II Encontro COMJOVEM Sul acontece de 10 a 12 de abril

Os três estados do Sul do Brasil têm núcleos muito ativos da Comissão de Jovens Empresários e Executivos de Transporte e Logística.  Neste cenário, o coordenador da COMJOVEM Porto Alegre, Marcus Vinicius Couto da Silva, informa que a partir dessa representatividade decidiram organizar um encontro regional, nos moldes dos eventos realizados em São Paulo. 

Segundo ele, este acontecimento denominado como II Encontro COMJOVEM Sul, programado para o período de 10 a 12 de abril de 2019, em Florianópolis (SC), está aberto para todos os núcleos, inclusive com participantes de outros estados brasileiros. “Porém, a organização é feita pelos grupos do Paraná, Santa Catarina e do Rio Grande do Sul”, observa.  Lembra que a primeira edição ocorreu durante a 20ª TranspoSul, no período de 27 a 29 de junho de 2018, em Bento Gonçalves, na Serra Gaúcha. 

“Nosso objetivo do Encontro Regional é proporcionar novas experiências envolvendo inovação, novos negócios e networking para os participantes”, destaca Marcus Vinicius.

Apoiadores  Ressalta que o evento tem o apoio da FETRANSUL, FETRANCESC e FETRANSPAR. Também conta com o aval da NTC e da COMJOVEM Nacional. “Todos os sindicatos que possuem núcleos da COMJOVEM nos três estados são parceiros do evento”, garante Marcus Vinicius. 

Com discussão sobre o futuro do setor, o encontro terá a participação dos presidentes das três federações e de vários sindicatos do Sul. 
Para o sucesso da programação, Marcus Vinicius anuncia a presença do presidente da CNT, Vander Costa. “Ele vai fazer o fechamento do primeiro dia, falando sobre a situação do setor e planos e metas na sua gestão à frente da Confederação”.

Também evidencia o comparecimento do deputado federal, de Minas Gerais, Lucas Gonzales. “Eleito pelo Partido Novo, o parlamentar vai palestrar no último dia do evento sobre o “Futuro da Política no Brasil”. “Cabe salientar que o parlamentar pertence ao Núcleo da COMJOVEM de Belo Horizonte”, informa o coordenador.

Estimando a presença de 120 participantes, onde cerca de 60% jovens empresários que pertence aos núcleos do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, Marcus Vinicius, explica a escolha por Florianópolis para sediar o segundo encontro. 

Patrocinadores 

O evento terá a cobertura dos canais oficiais da COMJOVEM Nacional, em todas as redes sociais e está contando com as seguintes empresas patrocinadoras:

Alelo Brasil

Autotrac Comércio e Telecomunicações

Consórcio Scania Brasil

Iveco BrasilIvo Recap  

MAN Latin América

Mercedes-Benz do Brasil

Trade Valle Seguros

Transpocred Cooperativa de Crédito 

Volvo Dicave

 

Programação

Dia 10 de abril
12 h – Almoço

14 h – Abertura do Evento

15h30 – Mindset do Ciclo da Prosperidade, como você e seu negócio podem ser transformadores na nova economia – TRANSPOCRED

16H30 – Coffee

16h30 – Inteligência Artificial no dia a dia – Data Driven Marketing – MERCEDES-BENZ

17h 45 – Case de Sucesso: Aumento da eficiência operacional em empresas do Sul – Entenda a diferença entre preço e valor – AUTOTRAC

18h45 – Pit Stop Patrocinadores

19h 30 – Encerramento

20h30 – Jantar

 

11 de abril

8h30 – Workshop Conquer – Gestão de Emoções

10h30 – Riscos Operacionais, Técnicos e Civis no Transporte Rodoviário de Cargas – TRADE VALLE

12h – Almoço14 h – Como deixar sua frota mais eficiente – ALELO

15 h – Workshop Conquer – Gestão da Produtividade

16h30 – Coffee 

16h45 – Rodada de Negócios – Patrocinadores

18h30 – Encerramento20 h – Confraternização

12 de abril

8h30 – Crescimento Acelerado /Desafios e Oportunidades em Empresas Familiares – Case BBM Logística S/A

9h30 – Gestão de Pneus e sua Importância – IVO RECAP

10h30 – Coffee

10h45 – O futuro da Política Brasileira – Deputado Federal (MG) Lucas Gonzáles

12h30 – Encerramento

Mais informações com as coordenações dos Núcleos COMJOVEM de Porto Alegre, Curitiba e Sul de Santa Catarina.

Tabela Mínima?! Mas e a Tabela Geral da Sua Empresa?

O que eu aprendi no Conet 2019

Estive pela primeira vez no Conet Intersindical na edição deste ano em João Pessoal/PB. Nos dois dias de evento, vi diversos empresários e líderes sindicais chegarem a mesma conclusão: o transportador não sabe cobrar seu frete.

Foi divulgado que o frete está defasado e a notícia chocou o total de zero pessoas. Brincadeiras à parte, a verdade precisa ser dita: disso o transportador já sabe, e faz tempo, porque o vermelho insiste em pintar o fluxo de caixa.

Não me leve a mal, acredito que devemos discutir o assunto, como ocorreu de forma ampla e democrática no evento. Afinal, o que está acontecendo?! É erro honesto? É concorrência desleal? Falta fiscalização? É muita pressão dos embarcadores? Será a tabela mínima nossa solução – o que nem se consegue discutir devidamente se a própria ANTT não esclarece as dúvidas que impedem sua plena aplicação.

Dito isso, me incomoda que nos atentemos tanto aos efeitos e pouco a causa. Esclareço. Se o transportador não sabe cobrar, dê a ele o conhecimento necessário e uma ferramenta que propicie a sua aplicação.

Proporcionar ferramentas

Não adianta, a maioria dos pequenos transportadores está tão envolto na operação do negócio que não dá tempo de pegar uma calculadora, para tentar extrair de uma planilha seus custos operacionais. Imagina separar custo de despesa, o que é fixo de variável, fazer uma previsão orçamentária, distinguir as perdas e investimentos, os ativos e os passivos…

É claro que existe contador, consultor, mentor, enfim, inúmeras soluções para esse problema. Mas eu vejo nesse gap uma oportunidade. Sabe o que mais eu ouvi no Conet?! Que só 7% das transportadoras do país estão associadas a alguma entidade sindical.

Nós precisamos aumentar esse número, digo isso pelo bem do setor e por experiencia própria. Em 9 anos que participo da Comjovem meu engajamento com o TRC e com a minha própria empresa mudou e muito. Reconheço que participar do âmbito sindical mudou minha vida e eu quero o mesmo, para os outros 93% dos transportadores, que estão perdendo tudo isso.

Durante o evento acendeu uma luz na minha cabeça. E se as entidades oferecessem ao associado ferramentas, como um softwarer de gestão de frotas, a um custo muito acessível ou gratuitamente, para controlar os custos operacionais e formar a tabela de frete de empresa?

Além disso, oferecer também conhecimento, mas de forma focada, como o SEST SENAT faz com a parceria com a FDC. Só que não administração teórica avançada. Conhecimento simples, facilmente aplicado pelos menores dos transportadores, do que precisa ser controlado e quais informações devem ser coletadas e como devem ser imputadas ao sistema para o devido cálculo do custo operacional.

A mudança

Eu prefiro acreditar que o transportador não sabe cobrar seu frete, porque não sabe apurar seus custos operacionais. E mesmo que faça controles, majoritariamente no excel inclusive (acredite, eu tenho perguntado), não sabe como tratar essa informação e extrair dela algo útil e preciso. Perde-se muito tempo fazendo diversos tipos de controles que resultam em nada com coisa alguma e assim alguns tocam suas empresas no escuro. Dá certo, porque está no tino, mas o mercado não está para brincadeiras.

Estou longe de ser uma autoridade no assunto, mas humildemente faço uma previsão. Disseminamos conhecimento agora, dentro de alguns anos começaríamos a sentir uma mudança. Porque nos contratos atuais, mal conseguimos reajustar o índice de correção anual, quiçá rever toda a tabela do cliente, alegando que antes você não conhecia todos os seus custos operacionais.

