por COMJOVEM NTC | nov 29, 2024 | Artigos, Núcleo ABC
Como em todos os milhares de setores que temos no Brasil e no mundo, o setor de transporte de cargas tem sido cada vez mais digitalizado e conectado, trazendo benefícios como eficiência operacional, rastreabilidade e otimização de rotas. No entanto, essa crescente digitalização também traz consigo desafios significativos de segurança cibernética. Neste artigo técnico, vamos explorar os principais desafios enfrentados pela indústria de transporte de cargas em relação à segurança cibernética, bem como as soluções e melhores práticas para mitigar esses riscos.
Desafios de Segurança Cibernética no Transporte de Cargas
- Riscos de Interrupção do Serviço:
Os sistemas de transporte de cargas dependem fortemente de tecnologias digitais, como sistemas de gerenciamento de frota, GPS, e comunicações via satélite. Interrupções nessas tecnologias podem resultar em atrasos significativos e impactos financeiros para as empresas de transporte. É importante que toda a informação esteja em nuvem e que esse processo seja todo protegido. Quando a empresa depende de servidor e locar físico para salvar as informações ficamos à mercê da insegurança tecnológica, e isso pode parar nossas operações.
- Quando temos roubo de Dados Sensíveis na empresa:
Lidamos com uma grande quantidade de dados sensíveis, incluindo informações sobre rotas, horários de entrega, e detalhes dos clientes. O roubo desses dados pode levar a violações de privacidade e até mesmo ao uso indevido das informações para atividades criminosas. Então devemos ter firewalls, e colaboradores bem treinados para que não tenha desvio de informações que na maioria das vezes são de extrema importância para sobrevivência da empresa.
Também corremos riscos de Ciber ataques as nossas empresas o tempo todo, e claro aos veículos conectados. Imagine se nossos veículos autônomos fossem hackeados, com certeza estaríamos em apuros. Normalmente o malware vem com um pequeno descuido e depois toma seu computador e o servidor da empresa, fazendo com que você inicie uma conversa com intermediador para realizar o pagamento em Bitcoin. Com a crescente adoção de veículos conectados e sistemas de telemetria, os riscos de ciber ataques direcionados a esses dispositivos também aumentam. Trazendo risco inerente a segurança viária. Um ciber ataque bem-sucedido a um veículo conectado pode resultar em controle remoto do veículo, colocando em risco a segurança dos motoristas e das cargas transportadas.
- Fraudes, roubos e Ataques de Phishing:
Assim como em outros setores, as empresas de transporte de cargas também estão sujeitas a fraudes e ataques de phishing, nos quais criminosos tentam obter acesso não autorizado a sistemas e informações confidenciais por meio de engenharia social e técnicas de manipulação. Normalmente esses hackers estão em países onde o Brasil não tem parceria com o governo ou polícia, fazendo com que a investigação fique mais complexa, e também não tenha a intercooperação.
Soluções e Melhores Práticas
- Implementação de Firewalls e Antivírus
Como falamos anteriormente, é fundamental que as empresas de transporte de cargas implementem firewalls robustos e software antivírus em seus sistemas de TI e em dispositivos
conectados, a fim de proteger contra-ataques maliciosos e intrusões não autorizadas. Manter as informações nas nuvens irá trazer tranquilidade e confiança em todo o processo.
- Atualizações de Segurança Regulares
Manter todos os sistemas e software atualizados com as últimas correções de segurança é uma prática essencial para reduzir as vulnerabilidades e proteger contra explorações desconhecidas.
A criptografia de dados em repouso e em trânsito ajuda a proteger informações confidenciais contra acesso não autorizado, garantindo que mesmo se os dados forem interceptados, eles permaneçam inacessíveis sem a chave de criptografia adequada. Hoje sabemos que tem a “isca” onde clicamos em algo e depois somos pegos, normalmente vem por e-mail, e existe toda uma organização por trás dos hackers, e isso está na dark web, ou deep web. Esse mercado negro trás bilhões de prejuízos para as empresas de todo o mundo, e é por isso que devemos investir em segurança cibernética.
- Conscientização e Treinamento de Funcionários
Investir em programas de conscientização e treinamento de segurança cibernética para os colaboradores é crucial para mitigar o risco de ataques de phishing e outras formas de engenharia social, capacitando os funcionários a reconhecer e relatar atividades suspeitas, e poder agir de maneira rápida e eficaz.
Então devemos sempre seguir os passos abaixo:
- Obsolescência não é uma opção
- Dados centralizados – execução distribuída
- Nuvem – Ciber segurança são essenciais para qualquer negócio
- Os atacantes só precisam acertar uma vez
“Eu espero que dê certo/ funcione, não é uma estratégia”
Conclusão
A segurança cibernética no transporte de cargas é um desafio complexo, mas essencial, dada a crescente dependência de tecnologias digitais e conectadas, as empresas devem buscar conhecimento contínuo no assunto. Ao adotar as soluções e melhores práticas mencionadas neste artigo, as empresas de transporte de cargas podem fortalecer significativamente suas defesas cibernéticas, implementar bloqueios eficazes e proteger seus sistemas, dados e operações contra ameaças cada vez mais sofisticadas no cenário atual da ciber segurança.
por COMJOVEM NTC | nov 29, 2024 | abc, Artigos, Núcleo ABC
Como sabemos e vemos em nosso dia a dia, a transformação está em
todos os lugares, e no transporte não é diferente. Todos sabem que o Blockchain
é uma tecnologia elevada de um banco de dados compartilhada tendo muitas
barreiras de proteção. No mundo da tecnologia ela é a base das criptomoedas,
mas também é aplicado em vários segmentos.
Sua estrutura define como uma cadeia de blocos onde você poderá
organizar um conjunto de transações por meio da criptografia. O interessante é
que o Blockchain não pode ser alterado sem modificar todos os blocos, e isso
torna nossos processos melhores e seguros no transporte.
Em um mundo cada vez mais competitivo e com milhares de ataques
cibernéticos diários precisamos nos proteger para que não ocorra um imprevisto
ou desastre em nossas organizações, fazendo com que percamos milhares e
milhares de reais. As I.A estão tomando todos os setores e ramos globalmente,
fazendo com que a operação possa ser mais segura, porém deve sempre se
atentar ao bom uso da ferramenta, trazendo melhorias no dia a dia.
O que mais chama atenção no Blockchain na cadeia de transportes são
os seguintes fatores: em questão da segurança e da conformidade de
documentos, licenças e certificados para sua autenticidade. E a redução de
fraudes que é um ponto importantíssimo. Além do mais, como dito antes o seu
uso melhora várias características do setor, como automatizações, manutenção,
otimização e rastreamentos.
Os contratos inteligentes abrangem vários setores, como o da saúde,
suprimentos, registros, votações eletrônicas, entre outros. E os contratos
inteligentes criam linhas de códigos. O mais interessante é que os contratos tem
conexão com o mundo financeiro, podendo gerar processos automáticos de
pagamentos, liberações dos veículos para seguir viagem de forma segura e
otimizada, reduzindo burocracia, custos variáveis e da operação.
Com tudo isso que está acontecendo, percebemos que o mundo da
tecnologia e da segurança não tem volta, e a empresa que continuar com seus
processos antigos poderá ter entraves que não irão gerar competitividade e
rentabilidade em seus negócios. Em reuniões, palestras e lives que participamos
fica cada vez mais nítido que a segurança cibernética é tudo, caso contrário você
irá entrar no submundo da internet onde terá prejuízos incalculáveis podendo até
vir a falir devido ao não cumprimento de algumas regras básicas.
por imprensa | nov 1, 2023 | Artigos, Núcleo Belo Horizonte
Diversificação das matrizes energéticas para um futuro mais sustentável é uma pauta que está em alta em todos os setores econômicos. Todos os países estão de fato preocupados com o meio ambiente e com o futuro do nosso planeta terra, uma vez que, com a população em constante crescimento, consumo per capita cada vez maior e menores áreas verdes capazes de realizar a troca necessária de gases, em poucos séculos, não teremos mais um ecossistema capaz de trazer condição de vida humana e animal para a Terra.
Muitas soluções energéticas já estão sendo aplicadas nas economias de primeiro mundo, bem como em países emergentes, como por exemplo, veículos híbridos, elétricos, hidrogênio e outras fontes de energia.
Muito se fala da eletrificação pura do transporte, que, ao meu ver, serão apenas aplicadas em veículos urbanos e com baixa autonomia. Polêmicas envolvendo a produção de energia elétrica, principalmente nos países europeus, podem ser o início da restrição da matriz elétrica pura, ou seja, com veículos “plug in”. Evidente que em um país como o Brasil, tal risco é bastante minimizado pela aplicação da energia solar, que cada vez mais ganha mercado e produção em nosso território; primeiramente por ser uma energia limpa e por exigir investimentos cada vez mais compatíveis e com pay back reduzido. A utilização deste modelo também poderá ser aplicada em transporte público metropolitano, por serem rotas pré-definidas, porém definitivamente não poderá ser aplicada com eficiência em transporte rodoviário de cargas e passageiros, principalmente por questões de engenharia de projeto dos veículos bem como infraestrutura de abastecimento.
Outras soluções também são, hoje, utilizadas em veículos de carga, como por exemplo, o gás natural. Grandes montadoras já oferecem veículos de linha com motores alimentados com gás natural. Entretanto tais soluções exigem estudo detalhado das rotas e logística uma vez que tais veículos, assim como os elétricos possuem baixa autonomia e forma de abastecimento pouco desenvolvida ao longo de nossas rodovias.
Por outro lado, cresce cada vez mais os estudos na matriz do hidrogênio para veículos leves e pesados. Apesar de ser uma tecnologia que requer alto investimento em pesquisa, projeto e infraestrutura de armazenagem e distribuição, já se enxerga uma solução alternativa para a produção do hidrogênio a partir do etanol, o chamado hidrogênio verde. Na verdade, trata-se de um carro elétrico, que é alimentado pela energia gerada por uma célula de combustível, que por sua vez é alimentada pela mistura de água e etanol.
Hoje, pesquisas de desenvolvimento estão sendo fomentadas principalmente em solo Brasileiro, que hoje é responsável pela segunda maior produção de etanol do mundo, ficando atrás apenas dos Estados Unidos. A USP (Universidade de São Paulo) desenvolve em parceria com montadoras de veículos, soluções para geração de hidrogênio a partir do etanol, aplicando não somente em veículos de pequeno porte, mas também em ônibus que hoje circulam no campus da universidade.
Vemos que, mais uma vez, o etanol será protagonista de mais uma grande revolução de matriz energética para o transporte e o Brasil está novamente na vanguarda deste projeto, assim como foi nos anos 80, com o pró-ácool, nos anos 2000 com os carros flex, e agora, em 2020, com os veículos movidos a hidrogênio verde. Importante salientar que o sucesso deste projeto passa obrigatoriamente pelo alinhamento estratégico de toda a produção de etanol, que atualmente sofre oscilações de ofertas e preço, por competir diretamente com outro produto derivado da cana, o açúcar. O governo deve promover iniciativas que defendam a produção do etanol e que garantam segurança de fornecimento deste produto.
Com tais cenários garantidos, é possível imaginar a expansão e massificação da tecnologia, incluindo ao uso em veículos de transporte de carga e passageiros. Imaginemos uma solução de transporte a hidrogênio, plug in, que seja capaz de ser alimentada na rede elétrica quando disponível, mas também proporcione autonomia com a geração de hidrogênio a partir do etanol.
Porém, como responsáveis por toda esta “pegada” de carbono deixada ao longo destes mais de 100 anos de transporte, devemos também estar à frente do nosso tempo e não pensar somente na geração de carbono e outros poluentes, mas também assumir nossa responsabilidade ambiental e compromisso com o futuro, ser capaz de implementar mais soluções para gerar crédito de carbono.
Neste sentido, acredito muito nas diversas inciativas de cunho ambiental que não só inibem a geração de poluentes, mas também geram fontes de compensação e sequestro de carbono. Muitos especialistas atualmente defendem que não será suficiente as empresas compensarem a sua pegada de carbono, mas sim, em um futuro muito próximo, as empresas realmente comprometidas com o meio ambiente, não só não geraram carbono e outros poluentes, mas também promoverão através da sua atividade principal e auxiliares a compensação de carbono positiva.
Hoje, em nossa companhia, possuímos diversos projetos que promovem sustentabilidade e também crédito de carbono dos quais, aproveitamento de agua de chuva, com a utilização de reservatórios para armazenagem, usina solar própria com capacidade superior ao uso da empresa, projeto Sementes, que promove a coleta das sementes das árvores do nosso pátio e distribuição de sementes e mudas para a comunidade e o papel verde que promove o uso consciente do papel, promovendo ainda a reutilização de papeis como rascunho e após seu último uso sendo destinado à fragmentação e posterior utilização para o processo de compostagem e produção de adubo orgânico, são alguns exemplos.
Percebemos, portanto, que o uso de fontes renováveis no transporte, não se trata apenas de pensar em meios de diminuir ou zerar a geração de poluentes e carbono, mas sobretudo como podemos fazer para recuperar todo nosso ecossistema, afetado ao longo destes anos pelas nossas atividades e aos poucos permitir que o Planeta Terra, mesmo com sua população em franco crescimento, retorne à sua condição ambiental saudável.
Cabe a nós, gestores do transporte e logística, influenciadores e formadores de opinião, pensar no futuro e compreender que ele já chegou, e que, com soluções muitas vezes extremamente simples, podemos garantir a sobrevivência das nossas gerações futuras.
Antônio Lodi – membro da COMJOVEM BH e Região, diretor do SETCEMG e diretor-financeiro da Transportadora Andrade,
por comjovem | set 30, 2023 | Artigos, Núcleo Nordeste
O transporte rodoviário de cargas tem passado por uma revolução tecnológica nos últimos anos, impulsionada em grande parte pelo avanço da inteligência artificial (IA). A aplicação estratégica da IA está transformando o setor, tornando-o mais eficiente, seguro e sustentável.
A inteligência artificial (IA) trata-se da tecnologia capaz de simular o raciocínio humano por meio de sistemas. Na prática, ela é capaz de automatizar tarefas complexas, lidar com grandes volumes de dados, tomar decisões com base em informações e aprender com experiências anteriores.
Dentre as aplicações da inteligência artificial no transporte rodoviário de cargas e os benefícios resultantes dessa implementação, podemos destacar:
Tomada de Decisões Baseadas em Dados: a IA processa grandes volumes de dados em tempo real e fornece insights valiosos para tomada de decisões estratégicas. Isso ajuda as empresas a se adaptarem rapidamente às mudanças no mercado e a melhorarem suas operações.
Redução de Custos: a automação de tarefas administrativas e operacionais por meio da IA reduz a necessidade de recursos humanos para gerenciar processos logísticos, aumentando a eficiência e economizando em despesas trabalhistas.
Otimização de Rotas: algoritmos de IA podem levar em consideração uma variedade de fatores, como tráfego em tempo real, condições meteorológicas e restrições de carga para calcular as rotas mais eficientes.
Manutenção Proativa: a IA é utilizada para monitorar sensores em veículos e realizar análises preventivas, afim de identificar potenciais problemas mecânicos antes que causem falhas graves. Isso permite agendar a manutenção de forma programada, reduzindo o tempo de inatividade dos veículos e evitando falhas que podem resultar em atrasos e despesas adicionais.
Gerenciamento de Frota Inteligente: sistemas de telemetria permitem coletar e analisar dados em tempo real, isso inclui rastreabilidade e comportamento dos motoristas e dos veículos, como velocidade, aceleração e frenagem. Com essas informações em mãos, as empresas podem otimizar o uso de sua frota, economizar combustível e garantir a conformidade com regulamentações de segurança.
Condução Segura: sistemas de reconhecimento fácil embarcados verificam se os motoristas estão aptos para dirigir, por meio da análise de características faciais como olhos, boca e expressões. Isso permite que as empresas intervenham a tempo de evitar acidentes graves.
Sustentabilidade Ambiental: a IA também desempenha um papel importante na redução do impacto ambiental do transporte rodoviário de cargas. Ela pode ser usada para otimizar a eficiência de combustível, reduzir as emissões de carbono e apoiar práticas mais sustentáveis, como a gestão de entregas urbanas de baixa emissão.
Por fim, é importante destacar que a inteligência artificial desempenha um papel fundamental na modernização e aprimoramento do transporte rodoviário de cargas. Essa tecnologia está em constante evolução e traz diversas oportunidades e desafios ao setor.
Por: Ruãn Alencar – COMJOVEM Nordeste
por comjovem | set 30, 2023 | Artigos, Núcleo Nordeste
Como é de conhecimento geral, a maior parte da energia consumida no mundo e, principalmente, no transporte rodoviário de cargas (TRC) provém das fontes de energia não renováveis. Uma vez que, apesar deste tipo de energia impactar negativamente no meio ambiente, ainda é visto como a fonte energética de maior rendimento e com preço mais atrativo.
Entretanto, com o passar dos anos e evolução das pesquisas, tem-se observado uma crescente das fontes de energia renováveis, que além de se apresentam como inesgotáveis, tendo em vista que são constantemente renovadas ao serem utilizadas, são bem menos nocivas ao meio ambiente.
Antes de adentrar efetivamente na aplicação das fontes renováveis aplicadas ao transporte rodoviário de cargas se faz necessário uma breve explicação acerca destas fontes. São consideradas fontes renováveis de energia aquelas formas de produção de energia que contam com fontes capazes de se manterem disponíveis durante um longo período, se regenerando ou se mantendo ativos permanentemente.
De acordo com um relatório sobre o mercado de energia global da companhia de petróleo britânica BP (BP Energy Outlook) até 2040 quase metade (48%) da energia utilizada no Brasil deverá vir de fontes limpas e renováveis, principalmente por sermos um país com uma matriz de energia incomparável. E obviamente, este crescimento também impactará no TRC.
Atualmente, o setor de transportes é o que mais contribui com o crescimento das emissões de CO², além de ser o maior consumidor final de combustíveis fosseis. É por essa razão que as fontes de energia renováveis se apresentam como uma alternativa promissora ao setor, podendo contribuir com redução drástica de emissão de poluentes e até mesmo diminuindo custo de operação.
O TRC possui inúmeras possibilidades de aplicações, dentre elas, a adoção de veículos movidos a fontes de energia renováveis, como por exemplo, os caminhões elétricos.
Além do imenso impacto no que tange à sustentabilidade – a substituição de um caminhão a diesel por um elétrico pode evitar a emissão de cinco toneladas de
monóxido de carbono por mês – é preciso também ressaltar o custo operacional, que pode ser reduzido em até três vezes se comparado ao caminhão tradicional.
É preciso ainda citar as fontes de combustíveis alternativas ao diesel, o biodiesel é dos exemplos que se apresenta como um grande aliado nesse movimento de busca por um TRC mais limpo e sustentável, uma vez que une eficiência energética e ganhos ambientais e econômicos. Para além dele, também podemos citar o biogás, bioetanol, hidrogênio, gás natural veicular e o gás natural liquefeito.
Um dos maiores desafios encontrados nesta transição para a utilização das fontes renováveis, pelo menos no cenário atual, reside na falta de infraestrutura para recarga e no elevado custo de investimento inicial. Para tanto, é preciso contar com a parceria com fornecedores de tecnologia e, inevitavelmente, incentivos governamentais.
Ademais, é preciso ainda promover, medidas educacionais, afim de difundir a importância da adoção desse modelo de fonte de energia. Principalmente tendo em vista que o TRC pode contribuir sobremaneira para a redução das emissões de carbono e, consequentemente, preservação do meio ambiente, ao passo que impulsiona a inovação e competitividade na categoria.
Referências:
https://www.bp.com/en/global/corporate/news-and-insights/press-releases/energy-outlook-2018.html
https://ecoa.org.br/48-da-energia-do-pais-vira-de-fontes-limpas-e-renovaveis-ate-2040-diz/?gclid=Cj0KCQjwjt-oBhDKARIsABVRB0yDhZWBipzAL2nuxSzAENbdXzztngi2y38h0tLyC86lhWJG2v5UH9caAqEJEALw_wcB
https://digital.intermodal.com.br/sustentabilidade/energias-renovaveis-na-logistica-como-usar-energia-solar-eolica-e-outras-fontes
Por: Marcely C. Silva Oliveira – COMJOVEM Nordeste
por comjovem | set 30, 2023 | Artigos, Núcleo Manaus
O transporte de cargas desempenha um papel vital em nossa economia global, mas também contribui significativamente para as emissões de gases de efeito estufa e a degradação ambiental. À medida que o mundo enfrenta desafios cada vez maiores relacionados às mudanças climáticas e à necessidade de reduzir a dependência de combustíveis fósseis, a transição para fontes renováveis no transporte de cargas emerge como uma solução crítica.
O setor de transporte é responsável por uma parcela substancial das emissões de CO2 em todo o mundo. Para atingir as metas de redução de emissões estabelecidas em acordos internacionais, como o Acordo de Paris, é imperativo que o transporte de cargas adote fontes de energia mais limpas e eficientes.
Fontes Renováveis no Transporte de Cargas
- Eletrificação: A eletrificação de veículos de carga, como caminhões e trens, está ganhando destaque. A tecnologia de baterias avançadas e infraestrutura de recarga está sendo desenvolvida para tornar os veículos elétricos uma opção viável para longas distâncias.
- Hidrogênio Verde: O hidrogênio produzido a partir de fontes renováveis, conhecido como hidrogênio verde, está sendo explorado como uma alternativa de energia para caminhões e trens. É uma fonte de energia versátil que pode ser produzida de maneira sustentável.
- Biocombustíveis: Biocombustíveis de segunda e terceira geração, produzidos a partir de culturas resistentes, microorganismos ou resíduos orgânicos, têm o potencial de reduzir as emissões no setor de transporte.
Benefícios das Fontes Renováveis
- Redução de Emissões: A transição para fontes renováveis resultará em uma redução significativa nas emissões de CO2, ajudando a combater as mudanças climáticas.
- Redução de Custos Operacionais: A longo prazo, a utilização de fontes renováveis, como eletricidade e hidrogênio verde, pode reduzir os custos operacionais, economizando dinheiro para as empresas de transporte.
- Sustentabilidade: O uso de fontes renováveis promove a sustentabilidade e a responsabilidade ambiental, o que é cada vez mais importante para as empresas e consumidores.
Desafios e Obstáculos
Infraestrutura: A expansão da infraestrutura de recarga ou abastecimento de hidrogênio é essencial, mas enfrenta desafios de financiamento e implementação.
Custo Inicial: A aquisição de veículos de transporte movidos a fontes renováveis ainda é mais cara do que os veículos tradicionais movidos a combustíveis fósseis, embora os custos estejam diminuindo gradualmente.
O futuro do transporte de cargas depende da transição para fontes de energia mais limpas e renováveis. Com tecnologias emergentes e um compromisso crescente com a sustentabilidade, o setor de transporte de cargas está caminhando em direção a um futuro mais verde e eficiente. À medida que as soluções se desenvolvem e se tornam mais acessíveis, podemos esperar uma transformação significativa no transporte de cargas e um impacto positivo nas mudanças climáticas globais. É fundamental que governos, empresas e a sociedade em geral continuem a apoiar e investir nessa transição para garantir um futuro mais sustentável e limpo para o transporte de cargas.
Por: Pedro Bertolini – COMJOVEM Manaus
