por Bruno Benite | set 6, 2019 | Notícias, Outros
Em julho de 2009 começava as atividades da Comissão de Jovens Empresários da NTC&Logística em Campinas, interior de São Paulo. Sua fundação se deu através do incentivo do presidente do SINDICAMP na época, Carlos Panzan, que acreditou que um núcleo da COMJOVEM na cidade e atingindo a região seria fundamental para o sindicato e para os próprios empresários.
Ao longo destes 10 anos, muitas coisas aconteceram, mas o mais importante foi o desenvolvimento dos jovens empresários que participam ativamente até hoje e puderam agregar valor às empresas e construir uma relação mais próxima com a entidade, buscando ajudar e desenvolver, atraindo conteúdo, dinamismo e proliferando informações que fazem total diferença para o transportador Rodoviário de Cargas.
Segundo o Presidente do SINDICAMP, José Alberto Panzan, “Renovar para melhorar, renovar para crescer, essa é uma das principais finalidades dos núcleos da COMJOVEM a nível Brasil, é uma ideia maravilhosa onde conseguimos trazer novos empresários para o nosso setor, trocando ideias, mostrando um pouco da nossa experiência e dando oportunidades para eles trazerem inovação, isso cria uma sinergia muito boa, produtiva e que melhora a representatividade do nosso setor. O Núcleo de Campinas está completando 10 anos e gostaria de parabenizar pelo trabalho que vem sendo feito, com esforço e dedicação, só posso dizer do orgulho que eu tenho desses jovens e que venham mais 10 anos”. Para a Coordenadora do Núcleo, Daniela Mori “O SINDICAMP é a pedra fundamental na nossa história, o incentivo do Sr. Carlos Panzan para a formação do grupo, o apoio dos diretores e do atual presidente, José Alberto Panzan, é essencial para o sucesso das nossas atividades, e por isso nossa total gratidão a eles, que são amigos e grandes parceiros do Núcleo da COMJOVEM de Campinas.”
A Coordenadora Nacional da COMJOVEM, Ana Carolina Ferreira Jarrouge, deixou um depoimento
“Esta data tão importante para o Núcleo da COMJOVEM de Campinas é ainda mais para a COMJOVEM Nacional pois simboliza que este projeto de fato traz inúmeros benefícios ao nosso setor, notadamente com relação a atração e integração de jovens empresários, que apoiados nas atividades da COMJOVEM, se inserem nas entidades e lutam juntos por um transporte melhor para todos. O apoio dos Presidentes do SINDICAMP nestes 10 anos foi fundamental, e deve ser ressaltado, porque sem este apoio esta continuidade estaria em risco. Parabenizamos com muito orgulho o Núcleo da COMJOVEM de Campinas por estes 10 anos, porque vocês fizeram a diferença. A NTC fica muito feliz em poder compartilhar momentos como este com as bases sindicais, porque são nelas que, de fato, as mudanças acontecem, as demandas são levantadas e discutidas e ali que floresce a vontade e o compromisso do empresário em colaborar e compartilhar informações, anseios e suas angústias com relação ao segmento de transporte. Que momentos como este se repitam anos a fio, e traga sustentabilidade aos nossos negócios e credibilidade às nossas entidades.”
Comemoração
Para comemorar esta importante data, o Núcleo da COMJOVEM de Campinas realizou um debate com um formato inovador, que contou com a presença de pelo menos 40 pessoas, sabatinando fornecedores especializados do setor como, Rodrigo Tardelli, da Gerenciadora de Risco Atlas, Adilson Mota, da Autotrac, Alexandre Capelli, da IVECO e Fernando Takezawa, da Trade Vale. O debate foi realizado em um formato inspirado no programa Roda Viva, da TV Cultura, e foi realizado na Sala da Diretoria do SINDICAMP.
