Segunda edição reuniu mais de 20 marcas expositoras e movimentou o segmento e a economia da região
A segunda edição da Feira de Transportes e Negócios do Oeste Paranaense (Transpoeste) chegou ao fim após três dias de duração. Reunindo mais de 20 marcas expositoras no Centro de Convenções e Eventos de Cascavel, e contando com a presença dos principais integrantes do segmento, o evento gerou oportunidades e negócios para a região.
O tão aguardado retorno da feira aconteceu três anos depois da edição de estreia, em 2019. Após seu adiamento por conta da pandemia de covid-19, o evento marcou o reencontro do setor e contou com as inovações e tecnologias de maior destaque para o transporte.
“A segunda edição da Transpoeste foi o marco do retorno dos grandes eventos do transporte rodoviário de cargas, tendo mais uma vez Cascavel como palco. Foi motivo de imenso orgulho e alegria porque muitos negócios foram fechados aqui”, ressaltou Antonio Ruyz, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Oeste do Paraná (Sintropar), entidade que realiza a feira.
“Estamos muito contentes por tudo o que aconteceu. Para nós do Sintropar, é uma realização muito grande porque houve muita dedicação. Estamos desde 2020 esperando para a segunda edição acontecer e fomos bastante assertivos na sua realização”, acrescentou.
No último dia de realização da Transpoeste, Antonio Ruyz visitou cada um dos estandes de expositores e entregou uma placa comemorativa de agradecimento. A participação dessas empresas, que são fundamentais para o segmento, permitiu que o evento se tornasse um sucesso e pudesse oportunizar negócios.
O prefeito de Cascavel, Leonaldo Paranhos, prestigiou a feira e elogiou a realização da Transpoeste. “A feira é extraordinária. Essa segunda edição expressa o nosso DNA, a nossa produção, é aqui que o Brasil acontece”, destacou.
“Ter a feira aqui é muito importante. O evento aquece o setor de gastronomia e hotelaria, além da questão da geração de empregos. Quero agradecer a toda a diretoria que organiza. Cascavel e Oeste do Paraná são referência para o Brasil e temos muita força nesse segmento”, completou o prefeito.
Para o presidente da FETRANSPAR, Coronel Malucelli, a feira foi um grande feito para o transporte paranaense. “A TRANSPOESTE é a maior feira de transportes realizada em nosso estado. Fez milhões em negócios, aproximou pessoas e realizou trocas de informações entre os participantes de modo muito especial. Cascavel ganhou mais um evento importante para a região oeste”, pontua o presidente da entidade.
A Transpoeste surgiu com o intuito de se consolidar no setor do transporte rodoviário de cargas na região. A realização da segunda edição marca a consolidação do evento, que contou com a presença de em média 1.300 pessoas por dia, e oportunizou mais de R$ 150 milhões em negócios.
“Os valores são importantes, pois atingimos os objetivos mesmo estando em um momento delicado do Brasil, com o cenário de pós-pandemia, além dos altos custos no setor de transportes, o aumento dos combustíveis e dos impostos de maneira geral”, avaliou o presidente do Sintropar.
“Não podemos deixar de agradecer a todos os expositores que estiveram conosco. Que acreditaram que a feira seria um sucesso e que fecharam muitos negócios. E também de todos que nos visitaram, independentemente de terem ou não relação com o transporte. Contar com muitas pessoas aqui se reencontrando foi de uma imensa felicidade para nós da organização”, encerrou Ruyz.
Por conta do grande sucesso do evento, a terceira edição da Transpoeste já tem até data marcada. A feira acontecerá em março de 2024 e tem pretensões ainda maiores.
Lideranças de entidades patronais associadas à NTC&Logística participaram, ontem (25), da reunião ordinária de maio. Os convidados conversaram sobre os últimos acontecimentos na política e economia nacional que afetam o setor e conversaram a respeito dos próximos eventos a serem desenvolvidos pelos empresários e presidentes dos sindicatos e federações do transporte rodoviário de cargas nas próximas semanas.
O presidente Pelucio realizou a fala de abertura comentando a respeito de como anda o seu tratamento contra a covid-19 e tranquilizou todos ao afirmar que estava se recuperando e melhorando em sua casa, seguindo os protocolos de saúde. Ele também aproveitou o momento para lembrar os participantes dos próximos eventos a serem organizados pela NTC&Logística: o XII Congresso Olhar Empresarial da COMJOVEM, no dia 31 de junho, e o XXI Seminário Brasileiro do TRC, em Brasília, no dia 1 de junho.
A reunião, que aconteceu de forma remota, contou com a participação do presidente da CNT, Vander Costa, o vice-presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, o ex-presidente, Urubatan Helou, o vice-presidente da CNT, Flávio Benatti é demais presidentes de entidades e federações de todo o Brasil.
O presidente Vander Costa foi o primeiro a se apresentar, comentando sobre a Medida Provisória 1.118, editada na última quarta-feira (18), que desfaz a isenção de PIS e COFINS concedida ao governo federal para a compra de diesel, biodiesel, gás de cozinha e querosene de aviação. De acordo com o presidente da CNT, a ação impactará em mais de 12% os custos das transportadoras e invariavelmente levará ao aumento do frete cobrado aos clientes, o que, por consequência, causará uma elevação nos preços dos alimentos, já bastante prejudicial no orçamento das famílias brasileiras.
Após a primeira colocação do presidente Vander, o agora ex-presidente da FETRANSPAR, o Coronel Sérgio Malucelli compareceu à conversa e introduziu a sua participação anunciando que, a partir dali, estará se ausentando da posição de presidente da entidade para se dedicar à campanha de Deputado Estadual no estado do Paraná. Assim como o ex-presidente da FETRANCESC, Ari Rabaiolli, o Coronel Malucelli, aproveitando o tema trazido pelo presidente Vander Costa, agradeceu à CNT e à NTC&Logística pelo trabalho realizado em prol do transporte rodoviário de cargas.
De acordo com Malucelli, a sua participação nas reuniões ordinárias da NTC&Logística, durante os anos em que esteve à frente da FETRANSPAR, o ajudaram a aprender muito sobre gestão e política e informou que retornará às reuniões em outubro. O presidente Pelucio e o presidente Vander Costa parabenizaram o Coronel Malucelli pelo serviço prestado ao TRC e desejaram boa sorte ao ex-presidente no seu projeto de alcançar o cargo público em um dos estados mais importantes da região Sul e do Brasil.
Logo após, foi a vez do vice-presidente Eduardo Rebuzzi falar sobre o tema que ele considerou importante de atenção para o setor neste mês: a votação, no dia 24, do PL 4.552/2020, que dispõe do parcelamento de dívidas trabalhistas em até 60 para reduzir os efeitos causados pela pandemia nos negócios nacionais. Na visão do vice-presidente Rebuzzi, garantir a efetivação dessa proposta não significa problemas para o mercado de trabalho, mas para preservar os empregos e as contratações realizadas pelo transporte de cargas durante o período crítico da crise de saúde na economia.
Participaram também o diretor jurídico da entidade, Marcos Aurélio Ribeiro, o diretor financeiro, Marcelo Rodrigues, a diretora executiva, Edmara Claudino, o assessor jurídico da Associação, o Dr. Narciso Figueirôa Junior, o assessor de segurança, o Coronel Paulo Roberto Souza, a assessora jurídica, Gildete Menezes. A COMJOVEM também marcou presença por meio da vice-coordenadora nacional da Comissão, Joyce Bessa, que trouxe luz ao Olhar Empresarial, em Brasília, e destacou a necessidade da COMJOVEM se posicionar sobre a MP 1.118, a qual, na visão da coordenadora, trará um enorme dano às transportadoras.
Por fim, o presidente Pelucio agradeceu a presença de todos que participaram da reunião, elogiou, mais uma vez, a excelente explicação do presidente da CNT, Vander Costa, na questão do fim da PIS e Cofins de compras no setor, e garantiu que está cuidando firme da sua saúde para estar junto deles nos próximos eventos da NTC&Logística em Brasília na próxima semana.
Para se inscrever nos eventos de Brasília, acesse o site da NTC&Logística: www.portalntc.org.br
Também foram abordados os temas sobre investigação de acidentes e seguros
O Movimento Maio Amarelo teve início em 2011, quando a Organização das Nações Unidas (ONU) decretou a Década de Ação para Segurança no Trânsito. Desde então, o mês também é a época do ano em que as organizações se voltam à temática, para mobilizar a sociedade em torno deste mesmo desafio que é o cuidado e a preservação da vida em ruas, estradas e rodovias.
Com objetivo de abrir espaço para essa conscientização, o SETCESP promoveu ontem (24), pela manhã, o evento de ‘Segurança no Trânsito e Prevenção de Acidentes’, na sede da entidade, com a participação do público parte presencial e parte on-line, que pôde acompanhar o evento pela plataforma EAD do SETCESP.
“A pandemia de Covid-19 nos impactou profundamente com quase 700 mil mortes. Já quanto aos acidentes de trânsito, que ceifam milhares de vidas todos os anos, não deveria despertar uma igual comoção? – Pois é, parece que a gente simplesmente normalizou, esta situação que absurda em nosso país”, lamentou Adriano Depentor, presidente do Conselho Superior e de Administração do SETCESP.
Durante o evento, o Cel. da Polícia Militar do Estado de São Paulo, Ricardo Tofanelli, mostrou o levantamento de Sinistralidade Geral da PM, destacando as ocorrência que aconteceram em 2021 no estado.
Ao todo, houveram 92.101 infrações pela falta do cinto de segurança, 636 por alcoolemia, 6.500 por ultrapassagem proibida e 20.315 multas por falar ao celular. “Isso é o que enxergamos, sem contar o que a gente não vê. O pessoal em geral reclama muito sobre o fato de haver uma fábrica de multas, mas o que há, na realidade, é uma fábrica de infratores”, disse.
Enquanto isso, o Mauro Szwarcgun, assessor técnico da Secretaria de Logística e Transporte do Estado de São Paulo, falou sobre o novo conceito para a construção de vias, as ‘Rodovias que perdoam’, que são projetadas pela engenharia considerando erros humanos, e incluindo áreas de escapes e outras estruturas, que podem evitar mortes.
Incluído como um dos palestrantes, José Aurélio Ramalho, diretor-presidente do Observatório Nacional de Segurança no Trânsito foi enfático ao dizer que, o principal causador de ocorrências nos acidentes é o fator humano. “Quando uma pessoa se esconde atrás de um insulfilm ou de um capacete, às vezes, ela se transforma e perde completamente a percepção de risco”.
Ele trouxe um panorama das estradas no país: por dia são 100 mortes e 500 feridos graves. Fora que 60 % dos leitos de emergência nos hospitais no Brasil, são provenientes de ocorrências de trânsito, segundo dados do Observatório.
Dando continuidade à programação, Márcio Montesani, que é engenheiro e perito em acidentes de trânsito, mostrou o que deve ser incluído em um programa de prevenção de acidentes e o que se deve considerar ao investigar um acidente. “Um único acidente pode levar uma empresa à bancarrota, sendo assim, prevenir é um bom negócio, seja sobre a ótica social ou financeira”.
Na sequência, o Dr. Dárcio Mota, advogado e presidente do GNT-Transportes e o Dr. Adilson Neri Pereira, advogado e vice-presidente do GNT-Transportes, ambos integrantes da AIDA (Associação Internacional de Direito de Seguro), discorreram sobre a recuperação dos danos por meio do seguro e apresentaram estáticas relacionadas ao assunto, além de apontarem a obrigatoriedade do RCTR (Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador).
“Quando a gente fala em transporte rodoviário de carga, logo temos uma parcela de responsabilidade para a segurança viária. Consciência é a ferramenta de prevenção mais eficaz”, alertou por fim, Ana Jarrouge, presidente executiva do SETCESP.
Lançamento do e-book: “Infrações do Código de Trânsito”
A coordenadora do departamento jurídico do SETCESP, Caroline Duarte, também foi convidada ao palco para apresentar o mais novo e-book lançado pela entidade com o título: Descubra os valores e penalidades das multas de trânsito. “É um conteúdo que visa orientar as empresas durante uma consulta sobre infrações, ajuda na organização processual”, explicou Duarte, que também deixou uma frase para a reflexão de todos: “O trânsito é feito por cada um de nós. Promova você também uma cultura de respeito!”
A Petrobras anunciou hoje (10) um reajuste de 24,9% no diesel. Mais uma mudança para uma situação crítica para o transportador, que ainda está negociando com os seus clientes o repasse dos quase 50% de aumento que aconteceram em 2021.
Acreditava-se que, com a previsão de término da pandemia, os preços voltassem a ficar mais estáveis, porém a guerra entre Rússia e Ucrânia vem acarretando elevação do preço do barril de petróleo nunca vista, com graves reflexos no diesel.
Fonte: ANP
O Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado da NTC&Logística (CONET), em sua última reunião de fevereiro deste ano, constatou a necessidade da recomposição do preço do frete em razão dos aumentos dos insumos do transporte. Na ocasião, foram apurados os índices a serem aplicados no serviço de cargas fracionadas (18,58%) e, na carga lotação (27,65%). O aumento de hoje do preço do diesel, da ordem de 24,9%, acarreta a necessidade de reajuste adicional no frete de, no mínimo, 8,75%, fator este que deve ser aplicado emergencialmente nos fretes, acumulando um reajuste total de 28,96% na carga fracionada e 38,82% na carga lotação.
A NTC&Logística reitera a importância do transportador negociar a inclusão nos contratos antigos e colocar nos novos contratos um gatilho para os aumentos do diesel.
Fonte: DECOPE/NTC&Logística
Esta é a única solução para o problema trazido pelos constantes aumentos no preço do diesel e para os altos índices de reajuste que vem ocorrendo.
Destacamos que o diesel é um dos maiores custos nos insumos da atividade de transporte, chegando a média de 35% para uma transportadora e podendo chegar a 50%.
Brasília, 10 de março de 2022
Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística
“A participação de todos vocês que estão aqui presentes foram essenciais para a aprovação de medidas importantes para o transporte de cargas, como a aprovação do Documento Eletrônico do Transporte (DT-e), a extensão da desoneração da folha de pagamento até 2023, a regulamentação do veículo de 4 eixos e a mistura de 10% do biodiesel, pauta que lutaremos neste ano para tentar chegar a 7%”, ressaltou.
Ainda sobre a desoneração da folha de pagamento, Pelucio ressaltou o trabalho do vice-presidente de segurança da entidade, Roberto Mira, por todo o empenho e dedicação ao tema, junto ao Governo Federal.
Na oportunidade, o presidente também agradeceu às entidades apoiadoras do evento, os patrocinadores, parceiros e colaboradores por todo o empenho e disposição para fazer com que o evento acontecesse.
O presidente aproveitou a ocasião para destacar o trabalho da NTC&Logística, representada pela sua Comissão de Jovens Empresários e Executivos (COMJOVEM), no apoio e na prestação de solidariedade às vítimas das chuvas na cidade de Petrópolis (RJ) e solicitou um minuto de silêncio aos convidados para homenagear os mortos pela tragédia.
Presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio
“A participação de todos vocês que estão aqui presentes foram essenciais para a aprovação de medidas importantes para o transporte de cargas, como a aprovação do Documento Eletrônico do Transporte (DT-e), a extensão da desoneração da folha de pagamento até 2023, a regulamentação do veículo de 4 eixos e a mistura de 10% do biodiesel, pauta que lutaremos neste ano para tentar chegar a 7%”, ressaltou.
Ainda sobre a desoneração da folha de pagamento, Pelucio ressaltou o trabalho do vice-presidente de segurança da entidade, Roberto Mira, por todo o empenho e dedicação ao tema, junto ao Governo Federal.
Na oportunidade, o presidente também agradeceu às entidades apoiadoras do evento, os patrocinadores, parceiros e colaboradores por todo o empenho e disposição para fazer com que o evento acontecesse.
O presidente aproveitou a ocasião para destacar o trabalho da NTC&Logística, representada pela sua Comissão de Jovens Empresários e Executivos (COMJOVEM), no apoio e na prestação de solidariedade às vítimas das chuvas na cidade de Petrópolis (RJ) e solicitou um minuto de silêncio aos convidados para homenagear os mortos pela tragédia.
Eduardo Rebuzzi, vice-presidente da NTC&Logística
Eduardo Rebuzzi, vice-presidente da NTC&Logística parabenizou seu companheiro de trabalho, presidente Francisco Pelucio e toda a equipe da entidade pelo evento e ressaltou o trabalho que vem sendo desenvolvido em prol do transporte de cargas brasileiro. Ele também agradeceu o apoio das entidades e do Governo Federal na contribuição com as principais pautas do setor.
Vander Costa, presidente da CNT em discurso via zoom
Presente em transmissão online, o presidente da Confederação Nacional do Transportes (CNT), o Sr. Vander Costa, lembrou do atual momento no cenário político e econômico internacional e das eleições deste ano. “Para o avanço do setor de transportes, é fundamental que votemos de maneira correta, pois só assim as excelentes atuações do presidente Jair Bolsonaro e do ex-presidente Michel Temer poderão ser mantidas e nós possamos avançar em outras pautas essenciais para o segmento”, afirmou Vander. Ele aproveitou o momento para destacar o trabalho desenvolvido pela NTC, bem como do presidente Francisco Pelucio nas causas do transporte rodoviário de cargas e se colocou à disposição para contribuir no que for preciso com as entidades e empresas do setor.
Carlos Panzan, presidente da FETCESP
Também fez parte da mesa o presidente da FETCESP, entidade anfitriã do evento, o Sr. Carlos Panzan, que agradeceu o convite do presidente Pelucio e lembrou das outras edições do CONET&Intersindical. De acordo com o presidente Panzan, “Mesmo com as condições incertas de saúde, não podemos deixar de fazer o CONET&Intersindical. A abrangência de regiões cobertas pelo Conselho mostram a necessidade dele, pois é o espaço onde podemos organizar o planejamento do setor durante o ano todo, assim como as suas necessidades, conquistas e solicitações frente ao Governo Federal”.
Além dos representantes de entidades e empresários do setor e dos associados da NTC&Logística, o CONET contou com a presença ilustre de lideranças na segurança pública e da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT).
Rafael Vitale, diretor geral da ANTT
Sob o protagonismo do seu diretor geral, Rafael Vitale Rodrigues, a ANTT busca a valorização de diferentes modais, contudo, destacou o papel de relevância que o transporte rodoviário possui no mercado. “Na ANTT, o TRC tem um lugar especial e a nossa missão é garanti-lo infraestrutura e um serviço de qualidade. O meu trabalho é fazer isso e estar próximo de vocês na busca por soluções. A Agência não é uma instituição fechada, estamos sempre junto de vocês, afinal, não queremos e não podemos ser um peso e um obstáculo para vocês. É preciso regulamentar, mas sempre em busca de um serviço de qualidade e uma relação harmoniosa com vocês”, declarou Rafael Vitale.
Antônio Fernando de Miranda, superintendente da PRF de São Paulo
O superintendente da PRF, Antônio Fernando de Miranda, esteve na abertura e agradeceu o apoio da Associação à sua posse. “Estou há apenas 8 meses no cargo de superintendente, mas tenho 28 anos de estrada. Agradeço pela oportunidade de participar deste acontecimento e pela ajuda da NTC&Logística no fornecimento de informações para estarmos sempre melhorando o nosso trabalho. Estendo o companheirismo da PRF também à ANTT, à Polícia Militar e à Civil, e estamos à disposição para o que vocês precisarem”, complementou Antônio.
Início das palestras e a divulgação da pesquisa de mercado
Guilherme Theo Sampaio, diretor da ANTT
A primeira palestra ficou sob a responsabilidade do também diretor da ANTT, Guilherme Theo Sampaio. Ele demonstrou a dimensão do modal rodoviário para o PIB nacional e fez uma retrospectiva das principais ações da ANTT em 2021 e as ações vistas pela Agência como prioridade para este ano. “ O TRC representa 1,4% do PIB, possui mais de 2,5 milhões de veículos espalhados pelo país, gera R$104 bilhões (só com entregas e geração de frete) e mais 1 milhão de empregos”, ilustrou o diretor em sua fala. Ele aproveitou o momento para falar do apreço especial que tem pelo setor e parabenizou o trabalho desenvolvido pela entidade ao longo dos anos e principalmente na gestão do presidente, Francisco Pelucio, o qual acompanha desde o início.
O evento deu sequência à sua programação de palestras com as palavras na mesa composta pelos Deputados Federais Jerônimo Goergen e Vanderlei Macris. Goergen foi o redator oficial da proposta de criação do DT-e e um parceiro importante da NTC&Logística na comunicação das demandas do transporte rodoviário de cargas na esfera federal. Ele aproveitou a sua fala para relembrar dessas conquistas e lembrou da sua reeleição este ano, fato reforçado e apoiado pelo Deputado Vanderlei em declaração a favor do TRC brasileiro e das medidas de incentivo ao segmento. Os parlamentares discorreram sobre o panorama brasileiro em termos políticos e as principais demandas que vêm sendo trabalhadas na Câmara dos Deputados. Ambos são parceiros e grandes entusiastas do TRC.
Marlos Melek, Juiz Federal do TRTNarciso Figueirôa Junior, Assessor Jurídico da NTC&Logística
Outras personalidades recorrente nos eventos da Associação, o juiz federal do TRT da 9ª região, Marlos Melek, que esteve acompanhado do assessor jurídico da NTC&Logística, Narciso Figueroa Jr para analisar os caminhos alternativos para o financiamento sindical no Brasil após a aprovação da Reforma Trabalhista pelo ex-presidente Michel Temer em 2017. Ele também falou de questões trabalhistas e como o empresariado precisa enfrentar esses desafios ao longo dos anos.
Alex Agostini, economista-chefe da Austin Rating
Depois deles, o economista-chefe da Austin Rating, Alex Agostini, apresentou uma palestra completa sobre os cenários da economia brasileira para 2022. Na visão do economista, o superávit primário que observamos na década e no ano de 2021 pouco provavelmente não persistirá em 2022 e 2023, o que forçará o aumento do câmbio e, por consequência, do IGP-M e que deverá dar maior atenção ao orçamento familiar dos brasileiros e por consequência as empresas.
Tarcísio de Freitas, Ministro da Infraestrutura do Brasil
Presença aguardada por todos os convidados, o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Gomes de Freitas, ressaltou o papel da NTC&Logística na defesa dos direitos do segmento transportador e a contribuição dela, em audiências e reuniões no Governo Federal, para a criação e implementação de políticas públicas que atingem diretamente o transporte rodoviário de cargas.
Eduardo Rebuzzi, vice-presidente, Roberto Mira, vice-presidente de segurança e Francisco Pelucio, presidente da NTC&Logística, com o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, Deputado Federal Jerônimo Goergen e Carlos Panzan, presidente da FETCESP
“Durante o ano de 2021, enfrentamos uma recessão na Argentina, o desastre de Brumadinho, a pandemia da covid-19 e uma crise hídrica. Não é fácil suportar tudo isso, mas permanecemos resilientes. O setor de transporte está muito machucado por essas crises, mas garanto aos senhores (as) que há um esforço enorme do Governo, para resolver essa questão. O MINFRA é parceiro dos transportadores brasileiros e agradeço as portas proporcionadas a mim por vocês”, declarou o Ministro Tarcísio.
Ele também fez um panorama do crescimento da pasta nos últimos anos, destacando o compromisso com a infraestrutura de qualidade que o Brasil precisa. Na oportunidade respondeu perguntas e questionamentos dos convidados.
Dando continuidade, a assessora jurídica da entidade e secretária do CONET&Intersindical, Gildete Menezes, seguiu o protocolo do congresso e leu o Comunicado Oficial do CONET de fevereiro de 2022. “Seguindo a sistemática de apuração dos índices que indicam o impacto da variação dos preços dos insumos do serviço de transporte rodoviário de carga, o DECOPE registrou no ano de 2021 os maiores índices de inflação média para o segmento de carga lotação (INCTL) desde a criação deste índice pela NTC em 2003. Já para o segmento de transporte de cargas fracionadas (INCTF) o valor também é histórico, o maior dos últimos 25 anos (superado apenas pelos números iniciais de 1995).”
O assessor técnico da NTC&Logística, Lauro Valdivia, ficou com a tarefa de analisar e explicar os motivos desses resultados. O engenheiro é responsável pela divulgação do Índice Nacional de Custos do Transporte de Cargas (INCT), calculado pelo DECOPE com base em apuração feita no semestre anterior junto às empresas do setor.
O valor do Índice para cargas fracionadas (INCT-F) ultrapassou os 18%, enquanto as cargas de lotação (INCT-L) esteve mais de 27%. De acordo com Lauro, os números do segundo semestre de 2021 se explicam, sobretudo, pelas alterações no preço dos combustíveis. Cerca de 50% dos custos operacionais de um caminhão bitrem 9 eixos são com a compra de diesel, cujo preço apresentou, segundo o documento, um aumento de 49%, maior do que o do primeiro semestre (46%).
A pesquisa também chamou a atenção para a variação de 59% no preço dos veículos leves e de 45% em caminhões médios e da defasagem de 13% do frete cobrado pelas transportadoras às empresas contratantes.
Os agradecimentos e finalização do CONET&Intersindical de fevereiro de 2022 foram feitos pelo presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio. O vice-presidente da entidade, Eduardo Rebuzzi, o Deputado Federal Jerônimo Goergen e o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas. Todos comemoraram e agradeceram pela proximidade com o setor de transportes e se despediram com expectativas positivas para os eventos seguintes.
O evento foi acompanhado por representantes de entidades do transporte rodoviário de cargas de todo o Brasil, empresários, patrocinadores, apoiadores e autoridades públicas.
O CONET&Intersindical online foi uma realização da NTC&Logística e teve como entidade anfitriã a FETCESP, como entidades apoiadoras a ABTLP e o Sindipesa, patrocínio diamante da Pamcary e da Roadcard, patrocínio ouro do Consórcio Maggi, Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus, FENATRAN, Transpocred, patrocínio prata da Autotrac e da Iveco, o apoio institucional da CNT/SEST SENAT/ ITL e da FuMTran e apoio do SETCAPP, SETCAR, SETCARP, SETCARSO, SETCATA, SETCESP, SETRANS, SINDECAR, SINDETRANS, SINDETRAP, SINDIBRU, SINDICAMP, SINDISAN e SINDIVAPA.
Estudos do DECOPE indicam que a inflação no TRC continua alta
O Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística (DECOPE) responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatísticas do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do TRC.
Seguindo a sistemática de apuração dos índices que indicam o impacto da variação dos preços dos insumos do serviço de transporte rodoviário de carga, o DECOPE registrou no ano de 2021 os maiores índices de inflação média para o segmento de carga lotação (INCTL) desde a criação deste índice pela NTC em 2003. Já para o segmento de transporte de cargas fracionadas (INCTF) o valor também é histórico, o maior dos últimos 25 anos (superado apenas pelos números iniciais de 1995).
O acumulado de 12 meses do INCTL alcançou 27,65% em janeiro de 2022, sustentado pelos quase 50% de aumento do diesel (47,97%). Nos 12 meses o INCTF teve um acumulado de 18,58%. Contribui de forma significativa os aumentos, nos últimos 12 meses, dos principais insumos utilizados pelo setor, além do combustível: aditivo Arla32 51,35%, veículos 34,12%, rodagem 24,83%, aluguéis 17,8%, e demais componentes.
É importante observar que este percentual se refere apenas à inflação dos últimos 12 meses, não reflete a defasagem do frete que não só persiste como aumentou nos últimos 2 anos por conta da Pandemia.
Ainda preocupa a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que está relacionado aos custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga e os custos decorrentes dele.
Cabe lembrar que muitas vezes os custos adicionais, decorrentes de serviços eventuais tais com: devolução, reentrega, permanência de carga entre outros, são superiores ao próprio frete peso. Uma situação que precisa ser tratada adequadamente pelo mercado rapidamente.
Concluindo, vivemos um momento conturbado na economia e de grande instabilidade política no Brasil e no mundo decorrente da pandemia da Covid-19, da ameaça de guerra entre Rússia e Ucrânia, e das incertezas da campanha eleitoral neste ano de eleições gerais em nosso País, disso resultando alta dos juros, aumento do dólar em relação ao real, e mais inflação. Tudo isso agravando o setor de produção, ao ponto de se verificar que, mesmo os insumos estando com valores altos, boa parte deles não são encontrados no mercado, o que causa entraves à produção de importantes produtos em vários países, inclusive no Brasil.
Além disso, persiste a condição onde muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, o alerta tem caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor, sendo aconselhável e prudente que o transportador e seus contratantes negociem o repasse da inflação do período e das defasagens anteriores, a fim de manter o equilíbrio de seus contratos, a manutenção da qualidade e a garantia dos serviços de transporte de forma sustentável.
São Paulo, 22 de fevereiro de 2022
Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística
