Evento promovido pela NTC&Logística acontecerá em agosto, reunindo lideranças e empresários do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o Brasil
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará, nos dias 27 e 28 de agosto de 2026, a segunda edição do CONET&Intersindical 2026, no Hotel Vila Galé, em Ouro Preto (MG). O evento terá como entidade anfitriã a FETCEMG – Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais, com o apoio dos sindicatos filiados à federação.
Consolidado como um dos mais importantes encontros do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil, o CONET&Intersindical reúne empresários, lideranças, representantes de entidades e especialistas para debater os principais desafios, tendências e oportunidades do setor.
A programação do evento é dividida em duas etapas. O CONET contempla a apresentação de pesquisas de mercado, estudos técnicos e levantamentos econômicos desenvolvidos pelo DECOPE (Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas) da NTC&Logística, além de debates relacionados aos custos operacionais e tarifas do setor. Já a Intersindical é voltada às discussões institucionais e estratégicas sobre o desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas.
O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, destacou a relevância da realização do encontro em Minas Gerais e a importância da participação do setor no evento.
“Realizar o CONET&Intersindical em Ouro Preto, em Minas Gerais, tem um significado muito especial para o nosso setor. Trata-se de um estado pujante, com forte representatividade econômica e relevância para o Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil. Estar em uma cidade histórica como Ouro Preto, patrimônio vivo da humanidade e do país, reforça ainda mais o propósito deste encontro. Será uma excelente oportunidade para ampliarmos o diálogo com lideranças, discutirmos os desafios do TRC e avançarmos na construção de soluções que contribuam para o crescimento sustentável do transporte de cargas. Convidamos todos os empresários e representantes de entidades a estarem conosco nesse importante momento”, afirmou.
As inscrições para o evento estão abertas, clique aqui e faça parte do evento.
As reservas de hospedagem também estão disponíveis. Garanta sua participação realizando a reserva no hotel do evento, clicando aqui.
Realização
l NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística)
Entidade Anfitriã
l FETCEMG – Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais
Apoio
l Sindicatos filiados à FETCEMG
Patrocínio
l FENATRAN
l GEOTAB
l MERCEDES-BENZ
l ROADCARD
l TRANSPOCRED
Apoios Institucionais
l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística)
Painel reuniu especialistas para discutir combustíveis renováveis, multimodalidade e corredores verdes
A combinação de diferentes tecnologias, a integração entre os modais e a expansão dos corredores verdes estiveram entre os temas debatidos durante o 2º Fórum Nacional Energético, realizado nesta quarta-feira (10), em Brasília. Representando o Sistema Transporte, o diretor-executivo nacional interino do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, participou do painel O Caminho para uma Logística de Baixo Carbono, promovido pelo Inté (Instituto Brasileiro de Transição Energética), e defendeu que a descarbonização do transporte passa por diferentes alternativas, adaptadas às características de cada operação.
“A transição energética do transporte não terá uma única alternativa. Ela será construída pela combinação das soluções mais adequadas para cada operação”, afirmou.
Na avaliação do diretor, soluções de curto, médio e longo prazos precisam coexistir, combinando combustíveis renováveis, ganhos de eficiência energética, renovação da frota e novas rotas tecnológicas. Vinicius Ladeira destacou, ainda, a importância do transporte coletivo para ampliar a eficiência do sistema e reduzir emissões, observando que diferentes alavancas podem contribuir para a descarbonização do setor e para garantir o acesso da população aos serviços de mobilidade.
Integração entre modais
Ao tratar da matriz de transportes brasileira, o representante do Sistema Transporte defendeu que a transição para uma logística de baixo carbono deve ocorrer por meio da complementaridade entre os modais, e não pela substituição do transporte rodoviário. “Descarbonizar não é substituir modais. É utilizar cada um deles onde gera mais valor para o país”, afirmou.
Para ele, a multimodalidade e os investimentos em infraestrutura são fundamentais para ampliar a eficiência logística e permitir que cada modal seja utilizado de acordo com suas características operacionais, energéticas e econômicas.
Transição gradual
No encerramento do painel, o diretor apontou os corredores logísticos verdes como uma das iniciativas capazes de acelerar a transição energética no país. A proposta, segundo ele, é integrar infraestrutura, novas tecnologias e alternativas energéticas, criando condições para que soluções já disponíveis possam ganhar escala. “O Brasil não precisa começar a transição do zero. Precisa acelerar aquilo que já está funcionando”, afirmou.
Além de Vinicius Ladeira, participaram do debate o chefe de gabinete da Frenlogi (Frente Parlamentar Mista da Logística e Infraestrutura), Fernando Damasceno, e o consultor legislativo do Senado Federal Israel Lacerda. Durante a discussão, Lacerda abordou temas relacionados às novas energias, aos ganhos de eficiência e à substituição gradual de combustíveis, enquanto Damasceno trouxe exemplos ligados ao transporte ferroviário e a projetos de infraestrutura voltados à diversificação da matriz logística brasileira.
Moderado pelo consultor legislativo do Senado Federal Túlio Leal, o painel abordou os desafios e as oportunidades da descarbonização do transporte e da logística no Brasil. Em comum, os participantes destacaram a importância de ampliar a integração entre os modais, investir em infraestrutura e criar condições para uma transição energética gradual e economicamente sustentável.
Sobre o Fórum Nacional Energético
Em sua segunda edição, o Fórum Nacional Energético reuniu, em Brasília, autoridades, especialistas e representantes do setor produtivo para discutir os principais desafios relacionados à transição e à segurança energética no país. Promovido pelo Inté, o encontro contou com painéis voltados a temas como indústria, infraestrutura, combustíveis, inovação e desenvolvimento sustentável, reunindo diferentes perspectivas sobre os caminhos para uma economia de baixo carbono.
Nova faixa melhora o fluxo de veículos entre a Região Metropolitana de Curitiba e o Porto de Paranaguá; a obra foi entregue oito meses antes do prazo previsto
Motoristas que utilizam a BR-277/PR passam a contar com mais segurança e fluidez entre a Região Metropolitana de Curitiba e o litoral paranaense. O ministro dos Transportes, George Santoro, liberou nesta sexta-feira (12), em São José dos Pinhais, 2,5 quilômetros de terceiras faixas na rodovia. A obra se soma aos avanços registrados na segurança viária do estado, que teve queda de 13% no número de mortes nas rodovias federais entre janeiro e maio de 2026, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
“Essa obra faz parte do maior ciclo de investimentos em infraestrutura rodoviária que o Paraná já recebeu. Estamos ampliando a capacidade de um corredor logístico fundamental para o acesso ao Porto de Paranaguá e para o desenvolvimento econômico do estado e da região Sul”, destacou George Santoro.
Nos últimos três anos, o Ministério dos Transportes realizou seis leilões de rodovias no estado, que geraram cerca de R$ 96,3 bilhões em investimentos e mais de 850 mil empregos ao longo dos contratos.
No mesmo período, os investimentos do Governo do Brasil em infraestrutura de transportes no Paraná mais que dobraram, passando de R$ 202,7 milhões em 2022 para R$ 417,3 milhões previstos para 2026.
Na BR-277/PR, a execução das obras está sob responsabilidade da concessionária EPR Litoral Pioneiro, administradora da rodovia no estado. A nova faixa, liberada ao tráfego oito meses antes do prazo inicialmente previsto, é a primeira entrega do ciclo de ampliação de capacidade previsto para a rodovia. A intervenção integra um ciclo de investimentos de R$ 1,5 bilhão previsto para 2026 na rodovia.
“A BR-277 desempenha um papel estratégico para a logística nacional, mas também para o turismo e o desenvolvimento regional. Ampliar a capacidade dessa rodovia sempre esteve entre os principais objetivos da concessão, e a entrega de hoje mostra a capacidade de execução de um programa de investimentos que já está levando melhorias concretas aos usuários”, afirmou o diretor-presidente do Grupo EPR, José Carlos Cassaniga.
A obra prevê 32 quilômetros de terceiras faixas na BR-277/PR, sendo 16 quilômetros em cada sentido da rodovia. Os serviços contemplam ainda 3,2 quilômetros de vias marginais e a ampliação de 15 pontes e viadutos. Os trabalhos mobilizam cerca de 500 profissionais contratados.
A intervenção beneficia diretamente uma região formada por 29 municípios e mais de 3,5 milhões de habitantes. O investimento também fortalece a infraestrutura de um estado que deverá responder por 13,9% da produção nacional de grãos em 2026, mantendo-se como o segundo maior produtor do país, segundo estimativas do IBGE.
Logística sustentável
A BR-277 no Paraná também integra o Conexão Litoral, iniciativa do Ministério dos Transportes, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da concessionária EPR Litoral Pioneiro voltada à implantação do primeiro corredor logístico sustentável multimodal do Brasil.
O projeto reúne ações de infraestrutura, inovação e tecnologia para aumentar a segurança, a resiliência e a eficiência operacional da rodovia, incluindo novas faixas de tráfego, acessos, áreas de apoio e sistemas inteligentes de monitoramento.
Iniciativa oferece assistência especializada para empresas do Transporte Rodoviário de Cargas, com foco em renovação de frota, planejamento financeiro e fortalecimento da competitividade do setor
A NTC&Logística e a Ademicon formalizaram, em 10 de junho de 2026, uma parceria estratégica com o objetivo de ampliar os benefícios oferecidos às empresas associadas do setor de Transporte Rodoviário de Cargas. A iniciativa busca disponibilizar soluções financeiras voltadas à renovação, ampliação e modernização de frotas, contribuindo para o fortalecimento da competitividade das transportadoras brasileiras.
A formalização da parceria ocorreu na subsede da NTC&Logística, em São Paulo, e contou com a participação do presidente da entidade, Eduardo Rebuzzi; do diretor financeiro, José Maria Gomes; da assessora executiva da presidência, Elisete Balarini; do assessor de comunicação e imprensa, Rodrigo Bernardino; da sócia licenciada da Ademicon Faria Lima, especialista em veículos pesados, Juliana Ramos; do licenciado gestor da unidade Leblon Rio de Janeiro, Manoel Novis; e do consultor autorizado da Ademicon, Luiz Garcia.
O encontro oficializou a cooperação entre as instituições e reforçou o compromisso conjunto de gerar mais oportunidades e benefícios para os associados. Atualmente, a Ademicon é a maior administradora independente de consórcios do Brasil, com mais de 30 anos de atuação nos segmentos de veículos, imóveis e serviços, oferecendo acesso a soluções financeiras em todo o território nacional.
Entre os principais benefícios do programa, estão a gestão personalizada em todo o processo de contemplação para aquisição e renovação de veículos pesados por meio de consórcios, proporcionando maior flexibilidade para aquisição de caminhões, implementos rodoviários, quitação de financiamentos existentes e até mesmo acesso a recursos para capital de giro. Essas vantagens visam aprimorar o planejamento financeiro e ampliar a capacidade de investimento das empresas do setor.
Durante a assinatura do acordo, Eduardo Rebuzzi destacou que a parceria está alinhada à estratégia da entidade de ampliar a entrega de valor aos associados. “Além da representação institucional, a NTC&Logística busca oferecer benefícios concretos que contribuam para o desenvolvimento das transportadoras. A parceria com a Ademicon oferece alternativas importantes para o planejamento financeiro, a renovação de frota e o crescimento sustentável das empresas associadas”, destacou Rebuzzi.
Representando a Ademicon, Luiz Garcia enfatizou que a parceria foi estruturada com foco nas necessidades específicas do Transporte Rodoviário de Cargas. “O Transporte Rodoviário de Cargas desempenha um papel estratégico na economia brasileira e necessita de soluções financeiras compatíveis com sua dinâmica de crescimento. Esta parceria permitirá aos associados da NTC&Logística acesso a condições diferenciadas, atendimento especializado e alternativas que favoreçam a modernização, a expansão operacional e a gestão patrimonial das transportadoras, fortalecendo sua capacidade de crescimento e competitividade no mercado”, afirmou Garcia.
Com a formalização da parceria, a NTC&Logística reforça sua atuação na busca permanente por serviços diferenciados e iniciativas que contribuam para o aumento da competitividade, da sustentabilidade e da capacidade de investimento das empresas associadas.
A Ademicon, desde já, coloca à disposição de todos os associados sua equipe de especialistas, por meio dos seguintes contatos:
Reconhecimento destaca o compromisso da entidade com a qualidade, a inovação e o desenvolvimento profissional do transporte brasileiro
O compromisso do SEST SENAT com a excelência no desenvolvimento profissional foi reconhecido internacionalmente. A instituição recebeu o Quality Achievements Award 2026, concedido pela European Society for Quality Research (ESQR), uma das principais referências mundiais em gestão da qualidade. A cerimônia foi realizada em 31 de maio, em Bruxelas, na Bélgica.
O reconhecimento internacional destaca o impacto dos treinamentos e das ações desenvolvidas pelo SEST SENAT em todo o país, reforçando o papel estratégico da instituição na qualificação profissional e no fortalecimento do setor de transporte brasileiro. A premiação também chancela o compromisso contínuo do SEST SENAT com a inovação, a melhoria dos processos e a busca permanente pela excelência na gestão da qualidade.
O assessor de Governança e Estratégia da CNT, Thiago Ticchetti, representou o SEST SENAT na solenidade e recebeu o troféu e o certificado em nome da instituição.
Com sede na Suíça, a ESQR atua na promoção de melhores práticas de gestão, inovação tecnológica e liderança organizacional, acumulando um histórico de atuação em 144 países. O Quality Achievements Award avalia de forma abrangente estratégias, resultados e iniciativas de organizações que se destacam em seus segmentos.
Sobre o SEST SENAT
Com uma rede de 175 Unidades Operacionais distribuídas pelo país, o SEST SENAT é referência nacional na qualificação profissional para o setor de transporte. A instituição oferece cursos presenciais e a distância, incluindo certificações exigidas pela legislação para o exercício de diversas atividades do transporte, e programas de aperfeiçoamento voltados ao aumento da produtividade, da segurança e da empregabilidade.
O SEST SENAT também disponibiliza serviços de saúde para trabalhadores do transporte e seus dependentes, bem como atendimentos subsidiados à comunidade em geral, ampliando seu alcance social e contribuindo para a melhoria da qualidade de vida da população.
Investimentos em rodovias ampliam a infraestrutura e reforçam a mobilidade no Pará
O Ministério dos Transportes assinou, nesta quarta-feira (10), o aviso de edital de licitação para a pavimentação de um dos trechos mais aguardados da BR-230/PA, entre os municípios de Uruará, Placas e Rurópolis, no Pará. O projeto representa um grande passo para a conclusão da rodovia no estado, com cerca de R$ 1 bilhão em investimentos e 125 quilômetros de extensão.
“Saímos do governo anterior, que investiu R$ 2 bilhões no Pará, e vamos entregar, no período do governo do presidente Lula, quase R$ 6 bilhões investidos em manutenção e implantação de rodovias no estado. É uma mudança muito grande, três vezes mais recursos implementados no estado”, afirmou o ministro dos Transportes, George Santoro.
O trecho escolhido para a licitação já possui licença ambiental, e a expectativa do Governo do Brasil é de que as obras comecem ainda este ano. A iniciativa vai melhorar a realidade de milhares de paraenses que dependem diariamente da rodovia para o deslocamento, transporte de mercadorias e o escoamento da produção agrícola.
“A publicação do edital da licitação da Transamazônica, tão esperada por nós, já com o horizonte de as obras começarem neste ano, é motivo de muita alegria”, destacou a governadora em exercício do Pará, Hana Ghassan.
Próximas etapas
Durante a reunião, George Santoro, acrescentou que a pavimentação da Transamazônica faz parte de um conjunto de ações voltadas para melhorar a infraestrutura do estado. Além do avanço da BR-230/PA, o ministro anunciou a entrega parcial das obras da BR-316/PA nas próximas semanas. Outro avanço previsto é o início da recuperação das BRs 155/PA e 158/PA, corredores fundamentais para o transporte de cargas e a integração regional.
“Essa rodovia conecta com a ferrovia e vira um corredor logístico fundamental para o Brasil e para o Norte do Brasil”, disse Santoro.
O chefe da pasta revelou que o Ministério dos Transportes pretende continuar avançando com a Transamazônica. Após a licitação do trecho entre Uruará, Placas e Rurópolis, o próximo passo será obter o licenciamento ambiental do segmento entre Medicilândia e Uruará. A expectativa é concluir essa etapa e iniciar a licitação ainda este ano.
Somados, os municípios beneficiados pela pavimentação – Altamira, Medicilândia, Uruará, Placas e Rurópolis – reúnem cerca de 267 mil habitantes. A região é considerada estratégica para a economia paraense e depende da rodovia para a circulação de pessoas, mercadorias e produtos agropecuários.