O debate tinha o tema “COMJOVEM Campinas – 10 Anos + 10 – Perspectivas para o Futuro – Como Serão os Próximos 10 anos?”, e teve início com o pronunciamento da Coordenadora do Núcleo, Daniella Mori Kujiraoka, seguido pelo vice coordenador Nacional da COMJOVEM, André de Simone, que também atuou como mediador, e do presidente do SINDICAMP, José Alberto Panzan. Logo após, cada empresa convidada para a sabatina teve um tempo determinado para uma exposição sobre o tema proposto.
Após as exposições, os convidados puderam fazer perguntas e questionamentos, alimentando um debate muito saudável, que gerou diversas reflexões para todos os membros da comissão e de outros núcleos, diretores e empresários do SINDICAMP.
Foi uma inovação no que se refere aos eventos para capacitação, e trouxe muita informação a todos que participaram das comemorações dos 10 anos do núcleo.
![Núcleo da COMJOVEM de Campinas comemora 10 anos]()
por imprensa | set 6, 2019 | Notícias, Notícias
- Fonte: NTC&Logística
- Comemoração
Em julho de 2009 começava as atividades da Comissão de Jovens Empresários da NTC&Logística em Campinas, interior de São Paulo. Sua fundação se deu através do incentivo do presidente do SINDICAMP na época, Carlos Panzan, que acreditou que um núcleo da COMJOVEM na cidade e atingindo a região seria fundamental para o sindicato e para os próprios empresários.
Ao longo destes 10 anos, muitas coisas aconteceram, mas o mais importante foi o desenvolvimento dos jovens empresários que participam ativamente até hoje e puderam agregar valor às empresas e construir uma relação mais próxima com a entidade, buscando ajudar e desenvolver, atraindo conteúdo, dinamismo e proliferando informações que fazem total diferença para o transportador Rodoviário de Cargas.
Segundo o Presidente do SINDICAMP, José Alberto Panzan, “Renovar para melhorar, renovar para crescer, essa é uma das principais finalidades dos núcleos da COMJOVEM a nível Brasil, é uma ideia maravilhosa onde conseguimos trazer novos empresários para o nosso setor, trocando ideias, mostrando um pouco da nossa experiência e dando oportunidades para eles trazerem inovação, isso cria uma sinergia muito boa, produtiva e que melhora a representatividade do nosso setor. O Núcleo de Campinas está completando 10 anos e gostaria de parabenizar pelo trabalho que vem sendo feito, com esforço e dedicação, só posso dizer do orgulho que eu tenho desses jovens e que venham mais 10 anos”. Para a Coordenadora do Núcleo, Daniela Mori “O SINDICAMP é a pedra fundamental na nossa história, o incentivo do Sr. Carlos Panzan para a formação do grupo, o apoio dos diretores e do atual presidente, José Alberto Panzan, é essencial para o sucesso das nossas atividades, e por isso nossa total gratidão a eles, que são amigos e grandes parceiros do Núcleo da COMJOVEM de Campinas.”
A Coordenadora Nacional da COMJOVEM, Ana Carolina Ferreira Jarrouge, deixou um depoimento
“Esta data tão importante para o Núcleo da COMJOVEM de Campinas é ainda mais para a COMJOVEM Nacional pois simboliza que este projeto de fato traz inúmeros benefícios ao nosso setor, notadamente com relação a atração e integração de jovens empresários, que apoiados nas atividades da COMJOVEM, se inserem nas entidades e lutam juntos por um transporte melhor para todos. O apoio dos Presidentes do SINDICAMP nestes 10 anos foi fundamental, e deve ser ressaltado, porque sem este apoio esta continuidade estaria em risco. Parabenizamos com muito orgulho o Núcleo da COMJOVEM de Campinas por estes 10 anos, porque vocês fizeram a diferença. A NTC fica muito feliz em poder compartilhar momentos como este com as bases sindicais, porque são nelas que, de fato, as mudanças acontecem, as demandas são levantadas e discutidas e ali que floresce a vontade e o compromisso do empresário em colaborar e compartilhar informações, anseios e suas angústias com relação ao segmento de transporte. Que momentos como este se repitam anos a fio, e traga sustentabilidade aos nossos negócios e credibilidade às nossas entidades.”
Comemoração
Para comemorar esta importante data, o Núcleo da COMJOVEM de Campinas realizou um debate com um formato inovador, que contou com a presença de pelo menos 40 pessoas, sabatinando fornecedores especializados do setor como, Rodrigo Tardelli, da Gerenciadora de Risco Atlas, Adilson Mota, da Autotrac, Alexandre Capelli, da IVECO e Fernando Takezawa, da Trade Vale. O debate foi realizado em um formato inspirado no programa Roda Viva, da TV Cultura, e foi realizado na Sala da Diretoria do SINDICAMP.
O debate tinha o tema “COMJOVEM Campinas – 10 Anos + 10 – Perspectivas para o Futuro – Como Serão os Próximos 10 anos?”, e teve início com o pronunciamento da Coordenadora do Núcleo, Daniella Mori Kujiraoka, seguido pelo vice coordenador Nacional da COMJOVEM, André de Simone, que também atuou como mediador, e do presidente do SINDICAMP, José Alberto Panzan. Logo após, cada empresa convidada para a sabatina teve um tempo determinado para uma exposição sobre o tema proposto.
Após as exposições, os convidados puderam fazer perguntas e questionamentos, alimentando um debate muito saudável, que gerou diversas reflexões para todos os membros da comissão e de outros núcleos, diretores e empresários do SINDICAMP.
Foi uma inovação no que se refere aos eventos para capacitação, e trouxe muita informação a todos que participaram das comemorações dos 10 anos do núcleo.
por Bruno Benite | set 5, 2019 | Notícias, Outros
Oito caminhões (cavalinho e truck) zero quilômetro padronizados na cor branca, foram escolhidos para um “passeio” nada convencional, à noite, pelas Avenidas Getúlio Vargas e São Pedro com direito a buzinaço. No trajeto, desde o centro da cidade até a concessionária Mercedes-Benz Chapecó, Sperandio S/A, uma “aula” ministrada aos “passageiros” por cada um dos oito motoristas. O conteúdo versava sobre temas relacionados ao caminhão, suas qualidades, a tecnologia embarcada e o conforto oferecido, itens que transformam as “máquinas” em “naves terrestres”.
Esta dinâmica antecedeu a visita técnica à empresa e a reunião do núcleo regional da COMJOVEM Chapecó. A iniciativa, desvirtuada do padrão habitual, mereceu aplauso dos jovens empresários e executivos do Transporte Rodoviário de Cargas – TRC que integram a diretoria da COMJOVEM. O público ouviu breve histórico da empresa, sua missão e compromissos, através de manifestações dos profissionais que exercem funções diretivas. O presidente do SITRAN Chapecó, Deneraci Perin, disse que a atitude “eleva ainda mais a imagem da Sperandio” e propõe estímulo à maior engrandecimento do setor.
Pauta ao debate – Durante a reunião liderada pela coordenadora, Patricia Costella, a diretoria aprovou participação da COMJOVEM na estruturação física do “Projeto Viver”, instituição responsável à promoção do acesso aos direitos sociais, notadamente a crianças e adolescentes em situação de risco social/pessoal. As ações ali executadas impulsionam o fortalecimento dos vínculos familiares e comunitários proporcionando convivência social e desenvolvimento integral. O projeto, estabelecido no Bairro Quedas do Palmital, requer algumas providências para melhorar o atendimento social.
Outro tema foi a adesão das empresas ao evento do SEST SENAT Chapecó marcado para o dia 28 deste mês, dirigido a motoristas e familiares. A COMJOVEM também se mostrou favorável e incentivou o empresariado a colaborar com o movimento “Celebração do bem”. A campanha é da Transpocred e comemora os 13 anos da cooperativa de crédito. As doações beneficiarão o CCI – Centro de Convivência do Idoso, de Chapecó.
Aprovada, ainda, a realização de workshop, no próximo dia 14 sobre “Direção Defensiva e Legislação de Trânsito”. O ingresso será doação de um brinquedo a ser repassado para uma instituição de apoio a crianças carentes. No encontro foi iniciada a discussão sobre a presença da COMJOVEM Chapecó no Encontro Nacional da COMJOVEM e a respeito de novo workshop “Lei de Segurança de Dados”, previsto para o mês de outubro.
Após a reunião, os “caroneiros” foram reconduzidos ao ponto de partida onde houve confraternização.
![Núcleo da COMJOVEM de Campinas comemora 10 anos]()
por imprensa | set 5, 2019 | Notícias, Notícias
- Fonte: Sitran
- COMJOVEM
Oito caminhões (cavalinho e truck) zero quilômetro padronizados na cor branca, foram escolhidos para um “passeio” nada convencional, à noite, pelas Avenidas Getúlio Vargas e São Pedro com direito a buzinaço. No trajeto, desde o centro da cidade até a concessionária Mercedes-Benz Chapecó, Sperandio S/A, uma “aula” ministrada aos “passageiros” por cada um dos oito motoristas. O conteúdo versava sobre temas relacionados ao caminhão, suas qualidades, a tecnologia embarcada e o conforto oferecido, itens que transformam as “máquinas” em “naves terrestres”.
Esta dinâmica antecedeu a visita técnica à empresa e a reunião do núcleo regional da COMJOVEM Chapecó. A iniciativa, desvirtuada do padrão habitual, mereceu aplauso dos jovens empresários e executivos do Transporte Rodoviário de Cargas – TRC que integram a diretoria da COMJOVEM. O público ouviu breve histórico da empresa, sua missão e compromissos, através de manifestações dos profissionais que exercem funções diretivas. O presidente do SITRAN Chapecó, Deneraci Perin, disse que a atitude “eleva ainda mais a imagem da Sperandio” e propõe estímulo à maior engrandecimento do setor.
Pauta ao debate – Durante a reunião liderada pela coordenadora, Patricia Costella, a diretoria aprovou participação da COMJOVEM na estruturação física do “Projeto Viver”, instituição responsável à promoção do acesso aos direitos sociais, notadamente a crianças e adolescentes em situação de risco social/pessoal. As ações ali executadas impulsionam o fortalecimento dos vínculos familiares e comunitários proporcionando convivência social e desenvolvimento integral. O projeto, estabelecido no Bairro Quedas do Palmital, requer algumas providências para melhorar o atendimento social.
Outro tema foi a adesão das empresas ao evento do SEST SENAT Chapecó marcado para o dia 28 deste mês, dirigido a motoristas e familiares. A COMJOVEM também se mostrou favorável e incentivou o empresariado a colaborar com o movimento “Celebração do bem”. A campanha é da Transpocred e comemora os 13 anos da cooperativa de crédito. As doações beneficiarão o CCI – Centro de Convivência do Idoso, de Chapecó.
Aprovada, ainda, a realização de workshop, no próximo dia 14 sobre “Direção Defensiva e Legislação de Trânsito”. O ingresso será doação de um brinquedo a ser repassado para uma instituição de apoio a crianças carentes. No encontro foi iniciada a discussão sobre a presença da COMJOVEM Chapecó no Encontro Nacional da COMJOVEM e a respeito de novo workshop “Lei de Segurança de Dados”, previsto para o mês de outubro.
Após a reunião, os “caroneiros” foram reconduzidos ao ponto de partida onde houve confraternização.
por comjovem | set 4, 2019 | Artigos, Núcleo Curitiba
Nos últimos anos presenciamos um aumento exponencial da quantidade de caminhoneiros autônomos em nosso país, consequência de uma isenção de IPI em 2012. Com isso, houve um aumento natural da oferta do frete para uma mesma demanda, ocasionando assim uma ociosidade do serviço.
Em 2013. 2015 e principalmente 2018, presenciamos uma greve da classe, que parou o país. As exigências eram principalmente uma redução dos tributos do combustível e um tabelamento do frete.
Com isso, os caminhoneiros teriam uma segurança em relação ao valor que deveriam receber. Porém, como o valor estava elevado e impraticável em muitas circunstâncias, muitas empresas, que antes utilizavam-se do serviço, passaram a ter frota própria, e outras começaram a carregar os caminhões com peso acima do permitido em lei.
Sabendo da defasagem de fiscalização rodoviária, o carregamento com sobrepeso acabou tornando-se cada vez mais comum, causando diversas consequências ao pavimento, ao caminhão e à sociedade.
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou um informativo sobre as vantagens de não transportar com sobrepeso. São elas: diminuição dos danos aos caminhões; redução do consumo de combustível; não gera danos ao pavimento; diminui o risco de acidentes; não gera multas; e ajusta melhor o mercado (CNT, 2019).
Outra consequência do excesso de peso seria a imposta aos veículos. Conforme citado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte – DNIT, o excesso no peso bruto total (PBT), danifica eixo, freios, molas; há um aumento do risco de acidentes causados pelos danos aos equipamentos e componentes do veículo; prejudica o escoamento normal da via, por conta da menor velocidade de tráfego; e um dano as obras-de-arte, por serem dimensionadas para suportar um trem-tipo. (DNIT, 2009).
A atual legislação brasileira sobre pesagem é composta por uma série de artigos, cuja origem provêm do decreto 62127/68, aprovando o Código Nacional de Trânsito. As mudanças sempre foram voltadas a aumentar o PBTC permitido, conforme demonstrado no gráfico:
No caso do PBT, os valores permitidos atualmente seriam:
- • Eixo isolado com dois pneus: 6 ton
- • Eixo isolado com quatro pneus: 10 ton
- • Eixo com dois direcionais e dois pneus cada: 12 ton
- • Eixo tandem duplo com quatro pneus: 17 ton
- • Eixo tandem triplo com quatro pneus: 25,5 ton
Mesmo com esse aumento significativo dos pesos permitidos, ainda há um número muito grande de veículos que trafegam com sobrepeso. Os efeitos desse aumento do PBT e o transporte de carga com sobrepeso, sem o preparo ideal do pavimento, causam transtornos aos usuários. Exemplificando, veículos que transitam com 5% de sobrepeso nos eixos, danificam em mais de 20% o pavimento, isso significa que, para pavimentos dimensionados para ter uma vida útil de 10 anos, com tal sobrepeso, esse tempo cai para 7 anos. O ato de frear o veículo consiste em uma troca de energia cinética em energia térmica e sonora, essa energia cinética é uma relação direta da massa do veículo. Resumidamente, a frenagem dos veículos é dada pela relação entre a soma dos pesos dos eixos pelas suas respectivas forças de frenagem conforme indicado:
FF = Onde:
FF = Força de Frenagem do veículo;
Fi = Força de Frenagem, por eixo;
Pi = Peso, por eixo.
Aumentando os pesos dos eixos, diminuem as forças de frenagem dos veículos, acarretando sérios problemas, como: superaquecimentos dos freios, falhas mecânicas e, principalmente, aumentando a distância de parada, conforme indica o gráfico:
Com todos os tipos de informações disponíveis, ainda vemos, e muito, diversos veículos comerciais trafegando com sobrepeso. As consequências são enormes para todos.
Uma solução para tal problema seria aumentar a fiscalização e aplicar mais multas aos motoristas/empresas que continuam a desobedecer a determinação.
Porém muito se sabe que as rodovias brasileiras ainda têm uma defasagem muito grande quanto à fiscalização de balança. Por isso, até resolvermos os problemas de infraestrutura e aplicarmos penalizações mais severas àqueles que continuam a desobedecer a lei e trafegar com sobrepeso, iremos permanecer com os mesmos problemas, arriscando casa vez mais, a vida dos usuários.
Responsável: Tiago Schreiber Greca
por comjovem | set 3, 2019 | Artigos, Núcleo Sul de Santa Catarina
Subir na boleia de um caminhão para viajar o Brasil e países vizinhos já não é mais tão interessante quanto foi subir na boleia de um caminhão para viajar o Brasil e países vizinhos já não é mais tão interessante quanto foi nos anos 70. As ambições de quem acompanhou as aventuras de Pedro e Bino nos anos 80 parecem ter ficado para a geração passada. Hoje, os nascidos nos anos 90, que estão na casa dos 20 a 30 anos, entram no mercado cada vez com menos vontade de pegar a estrada a trabalho, e isso se deve a fatores como a melhoria no acesso a educação e o alto risco de dirigir nas estradas brasileiras.
Segundo pesquisa da Confederação Nacional do Transporte – CNT, realizada entre agosto e setembro de 2018, o mercado de trabalho dos caminhoneiros é composto por homens (99,5%) com idade média de 44,8 anos. Entre os pontos negativos elencados na pesquisa, 65,1% reclamam da insegurança, 31,4% alegam ser uma profissão desgastante e 28,9% sentem o convívio familiar comprometido. Sendo esses os principais problemas elencados, quais devem ser as atitudes dos gestores para solucionar essas questões? Visto que o motorista exerce função imprescindível, até porque o advento dos veículos 100% autônomos ainda é um horizonte distante na realidade brasileira, como atrair uma geração de profissionais que tem cada vez menos interesse ou condições de realizar a função?
Hoje, um empresário articulado não investe apenas em veículos, implementos e softwares: ele investe empessoas. Se 99,5% dos caminhoneiros são homens, por que não fomentar a inserção de mulheres nas transportadoras? Investir na presença feminina em áreas majoritariamente masculinas para trazer diversidade não é novidade, como se vê em projetos bem-sucedidos que incentivam mulheres a serem cientistas (“Meninas Super Cientistas”, da Unicamp) e programadoras (“Kode with Klossy”, de Karlie Kloss). Segundo reportagem do jornal Metrópoles, com dados do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran, apenas 6,5% do total de quase 3 milhões de carteiras profissionais aptas a dirigir caminhão são de mulheres, sendo Santa Catarina o 4º estado com o maior número de mulheres motoristas.
A falta de profissionais também pode ser vista como resultado de um problema criado pelo próprio setor: a indisponibilidade de treinamento. Muitos dos motoristas atuantes hoje no mercado são de idade mais avançada, pois empresas tendem a não se dar ao trabalho de treinar um motorista inexperiente para depois perdê-lo para a concorrência. Mais importante do que pensar nas outras ofertas de trabalho que o funcionário poderá receber, o gestor deve focar em: “como posso valorizar este motorista de maneira que ele continue trabalhando comigo?”. Artigos mostram que a geração millennials, que compreende os nascidos entre 1980 e 1990, possui desejos mais complexos do que suas antecessoras. Segundo pesquisa Innovare, 75% desses novos trabalhadores querem “mentores” ao invés de meros chefes tradicionais; 58% aceitariam receber até 15% menos para trabalhar em uma empresa que compartilhe dos seus valores pessoais, pois 85% acham que negócios têm tanto potencial quanto o governo para resolver problemas da sociedade. Ou seja: o novo profissional que entra no mercado de trabalho hoje, em especial o profissional qualificado, não busca apenas dinheiro, mas também um propósito.
A escassez de mão de obra é um reflexo das mudanças que vêm acontecendo no país e no mundo nos últimos anos de forma cada vez mais acelerada. É preciso que se entenda no setor dos transportes que não são apenas os objetos do ofício que se desatualizam e precisam de substitutos mais eficientes – a maneira de encarar o trabalho daqueles que exercem não apenas a função de motorista, mas que são embaixadores da empresa estrada afora, também precisa ser vista com novos olhos.
Fontes:
https://www.metropoles.com/materias-especiais/mulheres-caminhoneiras-superam-preconceitos-pelas-estradasdo-brasil-2
http://innovarepesquisa.com.br/
Responsável: Franco Scarabelot Gonçalves