Aprendendo e sabendo como manusear seus números, eu acredito que o transportador negociaria melhor os seus novos contratos. Dessa forma, a melhora seria gradual e caminharíamos para um TRC, mais forte, unido e consolidado.

Longe de mim, dizer o que as entidades devem fazer, inclusive eu devo muito a todos os cursos, palestras e troca de experiencias que elas me proporcionaram nos últimos anos. Mas a minha grande inspiração no Conet, é que os cursos e palestras são importantes sim, mas se forem tratados com planejamento estratégico e associados a disponibilização de ferramentas aos gestores das empresas serão mais efetivos e benéficos para todos.

Responsável: Mariana Kamiguchi Varajão

COMJOVEM Nacional ganha novo site

Antenada com a evolução das redes sociais, a COMJOVEM Nacional lança um site remodelado e cheio de novidades, desenvolvido pela DBA&C Associados, que facilitarão o desenvolvimento do trabalho dos núcleos por todo o Brasil. Além de ser uma ferramenta para uso dos próprios membros, o site servirá, também, como cartão de visita para quem ainda não os conhece. Os internautas poderão conhecer o trabalho desenvolvido pela COMJOVEM ao longo desses 11 anos, assim como sua missão e valores. 

De acordo com Ana Carolina Ferreira Jarrouge, coordenadora da COMJOVEM Nacional, o site deve ser um repositório de informações sobre a COMJOVEM. “A ideia é compartilhar atividades, agenda e gerar cada vez mais união e interesse do empresário em participar ativamente das entidades representativas”. 

Núcleos 

Com uma representatividade de 23 núcleos em nível nacional, somando mais de 350 membros ativos, o site disponibilizará para download alguns materiais, como manuais, fichas de atas/relatórios, artigos, imagens, entre outros, tudo desenvolvido exclusivamente para o bom funcionamento do trabalho.

Notícias 

Além do Portal NTC, que já disponibiliza as notícias vinculadas à COMJOVEM, agora o site terá todo o compilado dessas notícias, mostrando muito mais que o trabalho desenvolvido no setor, mas também as atividades de cunho social, visitas técnicas, eventos da NTC e de outras entidades do TRC.

Agenda

Na agenda, constará todos os eventos organizados especialmente para os membros da COMJOVEM, como Encontro Nacional, Itinerantes, Olhar Empresarial, assim como as atividades organizadas pelos Núcleos regionais, além de outros eventos ligados ao TRC, reuniões de diretoria etc.

TV COMJOVEM 

Outra novidade é a área da TV, que terá à disposição todos os vídeos da página da NTC&Logística no YouTube, com registros e depoimentos de eventos, Bate Papo NTC, entre outros conteúdos. Todos os vídeos nessa página terão informações relacionadas à COMJOVEM.

“Vale reforçar que a COMJOVEM Nacional possui perfis oficiais nas redes sociais e todos os núcleos devem centralizar suas divulgações por lá (Facebook: /COMJOVEM BR; Instagram: @comjovemnacional. Assim, ganhamos mais força e visibilidade”, finaliza Ana.

COMJOVEM Nacional ganha novo site

Antenada com a evolução das redes sociais, a COMJOVEM Nacional lança um site remodelado e cheio de novidades, desenvolvido pela DBA&C Associados, que facilitarão o desenvolvimento do trabalho dos núcleos por todo o Brasil. Além de ser uma ferramenta para uso dos próprios membros, o site servirá, também, como cartão de visita para quem ainda não os conhece. Os internautas poderão conhecer o trabalho desenvolvido pela COMJOVEM ao longo desses 11 anos, assim como sua missão e valores. 

De acordo com Ana Carolina Ferreira Jarrouge, coordenadora da COMJOVEM Nacional, o site deve ser um repositório de informações sobre a COMJOVEM. “A ideia é compartilhar atividades, agenda e gerar cada vez mais união e interesse do empresário em participar ativamente das entidades representativas”. 

Núcleos 

Com uma representatividade de 23 núcleos em nível nacional, somando mais de 350 membros ativos, o site disponibilizará para download alguns materiais, como manuais, fichas de atas/relatórios, artigos, imagens, entre outros, tudo desenvolvido exclusivamente para o bom funcionamento do trabalho.

Notícias 

Além do Portal NTC, que já disponibiliza as notícias vinculadas à COMJOVEM, agora o site terá todo o compilado dessas notícias, mostrando muito mais que o trabalho desenvolvido no setor, mas também as atividades de cunho social, visitas técnicas, eventos da NTC e de outras entidades do TRC.

Agenda

Na agenda, constará todos os eventos organizados especialmente para os membros da COMJOVEM, como Encontro Nacional, Itinerantes, Olhar Empresarial, assim como as atividades organizadas pelos Núcleos regionais, além de outros eventos ligados ao TRC, reuniões de diretoria etc.

TV COMJOVEM 

Outra novidade é a área da TV, que terá à disposição todos os vídeos da página da NTC&Logística no YouTube, com registros e depoimentos de eventos, Bate Papo NTC, entre outros conteúdos. Todos os vídeos nessa página terão informações relacionadas à COMJOVEM.

“Vale reforçar que a COMJOVEM Nacional possui perfis oficiais nas redes sociais e todos os núcleos devem centralizar suas divulgações por lá (Facebook: /COMJOVEM BR; Instagram: @comjovemnacional. Assim, ganhamos mais força e visibilidade”, finaliza Ana.

Apaixonados Por Caminhões, Mas Com Amor Aos Resultados

Podemos dizer que o transporte rodoviário de cargas no Brasil tem características peculiares e sem sombra de dúvidas faz com que sejamos cada vez mais dinâmicos e criativos. Especialmente nos últimos três anos temos uma certa impressão de que muita coisa nova tem surgido e sempre estamos na expectativa que tudo conspire um dia a nosso favor. “Ledo engano” caro leitor. Conversando com os mais experientes é possível perceber uma certa linearidade no comportamento dos empresários e gestores do TRC (transporte rodoviário de cargas) e vamos nos aprofundar nisso.

Não há como negar que quesitos como segurança, legislação, tecnologias, gestão de pessoas têm evoluído e acompanhado as mudanças globais, fornecendo diversas ferramentas e possibilidades de crescimento, expansão e melhorias. Porém vamos divagar. Leia direito, divagar e não devagar, vamos elevar nossos pensamentos nobre leitor. Há pouco tempo me deparei com os significados de duas palavras corriqueiras e que ultimamente são usadas sem muito aplicação prática, e de imediato me veio uma comparação no nosso dia-dia de transportador. A primeira é a palavra apaixonado que em suas diversas significâncias podemos enaltecer algumas como, aquele que gosta muito, entusiasta, fanático, marcado pelo grande interesse e atração, e podemos ir mais distante, nosso grande parceiro e conhecido Platão complementa ainda que a paixão é algo não necessariamente real, é um desejo vislumbrado, ou seja, um ideal imaginário. Profundo, mas sincero. Ao ver todos esses significados não me abstive de pensar em como nós empresários do TRC somos apaixonados por caminhões. Vejo os olhos da maioria brilhar quando falam das suas frotas, dos lançamentos de novos modelos, do desejo de ter esse ou aquele caminhão, realmente é algo que nos apaixona, e sinceramente é lindo de ver e ouvir. É como ler um livro de romance e acompanhar toda a saga do rapaz apaixonado em busca da sua desejada.

Ainda divagando, após conhecer a paixão me apresentaram o amor. Ah o amor! Leva um longo período para se desenvolver, é a demonstração de zelo, dedicação, se configura pela busca na verdade essencial, encontrar o que lhe falta tornando-o pleno e completo. Passaríamos algumas páginas dando significado ao amor, mas o importante mesmo é percebemos que é necessário maturidade para amar. E por isso é necessário também estabelecer que precisamos amar os resultados das nossas empresas. De nada adianta sermos apaixonados pelos nossos caminhões se de fato a busca pelo que nos falta não sejam resultados positivos, margens de lucro ou como queiram chamar o amor por aquilo que fazemos.

Nosso dinamismo e criatividade devem ser o alicerce desse amor generoso, e sim senhores, caridoso também. A manutenção e sobrevivência das nossas empresas tem um efeito social importantíssimo e por isso não deixamos de ser caridosos quando amamos ter resultados. Toda nossa evolução tecnológica, legislativa e tantas outras que comentei acima só fazem sentido quando existe esse amor e não simplesmente uma paixão que passa e muda a cada dia. Não devemos manter a qualquer custo nossas paixões, ou melhor, a qualquer preço, não é?

Podemos e devemos ser apaixonados pelos caminhões, eu sou um deles, não faz mal nenhum sermos, porém de nada vai adiantar essa paixão se não tivermos amor pelos resultados reais que devemos gerar nos nossos negócios. E para termos resultados aprendemos naquela conta de padaria que a receita deve ser maior que a despesa, simples assim, mas difícil de ver no nosso segmento. Por isso te convido a essa reflexão, estamos amando nossos resultados? Amadureça e crie coragem para o próximo passo, saia do comodismo e do encantamento das paixões a qualquer custo, perdão, a qualquer preço, ame seus resultados.

Responsável: Luis Felipe Machado

Transportador 4.0

Como investir em tecnologia no transporte rodoviário de cargas visando rentabilidade e ganho de qualidade nas operações de distribuição e logística com foco em informação.
por Barbara Calderani*

É fato que estamos em uma era cada vezmais digital e tecnológica. Estamos conectados 24 horas por dia e praticamente tudo o que nos cerca tem algum tipo de tecnologia, mas será que o transporte rodoviário de cargas está nesse mesmo “time” ?

Sim, o transporte de mercadorias via modal rodoviáriojá mudou e as empresas que não enxergaram isso e não estão investindo em tecnologia, estão fadadas ao sucateamento e ao insucesso. E não estou falando aqui, somente de entregas por drones que no Brasil ainda é algo muito restrito, uma vez que a ANAC não permite o vôo de aviões não tripulados em áreas populadas, ou seja, a menos que a legislação evolua, não veremos tão cedo um drone entrando no hall do nosso prédio com a nossa entrega.

As empresas de transportes rodoviários de cargas que desejam despontar ese tornarem rentáveis e com operações sustentáveis precisam, via de regra, se tornarem empresas de tecnologia. A simples logística, movimentação e distribuição de cargas não é mais nosso core business, principalmente porque hoje operamos em um mercado comvasta intervenção governamental tanto em legislação e regramento, quanto em tabelamento de piso mínimo de frete. Qual a solução então ?

Usar a tecnologia a nosso favor e vender nossa inteligência e expertise para solucionar as urgências e dificuldade denossos clientes em colocar seu produto nas mãos do cliente final. Praticamente vender consultoria em transporte rodoviário de cargas.

E que tipo de tecnologia podemos utilizar? Posso afirmar que todos os nossos investimentos em tecnologia realizados em nossa empresa até hoje foram recuperados, em média, em 120 dias, trazendo novas receitas para empresa e principalmente elevando o nível de qualidade de nossas operações.

O interessante em se investir em tecnologia nos dias atuais é que esses projetos estão cada vez mais acessíveis, podendo ser realizados tranquilamente por empresas de pequeno, médio e grande porte. Nosso primeiro grande investimento em tecnologia foi a aquisição e implantação da máquina de cubagem, um investimento que demandou projetos de elétrica, integração de sistemas, adaptações físicas na matriz e que exigiu um desencaixe financeiro na casa de 6 dígitos, entretanto todo esse montante financeiro foi recuperado em 4 meses de operação aferindo 100% das cargas que transitaram na matriz. Apóso retorno do investimento conseguimos um incremento de receita de 15% no nosso faturamento mensal, ou seja ganhamos receita, recuperamos o investimento e tivemos um ganho significativo na qualidade da nossa operação.

E existem outras tantas ferramentas detecnologia que tem melhorado significativamente o dia a dia das empresas, basta analisar e optar pela que mais se ajusta ao seu negócio e que pode lhe oferecer os melhores retornos.

O mercado mudou, estamos na era do Cliente 4.0, sua empresa está preparada para atender esse novo consumidor dos seus serviços ? Está na hora de nos reinventarmos e criar o Transportador 4.0 onde a prioridade é a informação e esse caminho se dará não mais nas rodas movidas a diesel e sim com engajamento onde o combustível será a informação.

Responsável: Barbara Calderani