Encontro reuniu empresários e executivos para discutir novas rotas, investimentos, infraestrutura e oportunidades de negócios
A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) participou, no dia 1º de outubro, do EXPOLOG DAY São Paulo, realizado na capital paulista com o objetivo de aproximar Norte, Nordeste e Sudeste e ampliar as conexões entre empresas, investimentos, mercados e oportunidades logísticas.
A entidade, que é apoiadora institucional do evento, foi representada por Érica Rodrigues, do Departamento Comercial da NTC&Logística, que acompanhou a programação e reforçou a presença da Associação em iniciativas voltadas ao desenvolvimento do transporte, da logística e do relacionamento entre diferentes regiões do País.
Durante o encontro, Érica também esteve com Enid Câmara de Vasconcelos, CEO da Prática Eventos e responsável pela organização da EXPOLOG, fortalecendo o relacionamento institucional entre a NTC&Logística e a organização da feira. Enid está à frente da Prática Eventos e tem participação direta na consolidação da EXPOLOG como um dos principais encontros do setor logístico.
Com o conceito “Norte, Nordeste e Sudeste em Movimento: Conexões que aproximam regiões, investimentos e mercados”, o EXPOLOG DAY reuniu empresários, investidores, executivos e representantes de entidades para discutir temas como infraestrutura, portos, ferrovias, terminais, multimodalidade, comércio exterior, indústria, energia e tecnologia.
A proposta foi conectar diferentes polos econômicos e logísticos, aproximando empresas do Sudeste das oportunidades e dos projetos em desenvolvimento no Norte e Nordeste, e criando um ambiente favorável à geração de novas relações comerciais, institucionais e de investimento.
Para a NTC&Logística, o apoio ao encontro está alinhado à atuação da entidade na aproximação entre empresas, lideranças, entidades representativas e diferentes mercados, contribuindo para ampliar o diálogo e a integração do Transporte Rodoviário de Cargas com outras frentes da cadeia logística nacional.
Outro aspecto relevante do evento foi a participação do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Ceará (SETCARCE), entidade associada à NTC&Logística e uma das promotoras da iniciativa. O envolvimento do sindicato reforça a importância da atuação conjunta das entidades representativas na criação de espaços de relacionamento, conhecimento e desenvolvimento de novos negócios.
O encontro realizado em São Paulo também antecipou discussões que serão aprofundadas na 21ª EXPOLOG – Feira Internacional de Logística, marcada para os dias 23 e 24 de novembro de 2026, no Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza. Nesta edição, a programação terá como tema “Logística Inteligente: Multimodalidade, IA e Resiliência Geopolítica” e deverá reunir empresários, investidores, embarcadores, operadores logísticos, fornecedores de tecnologia, gestores públicos e especialistas.
A expectativa da organização é que a edição de 2026 contribua para ampliar o ambiente de negócios e relacionamento criado pela feira, que já se consolidou como importante espaço de conexão para a logística brasileira. O EXPOLOG DAY São Paulo, realizado como uma etapa preparatória, reuniu mais de 80 empresários, investidores e executivos, reforçando o interesse do mercado por novas oportunidades e conexões entre diferentes regiões.
A NTC&Logística segue contribuindo para o desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas ao apoiar iniciativas que ampliem o relacionamento empresarial, estimulem novos investimentos, promovam a integração regional e fortaleçam toda a cadeia do transporte e da logística brasileira.
Para mais informações sobre a EXPOLOG 2026, acesse:
Encontro Nacional reúne especialistas, empresas e governo para discutir tecnologia, acessibilidade e inclusão profissional de pessoas com deficiência
A 3ª edição do Rota da Acessibilidade reuniu, nesta quinta-feira (1º), na sede do Sistema Transporte, em Brasília, representantes do setor, do governo federal e especialistas para discutir como a inteligência artificial, a tecnologia assistiva, as adaptações e as parcerias podem tornar mais acessíveis os processos seletivos, a formação profissional, os ambientes de trabalho e as operações do transporte.
Na abertura do evento, a diretora-executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, afirmou que a acessibilidade precisa estar integrada às práticas das organizações e não pode se restringir a eventos ou ao cumprimento de exigências legais.
“A acessibilidade não pode ser uma iniciativa isolada, não pode acontecer só em eventos como esse e não tem que se limitar a uma obrigação legal. A acessibilidade precisa estar presente nos ambientes, na comunicação, na tecnologia e nas oportunidades de trabalho”, afirmou.
Desde a criação do programa, o SEST SENAT realizou 160 turmas de formação profissional para pessoas com deficiência, com mais de 3,5 mil matrículas e mais de 2 mil pessoas formadas. Por meio do banco de talentos e de parcerias com empresas do setor, mais de 500 pessoas já foram encaminhadas para oportunidades de contratação.
Em seguida, o diretor-executivo do ITL, João Victor Mendes, destacou que a inclusão exige continuidade, método e compromisso institucional.
“Para avançarmos nessa agenda, precisamos formar lideranças capazes de compreender que a acessibilidade não depende de uma ou outra iniciativa isolada. Ela é resultado da integração entre pessoas, sistemas e ações”, afirmou.
A diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, ressaltou que a discussão sobre inclusão no transporte precisa considerar toda a jornada das pessoas, desde o acesso aos sistemas de mobilidade até as condições para chegar ao trabalho e permanecer nele.
“A inovação que buscamos vai além de operar a tecnologia. Por vezes é comunicar diferente, entender o que a pessoa precisa, entender as necessidades da pessoa com deficiência e se inclinar à resolução”, afirmou.
Representando o Ministério dos Direitos Humanos e da Cidadania, a secretária nacional dos Direitos da Pessoa com Deficiência, Isadora Rodrigues Nascimento, destacou a necessidade de qualificar os profissionais do transporte. Segundo ela, equipamentos e estruturas acessíveis não são suficientes quando os trabalhadores não estão preparados para utilizá-los ou prestar atendimento adequado às pessoas com deficiência.
A mesa de abertura foi encerrada com a assinatura de um ACT (Acordo de Cooperação Técnica) entre o SEST SENAT e a Federação Brasileira das Associações de Síndrome de Down. O documento foi assinado por Nicole Goulart e pela presidente da Federação, Cleunice Bohn.
A parceria prevê a cooperação entre as instituições em ações relacionadas à acessibilidade, à qualificação profissional, à inclusão produtiva e à criação de novas oportunidades para pessoas com síndrome de Down no setor de transporte.
A programação do 3º Encontro Nacional do Rota da Acessibilidade contou com quatro painéis sobre temas como inovação e remoção de barreiras; mobilidade, tecnologia e inclusão na operação do transporte; tecnologia assistiva e autonomia no trabalho, e inteligência artificial aplicada a processos mais inclusivos.
O público também participou de oficinas de Libras, atividades em espaço sensorial, vivências guiadas e ações relacionadas a recursos de autonomia e mobilidade e massoterapia.
A experiência das empresas
Os resultados das empresas que participam do Rota da Acessibilidade também foram apresentados durante o encontro. O gerente de sustentabilidade da Localiza, Fernando Vilela, destacou a iniciativa de capacitação em Libras, que está no segundo ano e teve rápida adesão dos colaboradores.
Segundo Fernando, a formação já produziu resultados no atendimento aos clientes. Em setembro de 2026, um cliente com deficiência auditiva foi atendido em uma agência da empresa por um colaborador que havia participado do curso.
“Graças à capacitação do SEST SENAT, conseguimos atender e entregar um bom produto para o cliente, que ficou supersatisfeito”, afirmou.
A Localiza e o SEST SENAT também desenvolvem o programa Incentiva, voltado ao desenvolvimento de carreira de profissionais com deficiência, com foco na progressão de assistentes para funções de analistas. Segundo o gerente, a expectativa é apresentar os resultados da iniciativa nas próximas edições do encontro.
A Águia Branca também apresentou resultados de ações desenvolvidas em parceria com o Rota da Acessibilidade. Segundo a gerente de Recursos Humanos da empresa, Fernanda Peroba, a companhia conta atualmente com cerca de 117 profissionais com deficiência.
O auxiliar administrativo da Águia Branca João Paulo Tommasi, que é uma pessoa com deficiência, participa dessas iniciativas como promotor de eventos e atua nas ações desenvolvidas em parceria com o SEST SENAT. Para ele, a participação no Rota da Acessibilidade representou uma nova experiência profissional, ao proporcionar sua primeira viagem a trabalho para fora de Cariacica (ES).
Projeto prevê três pontos de abastecimento e estima redução anual de 6,5 mil toneladas de CO₂ equivalente
A TransJordano inaugura em 7 de outubro, às 9 horas, o Corredor Verde, projeto para ampliar o uso de biometano no transporte rodoviário de cargas. O evento será realizado na unidade da empresa em Sumaré (SP) e incluirá o primeiro abastecimento oficial do corredor.
A operação começa em 8 de outubro com dez caminhões Scania 6×4 movidos a biometano. Os demais veículos serão incorporados gradualmente até dezembro de 2026, quando a frota deverá chegar a 100 caminhões.
O corredor terá cerca de 450 quilômetros, conectando Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, na região do Porto de Santos. Os pontos de abastecimento entrarão em operação por etapas: Sumaré em outubro, Ribeirão Preto em novembro e Cubatão em dezembro. Com autonomia de até 700 quilômetros, os veículos poderão atender localidades em um raio de até 350 quilômetros de cada ponto. Segundo a empresa, o alcance operacional combinado poderá chegar a aproximadamente 1.150 quilômetros.
O projeto recebeu aprovação de R$ 140 milhões em financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES): R$ 98 milhões do Fundo Clima e R$ 42 milhões do programa BNDES Máquinas e Serviços. O plano inclui a compra dos caminhões, conjuntos adicionais de cilindros e a implantação da infraestrutura de abastecimento. Os veículos serão fornecidos pela Scania e o biometano, pela Ultragaz.
Com a frota completa, a estimativa é percorrer 5,5 milhões de quilômetros por ano com biometano, o equivalente a cerca de 17% da quilometragem anual da TransJordano. De acordo com verificação independente do Bureau Veritas, a operação poderá evitar 6.486,35 toneladas de CO₂ equivalente por ano, redução estimada de 96% em comparação com uma operação equivalente a diesel.
Os pontos de abastecimento serão operados pela GarageLog, empresa do Grupo TransJordano, e poderão ser usados por outras transportadoras. A iniciativa busca ampliar o acesso ao combustível e enfrentar a falta de infraestrutura, apontada como um dos obstáculos à adoção do biometano no transporte de cargas. A unidade da GarageLog em Cubatão recebe mais de 300 veículos por dia.
A Nova Rota do Oeste (BR-163/MT) prevê concluir, até o fim deste ano, cerca de 335 quilômetros de duplicações, antecipando de oito para quatro anos o calendário estabelecido na repactuação firmada em 2023, que retomou obras paradas por cerca de sete anos. O avanço dos investimentos nos dois primeiros anos – em acordo que foi a origem da SecexConsenso no TCU (Tribunal de Contas da União) – foi atestado em fiscalização analisada nesta quarta-feira (30) pelo órgão de controle, a partir de dados da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).
O relatório aponta que as metas de duplicação previstas para 2023 e 2024 foram integralmente cumpridas, em ritmo que contrasta com a primeira década da concessão, quando as obras ficaram paralisadas por praticamente sete anos. Considerando todo o conjunto das intervenções programadas, o índice de execução ficou em 95,32% no primeiro ano, entre março de 2023 e março de 2024, e em 85,49% no segundo, entre março de 2024 e março de 2025.
Em balanço encaminhado à Agência iNFRA, a concessionária afirma que as frentes de duplicações avançaram desde o período analisado pelo TCU. Segundo a empresa, 230 quilômetros foram entregues até dezembro do ano passado. Entre os trechos finalizados, estão 86 quilômetros entre Diamantino e Nova Mutum. Os demais segmentos são divididos em oito contratos ainda em execução, com investimento total estimado em R$ 4,1 bilhões.
Acordo
O contrato original da concessão foi assinado em 2014, dando origem à Rota do Oeste, então controlada pela Odebrecht Transport. O calendário previa a duplicação de 453,6 quilômetros nos primeiros cinco anos, mas apenas 26% foram entregues. As obras foram totalmente interrompidas em 2016 e permaneceram paradas por aproximadamente sete anos, em meio à crise financeira da antiga controladora e a discussões sobre caducidade e relicitação do contrato.
A saída começou a ser construída em 2022, com um acordo para reorganizar as obrigações da concessão e permitir a troca de controle da empresa. Um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta), firmado com a ANTT e mediado no TCU, redefiniu o cronograma de investimentos e estabeleceu condições para a retomada das obras. Em maio de 2023, a MTPar, estatal controlada pelo governo de Mato Grosso, assumiu a concessionária, que passou a se chamar Nova Rota do Oeste.
A rodovia tem papel central na logística do agronegócio: o trecho concedido possui cerca de 850 quilômetros entre Itiquira e Sinop, e integra um dos principais corredores para escoar a produção de Mato Grosso. Segundo o BNDES, a BR-163 é o principal corredor logístico do agronegócio brasileiro e movimenta mais de 20% das exportações agrícolas do país. O banco aprovou R$ 5,05 bilhões em apoio ao atual programa de investimentos da concessionária.
A solução construída nessa concessão foi um dos precedentes que levaram à criação da SecexConsenso, estrutura instituída pelo TCU em janeiro de 2023 para buscar soluções negociadas para conflitos envolvendo contratos públicos. O acordo da Rota do Oeste foi aprovado pelo tribunal ainda em 2022 e ajudou a formar as bases do modelo posteriormente utilizado em negociações envolvendo diferentes concessões de infraestrutura.
Ajustes de metodologia
Apesar do avanço das obras, o TCU identificou problemas na metodologia usada pela ANTT para medir o cumprimento do acordo. A agência considerou o ano-concessão, com aniversário em março, quando deveria adotar como referência a vigência do TAC, iniciada em maio de 2023. Também avaliou o segundo ano isoladamente, embora o acordo preveja o cumprimento acumulado das obrigações.
O tribunal apontou ainda que a metodologia pode atribuir peso semelhante a intervenções de diferentes portes e que os relatórios não apresentavam formalmente os índices e seus cálculos. Por isso, recomendou que a ANTT diferencie o peso das obrigações conforme sua relevância e detalhe nos próximos relatórios como os resultados foram calculados. O acompanhamento seguirá aberto até o fim do TAC, em 2031.
BR-230/PB e Nova 364
Também na sessão desta quarta-feira, o TCU decidiu arquivar a auditoria sobre as obras de adequação e segurança da BR-230/PB, mas alertou para riscos de novos atrasos e até de paralisação dos serviços. O processo foi encerrado após o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) corrigir uma falha no cálculo dos reajustes que havia elevado indevidamente os pagamentos do contrato e recuperar os valores pagos além do devido.
Em um terceiro processo envolvendo rodovias, o TCU manteve suspensa uma licitação do DNIT para obras em 4,03 quilômetros de vias marginais da BR-364/RO, em Pimenta Bueno. O tribunal identificou que 3,05 quilômetros incluídos no projeto já fazem parte das obrigações da concessionária Nova 364, o que poderia fazer com que a mesma obra fosse custeada pela concessionária e pelo poder público. O DNIT já havia suspendido a licitação por iniciativa própria.
Encontro mensal abordou temas relevantes para o TRC e as principais pautas de impacto no setor
A Diretoria da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) realizou, nesta quinta-feira, 1º de outubro, mais uma reunião para tratar de temas relacionados à gestão da entidade e às principais pautas que impactam o Transporte Rodoviário de Cargas. O encontro aconteceu em formato híbrido, na subsede da NTC&Logística, em São Paulo.
A reunião foi conduzida pelo presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, e contou com a presença da Diretoria Executiva – o vice-presidente, Antonio Luiz Leite, e o diretor financeiro, José Maria Gomes – e dos conselheiros vitalícios da entidade, Flávio Benatti, José Hélio Fernandes e Urubatan Helou. Participaram também membros da Diretoria, convidados, empresários e representantes de entidades associadas, ampliando o diálogo sobre as questões institucionais e setoriais acompanhadas pela NTC&Logística.
O presidente Eduardo Rebuzzi deu início aos trabalhos e agradeceu as manifestações recebidas em virtude do 63o aniversário da Associação, celebrado no último dia 17 de setembro.
Na sequência, Elisete Balarini, assessora executiva da presidência, fez um relato dos eventos da NTC&Logística, com informações sobre as iniciativas previstas na agenda institucional da entidade. Foram ressaltadas as atividades relativas à FENATRAN 2026, que acontecerá de 9 a 13 de novembro, em São Paulo, e ao Congresso NTC 2026 – XIX Encontro Nacional da COMJOVEM, com realização no período de 26 a 29 de novembro, no Mavsa Resort, em Cesário Lange (SP).
O status financeiro da NTC&Logística, referente ao fechamento de agosto de 2026, foi detalhado por Fernando Silva, coordenador operacional da entidade, e José Maria Gomes, diretor financeiro.
Coube ao assessor jurídico da entidade, Dr. Narciso Figueirôa Junior, a explanação de assuntos trabalhistas de interesse do Transporte Rodoviário de Cargas.
O vice-presidente extraordinário de Segurança da NTC&Logística, Roberto Mira, atualizou os presentes quanto aos principais assuntos dessa área, dando ênfase à proteção das operações, das cargas, das empresas e dos profissionais do setor. Ele salientou a participação da NTC&Logística no VIII Fórum de Prevenção e Combate ao Roubo de Cargas, realizado pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Espírito Santo – Transcares, no dia 10 de setembro de 2026, no Hotel Ilha do Boi, em Vitória (ES).
O trabalho desenvolvido pela COMJOVEM, comissão que reúne jovens empresários e executivos do Transporte Rodoviário de Cargas em diferentes regiões do País, foi apresentado pelo coordenador nacional, Hudson Rabelo, com o detalhamento de eventos e atividades gerais.
Tendo por foco temas jurídicos e regulatórios que integram a agenda da NTC&Logística, o diretor jurídico, Dr. Marcos Aurélio Ribeiro, e a assessora jurídica, Dra. Gil Menezes, abordaram questões que afetam a atividade transportadora e que vêm sendo atentamente acompanhadas pela entidade: a suspensão do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC); o Piso Mínimo do Frete Rodoviário de Cargas; o processo relacionado às multas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Também esteve em discussão o crédito relacionado ao Vale-Pedágio Obrigatório (VPO).
A exposição das atividades da Assessoria de Relações Institucionais, referentes aos meses de agosto e setembro de 2026, foi conduzida por José Hélio Fernandes, vice-presidente extraordinário de Assuntos Políticos da NTC&Logística, com informações sobre as ações desenvolvidas no período.
Finalizado o último item da ordem do dia – outros assuntos –, a reunião foi oficialmente encerrada pelo presidente Eduardo Rebuzzi, com agradecimentos pela presença e participação de todos.
A terceira edição de 2026 do Seminário Itinerante da NTC&Logística ocorrerá em São Paulo, no dia 11 de novembro, às 14 horas, no Auditório do Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – FENATRAN, a maior Feira de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística da América Latina.
Criado em 2004, o Seminário Itinerante tem o propósito de levar a NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística a diversas regiões do país, promovendo capacitação técnica e oportunidades de negócios para empresários e executivos do setor de transporte de cargas e logística.
A programação conterá temas relevantes para o setor e que afetam diretamente as atividades das empresas. A organização do evento conta com o apoio da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas) da NTC&Logística.
Ratificando a missão da NTC&Logística de estar ao lado do transportador rodoviário de cargas, de Norte a Sul do Brasil, o Seminário Itinerante já percorreu diversos estados ao longo de mais de duas décadas.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, “encerrar as edições de 2026 do Seminário Itinerante durante a FENATRAN tem significado especial para a nossa entidade. Iniciamos os ciclos deste ano em Recife, Pernambuco, seguimos para Rio Grande, no Rio Grande do Sul, e agora concluímos os encontros em São Paulo, durante a principal Feira do nosso setor. Ao longo dessas edições, estivemos próximos de empresários, executivos e lideranças de diferentes regiões, promovendo conhecimento, diálogo, relacionamento e debates sobre temas que impactam diretamente o Transporte Rodoviário de Cargas. Agradeço às entidades anfitriãs, à Coordenação Nacional e aos Núcleos Regionais da COMJOVEM, aos nossos parceiros e, principalmente, a todos os transportadores que participaram conosco. Fechamos este ciclo com a certeza de que o Seminário Itinerante continua cumprindo seu propósito de aproximar a NTC&Logística das empresas e contribuir para o fortalecimento do TRC em todo o Brasil”.
O evento será realizado presencialmente, no espaço do São Paulo Expo – Rodovia dos Imigrantes – Km 1,5 – Vila Água Funda – São Paulo (SP). A participação é aberta a todos os empresários presentes e já inscritos na Feira.
Programação Preliminar
Local: São Paulo Expo – Auditório FENATRAN | Rodovia dos Imigrantes – Km 1,5 – Vila Água Funda – São Paulo (SP)
Realização: NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística
Apoio Institucional:
CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística
