NTC&Logística e COMJOVEM convidam empresários, colaboradores, familiares e toda a sociedade a participarem da campanha até o fim de agosto e ajudarem a fortalecer os estoques dos hemocentros em todo o Brasil
A Campanha de Doação de Sangue COMJOVEM Salva Vidas 2026 entra em seu último mês de mobilização reforçando um convite a todo o setor do Transporte Rodoviário de Cargas e à sociedade: doar sangue é um gesto simples, seguro e capaz de salvar vidas.
Promovida pela Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística e pela COMJOVEM, a campanha acontece anualmente entre os meses de junho e agosto, período em que os hemocentros brasileiros costumam registrar uma redução no número de doadores em razão do inverno, das férias escolares e do aumento de doenças sazonais, fatores que impactam diretamente os estoques de sangue.
Desde sua criação, em 2017, a Campanha COMJOVEM Salva Vidas já contabiliza mais de 5 mil doações de sangue e mais de 300 inscrições no Cadastro Nacional de Doadores Voluntários de Medula Óssea (Redome). Os resultados demonstram a força da mobilização promovida pelos Núcleos da COMJOVEM e pelas entidades ligadas à NTC&Logística em todo o país.
Dados divulgados pelo Ministério da Saúde reforçam a importância dessa conscientização. Em 2025, o Brasil registrou 831.518 bolsas de sangue coletadas apenas nos cinco primeiros meses do ano, enquanto o Governo Federal manteve campanhas para ampliar o número de doadores regulares e garantir estoques seguros em todas as regiões do país, especialmente durante o inverno, quando historicamente ocorre redução nas doações.
Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, a reta final da campanha representa uma oportunidade para ampliar ainda mais o alcance da iniciativa.
“A Campanha COMJOVEM Salva Vidas mostra, ano após ano, que o Transporte Rodoviário de Cargas também cumpre um importante papel social. Estamos na reta final da edição de 2026, mas ainda há tempo para que empresas, colaboradores, familiares e amigos participem dessa corrente de solidariedade. Cada doação pode representar esperança para quem aguarda um tratamento, uma cirurgia ou enfrenta uma emergência. Nosso convite é para que todos se mobilizem e ajudem a fortalecer os estoques dos hemocentros”, destaca Rebuzzi.
O coordenador nacional da COMJOVEM, Hudson Rabelo, reforça que a mobilização dos Núcleos é essencial para ampliar o impacto da campanha.
“A força da COMJOVEM está nas pessoas. Quando cada Núcleo mobiliza empresários, colaboradores, familiares e parceiros, conseguimos transformar uma boa ideia em um movimento nacional. Estamos no último mês da campanha e queremos alcançar ainda mais pessoas. Cada comprovante recebido representa muito mais do que um número: representa vidas que poderão ser salvas graças à solidariedade do nosso setor”, afirma.
A participação é simples. Basta procurar um hemocentro, realizar a doação e solicitar o comprovante emitido pela unidade.
Após a doação, os participantes devem encaminhar o comprovante aos Núcleos da COMJOVEM, sindicatos, federações ou associações vinculadas à NTC&Logística em sua região. Essas entidades são responsáveis por reunir os comprovantes e consolidar os resultados nacionais da campanha.
Além de doar sangue, a NTC&Logística e a COMJOVEM convidam todos os participantes a ampliarem essa corrente do bem, incentivando colegas de trabalho, familiares, amigos e parceiros a fazerem o mesmo. Quanto maior a mobilização, maior será o impacto da campanha e o número de vidas beneficiadas.
A Campanha COMJOVEM Salva Vidas 2026 segue até o dia 31 de agosto. Ainda há tempo para participar, fazer a diferença e contribuir para que os hemocentros brasileiros mantenham seus estoques abastecidos.
Agradecemos e contamos com você. Juntos, salvamos vidas!
PNL 2050 orientará as prioridades da infraestrutura nas próximas décadas e reúne contribuições técnicas de entidades e empresas do transporte
O Executivo apresentou, nesta quarta-feira (12), o planejamento que orientará as prioridades da infraestrutura de transportes nas próximas décadas. Lançado em Brasília, o PNL (Plano Nacional de Logística) 2050 estabelece diretrizes para investimentos, manutenção e integração dos diferentes modos, com foco na eficiência das operações e na competitividade do país.
O lançamento reuniu autoridades do governo federal, especialistas, representantes dos setores produtivos e integrantes da sociedade civil. O diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, representou o Sistema Transporte na cerimônia de abertura, que contou com a presença dos ministros dos Transportes, George Santoro; de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, e do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti.
O documento estabelece prioridades para investimentos em manutenção e apresenta um cenário de expansão da infraestrutura composto por 31 eixos prioritários, sendo 12 rodoviários, oito ferroviários, quatro aquaviários e sete intermodais. A construção do Plano ocorreu ao longo de cerca de dois anos e envolveu representantes dos setores produtivos, dos estados e da sociedade civil.
Na avaliação de Valter Souza, o lançamento do PNL 2050 marca um momento importante para o setor transportador, por consolidar uma visão de longo prazo construída a partir do diálogo e dos desafios da logística brasileira. “A CNT acredita que o verdadeiro teste do PNL começa hoje. O lançamento é o ponto de partida. A execução é que vai definir o seu sucesso. Por isso, nossa expectativa é que os próximos ciclos de planejamento sejam preservados, que as prioridades sejam constantemente atualizadas, que os resultados sejam monitorados e que o setor transportador continue tendo participação ativa nesse processo. Quem transporta precisa continuar sendo ouvido. Quem investe precisa ter previsibilidade. E quem planeja precisa ter a garantia de que aquilo que foi planejado poderá ser executado. A CNT continuará contribuindo, de forma técnica e institucional para esse processo”, afirma.
Segundo o diretor, o PNL deve ser tratado como uma política de Estado para que suas prioridades atravessem os ciclos de governo e sejam efetivamente executadas. “O Plano precisa ter continuidade, governança, respaldo técnico e recursos assegurados nos instrumentos orçamentários. Esses elementos são fundamentais para dar previsibilidade ao setor e garantir que os empreendimentos priorizados avancem, transformando planejamento em manutenção adequada, expansão racional da infraestrutura e maior integração entre os modos”, complementa.
Em sua fala, o ministro dos Transportes, George Santoro, destacou que o PNL 2050 muda a lógica de definição das prioridades para a infraestrutura do país. “Durante muito tempo, o Brasil escolheu obras e depois procurou uma estratégia para justificá-las. No PNL 2050, fizemos o contrário. Primeiro, perguntamos que Brasil queremos construir; depois, quais problemas precisamos resolver, e, só então, quais investimentos fazem sentido. Pode parecer uma mudança simples, mas é uma mudança de cultura”, disse.
Por fim, o ministro mencionou que o próximo passo, seguindo a lógica do PIT (Planejamento Integrado de Transportes), é detalhar o PNL em planos táticos que contemplem as diferentes modalidades do transporte. Esses planos devem ser publicados até dezembro de 2026.
Participação do setor
Como parte da programação de lançamento do PNL 2050, a assessora governamental da CNT, Maria Carolina Noronha, participou do painel “O que é o PNL 2050”. O debate reuniu também o especialista em Políticas e Indústria da CNI (Confederação Nacional da Indústria), Ramon Goulart Cunha, e o presidente-executivo da Anut (Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Cargas), Luis Baldez. A apresentação foi conduzida pela subsecretária de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes, Gabriela Avelino, que detalhou a metodologia, os objetivos e os eixos prioritários do Plano.
Em sua participação, Maria Carolina ressaltou a importância do horizonte de longo prazo para orientar os investimentos em infraestrutura e destacou o envolvimento da CNT na elaboração do documento.
“Envolvemos nossas 63 entidades associadas e filiadas na avaliação do diagnóstico. Participamos ativamente dos 20 encontros regionais, por meio das Federações de Transporte, levando para o debate as diferentes realidades do nosso país. O Brasil é continental, tem diferentes economias, diferentes vocações produtivas e diferentes gargalos logísticos. E um planejamento nacional só será efetivo se for capaz de enxergar essas diferenças”, expôs a especialista.
Maria Carolina explicou, ainda, que as contribuições da Confederação foram orientadas pela multimodalidade e pela visão integrada dos corredores logísticos. Como exemplo, ela citou o trabalho realizado com o setor portuário para identificar problemas nos acessos aos terminais e levar essas necessidades às audiências públicas e às discussões que subsidiaram o PNL 2050.
Com o lançamento, o Sistema Transporte passa a acompanhar a implementação das prioridades definidas e a atualização periódica do Plano ao longo dos próximos ciclos de planejamento, mantendo a participação dos transportadores. Para a CNT, essa continuidade será decisiva para construir a logística projetada para 2050, com infraestrutura mais integrada e sustentável, operações mais eficientes e redução dos custos que afetam a competitividade e o desenvolvimento do país.
Encontro abordou planejamento de longo prazo, coordenação institucional e políticas para povos indígenas
A CNT recebeu representantes do TCU (Tribunal de Contas da União), nesta quarta-feira (12), para dialogar sobre o desenvolvimento da infraestrutura de transportes e sua relação com as políticas destinadas aos povos indígenas. O encontro integrou um levantamento conduzido pelo Tribunal, que busca compreender o tema a partir das perspectivas de órgãos públicos e setores econômicos.
Durante a reunião, a Confederação destacou a importância do planejamento logístico de longo prazo, da integração entre os diferentes modos de transporte e da coordenação dos órgãos responsáveis pelos projetos de infraestrutura. O diálogo também abordou caminhos para aperfeiçoar os processos de consulta e ampliar a segurança e a previsibilidade na implantação dos empreendimentos.
O diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, defendeu uma visão integrada e permanente para o desenvolvimento da infraestrutura, com respeito aos diferentes interesses envolvidos. “A logística precisa ser compreendida como um projeto de Estado, construído para além dos ciclos de governo. Um planejamento de longo prazo, com continuidade e coordenação, é fundamental para ampliar a eficiência e permitir que o país avance de forma sustentável”, afirmou.
A auditora-chefe da unidade do TCU, Arlene Costa Nascimento, explicou que o levantamento reúne diferentes perspectivas para identificar oportunidades de aprimoramento da atuação pública. “Estamos ouvindo todos os interessados que têm relação com essa pauta. Para nós, é muito importante conhecer a perspectiva do setor de infraestrutura e entender como a administração pública pode entregar resultados melhores”, destacou.
O encontro tratou ainda da necessidade de conciliar o desenvolvimento de ferrovias, hidrovias e outros projetos estruturantes com a sustentabilidade e a atenção às populações alcançadas pelos empreendimentos. A CNT manifestou sua disposição de continuar contribuindo tecnicamente com o levantamento e de manter a interlocução com o Tribunal.
Além do diretor Valter Souza, participaram da reunião, pela CNT, o gerente executivo de Relações Trabalhistas, Frederico Toledo; a gerente executiva governamental, Danielle Bernardes, e a assessora governamental da entidade, Dim Michelle Rodrigues. Por parte do TCU, também estiveram presentes: Maria Gabriela Nascimento Aleixo Freire, auditora e diretora; Fabiana Braga Lopes, auditora e integrante da equipe responsável pelo levantamento sobre povos indígenas, e Cíntia Zaira Messias de Lima, auditora.
Lançado pelo Governo Federal, o Plano Nacional de Logística (PNL) 2050 prevê R$ 1,2 trilhão em investimentos em infraestrutura logística no Brasil até 2050
Embora o governo federal ainda não tenha detalhado como os investimentos estimados no Plano Nacional de Logística (PNL) 2050 serão distribuídos entre os estados, Minas Gerais já tem mais de R$ 100 bilhões contratados em concessões rodoviárias e ferroviárias para os próximos anos, de acordo com o Ministério dos Transportes.
Lançado na quarta-feira (12), o PNL 2050 prevê R$ 1,2 trilhão em investimentos em infraestrutura logística no Brasil até 2050, sendo R$ 734,4 bilhões de recursos privados e R$ 490,5 bilhões públicos. Nesta etapa, porém, o Plano não apresenta a distribuição regional desses valores, o que será feito posteriormente, a partir da elaboração dos planos setoriais, que deverão especificar as prioridades e os aportes para cada região.
O propósito do PNL é identificar necessidades e oportunidades para a infraestrutura logística brasileira, com foco em eficiência, redução de custos, maior competitividade e melhor conexão entre modais. O Plano estabelece diretrizes e diagnósticos para orientar a governança do setor, investimentos públicos e privados, e a criação de políticas de médio e longo prazo para os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário, hidroviário e aeroportuário.
Na lista de objetivos prioritários de atuação para 2050, o Plano aponta como problemas de Minas a dificuldade de escoamento da produção para exportação de açúcar, milho, soja e produtos industrializados e siderúrgicos, além da dificuldade de escoamento de produtos industrializados e siderúrgicos e outros granéis sólidos minerais para o mercado doméstico.
Já na seleção de oportunidades de desenvolvimento regional a partir da infraestrutura de transporte, o PNL 2050 destaca o desenvolvimento da exploração de lítio no Vale do Jequitinhonha, onde estão concentradas operações e diversos projetos.
Prioridades de investimento até 2050
No que diz respeito às prioridades de investimento até 2050, à luz dos objetivos de atuação, o PNL elenca vários projetos relacionados a Minas Gerais, como a implantação do trecho Mariana-Porto Firme, na BR-356, a requalificação e expansão de trechos da BR-040 e BR-381, e a ampliação do corredor ferroviário Minas-Rio.
Minas tem destaque no PNL 2050 por ter um papel relevante no transporte de cargas e pessoas no Brasil. Caso receba os aportes necessários para destravar gargalos existentes, o estado terá ganhos significativos, conforme afirma o professor Bernardo Campolina, do Centro de Desenvolvimento e Planejamento Regional (Cedeplar) da Faculdade de Ciências Econômicas (Face), da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).
“Minas terá ganhos expressivos porque a maior parte das conexões do Norte e Nordeste, ou mesmo do Centro-Oeste, passa por Minas em alguma medida. Minas é um estado muito central na articulação do País. Boa parte da produção que sai de São Paulo e que vai ao Nordeste precisa, de alguma forma, na maioria dos casos, atravessar Minas Gerais. E a mesma coisa do Nordeste para o Sul e para o Sudeste. E também um pouco em relação ao Centro-Oeste e ao Norte”, pontua o docente.
Encontro reuniu empresários, executivos, gestores e especialistas para discutir segurança viária, novas tecnologias, eficiência operacional e inovação como estratégia para o futuro do Transporte Rodoviário de Cargas
A Associação Nacional do Transporte de Cargs e Logística – NTC&Logística, por meio da Vice-Presidência Extraordinária de Inovação e Novos Negócios, realizou, nesta quarta-feira (12), no Hotel Tivoli Mofarrej, em São Paulo, a primeira edição do Roadshow – Conexão Segura, iniciativa criada para aproximar empresários, executivos e gestores das transformações tecnológicas que estão impactando o Transporte Rodoviário de Cargas e a logística. O encontro reuniu um público selecionado para uma manhã de conhecimento, relacionamento e troca de experiências sobre os desafios e as oportunidades pertinentes à inovação no setor.
Com patrocínio exclusivo da Geotab, o encontro teve como tema central “Inovação aplicada à Segurança e Eficiência Operacional no Transporte Rodoviário de Cargas”, promovendo conteúdo e debates sobre segurança viária, prevenção de acidentes, utilização de dados, novas tecnologias, inteligência artificial, gestão de
frotas, eficiência operacional e tecnologia como estratégia para o desenvolvimento das empresas transportadoras.
A abertura institucional contou com a participação do presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, e do vice-presidente extraordinário de Inovação e Novos Negócios da entidade, André de Simone, que relataram aos participantes diferentes perspectivas sobre a atuação institucional da Associação e a importância de uma agenda permanente de inovação para o setor.
Eduardo Rebuzzi traçou um panorama do Transporte Rodoviário de Cargas e contextualizou a atuação da NTC&Logística em consonância com o Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT / ITL), detalhando aos participantes a estrutura institucional do setor, as entidades que o compõem e seus respectivos papéis. A exposição também enfatizou o trabalho desenvolvido pela Associação na representação e defesa dos interesses das empresas transportadoras, bem como o desempenho integrado às demais instituições que contribuem para o desenvolvimento do transporte brasileiro.
O presidente da NTC&Logística ressaltou, ainda, que os assuntos tratados durante o Roadshow se relacionam diretamente aos problemas enfrentados diariamente pelas empresas, o que denota a importância da ampliação de acesso dos transportadores ao conhecimento, aos dados e às novas soluções disponíveis no mercado.
“Os temas abordados neste Roadshow são de extrema importância para o Transporte Rodoviário de Cargas. Quando analisamos dados referentes aos acidentes, à segurança das operações, à eficiência das frotas e aos custos das empresas, percebemos o quanto a tecnologia e a utilização inteligente das informações podem contribuir para decisões mais assertivas. Nesse contexto, a parceria com a Geotab é especialmente relevante, pois integra as efetivas necessidades das transportadoras às experiências e soluções que já estão disponíveis. A NTC&Logística quer promover cada vez mais essas conexões, contribuindo para um setor mais seguro, produtivo, eficiente e competitivo”, destacou Eduardo Rebuzzi.
Na sequência da abertura, André de Simone expôs aos participantes a atuação e os objetivos da Vice-Presidência Extraordinária de Inovação e Novos Negócios da NTC&Logística, lançada neste ano pela presidência da entidade como parte da estratégia de ampliar o debate e as iniciativas relacionadas à inovação, à tecnologia e ao desenvolvimento de novas oportunidades para o Transporte Rodoviário de Cargas e a logística.
Em sua apresentação, André destacou a necessidade de compreender a inovação como um processo permanente dentro das empresas e do próprio setor, indo além da adoção pontual de novas tecnologias. A proposta da Vice-Presidência é fortalecer a conexão da NTC&Logística com empresas, especialistas e diferentes agentes do ecossistema de inovação, alinhando as demandas das transportadoras
aos recursos e soluções disponíveis e estimulando a construção de novos projetos, parcerias e oportunidades de negócios.
O Roadshow – Conexão Segura representa uma das iniciativas desenvolvidas nessa nova frente de atuação, criando um ambiente de interlocução entre transportadores, especialistas e empresas de tecnologia para discutir aplicações práticas da inovação no cotidiano das operações.
A programação técnica teve início com Paulo Guimarães, CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, que apresentou a palestra “Cenário Nacional de dados relacionados a acidentes no TRC: desafios atuais e perspectivas para o setor do TRC, com o uso de novas tecnologias”.
A explanação trouxe para o debate informações sobre a realidade dos acidentes e os desafios relacionados à segurança viária, estabelecendo uma conexão entre os dados, a prevenção e as possibilidades proporcionadas pelas novas tecnologias. A discussão reforçou a importância de transformar informações em instrumentos capazes de apoiar decisões, identificar riscos e contribuir para operações e vias cada vez mais seguras.
Eduardo Canicoba, CEO da Geotab, conduziu a palestra “Tecnologia aplicada à eficiência operacional e segurança das frotas”, aprofundando a discussão sobre como tecnologia, telemetria, dados e novas ferramentas podem apoiar as empresas
na gestão de suas operações, especialmente na busca por maior segurança e eficiência.
Canicoba também apresentou o Go Focus Plus, solução da Geotab que integra telemática, telemetria, videotelemetria e inteligência artificial em uma única plataforma de gestão de frotas. Entre os recursos, estão o coaching por voz proativo em tempo real, com orientações faladas aos motoristas diante de situações de risco; a integração de imagens e dados de telemetria à plataforma MyGeotab, e o uso de inteligência artificial para selecionar e disponibilizar aos gestores clipes de momentos críticos da operação, reduzindo a necessidade de análises manuais e preservando a privacidade dos condutores em conformidade com a LGPD.
A exposição demonstrou, na prática, como a combinação entre dados, inteligência artificial e videotelemetria pode apoiar a identificação de riscos, a tomada de decisões e a busca por operações mais seguras e eficientes.
A participação da Geotab, patrocinadora exclusiva da iniciativa, reforçou um dos propósitos do Roadshow: promover a aproximação entre o Transporte Rodoviário de Cargas e o ecossistema de inovação, criando oportunidades para que empresários e gestores conheçam soluções e experiências relacionadas aos desafios concretos das operações.
A Geotab atua globalmente com soluções de gestão de frotas, veículos e ativos conectados, videotelemetria e inteligência de dados. A companhia conta,
atualmente, com mais de 100 mil clientes e, aproximadamente, 6 milhões de veículos e ativos conectados em todo o mundo, processando cerca de 100 bilhões de pontos de dados diariamente. Na América Latina, a empresa já ultrapassou a marca de 300 mil veículos conectados, ampliando sua presença e atuação na região e no mercado brasileiro.
Ao avaliar a primeira edição do Roadshow, Canicoba destacou especialmente a qualidade do conteúdo, dos palestrantes, das informações compartilhadas e do público presente.
“O balanço é extremamente positivo. Em oito anos de atuação na indústria de telemetria e videotelemetria, posso dizer, sinceramente, que este foi um dos melhores painéis dos quais participei. Tivemos uma audiência realmente interessada em discutir segurança e entender como podemos melhorá-la, o que, para nós, que fornecemos tecnologia voltada à construção de frotas mais seguras, foi muito importante. Os dados apresentados pelos painelistas também foram extremamente ricos e valiosos, principalmente por serem dados reais, que mostram a realidade do transporte, o que precisa ser feito e onde podemos atuar para contribuir com frotas e vias cada vez mais seguras”, afirmou Eduardo Canicoba.
A perspectiva empresarial também esteve presente na programação com Guilherme Juliani, membro do Conselho de Administração do Grupo Flash Courrier | Sequoia, que realizou a palestra “Tecnologia como estratégia de Gestão: Preparando a Transportadora para o Futuro”.
O conteúdo ampliou a discussão para além da aplicação operacional das ferramentas tecnológicas, abordando a inovação como parte da estratégia de gestão das empresas. A apresentação conectou tecnologia, tomada de decisão e visão de futuro, reiterando a necessidade de as transportadoras acompanharem as transformações do mercado e avaliarem de que forma novas soluções podem contribuir para suas operações, seus resultados e sua competitividade.
Após as apresentações, os painelistas participaram de um debate com o público, possibilitando o aprofundamento dos temas e a troca de experiências entre especialistas, empresários, executivos e gestores presentes.
Ao reunir, em uma mesma programação, diferentes perspectivas sobre segurança viária, prevenção de acidentes, dados, inteligência artificial, telemetria, eficiência operacional, gestão e estratégia empresarial, o Roadshow buscou demonstrar como inovação e tecnologia podem ser aplicadas aos desafios reais do Transporte Rodoviário de Cargas.
No balanço da primeira edição, André de Simone destacou o resultado do encontro, a parceria estabelecida com a Geotab e a importância de manter a inovação como uma agenda permanente para o setor.
“O sucesso desta primeira edição mostra que existe um grande interesse do setor em conhecer, discutir e compreender como a inovação pode ser aplicada aos desafios reais das transportadoras. Precisamos tratar a inovação como um processo permanente, que envolve tecnologia, gestão, segurança, eficiência e também a busca por novos negócios e oportunidades. A parceria com a Geotab foi fundamental para iniciarmos esse movimento com conteúdo de qualidade, dados, experiências e soluções que dialogam diretamente com as necessidades das empresas. O Roadshow nasce com esse propósito: conectar o transportador à inovação e criar um ambiente de troca que possa gerar conhecimento, resultados e contribuir para a evolução do Transporte Rodoviário de Cargas e da logística no Brasil”, destacou André de Simone.
A primeira edição do Roadshow – Conexão Segura integra, assim, as iniciativas da Vice-Presidência Extraordinária de Inovação e Novos Negócios e reforça a estratégia da NTC&Logística de ampliar a interlocução entre transportadores, especialistas e o ecossistema de tecnologia, criando novas conexões e oportunidades para o desenvolvimento do setor.
Com a iniciativa, NTC&Logística e Geotab fortalecem uma agenda voltada à disseminação de conhecimento e à discussão de soluções capazes de gerar resultados concretos para as empresas, contribuindo para um Transporte Rodoviário de Cargas cada vez mais seguro, eficiente, produtivo, competitivo e
preparado para as transformações do mercado. O projeto prevê ainda a realização de mais uma edição do Roadshow. A próxima está marcada para o dia 2 de setembro, em Curitiba, capital do Paraná, dando continuidade à proposta de aproximar empresários, executivos e gestores das discussões sobre inovação, tecnologia, segurança e eficiência aplicadas ao setor.
Encontro promovido pelo Sistema Transporte reuniu ministros do STF e do TST, especialistas e lideranças empresariais para discutir segurança jurídica e temas que impactam o setor transportador
O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, participou, na terça-feira (11), em São Paulo, do Conexão Legal 2026, promovido pelo Sistema Transporte, com apoio acadêmico do Instituto Iter. O encontro reuniu ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) e do Tribunal Superior do Trabalho (TST), especialistas, juristas e lideranças empresariais, para debater questões jurídicas que influenciam o ambiente de negócios, a competitividade e a sustentabilidade do transporte brasileiro.
A programação teve como foco a busca por maior segurança jurídica e a aproximação entre representantes do setor produtivo e integrantes do Poder Judiciário. Entre os temas debatidos, estiveram os novos modelos de contratação e prestação de serviços, a chamada pejotização; a regulamentação das plataformas digitais; a concorrência equilibrada; a gestão de riscos nas operações de transporte; a periculosidade, a responsabilidade civil, a prevenção de passivos trabalhistas; o
fortalecimento do sistema de precedentes judiciais e a remuneração variável dos motoristas profissionais.
A abertura contou com a participação do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, e dos ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) Gilmar Mendes e André Mendonça. Ao longo da programação, também participaram dos debates os ministros do TST Delaíde Miranda Arantes; Morgana de Almeida; Amaury Rodrigues; Maria Cristina Irigoyen Peduzzi; Douglas Alencar Rodrigues e Evandro Valadão, além de empresários, advogados, especialistas e representantes do setor de transporte. O encontro também contou com a participação de representantes de entidades que integram o Sistema Transporte, fortalecendo a presença institucional do setor e contribuindo para o diálogo com os integrantes do Poder Judiciário sobre os principais desafios jurídicos enfrentados pelo transporte brasileiro.
Para Eduardo Rebuzzi, a realização do encontro contribui para ampliar o conhecimento dos integrantes do Poder Judiciário sobre as particularidades e os desafios enfrentados cotidianamente pelas empresas e profissionais do setor.
“Parabenizo o Sistema Transporte pela realização de mais uma edição do Conexão Legal e, principalmente, pela oportunidade de promover essa aproximação tão necessária entre o setor transportador e o Poder Judiciário. A presença de ministros do Supremo Tribunal Federal e do Tribunal Superior do Trabalho, ao lado de empresários, juristas e especialistas, permite um diálogo qualificado sobre temas que fazem parte da realidade das nossas empresas. Para o Transporte Rodoviário de Cargas, é fundamental que aqueles que participam das decisões do Judiciário possam conhecer cada vez mais as particularidades das nossas operações, das relações de trabalho e dos desafios enfrentados pelo setor. Essa troca amplia a compreensão sobre os impactos das decisões e contribui para um ambiente com mais segurança jurídica, equilíbrio e condições, para que as empresas continuem investindo, gerando empregos e contribuindo para o desenvolvimento do Brasil”, destacou Rebuzzi.
Durante o encontro, um dos assuntos abordados foi a necessidade de estabelecer parâmetros jurídicos mais claros para as diferentes relações de trabalho existentes no transporte. O Transporte Rodoviário de Cargas convive historicamente com diferentes formas de prestação de serviços, incluindo transportadores autônomos, agregados, cooperativas e empresas especializadas, o que reforça a importância de regras e entendimentos capazes de proporcionar maior previsibilidade às relações contratuais.
Nesse contexto, também foi discutida a expectativa em torno do julgamento do Tema 1.389 da repercussão geral no STF, que deverá estabelecer diretrizes para diferenciar relações empresariais legítimas de situações caracterizadas como fraude trabalhista. Os debates ressaltaram ainda a relevância da consolidação de
precedentes judiciais para reduzir interpretações divergentes e ampliar a estabilidade das relações trabalhistas, econômicas e empresariais.
As transformações provocadas pelas plataformas digitais também integraram a programação, com discussões sobre seus impactos nas relações de trabalho, na mobilidade e na logística, além da necessidade de conciliar inovação tecnológica, proteção social e competição justa.
A gestão de riscos e a prevenção de passivos foram outros pontos tratados durante o Conexão Legal 2026. Os debates envolveram temas relacionados à periculosidade, responsabilidade civil, compliance, manutenção preventiva, tecnologias embarcadas, capacitação profissional, controle de jornadas e monitoramento operacional. A remuneração variável dos motoristas profissionais e a busca por modelos que conciliem eficiência econômica, segurança viária e proteção aos trabalhadores também estiveram entre os assuntos discutidos.
Da esquerda para a direita, Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC&Logística; Cinthia Ambra, diretora-executiva do SINDIPESA, e Frederico Toledo Melo, gerente jurídico da CNT
