições de saúde;
✔ ter entre 16 e 69 anos;
✔ pesar mais de 50 kg;
✔ estar alimentado e descansado;
✔ apresentar um documento oficial com foto.
Os critérios podem variar de acordo com as orientações de cada hemocentro.
2. Procure o hemocentro mais próximo
Escolha o hemocentro ou banco de sangue da sua cidade e verifique os horários de atendimento. Algumas unidades trabalham com agendamento prévio, o que pode tornar o processo ainda mais rápido e organizado.
3. Realize sua doação
A doação de sangue é um procedimento seguro, realizado por profissionais capacitados e seguindo rigorosos protocolos de qualidade. Além disso, uma única doação pode ajudar a salvar até quatro vidas.
4. Registre sua participação
Após a doação, tire uma foto ou solicite o comprovante emitido pelo hemocentro. Esses registros são importantes para a contabilização da campanha.
5. Encaminhe seu comprovante
Para que sua participação seja contabilizada na Campanha COMJOVEM Salva Vidas 2026, após realizar a doação, encaminhe seu comprovante aos representantes do Núcleo da COMJOVEM da sua região ou às entidades vinculadas à NTC&Logística.
Os comprovantes podem ser enviados aos Núcleos da COMJOVEM, sindicatos, federações e associações ligadas à NTC&Logística em todo o Brasil, que atuam como pontos de apoio da campanha e responsáveis pela consolidação dos resultados nacionais.
A contabilização das doações permite mensurar o impacto da mobilização promovida pelo Transporte Rodoviário de Cargas e demonstrar a força da solidariedade do setor em favor da vida.
6. Convide outras pessoas
A solidariedade é ainda mais forte quando compartilhada. Convide colegas de trabalho, familiares, amigos e parceiros para participarem da campanha. Quanto mais pessoas envolvidas, maior será o alcance dessa corrente do bem e o número de vidas beneficiadas.
Uma campanha que já transformou milhares de vidas
Criada em 2017, a Campanha COMJOVEM Salva Vidas tornou-se uma das mais importantes iniciativas de responsabilidade social do Transporte Rodoviário de Cargas. Ao longo dos anos, a mobilização já ultrapassou a marca de 5 mil doações de sangue e contribuiu para mais de 300 inscrições no Cadastro Nacional de Doadores Voluntários de Medula Óssea (Redome).
A NTC&Logística e a COMJOVEM reforçam que doar sangue é um gesto simples, seguro e capaz de transformar vidas. A campanha segue até o final de agosto, mas a necessidade de doações permanece durante todo o ano.
Participe, mobilize sua equipe e ajude a fortalecer essa corrente nacional de solidariedade.
Agradecemos e contamos com você. Juntos, salvamos vidas!
